[為何美股創新高、美國金融股卻「暗自垂淚」？]
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#睡眼惺忪中完成
⭐️金融股普遍下跌
星期一，道瓊指數及S&P500持續創下新高，不過金融板塊表現疲軟，與美股大盤表現逐漸脫鉤。
花旗在最新的財報數據顯示淨利增加了7%，激勵盤前股價上漲，但是最終收黑形成開高走低，摩根大通下跌1.21%、富國銀行下跌1.37%。儘管降息有助於這些銀行股的業務拓展，但同時也將使得利息收入減少，兩者互相抵消。目前市場對於降息的預期也導致銀行股持續走弱。
面對股價預期走弱，在美銀行股能做的也只有拉高股息試圖挽回買盤、或乾脆拼命用私房錢回購股票，自己當起主力。最新消息顯示，花旗宣布未來一年將執行171億美元的回購計畫，佔總市值的10%。也讓我們見識到有錢就是任性的美國企業。
反觀台灣金融股可沒有這麼霸氣執行股票回購，畢竟銀彈沒有人家多，但是面對降息環境普遍將提高股息來防堵買盤流失，接下來的降息環境，金融股會如何演變也值得我們好好瞪大眼睛觀察。
⭐️波音737Max復飛沒有時間表
星期一，波音股價並沒有隨著美國指數創新高而有表現，收盤下跌1.02%。
2場空難造成346人死亡後，波音737Max遭限制停飛，接受美國聯邦航空管理局的調查，並進行全面監督，目前最新進度顯示波音公司在修補飛機的飛行軟體和完成其他步驟上仍需要更多時間，737 Max飛機重新載客上天可能要等到2020年1月。
停飛的日子一天天過，鈔票也一天天流失，如果持續不復飛，勢必將影響到新飛機訂單，台股相關供應鏈如漢翔(2634)、豐達科(3004)、晟田(4541)等預料近期也將持續承壓。
⭐️造船業的綠色商機
該是關懷海洋生態的時候了。報導指出，成千上萬航行在世界海洋的船隻每天燃燒超過300萬桶高硫燃料。但是從明年開始，航運業必須遵守應該大幅減少硫排放的規則。接下來船隻的改裝將帶動造船業的「綠色商機」
台船表示，受到東方海外貨櫃航運公司(OOCL)委託，改造旗下1.3萬TEU的東方星洲輪，為該輪加裝兩套脫硫洗滌器，於機艙區煙囪兩側分別增設封閉空間收納，這也是台船首次挑戰超大型營運中船舶的加改裝作業。
多年來，”台字輩”的股票除了台積電之外，多數都被市場冷落，像極不受寵的後宮，始終沒辦法踏上對的風口。但是風水輪流轉，這一次也許就是造船業久違的春天。
值得留意的相關概念股有台船(2208)、裕民(2606)等
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