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又一汽車造車廠將倒下，「燒光」51億，欠薪停產，李嘉誠也無能為力！ https://hknews.pro/article/1492093#1187

新聞搶先報：ADI無線BMS助力Lotus重新定義電動車機動性

Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)宣佈英國知名品牌Lotus汽車計畫在其下一代電動車(EV)架構中採用ADI的無線電池管理系統(無線BMS)。ADI的無線BMS憑藉不斷提升的設計彈性、更高的電池可維護性及更輕量而獲得Lotus青睞。此次合作將助力Lotus安全穩步擴展其未來電動車平台，持續突破設計和技術邊界。

ADI無線BMS技術省去傳統線束，減少高達90%的線束和15%的電池組體積。此外，並提高設計彈性及可製造性，同時不影響電池使用壽命內的里程數和充電精度。ADI 無線BMS簡化了電池組的裝配與拆卸過程，確保快速高效地移除，並修復故障電池電芯。

Lotus 動力與底盤工程總監Richard Lively表示：「我們與ADI密切合作將無線BMS整合至全新的輕量化電動車架構(LEVA)中，未來，所有Lotus 電動車均將基於此架構設計。無線BMS透過省去傳統線束協助Lotus 提供輕量化解決方案，在優化車輛性能的同時，也契合我們『以優秀技術賦予卓越性能』的品牌理念。」

Lotus 汽車車身架構的設計目標是使其發揮超高性能。無線BMS的設計彈性讓Lotus 的工程師在進行車輛設計時能夠更自由，使電池組融入整車設計，而非讓整車設計去適應電池組。此外，ADI的無線BMS可最大化每個電芯的能量利用率，進而優化車輛續航里程，其與Lotus 對耐久性的專注要求一致。

ADI電動汽車事業部總經理Roger Keen表示：「Lotus 在製造高性能、持久耐用的賽車和道路車輛方面享有盛名，其多款車型榮登經典之列。我們攜手重新設想了可能性，為電動車產業開發了一款變革性方案：全新的超輕量化傳動架構和無線電池管理系統，在協助汽車達到優異性能的同時，也為環境的永續發展和低碳地球作出貢獻。」

此外，電池必須能跟上Lotus 汽車的使用壽命。無線BMS能夠測量電池組健康狀態，簡化裝配和拆卸過程，確保故障的電芯能快速高效地拆卸並修復。由於電池模組是軟體可編程的，因此可實現快捷的線上升級，使得道路車輛與賽車的維護更加輕鬆快捷。電芯控制器與電池模組作為一可維護單元使用，可進一步簡化服務模式。
欲瞭解ADI無線BMS詳情，請瀏覽：www.analog.com/electrification
欲瞭解Lotus 汽車詳情，請瀏覽：www.lotuscars.com/en-US/

Analog Devices 簡介
Analog Devices, Inc. (NASDAQ: ADI)於現代數位經濟之中心發揮重要作用，憑藉種類豐富之類比與混合訊號、電源管理、RF、數位與感測技術，將現實世界之現象轉化為具行動意義的洞察。ADI為全球12.5萬家客戶提供服務，涵蓋工業、通訊、汽車與消費市場之產品超過7.5萬種。ADI公司總部位於麻塞諸塞州威明頓市。更多資訊請瀏覽：www.analog.com 。

關於Lotus
Lotus 汽車全球總部位於英國諾福克郡海瑟爾，是賽車和超級跑車生產營運、Lotus 先進性能中心和Lotus 指標性的2.2英里測試跑道的所在地。Lotus 汽車打造高性能賽車，成就賽道上的成功傳奇，其賽車曾斬獲13年國際汽聯世界一級方程式錦標賽冠軍及其他多項冠軍殊榮。Lotus 於2021年7月推出全新的Emira跑車，為其最後一款高階汽油動力賽車，首批客戶預定車輛將於2022年交付。2019年7月，Lotus 推出了全球首款全電動英國超級跑車Evija，客戶車輛交付將於2021年開始。

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第一次世界大戰使民用汽車的生產停頓下來，但同時也帶動了內燃機引擎加速普及。世人期盼擺脫戰後的殘破，對生活、現代化、遊戲和享樂的需求如浴火鳳凰般快速高漲，至少上流社會是如此。當時正值「咆哮的二零年代」，出現了一些深具歷史意義的創新，例如蘭吉亞（Lancia）車廠的Lambda成為全球第一輛採用鋼製承重車身的汽車，而非一般在梯形車架上放置車廂，這個設計領先時代至少30年，而且至今依然持續演進。在大西洋對岸，同樣有歷史性地位的設計來自寇德 （Cord）車廠的L-29，這是第一部大量生產的美國汽車，由前輪驅動。發展至此已為「怒吼的三零年代」奠定了基礎。(圖文摘自《國家地理精工系列：經典古董車：1920-1960年代的名車傳奇》)

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屏風表演班以及表演工作坊的創辦人
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本田是如何突破一次又一次的困境
打造出這個世界汽機車大廠？
這集會告訴你本田宗一郎傳奇一般的故事
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終於迎來疫情爆發後的降級微解封，但疫情是否真的能夠持續控制下去，我們不得而知，但也因為在家悶了很久，相信大家也都悶壞了想出門！卻又害怕人擠人造成不必要的群聚，所以我們選擇來露營，而且是在非假日的時候，這次就要趁著來露營的時間，跟大家分享一下，我們新購入的裝備『駐車冷氣』，為何會拖這麼久才購入呢？原因是因為我們之前常常是夏天在高海拔，冬天則都是在低海拔營地，所以也都用不太到，但最近開始想夏天要去海邊戲水，才有了購買駐冷的需求，看了很多總覺得不是那麼適合，一直到這台駐冷的出現，我們才下定決心購買啦！以下是這台冷氣的相關資訊，有喜歡的朋友們可以參考看看喔！

coizumi La Cool冷氣機---
室內機（mm）：W400 x H390 x D185 重量 6 kg
室外機（mm）：W430 x H390 x D185 重量 12.8 kg
聚氨酯連接軟管（mm）：L1,500 x W50 x D10 * 不可分離
室外機防水等級：IPX4
額定電壓：AC100V 50/60Hz
一般功耗：540W
最大功耗：900W (2,200BTU)
冷媒：R134a(220g)
運行時運行聲音：58-64dB
顏色：白色
配件：遙控器、室內機排水軟管、室外機固定螺絲（2 個）、支架固定螺絲（公、母）各 2 個）、 L形支架（2個）、U形支架（2個）、電池（2個）
（請根據用途使用L形和U形支架）
補充說明：室內機背後跟家用冷氣一樣有濾網，可以定期拆下清除灰塵！

冷氣廠商：台中道成汽車 張營長
TEL:04-25670575

拍攝器材：
相機-SONY a6400、Insta360、GOPRO6、IPhone11
鏡頭-SONY 16-50mm
麥克風-RODE VMICRO全向性機頂麥克風
穩定器：DJI RONIN-SC
空拍機：DJI Mini2

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MUSIC:
Song: Kami - Us
Music Released by FreeMusicWave.
Link: https://youtu.be/XrQYdEe4la0
Free Download/Stream: https://fanlink.to/fV3P
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#駐車冷氣 #LaCool #開箱

降級後的首次露營｜新玩具駐車冷氣開箱【葳葳愛旅遊】

✓簡介：曾經是日產汽車的傳奇董事長，究竟是掏空還是派別的關係導致他淪落到這樣的下場，更是在重重的監視下逃離了日本，這到底是在拍電影，還是他的人生太過於傳奇？！

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