《台中十大指標建設沒海線》
《海線重大建設long delay》
⚠️昨天盧秀燕 #施政總報告,裡面第七頁「台中10大指標建設,展現強大執行力」,卻沒有一項在海線,仔細整理後發現,原來海線的建設都在delay中,包括盧市長政見沙鹿兒童運動中心工程延宕,濱海橋到今天還未開工,比宜蘭南方澳大橋還慢!
其他歷任市長未完成的清水、沙鹿、梧棲建設有:清水火車站跨站天橋、海線鐵路雙軌高架化、清水運動中心、海洋生態館、海線污水系統、中火燃氣發電、大安媽祖園區、電力博物館等,不是工程規劃delay、就是與中央溝通出問題而卡關,民眾要的是建設「完工」,而不是任何delay的理由與藉口!
⚠️另外 #施政報告書 洋洋灑灑162頁,創下 #台中市有史以來最厚報告書,但讀後心得卻是 #口號有餘、#進度不足,光「8大核心價值、12大施政發展策略」,這兩句就出現4次,令人懷疑有多少局處首長背得出來? 當場詢問新聞局長與觀光旅遊局長,新聞局長當場翻閱施政報告書,而觀旅局長則還不知道哪裡,如果連負責市府宣傳的兩位官員都不知道「8大核心價值、12大施政發展策略」,著實證明這本施政報告真的是口號有餘。
⚠️ #海線 這麼多重大建設都 #進度落後,#嚴重影響區域發展,更不用講捷運藍線、捷運橘線的經費暴增,不知道要拖到何年何月,市長下次施政報告不要只有市區大智路打通,看可不可以換成濱海橋通車、或是海生館開幕,期待平衡縣市區域發展,彌平城鄉差距。
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質詢片段:https://youtu.be/kYO3zZl5ScM
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沙鹿捷運藍線 在 楊典忠 Facebook 的最佳解答
《#臺中捷運藍線環評公聽會》
《出席並提出建議》💪
中捷 #綠線 試營運了,但我們海線居民最在意的還是 #藍線,本來市府說目標 2 年內完成綜合規劃作業,雖然延遲了幾個月、送中央的綜合計畫也有部分變更,我們還是希望市府跟中央做好溝通說明,不要影響規劃進度,環評作業也能順利通過。
尤其要注意:
✅施工前 #生態 與 #文化資產遺址 的調查,如沿線鹿寮、沙轆社等
✅施工期間的 #替代道路 規劃及宣導確實
✅環境噪音要設 #隔音牆,尤其高架部分,不要等通車才來申請、監測
✅沙鹿龍井河川溪流的 #在颱風期間 的暢通
另外,#環評資料圖文也應前後一致,第七章7-71頁的施工改道動線圖竟然B8站畫在龍井國際街,內容實在太粗糙了!市府的環評資料一定要嚴謹正確才是。
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https://reurl.cc/4yG5YV
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《 捷運藍線審慎規劃,創造百年宜居城市》
🧐昨晚於沙鹿區公所舉行的 #中捷藍線環評公聽會,雖然綜合規劃報告書已報請交通部審議,但莉敏仍有以下幾點建議,希望在未來細部設計時作為改善的方向:
🔵捷運沙鹿站(B4)與台鐵沙鹿站的整合、沙鹿陸橋是否於整合後拆除,都攸關著沙鹿市區交通動線的發展,不論海線鐵路高架化及捷運藍線工程哪一項先啟動,請交通局務必與鐵路局、公路總局等中央單位作好溝通,火車站及捷運站間的高度及距離都要以最短步行距離為原則!
🔵沙鹿之翼是臺中海線地區的重要地標,竹林國小(B5)站未來應透過地標型車站設計或功能性改善方式規劃與沙鹿之翼結合,需多與地方溝通不宜貿然拆除!
🔵龍井坪頂地區的生活人口逾六萬人,原本規劃高架化設站有地形的考量,但目前已經改成地下化,增加坪頂一站並不影響藝術街站,也可符合地方需求,因此未來仍需妥善規劃坪頂預留設站的問題!
🤔捷運藍線是大臺中未來發展的重要指標,也是影響百年的交通命脈,期待更妥善的規劃設計,讓臺中往宜居城市的道路向前邁進!
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