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【now.com地產】日前申訴專員公署批評政府，過去10年間以寬減電動車稅為誘因，引致電動車數量增加到11,000幾架，但係充電設施就遠遠都追唔上，就算政府停車場設有充電器嘅泊車位數目亦供不應求。講梗嘅，都主要係電動私車家...
#城規建設 #陳家欣
< The Hong Kong Institute of Surveyors 香港測量師學會 - HKIS >
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【今日交通】
政府無處理Uber但幫的士搞「專營的士」，最嚇人嘅係定價比普通的士貴足足50%！而且的士業界本身已經成日講唔夠人，專營的士搶人手之餘，又要再考一個牌，令司機更難入行。
另外今日審計署亦都出咗公眾泊車位報告，當然係明顯唔夠，我預計未來一兩年將出現私家車增長的數目超出泊車位數目，到時將會唔係每一格私家車都有合法車位！
其中最大原因係運輸署多次再降低泊車位規劃準則，而政府公眾停車場同路旁泊位都有大量死車，最嚴重公眾停車場係有架11年都無清走，簡直離譜！
【今日交通】
政府無處理Uber但幫的士搞「專營的士」，最嚇人嘅係定價比普通的士貴足足50%！而且的士業界本身已經成日講唔夠人，專營的士搶人手之餘，又要再考一個牌，令司機更難入行。
另外今日審計署亦都出咗公眾泊車位報告，當然係明顯唔夠，我預計未來一兩年將出現私家車增長的數目超出泊車位數目，到時將會唔係每一格私家車都有合法車位！...
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我曾到訪多個警務人員部門宿舍，發現有車位不足的情況。政府建議於鄰近現時已婚初級警務人員宿舍的部分土地興建警務處戰術訓練設施和警察駕駛及交通訓練中心等，我在1月3日舉行的保安事務委員會會議上，建議局方能考慮讓住宿人員也能使用警務處訓練中心的車位。部分紀律部隊人員需要不分晝夜執勤，他們對附屬設施，例如泊車位的需求，相較一般市民來說要更大。
政府是次宿舍重建工程只興建一個管理處和一個多用途室，我認為這些附屬設施並不足夠，政府應預留空間興建康樂設施如小食店、會所等，讓警務人員提能安居樂業。
香港保安局副局長李家超表示，政府會與警務人員積極溝通，了解他們的需求，並會根據規劃標準，爭取興建最多數目的泊車位。
我看到曾教授談免費泊車的問題，我想和他討論一下這個現像。為何酒樓會提供免費泊車，但為何不提供的士錢給人來吃飯，為何只優待會泊車的人？這個問題，曾教授提出了幾個假說，泊車人次可以令業主知道酒樓和那商場是否生意好，預備來加租。又或者那酒樓從這裏可以知道顧客的資訊。但我認為不是的，我試圖解答一下這個問題。
第一，要明白到免費泊車的機制是分為兩種。在這兩種機制下，他們會提供免費泊車。第一種是大商場有停車場，有很多車位，於是劃一些舖位做酒樓，或者一些旗艦店。那已經提供一些時間是給他們安排免費泊車，這是租約的一部分，即是在租約之中已包括了多少小時的免費泊車，這對業主來講，是保障停車場的使用時間多一點，其實那已經是收了一部分租，在整個租金之中，可能停車場是有一段時間是空的。現在這樣鼓勵人泊車，給了一些泊車位大店，那令停車場的使用率提高。第二種不是這樣，那是一間食肆或店舖和商場協議，給一些時間和車位給他，給他可以在這些時間提供免費泊車來方便他的客人。基本上香港都是這兩種制度。所以不存在資訊收集的問題。大家可以想到這種情況都是不存在的。後面那種為了令車位更有效運用，很多時他們會提供代客泊車，因為他可以調動車位。
現在又返回那個問題，為何只優待泊車客，而不優待司機來的或者坐的士來的人，好像給他們四十元。這有三個層次的答案。第一層次是如果所有客都有優待，那即是減價。那不如所單少收5%。那5%折扣對很多客都覺得不重要，反而覺得麻煩，覺得不如長期把食品價錢下調，無謂減5%那麼複雜。這是第一個答案。
第二個為何不給回的士錢的答案，其實大家都可以想像到，因為這是複雜的。那個人一是拿泊車票，如果不拿泊車票，就給回三十元。那是多了交易成本，因為要分兩類單。那要問客人有沒有泊車，有就蓋印免費泊車，沒有的話就給回三十元。這樣情況下，不如減價。
為何泊車那個人會有一兩個小時的免費泊車時間，很多時候都不是全免的，而是一兩個小時的泊車時間。我們可以想想，因為通常有司機的客人比泊車的客人更高級，但這是少數的。數目那麼少就不值得麻煩。但第二高級的客人多是駕車來的客人，其實這是希望吸引更多高級的客人來自己的酒樓，方便他們來光顧。第二，這方法在交易成本是兩大著數。第一，因為那些車位是批發租回來的。如你和業主談，一租租二十個車位，本來客人租車位租是一小時50元，因為這是零售價。但按月租是廿元，用20元的成本給客人表面是50元的利益，那是令所有人都賺了錢。客人心目中覺得賺了50元，而其實你只是付了20元。這等於送贈品，但送贈品的問題，是那贈品對他有需要才有用，否則只覺得浪費。而既然駕車來，一定有泊車的需要。而在客人的聲譽中，是賺了。那只是付出20元，而客人認為收了50元，對你的店更有好感。這是一個聰明的方法。第二，在很多停車場，那不是客人賺了50元的問題，還減低了交易成本。如果一拿了蓋印的票，就可以直接出閘，那可以節省去停車場收費處付款的時間，節省了客人的交易成本，對他們而言，也是有著數了。大家都有利。停車場就不需要那麼多人去收錢，他們收蓋了印的票，到月尾才對數。這是為何會有這種制度的解釋。我覺得討論這些問題很有趣，但是我的分析除了從經濟學出發，還有多一點現實世界的知識，因為我對租約的了解多一點。
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