【陪你看國際新聞】考量製造過程，電動車的二氧化碳排放，真的比較低嗎？都用電動車，美國就能達到碳排控制目標嗎？
WSJ 這篇真不錯，網頁互動式介紹，電動車跟傳統汽車的二氧化碳排放量。因為有付費牆，我把幾個重點整理給大家參考。
他以 Tesla Model 3 跟 Toyota RAV 4 對比，發現傳統汽油車，製造過程環保非常多，二氧化碳排放量相對少。
上路之後，以美國的狀況來說，大概到了 32000 公里時，會逆轉，這之後，Model 3 的二氧化碳排放量，會遠低於 RAV4。
接著並計算，如果想要控制地球暖化速度，美國要達到巴黎氣候協定的目標，有幾種狀況。
首先是，美國人什麼都不改，這完全沒有機會，會排放超量二氧化碳，地球氣候會改變。
其次是，因為充電不方便，美國人都換油電混合車就好，這個雖然二氧化碳會超量，但超量程度一點點。
第三，是加州之夢，2035 年只能賣電動車，這個可以把二氧化碳量控制到巴黎協定之下。
但最好的是第四種，混合模式，美國鼓勵電動車、鼓勵油電車，然後規定車廠要降低汽車重量、增進引擎效能，多使用公眾運輸，減少出門等等，這個效果特別好。
很不錯的科學計算報導，也提供政策制定與社會共識，很好的參考。
下方討論也有很多網友補充數據，根據各國的電力來源不同，電動車是否真的比較環保，其數據會有不同。值得一看！
- Are Electric Cars Really Better for the Environment?
https://on.wsj.com/3fdR08y
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