托特勒姆熱刺是英格蘭足壇的老牌球隊,百多年歷史中出產過不少球星。在小弟印象最深刻的1980年代,其中一名最欣賞的球星是曾經以球員和領隊身份效力過的Glenn Hoddle。
Glenn Hoddle在當時還是踢法非常粗糙的英格蘭足壇而言可說是清泉,因為在「長傳高球」進攻大行其道之時,Hoddle卻以秀麗腳法撕破對手防線。Hoddle在12歲的時候已經是熱刺的學徒球員,17歲的時候首次代表熱刺在職業賽上場。雖然在升上成年隊的第3個賽季的時候只能跟隨球隊降至乙級聯賽(當時的次級聯賽)作賽,不過剛好20歲的他以12個進球協助球隊立即重返甲級聯賽。在1979-80年賽季,他以19個進球成為英格蘭最佳年青球員,翌年協助熱刺奪得足總盃,再翌年更在決賽和當時還存在的決賽重賽都有進球,成為熱刺衛冕足總盃的功臣。Hoddle在1987年獲及後成為兵工廠傳奇領隊的Arsene Wenger垂青,將他帶到摩納哥,在歐洲賽場延續光輝歲月。Hoddle在十二年間為熱刺上場490次成年隊賽事,射進110球,上場次數在熱刺史上排第5位。
Hoddle退役後曾以領隊身份率領英格蘭打進1998年世界盃十六強,及後率領南安普頓在英超獲得近年最佳排名後,在2001年以領隊身份重返熱刺。可是他的執教成績跟球員時代的成就確實有差,在首場領軍賽事已經出師不利,那是足總盃四強不敵宿敵兵工廠出局。雖然在翌年率領熱刺打進聯賽盃決賽,卻不敵布萊克本流浪失落錦標。而且在他的領導下,熱刺連續兩個賽季都是開局相當順利,最終卻只能以積分榜中游排名完成賽季。到了執教的第3個賽季,熱刺在6場比賽只得4分,在領軍輸給南安普頓後,他就被會方辭退。隨著他近年專注經營以自己為名的足球學院,並淡出領隊圈很久,他與熱刺的緣份也恐怕已經結束。
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法比奧車手榜擴大至65分差距~
(2021 MotoGP英國銀石站-第十二回合速報)
正賽舉行前,YAMAHAM正式公佈已邀請杜域斯柯素(Andrea DOVIZIOSO),在10月中舉行的意大利Misano站開始,代表YAMAHA馬石油車隊比賽,而現役YAMAHA馬石油車手-摩比達里(Franco Morbidelli)就成為YAMAHA廠手。
比賽20圈
起步後第一圈,在第五位的馬坤斯,在彎心與外線的馬田(Jorge MARTIN)碰撞,雙雙退出比賽;而重播畫面顯示炒車前,兩人一早已發生過碰撞。
而頭車起步的HONDA廠手-艾斯柏加路(Pol Espargaro),於第五圈無法抵擋法法比奧(Fabio QUARTARARO)的來襲,失去領先位置,及後更被親生大哥—APRILIA廠手A艾斯柏加路(Aleix Espargaro)及SUZUKI的連斯(Alex RINS)超越,滑落至第四位。好可惜官網直播頻頻斷線,無法收看,當直播回復正常只餘下五圈比賽,仍然領先的法比奧已遙遙領先第二位的連斯(Alex RINS)接近4秒距離,APRILIA的A艾斯柏加路(Aleix Espargaro)緊隨其後,DUCATI的米拿(Jack Miller)稍稍墮後,頭車起步的艾斯柏加路(Pol Espargaro)跌至第五位。
比賽來到最後一圈,前列車手位置不變,法比奧在沒有太大威脅下順利奪標,在車手榜進一步擴大積分,較第二位米雅(Joan Mir)多65分 ,連斯(Alex RINS)奪得亞軍,而A艾斯柏加路(Aleix Espargaro)與米拿在最後一圈互相超車,A艾斯柏加路抵抗成功,奪得季軍,為APRILIA奪得首個三甲名次,車隊上下非常開心,米拿得第四名,HONDA廠手艾斯柏加路(Pol Espargaro)奪得第五名。
法比奧(Fabio Quartararo)Scorpion EXO-R1 AIR新花頭盔
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DUCATI衛星隊新秀-馬田首度奪標
(2021 MotoGP奧地利站-第十回合)
無論今仗由誰拿下冠軍,相信賽後好多車迷只會記得羅絲賽前宣佈年底退役的畫面,震憾力好比核爆。另一方面,多家媒體在賽前指YAMAHA廠手-維那勒斯(Maverick VINALES)已跟APRILIA簽約(2022年轉投APRILIA),不過當事人仍然守口如瓶,也許是避免分心,其YAMAHA廠隊空缺已確定由馬石油YAMAHA車手-摩比達里(Franco Morbidelli)取代。
說回今仗狀況,賽前曾經落雨,Moto3車手更加要使用水胎比賽,因此MotoGP車手都要在熱身賽練習換車動作,為萬一正賽落雨換車做準備。而頭車起步的車手是DUCATI衛星車隊新秀-馬田(Jorge Martin),DUCATI廠手-白奈亞(Francesco Bagnaia)第二位起步,而暫列車手榜首位的法比奧(Fabio QUARTARARO)在第三位起步,且看他能否擴大積分距離。
比賽共有28圈
DUCATI廠手-白奈亞(Francesco Bagnaia)起步後不久搶閘成功,超越馬田(Jorge Martin)躋身第一位,而頭位起步的馬田(Jorge Martin)則滑落到第二名,在第五位起步的SUZUKI車手-米雅(Joan Mir)表現出色,曾一度超越馬田(Jorge Martin)飆上第二位,及後被馬田(Jorge Martin)反超前,米雅及後犯錯,滑落到第四位時更與今仗表現激進的馬坤斯碰撞,米雅依然保持較前的第四名,馬坤斯卻跌落至第六名。重播畫面可看到馬坤斯起步進入T1時,衝入內線撞開APRILIA廠手A艾斯柏加路(Aleix Espargaro)。
至於車手榜第一位的法比奧雖然在第三位起步失利,但他在第三圈重返第三位,轉眼間賽會發出紅旗,原因KTM車手柏度莎Highside後,在較後位置的APRILIA廠手—Lorenzo SAVADORI無法躲避,他炒上柏度莎的戰車後APRILIA戰車全車焚毀,比賽暫停。(柏度莎能夠重新起步,Lorenzo SAVADORI需要檢查,無法比賽。)
比賽重新起步— 27圈
不幸是YAMAHA廠手-維那勒斯(Maverick VINALES)在熱身圈戰車無法起步,換句話所有車手起步後,他要由維修區起步,爭勝機會渺茫。起步後,馬坤斯再次與APRILIA廠手A艾斯柏加路(Aleix Espargaro)碰撞,賽後勢必掀起話題,而DUCATI廠手-米拿(Jack MILLER)重新起步後一馬當先,搶上第一位,馬田(Jorge Martin)與米雅(Joan Mir)爭持相當激烈,前者成功守著第二位,馬田及後更超越米拿升上第一位,表現同樣出色的米雅(Joan Mir)隨後也超越米拿,暫守第二位。
隨著車手榜第一位的法比奧施展攻勢,米拿被超越後再跌一位至第四位,且看第三位的法比奧何時發力,挑戰第一及第二位的車手。
賽事完成一半路程,新秀馬田(Jorge Martin)仍然領先上屆冠軍—米雅(Joan Mir),暫列第一位,兩位車手更拋離第三位的法比奧超過3秒距離,而尾隨的米拿(Jack MILLER)卻於第19圈炒車,因此退出比賽,並喪去打入三甲機會。
愈跑愈有的馬田(Jorge Martin)在末段時間拉開米雅(Joan Mir),最後順利奪標,奪得個人首個MotoGP冠軍,米雅(Joan Mir)及法比奧分別奪得亞軍及季軍,而法比奧在車手榜進一步擴大至172分,比第二名的沙高多40分。
2021 DUCATI SUPERSPORT 950 S版抵港
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給一個人魚吃,不如給他釣竿
我則覺得,是可以給釣竿
但若直接教他如何生產釣竿呢?
這就是今天這集的合金精神!
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如果你未來要念數學系
這題不要給我用速解法
請好好看懂我後面證明的過程
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上次的類題
每一個括號裡面不能少 1
但整個乘開以後不能忘記再把 1 減掉
和之前正因數總和類似的觀念
但需要注意的細節越來越多
這就是能力和技術的累積
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