這幾天，大家都很關注我們長榮海運在蘇伊士運河的「#大排長榮」事件，我想藉此來聊聊我們 #高雄海洋產業的發展性。
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過去，高雄港是世界吞吐量第三大港，高雄因此發展出拆船業、運輸補給等相關產業，鹽埕區近港口一帶更發展出許多舶來品、異國料理。而過去的高雄水產職校、高雄海專、海科大，到現在的高雄科大，以及中山大學，都培育出許多海洋人才。
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2005年，陳其邁 Chen Chi-Mai市長擔任代理市長時，把高雄港跟高雄市之間的圍牆拆除，讓高雄市民正式認識這片熟悉又陌生的大海，高雄也以成為台灣的「#海洋首都」為目標。
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前陣子，我也應台灣海洋帆船學校 Taiwan Marine Sailing School所邀，搭乘帆船航行了高雄港一周，順應著海流與風，不僅與海與浪更靠近，也開啟了我新的人生觀。從海上看香蕉碼頭、真愛碼頭、海音中心、棧貳庫、八五大樓等，感受真的很不一樣，也更感受到我們高雄真的與海很近。
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我也不禁思考，如果能像停車位一樣，在棧貳庫外設立「#停船位」，整個 #亞洲新灣區 都有滿滿的遊艇航行、停泊，就像是 #邁阿密、#橫濱 一樣，那會是多壯觀的場面？每艘遊艇都是一個商機，停泊費、上陸消費，都能更帶動沿岸商家發展。高雄 #百年前的哈瑪星，就有著十分濃厚的海洋城市氣息，這段歷史也代表高雄是做得到的。
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高雄港市合一15年過去了，高雄市民真的有更認識大海了嗎？海龍王彼得曾說過：「#只要你懂海，#海就會幫助你。」台灣走過的大航海時代、荷西鄭清日本統治時代，其實都是以海為本。每個台灣人的血液中，其實都有 #海洋元素 在裡面。高雄更有全台唯一的「#海洋局」，但講到海洋，高雄市民似乎還是與海不夠親。
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今天講的只是冰山一角，我也會在下月的新會期，繼續與海洋局討論高雄的 #海洋文化與相關產業。期許 #海洋教育 能更融入高雄人的生活，與海洋親近、共存共榮，讓高雄成為真正的「#海洋首都」。
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