新北市~市長侯友宜行動治理為地方帶來更多的建設及未來發展趨勢研討會！
（#麗香議員）亦是期待地方發展產業轉型升級~尤其是交通樞紐改善方案~#105高架道路工程預算完成~淡江大橋輕軌通車🚗後周邊環境保護綠化設計~道路拓寬施工🚧應該#（提前佈署）#~讓地方早日脫胎換骨~八里起飛🛫️邁向國際e化城市。
淡江大橋輕軌 在 Facebook 的最佳貼文
同時也有11部Youtube影片，追蹤數超過11萬的網紅鐵道事務所，也在其Youtube影片中提到，00:00 Intro 00:54 計畫緣起 02:20 規劃歷程 04:10 主橋設計 05:46 工程進度 06:53 八里輕軌 07:56 Ending 相關影片 - 淡北道路興建計畫：https://www.youtube.com/watch?v=Xp8TBKIfgIU 創作CC授權：ht...
淡江大橋輕軌 在 早安．台灣 Facebook 的精選貼文
◎淡北道路工程與水筆仔棲息地相距最近只有3公分！蓋道路，是解決塞車最好的辦法嗎？
https://www.rti.org.tw/radio/programView/id/789
◎早安現場-眾所矚目的柯侯會落幕，重點擺在雙北合作興建淡北道路。消息一出，眾多民間團體紛紛質疑，淡北道路並不能改善新北市淡水區和台北市北投區的交通狀況。什麼是淡北道路？淡北道路的設計出了什麼問題？
專訪長期關注淡北道路興建議題的 環境法律人協會 Environmental Jurists Association, EJA理事長 張譽尹，從在地觀點了解修築這條道路帶來的影響。
原來，淡北道路是連接新北市淡水和台北市北投的四線道道路。原先六線道的設計，希望可以解決兩地塞車問題。但多次環評會議已受質疑，這種封閉型道路，吸引大量車流進入，在出口兩端又都是交通瓶頸，勢必造成更大的壅塞。
更糟糕的是，施工的過程、工程主體與水筆仔生存環境相距最近的地方只有3公分！對路經的淡水河生態勢必帶來更大的影響。現在就等4/30新北市政府必須就環評委員的質疑再提出說明…….
#淡北道路
#淡江大橋
#輕軌
#環境法律人協會
淡江大橋輕軌 在 蔡錦賢 Facebook 的精選貼文
【市長施政報告議員質詢】
第2屆第8次定期會市長施政報告議員質詢
🔺阿賢在任內淡水三大訴求：
1.淡江大橋
2.輕軌
3.北側道路
有關北側道路，阿賢於8月23日參加環保署召開的 #環評初審會議，最後專案小組決議：請開發單位於11月30日將補充修正資料送專案小組後再審。
⠀
🗣阿賢期盼朱市長能夠幫忙督促所屬局室，將所需補充修正資料儘速修正完成送專案小組再審，讓北側道路環評順利通過，興建工程能夠繼續推動，緩解淡水的交通問題，給大家有個快速又便利的道路通行。
⠀
🚈另外，輕軌預計11月通車，我也期待能如期完成。而淡江大橋已經標出，但似乎又有經費上的問題致延宕，阿賢希望朱市長儘速協調溝通解決經費上的問題，讓淡江大橋發包工程案能夠趕快簽約，工程順利進行。
經朱市長回應：
1.有關淡江大橋已經協調過，現等行政院核定，一定會核定的。
2.北側道路市府會儘速補件，同時也會繼續努力跟內政部營建署、台北市溝通協調，努力來打拼完成。
⠀
🔔阿賢於昨日8月29日下午3點親自到市政府向李四川副市長詢問經費分攤問題，副市長答覆，市長已同意再支出19億的經費，相信得標廠商可以履約施作，淡江大橋不久後即能繼續進行。
＃阿賢市政質詢
＃淡江大橋
＃輕軌
＃北側道路
＃阿賢會持續努力拚建設
淡江大橋輕軌 在 鐵道事務所 Youtube 的最佳貼文
00:00 Intro
00:54 計畫緣起
02:20 規劃歷程
04:10 主橋設計
05:46 工程進度
06:53 八里輕軌
07:56 Ending
相關影片 - 淡北道路興建計畫：https://www.youtube.com/watch?v=Xp8TBKIfgIU
創作CC授權：https://imgur.com/NInsAWk
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#鐵道事務所 #公路主題 #鐵道事務所公路系列 #淡江大橋 #台灣 #淡水 #八里 #八里輕軌
淡江大橋輕軌 在 侯友宜 houyuih Youtube 的最讚貼文
持續傾聽新北各區大小事，第三年的 #行動治理 座談會就從 #新北八里 開始。
這一次會中聚焦重要道路規劃，及 #八里市民活動中心、#大崁老人文康中心 等公有場館整建工程等議題。未來不論是將在2024年完工的 #淡江大橋 及台64線接台61線匝道、可行性評估中的 #八里輕軌 及正爭取中央補助的 #市道105號 拓寬計畫，搭配物聯網、遊樂設施進駐，盼能帶動地方產業發展。
我上任後推動行動治理，與29區的1,032位里長召開131場座談，總計列管2,391案，列管情況截至今年2月，已解決2,125案，解列率高達88.9%。非常感謝在第一線里長們與市府團隊攜手合作，即時反映地方大小事，讓 #新北市 不斷進步。
未來我們將繼續努力積極傾聽各區聲音，完成市民所託。透過影片讓大家看見各局處的努力與這座城市的改變。留言處也將放上前兩年的行動治理影片，歡迎大家收看。
#安居樂業 #侯友宜
淡江大橋輕軌 在 新北市議員鄭宇恩 Youtube 的精選貼文
藍海線要通車啦！除了通車起一個月免費搭乘，11/15通車當天的嘉年華、與晚上7:30的煙火秀，當然更不能錯過周邊的美景和美食啦！
宇恩和 李坤城 議員 一起開箱藍海線！也推薦給大家幾個藍海線附近的好地方！
#智慧希望市集 [V01輕軌紅樹林站]
不用準備零錢的自動販賣機，悠遊卡逼一下，有機蔬菜、青農產品、淡水特產輕鬆帶回家！
#淡水觀海長堤 [V26淡水漁人碼頭站]
輕軌站也是博物館！帶你重回1884清法戰爭滬尾之役！
往海邊走一會，就是欣賞海景和淡水落日的好地方，現在還能監督淡江大橋工程進度(?
#藍海橋+#公司田溪自行車道 [V28台北海洋科技大學站]
來一場熱血的自行車挑戰賽吧！當一個被輕軌超越的辣個男人！
#越夜月美 咖啡廳 [V27沙崙站]
超萌店貓+超好拍裝潢+視覺味覺雙享受的餐飲+沙崙海景第一排+愛地球淨灘合作社=無論網美文青貓奴單身狗或是全家福，都很值得造訪的咖啡廳
期待沙崙海水浴場速速開放，和藍海線一起帶給淡水更多活力！
**註：沙崙園區暨停車場用地招商案已經完成評選，刻正辦理簽約事宜，期待之後900坪以上的親水設施，和海象調查之後能開放水域活動啦！
淡江大橋輕軌 在 [新聞] 淡江大橋輕軌捷運完工後將吸引30萬人進- MRT 的推薦與評價
交通部表示，淡江大橋將可紓緩臺2線竹圍路段及關渡大橋30%交通量，淡水與八里間交通路程 ... 交通部指出，淡海輕軌運輸系統完工後將可提供綠色、低碳、便利的大眾運輸 ... ... <看更多>
淡江大橋輕軌 在 [情報] 淡江大橋規劃報告-預留輕軌延伸八里空間- 看板MRT 的推薦與評價
公路版pfry19855大大提供了公路總局最新版本的
淡江大橋規劃報告，其中有不少跟淡海輕軌/延伸八里相關的內容
我在Road版已經貼過閱後心得報告了XD，
把輕軌相關的部分轉錄過來供參考
※ [本文轉錄自 Road 看板 #1EN5NLHk ]
※ 引述《pfry19855 (Peter In Highway)》之銘言：
: 公路總局最近悄橋地將淡江大橋綜合檢討報告上架。
: 報告書網址：
: https://www.thb.gov.tw/tm/Menus/Menu02/download/1000825a.pdf
: 歡迎觀賞
˙淡水地區的整體交通系統評估方面，報告中建議興建順序循淡水北側
平面快速道路->淡江大橋->輕軌->芝投公路(視三芝人口成長而定)
的方式進行建設。報告裡也提到，淡海新市鎮人口成長到接近24萬人
時，可考慮引進輕軌...不過現在淡海新市鎮人口也才一萬人左右，
而且新市鎮開發計畫目標人口已經下修到13萬人...這一定有什麼誤
會XD，當然這本是淡江大橋的規劃報告，輕軌的預測僅供參考。
旅次預測方面，在輕軌建設完成的情形下，淡水線+輕軌的大眾運輸
系統大約能服務淡水地區約35%的旅次。不過輕軌建設對大眾運輸旅
次比例有明顯提升，可由30%->35%。有無輕軌對淡水鎮舊市區變化不
大，但淡海新市鎮方面可提升一倍(預測是15%->30%)，而淡水線必須
提升運能至尖峰3分鐘一班方可疏運新增的旅次。某些方面來說也說明
了光靠輕軌+捷運的大眾運輸很難疏運整個地區的交通需求，但輕軌的
確對淡海新市鎮的大眾運輸有顯著幫助。
˙關於輕軌延伸八里，報告裡也簡單敘述了輕軌延伸的目的:連結淡水八
里的水岸觀光景點，以及方便淡水新市鎮居民前往台北港特區的通勤，
(八里通勤台北應該不是主要設計目的...從路線設計也可以看出延伸線
是延著十三行博物館/台北港邊緣走)。
輕軌延伸八里預計全長5公里，並設置三站。淡江大橋因應增加輕軌路
廊，主橋段斷面寬度也增加(主橋面=2輕軌路廊+4快車道+路肩+2慢車道
+2人行道兼自行車牽行道，總寬44m)，預留路廊而增加的13.3億預算，
新北市政府願意吸收，看來相當有意願要做這條延伸線。
˙交流道型式跟路型預留了淡海輕軌(淡水捷運延伸線)延伸往八里的空間
-淡江大橋淡水端的交流道分為好幾個方向:主線中央車道往沙崙路方
向延伸，跨越中正路之後到沙崙路/淡海路口下降平面道路，沙崙路
並會拓寬成六車道(4快2混合+各5m人行道，目前是2混合車道+各10M
人行道，道路用地都預留了) 。
另外主線外車道與慢車道會提前在中正路前降到地面，供淡水舊市區
進出，輕軌藍海線也會在中正路這邊與交流道垂直立體交會。延伸八
里的方式，則應該是從這裡(中正路/沙崙路交口)分叉開往橋上，橋中
央有預留兩線輕軌專用路廊。
-八里交流道原規劃的喇叭型匝道交流道因為台64改線，未延伸至此與
台61/淡江大橋連接，而且原規劃交流道會使用河灘地、緊臨挖子尾自
然保留區，因而放棄原方案，交流道南移改設置簡易鑽石型交流道。
淡海輕軌八里延伸段也會在這個交流道回到地面，然後走平面往十三行
博物館/台北港特區方向延伸。
˙淡江大橋與輕軌共構的可行性評估見報告最後4頁，基本上各交流道與
橋體斷面的形式都已考慮出來，從淡水交流道(中正路/沙崙路交口)到
八里端，中間都預留了8.2m的雙向輕軌路廊空間。
以上閱讀報告完畢XD
※ 編輯: chewie 來自: 59.115.137.1 (08/30 17:43)
※ 編輯: chewie 來自: 114.42.212.109 (08/30 19:59)
這個就要參考台北港發展計畫了
https://www.bqhouse.com.tw/golden/profile.html?ccno=0804290006
https://epaper.ntpc.gov.tw/epaper/epaper/EPAPER.asp?p0=225&cid=1&pid=9
台北港的開發不只港灣本身，還含有一個特定開發區，會配合進行相關產業的開發
(因為腹地夠大 可能逐漸取代基隆港的地位)
淡海新市鎮長期被詬病的問題之一是就業通勤距離較長，
這邊算是提供一個較近的產業集中區...
現在淡水乃至新市鎮往台北港就業人口不多
一是在淡江大橋建起來之前距離很遠
(從沙崙路口到台北港路口，現在要18.5km，淡江大橋建成之後是5公里之內吧)
二是台北港這個產業特區也還沒動起來啊:P
(位置就在現在台64線終點旁邊的區域)
至於預留輕軌部分，我覺得還是個划算的考量
畢竟往八里的輕軌並非全新系統而是延伸線，
系統 車輛與保養都可以沿用淡海輕軌...至於延伸的可能性
就要看細部的分析研究了，淡海輕軌本身還沒建起來
而且預留路廊真的不建輕軌了，也還可以給公車使用囉
當然屆時淡江大橋建成，開車來回自然方便，不過以大眾運輸角度而言
還是能有預留考量比較好吧...
※ 編輯: chewie 來自: 59.115.137.1 (08/31 09:38)
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