2021.09.26
各位旅客，高雄車站到了！
今天很榮幸，能夠與高雄人一起見證1940年就落成的高雄驛，終於重回了城市中軸線。
高雄驛，先後經歷了日本與中華民國，見證兩個國家在城市治理的腳步。許多重要的歷史事件，也都在此發生。高雄驛，也親眼見證了高雄的城市轉變，更守護著無數乘載夢想，從此出發尋夢求學或就業的高雄人，也包括將高雄作為築夢起點，自外地來高雄尋夢的新高雄人。
回首19年，為了鐵路地下化建設，高雄驛配合工程規劃，面臨存廢的考驗。或許為了拆毀一座建築不勞幾天的時間，但要保存一個文化地景，要守護一段高雄人共同的記憶，則需要耗費更大的心神與時間。
但高雄作為一個有記憶的城市，高雄市府團隊沒有將這座重要的歷史建築輕易拆毀，而是選擇以挪移東移57.86公尺，並將帝冠式站體修建為「高雄願景館」。更讓人感動的是，包含市民朋友喜愛的紅鯉魚(紅𩻸仔)雕像，市府團隊都貼心保留下來，並在今天同樣與車站重回城市的中軸線。一個有記憶的城市，不但能將雄偉的建築保存，連容易遭忽視的細節，能同樣有溫度的關注，這才是讓人驕傲之處，也是我們常感故鄉高雄，如此溫暖的所在。
經歷了19年，自今年8-9月間，配合工程進度將原高雄願景館位置，先向北挪移4.8公尺，再向西挪移57.86公尺，我們終於讓高雄驛回到了高雄人共同記憶的起點。我也期盼，高雄新站，能夠在2025年如期完成新站整體工程，讓高雄驛可以作為新站的永久出入口，重新守護新舊高雄人共同的夢想。
在此，我也要呼應市長陳其邁 Chen Chi-Mai所說，新的高雄車站回歸到中軸線，「串起海空雙港，以及路竹科學園區、橋頭科學園區及亞洲新灣區」我們將讓高雄的分界，不再有高雄人過去常說的「前後站」之別。高雄新站的落成，將不但是歷史記憶的守護，更是高雄下個百年，整體產業發展的新契機，是高雄走入國際城市與海港的關鍵！
最後，我也要感謝過去19年來，讓這段歷史工程得以順利進行的市府團隊，沒有市府團隊的支持與努力，這座台鐵西部縱貫線，最後完成、但也是現今保存最好的車站，無法這麼順利重回高雄人的記憶當中。
我也很高興，能在這溫暖的週末，與蔡英文 Tsai Ing-wen總統、監察院長，同時也是為我們高雄鐵路地下化工程，付出心力最深的前市長陳菊(花媽)、高雄市長陳其邁、交通部長王國材 （Kent Wang）、日本台灣交流協會泉裕泰代表、高雄歷任市長#葉菊蘭、#許立明，以及從日本錄影的前市長謝長廷大使，還有我在國會的同事們李昆澤委員、高雄小金剛許智傑委員、管碧玲 (kuanbiling)委員，以及來自高雄市議會的議員好朋友們，大家都能齊聚做伙，不但共同為高雄的新時代喝采，我們也要繼續為高雄的發展，做伙來打拼！
圖片來源：自由時報、高雄市政府
海空雙港 在 [閒聊] 遷都台中是不是解決很多事- 看板home-sale - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
最近去台北看老友
發現台北房價高得離譜
連醫生都買不起
然後台北車站人山人海
本以為台中人已經夠多了
殊不知跟台北ㄧ比簡直是鄉下
前一陣子游院長在討論立法院遷建的事
我就想說
行政院、立法院遷來台中
房價問題不就解決一半了？
高級官員、公務員
媒體記者、電視台、報社
加上商業需求
至少有幾十萬人口從雙北移到台中
台北高房價問題會明顯舒緩
而台中位置居中，腹地廣大，天氣好
有海空雙港，高鐵站對南北往來也最便利
台中盆地本身就比台北盆地大很多
不夠住也可住彰化、南投、海線
再來
台灣政府投入大量資源在台北
中南部城鄉差距過大
施政長期以來都是台北優先，台北看世界的問題
現在台北已經開發差不多了
房價也早已炒到99%人根本買不起
是不是應該認真考慮遷都的問題了？
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※ 編輯: yftsai (60.249.223.82 臺灣), 10/05/2022 11:17:36
※ 編輯: yftsai (60.249.223.82 臺灣), 10/05/2022 11:51:26
深圳不就超越廣州了？
而且各國遷都的例子更多
※ 編輯: yftsai (223.138.121.10 臺灣), 10/05/2022 12:23:17
政府遷台中，只是首都減壓，南北平衡發展
並不是說要以台中取代台北為最大都市，經濟中心
台北市的地才貴
不用找土地？
立法院還想遷去空總
那塊地價值多少？
我也沒說要拆屋賣地吧
又不只是土地便宜而已
其實遷都受益最多的是台北市
少了政治仔整天遊行
要換新屋、大屋也比較買得起
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