資產就像一頭獅子,當你養不起牠,一旦牠餓過頭,就會反過來吃掉你的現金流和人生...
【任何會價值遞減的商品或資產,只要用租的就好】
我有個朋友發現,我住在市值5千萬的房子裡,但十幾年來都不買車,而是用租車的模式,每三年租新車代步,他對我這個作法感到很不可思議。 因為,他總是花錢買車,而且要把車開到幾乎變成廢鐵,才甘心賣掉再換車。
表面上,他只花了一筆錢,就可以開十幾年的車。但從資產負債的財務角度來看,他選擇遺忘掉的許許多多額外和隱形開支,例如維修費和零件更換費,以及路上拋錨的拖車修車和時間損失,還有買進和最後賣出的價差,其實,他付出的錢比我租車要多出好幾成,而且這還沒加入他開破車的精神煎熬和延誤上班被扣錢或錯過重要生意的損失。
有一次,他為了車子的一個零件,跑遍大大小小車廠或進口商,因為他的車子款式太舊,許多零件早就沒有生產,連二手的都沒有,後來,他整整花了幾個月時間,坐車到南部才找到一個類似零件,才讓他的愛車再次啟動引擎。
說實在的,我不可能花這麼多時間成本,就只為了買一個零件。這幾天他的破車又走不動了,他終於狠下心要買新車,再次問我是否真的租車比較划算?我不想再回答,就轉傳了某個朋友LINE給我的短片給他。
那個短片的內容是:美國有個年輕貌美的女子,在網路貼文問那些年薪50萬美元以上的有錢人,到底是如何擇偶的?為什麼她總是交不到有錢的男友?她更不解,為何那些住在豪宅區,出門開名車的有錢人老婆,相貌都如此平凡,甚至稱不上好看,身材也沒有她好,卻都能嫁給有錢人?
沒多久,就有年薪50萬美元以上的一位華爾街理財專家回她說,如果她懂點金融知識,就會知道,為何有錢人都不會把她當女朋友,或是娶她為妻了。
因為,就投資角度來看,她不過想用年輕貌美,來和有錢人的一生做個交易罷了。但是,他未來年薪會繼續增加,而她的青春和美貌,卻會隨著時間衰老走樣,任何正常的有錢人,都不會和她做這種交易。有錢人都知道,任何會價值遞減的商品或資產,只要用租的就好,不需要花錢購買。
如果有錢人對年輕美貌女人有任何需求,他們會花錢去消費,而不會把她們娶回家,眼睜睜地看著她的美貌資產,一天天地衰減,最後變成歸零膏。
【當你佔有的東西愈多,存款和資產卻愈來愈少,你的負債就會變得愈來愈大】
十幾年來,我每隔三年就重新租一台新車,因為我租的都是未來三年合約到期後,二手車價仍能維持在六到七成殘值的車款。租約到期時選擇保留車輛,老實說,扣掉租金和押金,三年後我再把車以漂亮價格賣掉,把錢放入口袋,實際上我付出的費用,要比買車養車修車的開銷少很多。
而且我每三年開新車的好處就是,車子有專人保養,三年內車子幾乎都不會有故障拋錨的窘況,即使車子故障,我也有代步車。我不是車商請來寫業配文的打手,而是想藉著租車告訴大家一個事實:任何會價值遞減的商品或資產,真的只要用租的就好,只要能在黃金時期,也就是商品的最佳狀態內擁有它,就不需要為了佔有它,承擔資產減值的風險。
當然了,如果你錢太多,多到你可以享受「佔有」的快意,花點錢置產我也不反對。重點在於,許多人的收入和存款不是很多,甚至還在資產負債平衡線以下,但他們往往只能看見眼前有形的東西。例如只看見皮夾裡的鈔票,只能看見銀行存款和摸得到的車子房子精品包包和年輕貌美伴侶,卻看不見資產負債試算表裡的數字變化。
因此,他們總是花了許多不該花的錢,讓自己的現金悄悄地在遞減型資產中被侵蝕殆盡,而且完全沒有感覺。於是,他們佔有的東西愈多,存款和資產卻愈來愈少,當資產隨著時間趨近於零,負債相對的會因為資產遞損失,加上利息通膨和價差,而變得愈來愈大。
這也就是美國那位年輕貌美女子,為何一直交不到有錢男友,無法嫁給有錢人,入住豪宅區和開名車的原因。她擁有的只有看得見的青春和美貌,但那些住在豪宅區,相貌和身材讓她看不起的有錢人妻子,卻擁有可以隨著時間增長的專業技能和經驗,以及內在品格修持,還有多年來和丈夫間的患難甘苦及共同記憶,這些是她看不見的,也是她最缺乏的。
我記得那個短片結尾,是那位華爾街專家給年輕美女一個建議,他說,如果美女想要入住豪宅開名車,可以住到紐約中央公園旁的生活圈,千萬不要指望會有腦袋不清的有錢人娶她,與其花許多年來等這個千萬分之一的機率,倒不如多讀書充實自己,讓自己成為年收入50萬美元的有錢人,這個機率反而比較高。
【人要脫貧不難,就只差一個字,只要轉個念:把「佔有」改為「擁有」】
同樣的道理,我要勸許多月光族或小資族,甚至是收入加起來不超過十萬元的小夫妻們,當你們的收入90%以上都來自勞務收入時,千萬不要妄想可以「佔有」什麼資產,包括房子車子和鑽石珠寶名牌包鞋在內。你們在這個只有薪水沒有資產的「年輕貌美」時期,如果妄想佔有,不懂資產負債的定義,你們花的錢都只會付諸淡水河或太平洋,一去不回頭。
因為你們養不起資產,資產這個東西就像一頭獅子,當你養不起牠,一旦牠餓過頭,就會反過來吃掉你的現金流和人生。當前景氣不好,許多產業陷入低潮,失業人口愈來愈多,整體內需多少會受到影響,老實說,小資和薪水族這時要翻身致富實在很難。
因此,大家至少要先爭取脫貧,要脫貧很簡單,只要在自己大腦裡轉換一個想法,不用花什麼錢也不用動手術,只要轉個念:把「佔有」改為「擁有」。人要脫貧不難,就只差一個字,如能再付諸行動,你那些悄聲無息的資產損失,會慢慢減少,你的現金流也不會像女人月經或每個月都來的手機帳單一樣,月月暗中失血,你的財務體質至少不會繼續惡化。
總之,活在資本主義世界的我們,一定要認清所謂的佔有資產,例如花錢買跑車豪宅遊艇和珠寶名牌包,不會計較資產是否遞減或持有成本太高,是有錢人才能做的任性行為。這些行為是不理性,且不符合投資法則和財務管理的,所以才叫做任性。
相對的,包括我在內,我們這些小資或窮人,還是乖乖地享受「擁有」就好,儘管有生之年不可能成為億萬富翁,至少可過個安心踏實的人生,這就是我們最大的享受了。
延伸閱讀:【總投入門】年紀愈大,愈沒有人會原諒你的「窮」?
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狄式白話【總體經濟學】:年過三十,再苦也要搞懂什麼是「總體經濟」
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【臺北市一定需要youbike2.0嗎?】
昨天市長針對youbike2.0的改善計畫進行專案報告,我在月初市政總質詢時候也向市長提出多點質疑,市長承諾會在議會的監督下議約,結果過沒幾天,交通局就放出消息youbike2.0預計十月在大安中正區上路,所以今天的專案報告只是來議會過個水而已嗎?因為無論如何市府已經打定會實施youbike2.0,那麼我一定會在下個會期針對youbike2.0的預算好好的來審!
❶ youbike2.0的產生與上線的急迫性
市府在2018年底與微笑單車公司簽訂最新營運管理契約的需求書當中要求,廠商必須在109年的6月底提出租賃系統升級計畫。微笑單車公司今年4月份就提出升級計畫,直接說明新舊無法相容,要全面汰換,智商157的柯文哲市長竟然沒找其他廠商評估就全盤接受,還預計10月份就要開始上路?
柯文哲在6/1總質詢時承認現行Youbike 簽訂契約的時候,市府頭腦不清楚,導致後續系統不相容、車輛汰換、預算、替代方案等一系列問題要釐清,因此市府到底有甚麼急迫性,今年就一定要簽約全面汰換成2.0?為何完全配合廠商?
youbike要升級、更便民的出發點很好,但是市府幾乎沒有將1.0與2.0優劣分析列出,進行整個臺北市的站數需求通盤檢討,車子的周轉率、腹地面積等設站要求也沒有說明,就要把之前花費了七億元建置的1.0捨去,再花錢買車設站,結果其實原本youbike1.0無法設站的地點2.0也無法設!
❷ 設站需求待檢討站數的評估
柯文哲市長在今天專案報告要求自行車升級計畫的原因,是因為很多議員要設站但礙於場地無法設站。
分析歷年提出youbike設站需求未核准的總共有476站,其中280站是在2018年以前提出,經交通局現場會勘認為不符設站規劃、沒必要性,所以不予設站,也就是說換了2.0系統可能還是無法設站。其他的196站是在2018年以後提出設置需求,但前契約400站設滿,現行契約又無要求廠商新設站,所以沒有經費能夠設站,而不受理;換句話說,這些站數是否可以設置1.0,交通局對於這些數據分析毫無評估、毫無掌握。
另外,在報告當中提到未來Youbike2.0建置原則與策略,將朝向於現行未設置youbike之捷運出入口增設,但我們調資料發現目前捷運站周邊均已設置youbike站點,唯一在萬芳醫院捷運站出口沒有設置youbike站,但是最遠距離300公尺的站點也是走幾分鐘就到了,況且這些不能設置1.0的捷運出入口就能設置2.0嗎?交通局一樣還是沒有評估。
❸市長到底買的是甚麼服務
市長在回覆質詢時一直回答他的態度是買service、youbike2.0買的是服務來混淆視聽,但市長到底買的是甚麼服務呢?
🙊轉換成youbike2.0車輛並不會增加
市府最新簽訂的契約履約期限3年花費7667萬元,若不重新議約要擴充合約建置youbike2.0的話,預計要擴充4年總花費2億6599萬元,讓我們來看看目前的車輛數及站位數與未來設置youbike2.0之後的數量變化:
👉2020年6月(目前1.0):13,072輛車、16,148車位、400站
👉2021年年底(預計2.0):13,072輛車、20,000車位、1,200站
youbike1.0汰換成2.0僅增加了3852個車位以及多了800站,但是1.0與2.0的車輛數是沒有改變的,多了這麼多站位卻沒有增加車子數量?要如何解決無車可借的問題?這樣子的規劃美其名說是買個服務、不會多加預算,但若設置下去,我們就被廠商掐著脖子走,未來勢必要多花預算買車!
🙈權利金優惠
市長說明設置youbike2.0要花2億元來買服務,但是市長卻忘記了一個重點,我們在2018年底簽訂最新合約的權利金規定是歷年來最優惠的,要營收超過3億6000萬才會收取超過部分的18%,這樣子權利金收取方式,微笑單車公司向民眾收取的Youbike費用,就是已經是台北市給廠商的服務費了,所以請市長不要再自欺欺人了。
新北市不願意買單微笑單車荒謬的2.0計畫,6月份在淡水與新的廠商推出新的公共自行車計畫,進行無樁自行車的實驗,不想再受制於廠商。不管無樁還是有樁,台北市的公共自行車政策都不該輕率因一個廠商提出的建議,將耗費十年耗資斥資七億的Youbike 1.0全面汰換。
昨天正式要求市府在下會期送預算進來議會之前好好針對youbike1.0及2.0進行通盤的檢討及分析,並邀請其他廠商對台北市公共自行車升級提出建議,貨比三家不吃虧,這麼簡單的道理,智商157的市長難道不懂嗎?廠商微笑了,繳稅的市民就哭了!
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