優點:
1.正面深色透明面板可看到ARGB風扇燈光效果
2.機殼上方提供磁吸式過濾網
3.隨附3顆乳白色葉片ARGB發光120mm風扇及1顆標準120mm風扇,採三進一出配置
4.水冷排安裝空間充足,前方可安裝尺寸為240/280/360mm,上方可安裝尺寸為240mm
5.3.5吋/2.5吋兩用抽取架可視需求調整位置或拆除
6.隱藏式2.5吋安裝架可利用背板空間安裝2.5吋SSD
7.同時提供USB2.0及USB3.1前置插座
8.內建燈光控制板除提供多種預設燈效模式外,也可與支援ARGB的多種品牌主機板連動控制
缺點:
1.左側強化玻璃沒有任何防護,拆裝取放時要特別小心,以免造成破損
2.電源供應器進氣的嵌入式過濾網不易拆裝,且未配置前方進氣濾網,無法阻擋進氣灰塵
3.一次性設計擴充槽擋板,拆除後無法裝回,使用者須自備擋板
4.部分3.5吋/2.5吋的安裝位置不利於使用直角SATA電源及信號線接頭
5.USB3.1 Gen1 Type-A僅提供1個
6.ARGB風扇的連接頭為專屬6pin接頭,僅可搭配機殼隨附燈光控制板
7.預設燈效模式切換沒有獨立開關,必須要用到機殼RESET開關
Thermaltake V250 TG ARGB建議售價為2590
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過7萬的網紅Tech Dog,也在其Youtube影片中提到,訂閱科技狗 3C Dog ▸ http://bit.ly/2lAHWB4 又到了 Android 11 各種消息滿天飛的季節 不過你真的有摸熟 Android 10 嗎?知道這些功能怎麼操作嗎? 沒用過這些功能,不能說你用過 Android 10 啊~ 這次使用的手機是 Google Pixel ...
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只要收到愛用品牌的邀請
我都有一種「粉絲變正宮」的成就感😄
Anden Hud(AH)我已經回購2年了(我不會透露自己從M號穿到變L號
🤫)
一開始最喜歡他們家的棉質內褲,柔軟親膚,價格又可愛
後來又入手了我一直在觀望的蕾絲系列
哇!蕾絲好細緻好軟,完全沒有我原本擔心的刺癢問題
所以之後蕾絲和棉質都一直是我的心頭好,持續回購中
基本上在家我幾乎都是穿棉質款
如果旅遊時就一定會帶蕾絲款,因為蕾絲款好洗又快乾
尤其去日本超過5天以上的行程就非常適合👍🏻👍🏻👍🏻
新開發的《鏡花水月》系列,古典花卉和刺繡款式都非常典雅迷人
尤其是湖水綠色的“雙生里花”,我愛到3款都包了
水綠的底色加上奶油色勾邊花卉,芍藥粉色的蕾絲邊飾更是神來一筆
我真的超佩服他們家的配色功力,常常都是被配色吸引了
對了,芍藥粉的純色款式我也包了3款,證明是真愛無誤
新色的後片蕾絲款我選的是芍藥粉和金茶黃
蕾絲的舒適度已經測試過了,舒適的超乎想像~
下次出國我指定要帶他們2位隨行
.
雖然我很愛他們家的內褲
但一樣很熱賣的Bra Top和家居服我倒是第一次穿
家居服完全是我的天菜呀🎉
有口袋+長版,軟軟的內磨毛布料,粉嫩的顏色
洗完澡一穿上,一秒進入魚干女模式
真心覺得有口袋的家居服是寶,我要定期回購(握拳)
Bra Top我平常很少穿
這次是在網站上看到寬版蕾絲肩帶款,立刻就挑了黑色來穿穿看
平常穿寬領上衣時,還要另外再搭一件內搭背心遮住內衣肩帶
夏天覺得好熱又好麻煩
這款Bra Top一件就搞定,露出一點蕾絲肩帶也很美
因為冬季深色衣服多,我挑黑色比較好搭
網站上也有米白色蕾絲Bra Top,夏天我一定要再買一件!
個人覺得Anden Hud(AH)有一個缺點:每次逛官網我都覺得好累
款式和圖案真的太多了啦~~!!
像我這種容易有選擇困難的人,很容易一不小心就買太多XD
幸好他們家的價位真的很可愛,而且常常會有老闆佛心價,這時候就是下手的最佳時機
建議一定要加入Anden Hud(AH)粉絲團
以免漏掉最新優惠訊息喔!!
✨Anden Hud(AH)官網: http://bit.ly/2qdyl63
✨有興趣的朋友這裡買▶ http://bit.ly/37hMYpi
✨BraTop▶ http://bit.ly/2XslUzs
✨居家服▶ http://bit.ly/33SRVTw
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#MIT
#台灣製內褲
#台灣製造的必須大力支持跟推薦
#太好穿了
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【試車報告】 Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC旗艦型 進化跑旅
80年代,是車壇內燃機進化至渦輪增壓世代的首部曲,在當時,不僅WRC新增Group B組別,就連F1也開啟渦輪增壓世代,Turbo引擎進入了百家爭鳴的世代!而Mitsubishi在80年代末期,就推出了造型絕美、性能強悍的小跑車,搭配2.0升四缸渦輪增壓引擎,並以Eclipse日蝕為名。
這款小跑車一上市,不僅震撼國內車壇,更成為許多年輕玩家心裡的夢幻車款。時隔多年,日蝕歷經數代進化後,現今更以跑車型SUV姿態呈現,並更名為Eclipse Cross!
【壯碩動感】
Eclipse Cross的車長只有4405mm,但軸距卻長達2670mm,就尺碼來看,應該歸類為中型SUV,壯碩的造型,搭配類Coupe的線條設計,車身腰線從前門開始延續至車尾,搭配後輪微微外拱的輪弧,營造鮮明的侵略感。
且在造型銳利、科幻的LED頭尾燈、18吋輪圈,和S-AWC旗艦型專屬,且須加價1.5萬的日蝕紅車色搭配下,這六層塗裝的新車色,也忠實地將原廠的動感之魂注入到這輛SUV上!
【配備滿載】
當看過Eclipse Cross的外觀後,大家無須擔心坐上車後是否會是失望的開始,相反地,這輛日本原裝進口SUV的車內,光在第一眼的視覺感就令人印象深刻,由原廠特意將駕駛、中控介面集中的同一水平位置望至車門,在皮質包覆部件、碳纖維壓紋、鋼琴黑和銀色飾板的搭配下,車內質感不俗,甚至在前後座上方,都還有可見到藍天,且可以電動遮陽的玻璃車頂呢!
而對於家人來說,除了光是較細的門檻可增添上下車的便利性,且車內有多個12V與USB電源孔之外,後座椅背還具備8段角度調整,和座椅200mm的前後滑移功能,不論想後調舒展腿部,又或想前移讓後廂提供最高448L的置物空間,甚至是透過6/4分離傾倒,都可輕鬆變換。
至於上路前的娛樂準備,不只能使用排檔座旁的觸控板進行操作中控介面,更能直接與手機連結,透過Apple CarPlay系統,無論導航、訊息皆能開啟,甚至,也可利用方向盤上的語音鍵操作電話功能,可說是相當便利! 此外,再將音樂開啟後,Eclipse Cross車內在710瓦8聲道獨立擴大機、9揚聲器的環繞之下,更能讓聽覺帶來高檔的饗宴。
【貼心科技】
就在前兩小段,我們提到了Eclipse Cross具有便利於乘客進出車艙的細門檻設計,那麼,有沒有朋友聯想到了這輛車的安全呢? 事實上,這輛車不只擁有充足的7氣囊設計,就連在歐洲NCAP的撞擊測試當中,Eclipse Cross還拿下了五星的最高安全評價,且成人防護項目得分更高達97%呢!
此外,在被動的安全配備之外,Eclipse Cross也擁有相當全面的智慧主動防護,不論是AHB智慧遠近光燈切換系統、BSW盲區偵測警示系統、LDW車道偏移警示系統皆有配備,而UMS誤加速抑制系統,也能在車輛前後4米內具有障礙物,但駕駛卻重踩油門時抑制動力輸出約5秒,避免撞擊發生;至於肯定能讓消費者最有感的,當然還是便利的ACC主動測距定速巡航系統,以及能為行車安全把關的FCM主動煞車輔助系統,且ACC的設定與FCM煞車警示資訊,也都能在駕駛眼前的HUD抬頭顯示器中見到,可說是既智慧又貼心!
【小渦輪引擎】
過去,跑車時期的Eclipse,渦輪引擎的爆發力很強,現今全球Down sizing的趨勢下,原廠為Eclipse Cross配上省油、省稅的1.5升缸內直噴渦輪引擎,搭配MIVEC連續可變汽門機構,擁有163hp的最大馬力及25.5kgm的扭力,並且可於1800rpm釋放峰值,搭配INVECS 3變速箱,具有Sport Mode 八速手自排,只要將排檔桿切入手自排模式,憑藉著S-AWC四驅系統,即使將循跡控制關閉,踩住煞車,拉高轉速,全油門加速衝刺,引擎轉速拉升敏捷,變速箱會自動發揮綿密換檔再加速的優勢,0~100km/h加速實測可以9.4秒達成,過程平順且底盤沈穩。
雖然,Eclipse Cross已從跑車進化為跑車型SUV,然而底盤設定卻具有鮮明的運動風格,前麥花臣、後多連桿的懸吊結構,配上硬派的避震器阻尼,能夠細微地將輪胎與路面對應狀況透過方向盤回饋給駕駛者,雖然舒適性可能因此頓減,卻擁有相當出色的彎道反應,坐在包覆感絕佳的駕駛座,駕馭起來有種近似性能車的硬調,高速行駛即便通過崎嶇路段,底盤依然能夠保有優異的穩定性。
我們試駕的車款為頂級版車型,因此具備S-AWC四驅系統,除了排檔座上有自動、雪地、礫石模式調整外,移植自Lancer EVO.的四驅系統,可以針對車速、舵角、側向應力調整前後輪的扭力分配,最大前輪驅動力可達80%,後輪最大輸出為60%,只要將循跡控制關閉,Eclipse Cross在低摩擦係數的路面,還能夠享受後輪甩擺,輕度滑移的操控樂趣,而過程中,四驅系統亦會自動調整四驅最佳驅動力,能大幅提昇底盤穩定性,增加彎道極限!
【TCar短評】
Eclipse Cross進化成為跑車型SUV,對我而言是一款相對親民的選擇,亮眼的造型,還擁有動感的線條,跑車化的氛圍鮮明,即使換上的小排氣量引擎,無論性能、操控,都有水準以上的演出!
然而,我卻覺得這款跑車型SUV最值得稱頌的,卻是完善的主被動安全防護,過去有擁有這些配備的,只有在兩百萬等級的歐系高級品牌,才會出現。
經過兩天的試駕,我只發現它的兩個小缺點,一個是排檔座上的手寫板沒有手寫功能,再來就是少了後座冷氣出風口,除此之外,這的確是一款迷人、動感的日系跑車型SUV。
【Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC旗艦型】
引擎型式: 1,499c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 163hp/5,500rpmrpm
最大扭力: 25.5kgm/1,800rpm~4,500rpm
長x寬x高: 4,405x1,805x1,685mm
軸距: 2,670mm
車重: 1,610kg
驅動模式: AWD
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
輪胎規格: 前後255/55 R18
國內售價: 118.9萬(預接單價)
【主要配備】
LED頭燈、日行燈、尾燈、方向燈
Dynamic Shield 鍍鉻飾條
鍍鉻水箱護罩
前後保桿亮銀下飾板
後門、行李廂深色玻璃
鯊魚鰭天線
後擾流尾翼(含隱藏式後雨刷)
車頂行李架
18吋輪圈
多功能方向盤
大型換檔撥片
中央全彩液晶行車資訊顯示幕
Head Up Display(HUD)全彩液晶抬頭顯示器
雙模式防夾全景天窗(前後獨立控制電動遮陽簾)
皮質雙前座椅加熱功能
前後200mm滑動/椅背角度8段可調6/4分離二排椅
雙區恆溫空調(附粉塵過濾裝置)
7吋薄型觸控液晶顯示幕
Smartphone Link Display Audio(SDA)功能 支援Apple CarPlay、藍芽、Hands Free
Rockford Fosgate Premium Sound System(710W 8聲道獨立擴大機、9喇叭(含行李箱25CM重低音單體))
ECO MODE 節能輔助系統
定速巡航系統
Auto High Beam (AHB)智慧型遠光燈系統
Elctric Parking Brake(EPB)電子式駐煞車附Auto Hold功能
倒車影像
Adaptive Cruise Control(ACC)主動車距控制巡航系統
Forward Collision Mitigation(FCM)主動式智慧煞車輔助系統含行人偵測功能
Lane Departure Warning(LDW)車道偏移警示系統
Blind Spot Warning(BSW)盲區偵測警示系統
Lane Change Assist(LCA)車道變換輔助系統
Rear Cross Traffic Alert(RCTA)後方來車警示系統
Ultrasonic misacceleration Mitigation System(UMS)誤加速抑制系統
Active Stability Control (ASC)車身動態穩定控制系統
Traction Control (TCL)循跡防滑控制系統
BAS煞車力輔助系統/ EBD電子煞車力分配系統
BOS煞車優先系統
Hill Start Assist System (HSA)陡坡起步輔助系統
Emergency Stop Lamp System (ESS)智慧型緊急煞車警示系統
雙前座SRS氣囊、側氣囊、車側簾幕式氣囊、駕駛座膝部氣囊
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深色模式缺點 在 Tech Dog Youtube 的最佳解答
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這次使用的手機是 Google Pixel 4XL
有蠻多功能都是 Pixel 限定,如果有些功能不支援的話,可以回報給我們喔!
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2:39 聲音擴大器
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6:16 Top Shot 連拍
7:07 常拍臉孔
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高通 Qualcomm S855
6GB + 128GB
6.3 吋 19:9 QHD+ OLED
160.4 x 75.1 x 8.2 / 192g
3,700 mAh / 支援 Qi 無線充電
IP68 防塵防水等級
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今天剛升上 Mojave 試用了一下深色背景
感覺不錯但發現一個問題
就常用的應用程式
如 Safari 來說
瀏覽網頁時大部分的網頁背景還是白色或淺色系為主
這樣在切換時就造成了視覺上的不適應
而這好像是無法在應用程式中調整設定的?
看來 Mojave 的深色背景跟 iOS 的反相功能一樣
在軟體間的調校不是非常一致?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.147.70
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MAC/M.1537976137.A.F16.html
才能解決,但又會有我文中提到的問題
※ 編輯: Mariobrother (122.116.83.181), 09/28/2018 03:24:56
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