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關於 油電車 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在油電車這個產品中，有898篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， 今晚要來看黃金試車組油電車和電動車的大挑戰，結果會不會和你預測的一樣呢？晚上10點一起收看TVBS地球黃金線喔☺...
　同時也有276部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點，也在其Youtube影片中提到，*因GLTH-B款增列BSD與AVM，故GLTH-B款預售價更新為153萬。 新在哪裡? ●為 Hyundai 於國內市場首見的渦輪油電動力車款，搭載 1.6升 Turbo Hybrid 引擎 ●鋁圈較柴油小 1 吋，提供 17 吋或 19 吋 ●取消轉速表，以油電系統運作狀態取代 ●觸控螢幕新...

「油電車」的推薦目錄：


油電車 在 Facebook 的最讚貼文

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2021-09-30 17:46:09 有 455 人按讚
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今晚要來看黃金試車組油電車和電動車的大挑戰，結果會不會和你預測的一樣呢？晚上10點一起收看TVBS地球黃金線喔☺

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油電車 在 CSR在天下 Facebook 的最佳貼文

CSR在天下 By CSR在天下

2021-09-29 10:00:07 有 7 人按讚
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#CP值最高的PHEV車款！同時享受便利、節能與時尚

你可以為環保做什麼？在日常生活中做出「對的選擇」！
例如在購買交通工具時，優先考慮環保節能的車種。
而TOYOTA的PRIUS PHV就是能為你提供輕鬆充電、親民價格的務實選擇。
讓你同時享有節能、科技與時尚，駛向永續未來！
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＃TOYOTA #環保 ＃地球暖化 ＃碳中和 ＃油電革新 #廣編企劃

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CSR在天下

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2021 台灣最具影響力的CSR交流平台
33097 followers 31273 likes "https://csr.cw.com.tw/"
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油電車 在 udn發燒車訊 Facebook 的最讚貼文

udn發燒車訊 By udn發燒車訊

2021-09-28 21:30:56 有 29 人按讚
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歐洲今年電氣化真的很明顯，尤其從8月的銷售數字來看，BEV及PHEV車款掛牌數已經超過柴油車了。

賓士部分新車等待期上看1年 https://reurl.cc/82o6gX

#布萊恩趴趴走　#歐洲　 #純電車　#插電式油電車　#柴油車

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udn發燒車訊

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汽車給一般人的印象或許是硬梆梆的，不過在包羅萬象的汽車世界中，與它相關的人事物的故事還是非常非常多，有很多題材甚至可以觸動人心。 udn發燒車訊會帶給熱愛車子的朋友豐富的內容，包括生動的文字、有趣的影音等，等著大家來一窺究竟
愛車到無可救藥的團隊，透過文字、照片及影音，用最真實的感受，帶來最新車壇動態。
180162 followers 173636 likes "http://autos.udn.com/topic/car/"
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油電車 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文

7Car小七車觀點 By 7Car小七車觀點

2021-09-29 09:49:59 有 13,156 人看過 有 172 人喜歡
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*因GLTH-B款增列BSD與AVM，故GLTH-B款預售價更新為153萬。

新在哪裡?

●為 Hyundai 於國內市場首見的渦輪油電動力車款，搭載 1.6升 Turbo Hybrid 引擎
●鋁圈較柴油小 1 吋，提供 17 吋或 19 吋
●取消轉速表，以油電系統運作狀態取代
●觸控螢幕新增 Hybrid 動態能源管理系統
●Drive Only 駕駛獨立空調系統
●加入 1.49kWh 離電池組，電池放置前副駕駛座下方

#Hyundai
#Santa_Fe
#Hybrid

南陽實業於 Santa Fe 1.6 Turbo Hybrid 渦輪油電車型，最初共規劃 GLTH-A 145 萬、GLTH-B 150 萬、GLTH-C 170 萬三個等級，後續更追加具備四輪傳動的 GLTH-D 185 萬頂級車型，總計共有 4 個等級選擇，此回試駕的則是 GLTH-C 車型。

延伸閱讀：https://www.7car.tw/article/third/341
更多車訊都在【小七車觀點】：https://www.7car.tw/
【七哥試駕都在這邊】：https://reurl.cc/O1xnWr
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00:00 Hyundai Santa Fe 油電版 GLTH-C
01:23 車系編成
04:28 新在哪裡
05:47 外觀
06:30 內裝
13:22 試駕心得
18:24 買?不買?
19:50 小七真心話

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7Car小七車觀點

About author
7Car 小七車觀點 2007 年成立於奇摩部落格，2008 年入選奇摩摩人，成為全台最大汽機車部落格，並於 2013 年正式轉型為汽機車媒體。 每日提供讀者最新的汽機車資訊，並透過豐富的站內歷史收藏，建立台灣最豐富、完整的車輛資料庫。 多元的汽機車資訊主要透過 7Car 及商車王網站、YouTube 影音、Facebook 社群以及 Line today/ET today/PC home 新聞/小老婆汽機車資訊網...等各大綜合性媒體平台傳遞。 於新車資訊外，更提供全球各地的車輛產業、車輛文化及車輛娛樂...等多元資訊，期望以全球化、多元性的豐富題材，為提昇台灣車輛文化略盡棉薄之力。 創辦人暨主持人：曾彥豪 〈小七〉 私立亞東技術學院機械科汽車組畢業、國立台北科技大學車輛工程系學士、碩士。 乙級汽車修護技術士、汽車修護技工執照。 歷任汽車修護技工、汽車業代、汽車媒體編輯、車廠品牌專員、車廠行銷/銷售主管，20 餘年汽車產業經驗。 2013年將 7car 小七車觀點正式改版為汽機車媒體，目前經營 7car 小七車觀點、Truck.tw 商車王、7car Shop 七車坊，並為各大電視新聞台、汽車節目、廣播節目邀訪來賓。 主持人：林翰言 國立台南高工機械製圖科畢業、國立海洋科技大學造船工程學系學士。 機械製圖/電腦輔助機械製圖/電腦輔助立體製圖丙級技術士、電腦輔助機械製圖乙級技術士。 前南科工程師，現任 7car 小七車觀點編輯部執行編輯，負責新聞採訪、試駕及推動重要編務工作。 主持人：宋元智〈Mike〉 國立政治大學民族學系學士、國立彰化師範大學車輛科技研究所碩士。 現任 7car 小七車觀點編輯部圖文組編輯，負責新聞採訪、試駕及相關編務工作。
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油電車 在 小施汽車生活頻道 Youtube 的最讚貼文

小施汽車生活頻道 By 小施汽車生活頻道

2021-09-21 21:00:06 有 59,584 人看過 有 904 人喜歡
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外出時は常時マスクを着用。

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油電車 在 Hee Wei Seng Youtube 的最讚貼文

Hee Wei Seng By Hee Wei Seng

2021-09-18 18:34:26 有 40,336 人看過 有 1,327 人喜歡
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青菜汽車評論第306集 QCCS

今天特別一點，採訪一輛自動牙 CVT 動力改裝車，而且還是油電混合車子··· Honda CRZ 改機械增壓！

這個機械增壓名稱為 SPRINTER。根據了解，原裝 CRZ 的引擎馬力是 111 匹，扭力 144nm，馬達就有 14匹和 79nm 的扭力。

究竟下了機械增壓，它是否脫胎換骨，發揮油電車改裝潛能！

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Hee Wei Seng

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車子、手排車、籃球、跑步、我的thuglife生活。 喜歡手排車的男孩，堅持手排車是最好的！ 來自砂拉越馬來西亞。
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社群媒體上有些相關的討論：

油電車 在 [討論] 油電車的技術含量非常高吧？ - 看板car 的推薦與評價


作者justlovedada (達達)
看板car
標題[討論] 油電車的技術含量非常高吧？
時間Wed Jul 12 11:58:35 2023

如題

此處說的是豐田那套油電，而非48V假油電

一台汽車裡，同時要燃油引擎跟馬達還有那套E-CVT協同運作，根本就是神一般的技術

講真的，油電車的技術含量和造車工藝應該是遠遠大於電動車

你會發現很多車廠都有本事推出電動車，但好像就是弄不出豐田那套油電系統

講真的電動車沒什麼技術吧，就不停的想辦法提昇續航而已

有聽過得獎的引擎，我卻沒聽過得獎的馬達

言歸正傳

搞出油電系統的日本人是不是根本是天才？

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.227.219 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1689134318.A.F85.html
推 ilovedirk41 : 沒什麼技術為什麼不做？ 07/12 11:59
推 eddisontw : 油電的燃油引擎主要用來發電而非驅動吧 07/12 12:00
推 whoww : 電池續航力跟充電站設置比較難 07/12 12:00
→ xdlai : ECVT系統中，引擎同時負擔發電跟驅動。 07/12 12:08
推 ccc101419 : 很多家都有自己的油電，什麼叫作弄出「豐田那套油 07/12 12:13
→ ccc101419 : 電」，有聽過一種東西叫做專利嗎？ 07/12 12:13
推 junshinw : 油電就被技術壟斷啊，不然早就一堆人想做了，但是專 07/12 12:14
→ ciswww : 回應一樓：那套ECVT的控制要做到可靠應該不簡單 07/12 12:14
→ junshinw : 利已經被壟斷了 07/12 12:14
→ supereva : 日本很多技術都很難 但最後未必是市場的主流 07/12 12:14
→ ciswww : 問題不只是專利，而是做到可靠要測多久 07/12 12:15
推 good5755 : 早期豐田壟斷專利 油電系統用了20年 稱霸世界 07/12 12:16
推 aimlin : 油電只有本田（非台本）能抗衡豐田 07/12 12:16
→ aimlin : e power不太能打 07/12 12:16
→ good5755 : 最近被特斯拉等電車打趴 才開放專利出來 07/12 12:16
推 cajole145 : 豐田最成熟 其他家都不行 07/12 12:16
→ j155697 : 不是別人不做，是豐田有油電系統的專利 07/12 12:17
推 afune12369 : 20年前來說很頂 07/12 12:17
→ good5755 : 本田和比亞迪專利類似 但本田的引擎技術好 相對系統 07/12 12:17
→ aimlin : e hev看起來不錯 不過喜美價位… 07/12 12:17
→ afune12369 : 大概等於外星科技吧 07/12 12:17
→ good5755 : 穩定度效率都比較好 比亞迪要做純電車才有優勢 07/12 12:18
推 sidakite : 多了一套系統，多了一堆故障可能，成本打不贏吧 07/12 12:19
推 lienchi : 油電優點很多 但油電盲更多 所以無法成為市場主流 07/12 12:20
→ kelon : 兩套並行還能兼顧妥善 覺得挺厲害的 而且真的省油 07/12 12:20
→ supereva : 日本會把技術打磨得很精緻 但當大環境在變時 相 07/12 12:20
→ supereva : 對來說轉彎的速度也偏慢 07/12 12:20
→ kingdomsss : 因為被豐田壟斷 大家拼命找出路 加速電動車發展 結 07/12 12:20
→ lienchi : 油電盲表示：電池壞了好幾十萬耶，車價高省不回來 07/12 12:20
→ kingdomsss : 果豐田哭哭 07/12 12:21
推 aimlin : 電費說電動車免保養，電動部分不算多一套吧，1+0=1 07/12 12:21
推 ayuhb : 豐田設計真的猛 07/12 12:21
→ aimlin : 引擎部分比純油車損耗更低 07/12 12:21
→ leo255112 : 是啊，但電車除了電池瓶頸外簡單又粗暴，還是這種 07/12 12:22
→ leo255112 : 系統比較適合未來發展 07/12 12:22
→ aimlin : 油電引擎低溫耐用，歐系車則是把引擎打渦輪榨到極 07/12 12:23
→ aimlin : 限 難怪很會壞 07/12 12:23
推 Aquatics : 電池技術突破後，別人就彎道超車，你油電整合再頂 07/12 12:23
推 Killercat : 其實跟變速箱比起來 E-CVT是很單純的純機械設計 07/12 12:24
→ Aquatics : 天也沒用了。 07/12 12:24
→ Killercat : 雖然我覺得第一個想到E-CVT的工程師真的滿天才的 XD 07/12 12:24
→ lienchi : 等到低價電車大量上市 油電車就變時代的眼淚了 07/12 12:24
→ leo255112 : 歐系車雖然掛渦輪，但經驗上看到壞引擎的應該不是 07/12 12:25
→ leo255112 : 最大宗吧？ 07/12 12:25
→ ciswww : 開發油電車就同時準備了電動車所需技術 07/12 12:25
→ supereva : 當年日本的電漿電視技術也是很厲害 07/12 12:25
推 QQ5566 : 豐田那套真的猛 但天花板就那樣 07/12 12:25
推 marunouchi : RX500h 渦輪引擎+電動馬達，真的猛 07/12 12:25
→ ciswww : 除了如何把鋰電池變便宜以外 07/12 12:26
→ supereva : 我家還有一台pioneer的 要18萬 到現在還沒壞 結 07/12 12:26
→ supereva : 果還是被淘汰了 07/12 12:26
推 Aquatics : 就像電動越野車四個輪子各一顆大功率驅動馬達，差速 07/12 12:27
→ Aquatics : 器鎖的技術就不重要了。 07/12 12:27
→ marunouchi : Tesla快10年了，電池技術沒什麼突破 07/12 12:27
推 flexin : 先做，卡專利而已，不是其它車廠做不出來，繼續吹， 07/12 12:28
→ flexin : 反正最後也是變車界NOKIA 07/12 12:28
→ ciswww : 美國GM有做出來 07/12 12:29
推 aimlin : 想買電動車的差不多買完了，油電是油車過度到氫能 07/12 12:29
→ aimlin : 的最佳解 07/12 12:29
→ poeoe : NOKIA每年靠專利躺著賺捏 拿NOKIA來比怪怪的 07/12 12:30
→ ciswww : 超級充電站的速度快到一定程度後，氫就少掉一樣優勢 07/12 12:31
→ poeoe : 氫沒機會啦 加氫站就是問題 07/12 12:31
推 aimlin : 未來電價繼續漲 超充電費跟油電車加油差不多了 07/12 12:32
→ poeoe : TSLA 搞發電儲能充電一體再搭配電動車 這麼方便的東 07/12 12:33
→ poeoe : 西誘因大多了 07/12 12:33
→ aimlin : 台電是賠錢賣電 撐不久的 07/12 12:34
推 fenderrb : 所以豐田從1998年推出油電後市場 07/12 12:34
→ fenderrb : 專利霸主至少20年 07/12 12:35
推 cielilver : 氫怎會沒機會?至少加氫快是優勢 07/12 12:35
→ finasoul : 光改良電池和馬達，油電還能玩很久吧。 看看最近的 07/12 12:37
→ finasoul : Prius性能也不差了 07/12 12:37
→ finasoul : 光是不用煩惱充電，就是一大優勢 07/12 12:38
→ wjes30325 : 第一次接觸油電也是這樣的感覺 這套是什麼神奇的工 07/12 12:39
→ wjes30325 : 程 能把機電和內燃機結合的這麼棒 讚嘆 07/12 12:39
→ ciswww : ECVT的核心專利其實是100年前就申請的，老早過期 07/12 12:41
推 Tahuiyuan : 話說回來，現代KIA集團的油電是哪一種形式？ 07/12 12:47
推 dslite : 有E-skyactivX複雜嗎？ 07/12 12:47
推 SiriusJinn : 在日本開過油電車真的舒服，省油也不用長跑加油站 07/12 12:47
→ Tahuiyuan : 柴電複合，有沒有搞頭啊？柴油版e-power？ 07/12 12:50
推 ilovedirk41 : 氫能還在吹? 台灣哪裡可以設立加氫站? 07/12 12:50
推 rickjoyce : 如果豐田那套是歐洲發明的 估計現在電動車還探不出 07/12 12:51
→ rickjoyce : 頭 07/12 12:51
噓 aries5420 : 專利 07/12 12:52
→ ciswww : 如何估計？ 07/12 12:52
→ ciswww : 豐田那套在100年前就被發明了，只是豐田拿來商業化 07/12 12:54
→ lienchi : 國中生都知道氫氣會爆炸 設加氫站就會跟核電廠一樣 07/12 12:55
→ lienchi : 是超級嫌惡設施 07/12 12:55
→ ciswww : 你只要說是嫌惡設施即可，前面的推論過程可免 07/12 12:56
推 hydeless : 豐田光是把自己的引擎改成阿金森就花了一堆錢，為 07/12 12:57
→ hydeless : 什麼不能壟斷？這就是他的智產權，能上市的細節才 07/12 12:57
→ hydeless : 花錢 07/12 12:57
→ benptt : 我的 油電 Fit 還行 07/12 12:57
→ ciswww : 阿金森又不是豐田的人 07/12 12:58
推 aimlin : 柴油火車頭跟潛艦都是柴電混合動力 07/12 12:58
推 Tahuiyuan : 對啊，所以為何柴電車或柴油增程引擎EV紅不起來？ 07/12 13:04
推 nonono119 : 加油站也會爆炸啊 還不是從0開始建置 07/12 13:04
→ nonono119 : 充電樁也不是一開始就一堆好嗎 07/12 13:04
推 ilovedirk41 : 四個字 環保法規 07/12 13:04
推 snailking : 真的，每次剎車跟滑行=充電的感覺就是爽 07/12 13:06
推 aimlin : 柴油引擎跟馬達都是起步有力，兩個重疊了 07/12 13:07
推 tk1211 : 油電不會因為怠速熄火再啟動導致車身抖動就是爽 07/12 13:07
→ aimlin : 汽油引擎配馬達剛好，起步吃電 中高速引擎介入 07/12 13:08
推 metroid0104 : 加氫站不是爆炸的問題，是要怎麼弄那麼多氫給車子用 07/12 13:11
推 caramel623 : 真的耐用 油電的大電池14萬KM才壞 連工帶料原廠5萬 07/12 13:12
→ caramel623 : 多 07/12 13:12
推 rickjoyce : 要不然你以為電車能崛起是靠技術還是靠遠端開冷氣 07/12 13:13
推 ayuhb : 柴油混動不紅不就跟柴油車不紅一樣 07/12 13:15
推 qaz13579 : 現在油價跌回70了天然氣跌更多 台電不用再虧錢發電 07/12 13:15
→ qaz13579 : 了啊 07/12 13:15
推 wysptt : 現在台灣還找不到哪一台prius4有壞電池的例子，里 07/12 13:17
→ wysptt : 程都30萬公里了。 07/12 13:17
推 Tahuiyuan : 如果極端一點只做柴油增程型也沒救嗎？比照e-Power 07/12 13:18
→ Tahuiyuan : 模式固定轉速發電的，應該環保很多，還很省油吧？ 07/12 13:18
推 metroid0104 : 油電換電池便宜是因為小顆，容量單價反而貴多了吧 07/12 13:19
→ wildboar : 本田跟豐田的油電技術不太一樣吧？ 07/12 13:22
推 sober921 : 我從第一代開到現在，技術真的天差地遠 07/12 13:25
→ gw00086 : 家用車用氫根本不划算 工業區+大卡車比較有可能 07/12 13:28
推 Ho1liday : NOKIA緬懷過去的意思？ 07/12 13:28
→ pf775 : 日本電機跟相關控制技術本來就世界第一 07/12 13:32
推 Brioni : 以工業技術眼光看豐田油電確實猛，商業上特斯拉比較 07/12 13:34
→ Brioni : 大破大立大利潤 07/12 13:34
→ dslite : 豐田從頭到尾都是mg1 mg2吧？第一代不是？ 07/12 13:35
推 gostt : 專利被卡住了 本田繞開了 07/12 13:37
推 lawson : 油電轉換技術豐田真心最強 07/12 13:38
推 ilovedirk41 : 台灣特斯拉都有開30萬公里電池也沒壞阿 07/12 13:39
推 hhhhirooo : 專利 07/12 13:39
推 Fukker : 又油又電不合理 機械就是要簡單才好保養 07/12 13:45
→ Fukker : 結構複雜 成本也降不下來 07/12 13:45
推 qazxc312 : 油電技術那麼頂的車廠不可能電動車都做出爛貨吧 07/12 13:52
噓 supeedada123: 你覺得沒技術？ 07/12 13:55
推 ilovedirk41 : 簡單好養保養廠要吃啥? 衛星工廠要吃啥? 07/12 13:56
推 Eric0605 : 馬達沒技術？你一定不懂特斯拉 07/12 13:59
→ Eric0605 : 特斯拉連冷氣都是技術 07/12 13:59
→ Eric0605 : 牛頭牌開個冷氣電動車續航直掉100km 07/12 13:59
推 lolicat : 跟摩天大樓一樣高 07/12 14:25
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推 ilovedirk41 : 台灣不是要引進 未來了 喜歡氫能源的趕快去買阿 07/12 14:55
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【記者林浩昇／綜合報導】Toyota旗下Prius車系，自1997年誕生以來不僅是車壇首款量產油電車系，發展至今更是Toyota品牌的象徵車款。隨著日本在去年Prius誕生25周年之 ...

#33. 25年前豐田看好油電車，為何今天卻步全電動車？ - 遠見雜誌

25年前領業界之先，豐田推出混合動力車Prius，視為汽車產業界具環保意識的先驅，但現在當全球汽車製造商將全電動車視為未來主流，豐田卻不急於砸錢 ...

#34. 輕油電可以買嗎？輕油電車款實際到底如何？ - Mobile01

記得以前油電車剛推出的時候，也是滿多人在酸的，但現在油電好香？ ... 如果輕油電價格不要太貴，油耗有提升，甚至廢氣能夠減少一點，還是個可以選擇的選項 ...

#35. 油電車 - 環境資訊中心

歐盟實測：插電式油電車排污表現，竟比車廠數據高12倍 ... 能源局公布最新車輛油耗指南省油車優選：柴油車or 油電車. 你的愛車夠省油嗎？在油價漲多跌少的此刻，車主們 ...

#36. 2023 十大最佳車款放榜：Toyota 奪冠！還有哪些車款入圍？

2023 十大最佳車款公布！油電車、純電車電車入圍過半，車市中電氣化成為主要趨勢之一。有哪幾家汽車入榜？人氣車款一次揭密：

#37. 油電？不，這是一輛電油車。HONDA Fit e:HEV試駕

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#38. 油電車的價格 - FindCar 找車網

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【選車我幫忙】小資女想買油電車！Honda Fit e:HEV 與Suzuki Swift 輕油電怎挑. 03月31, 2022; 車評＝ 葉毓中. 怎麼挑車、該買什麼車？是許多民眾購車時都會面臨到的 ...

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#64. 一手車訊2017/7月號NO.31 - 第 114 頁 - Google 圖書結果

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#65. AUTO-ONLINE汽車線上情報誌 07月號/2017 第178期

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車型 年份 引擎 冷媒種類 冷媒量 (g) 冷凍油量 (c.c.) Altis 01/3‑ 1.6/1.8 R134a 500‑560 120 Altis 2001.03‑ 1.6 / 1.8 R134a 530 120 ALITS 01‑06 1.6/1.8 R134a 500‑560 120

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... 動力表現將會是中規中矩，至於Hybrid油電車型以及GR Sport版本，幾乎篤定不會出現在台灣市場，避免重疊到台灣銷售霸主Toyota corolla cross的神車 ...

#75. [討論] 油電車的技術含量非常高吧？ PTT推薦- car

如題此處說的是豐田那套油電，而非48V假油電一台汽車裡，同時要燃油引擎跟馬達還有那套E-CVT協同運作，根本就是神一般的技術講真的，油電車的技術含量 ...

#76. [汽車][討論] 油電車的技術含量非常高吧？ | PTT鄉民日記

如題此處說的是豐田那套油電，而非48V假油電一台汽車裡，同時要燃油引擎跟馬達還有那套E-CVT協同運作，根本就是神一般的技術講真的，油電車的技術含量 ...