【其實我們都知道自己在傷害地球...只是真的好熱！】
太冷、太熱，該冷的地方不冷、該熱的地方沒這麼熱了......極端的氣候現象大大影響人們的生活，但其實我們自己就是造成氣候異常的主因？！
歐美國家近幾年持續被熱浪襲擊，造成人員傷亡，這幾天美國西部、加拿大溫哥華，攝氏40度以上的誇張氣溫居然都成了日常......
對許多歐洲國家的人來說，本來都沒有冷氣使用習慣的他們近年紛紛也在家中添購冷氣，由於恐慌的需求和大量購買的人潮，空調馬上成了迅速售罄的熱門商品，但專家說，「不幸的是，冷氣就是造成異常熱浪的主因之一。」
濕度和低風速都是加強熱浪的關鍵，由於人類活動的頻繁和大量建築物、混泥土和柏油路的興建、冷氣使用造成的室外熱氣散發，種種熱量都難以散去，因此市區的熱量影響會非常極端。😩
#商業促使冷氣誕生
冷氣一開始的出現並不是為了舒適，是為了商業。
溫度調節控制了棉花、菸草和口香糖等商品的質量；1903年，紐約證交所為人們裝了第一個空調，因為舒服的氣溫，為交易者帶來了更高的股票投資回報。
1925年，美國曼哈頓的劇院裝設了一台離心式空調系統，讓劇院可以在夏日開業，而在此之前，電影院在夏天都是關閉的，有了空調，電影院成了熱門去處，並開啟了夏季商業大片的序幕。
在二戰以前，一般人家庭裡都沒有冷氣，除了它是個非常昂貴的商品外，流行文化上也覺得冷氣很古怪，特別是冷氣的構成充斥著二氧化硫和氯甲烷冷化學製冷劑，一旦洩漏將導致兒童死亡、中毒等意外。
#改良是好事嗎 ？！
1928年氟利昂的發明讓摩天大樓成為可能、沙漠生活也不再是奇蹟，許多現代建築也可以忽略當地的氣候，讓室內保持常溫的27度，很快的，空調就從奢侈品成了必需品。
後來研究證明，氟利昂是一種氯氟烴（CHC），這種成份會破壞臭氧層，更會導致全球暖化。直到1974年，工業化的世界正在以每年100萬噸的速度生產氯氟烴，這是以前地球上從未出現過的大量化學物質，相當於50萬輛汽車的質量，也就是我們正快速地再破壞地球環境。
#保護我們的臭氧層
臭氧層最重要的，是它能阻擋陽光中的紫外線，假設沒有臭氧層，許多生物將無法生存，因為臭氧層厚度每降1％，就會導致數千例新增的皮膚癌患者，更嚴重將影響植物枯竭、海洋系統的崩潰，最終會摧毀所有生命。
#如何兼顧環保與舒適
毫無節制的冷氣開啟時間不僅耗費電力，為了生產這些電力而加劇的火力發電量，將產生數十億噸二氧化碳排放，更讓暖化惡性循環不斷提升。
經濟學家認為最有效的方法還是徵收碳稅、提高電費，讓使用者在用電時能多少有點警覺，多收的電費可以運用在開發綠能上，刺激創新潛能。
#公共製冷
科學家表示，從空調的歷史和發展來看，並不是要現代的人們放棄冷氣，而是在可預見的將來，將重心專注於公共製冷、公共舒適，而不是個人製冷、個人舒適。
所謂的公共製冷，是透過更好的公共冷卻中心，像是可遮蔭的樹木、安全的綠地、冷卻水基礎設施和智能設計等，確保整個社區的居民可以保持涼爽，如此不僅能豐富整個城市整體的市容，還能降低體感溫度，這種方式的效率更高。
⭐冷氣讓人感覺很棒，但對地球來說卻很糟糕！>>https://bit.ly/3fhbzjO
#BeautiMode #溫室效應 #熱浪 #冷氣 #環境保護
汽車冷氣內循環 在 [心得] 冷氣內循環與外循環- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
近日天氣熱起來
一進入車內都被熱氣逼死
看了網路上一堆似是而非的教學
總覺得很想笑
其中最奇葩的莫過於反覆開關車門
把熱氣逼出車外
難道都沒想過這樣手部運動會讓人體更熱嗎
而且還不少人信這套
我看女友在這樣搞
都在想……妳不是怕練太壯嗎？
酒精降溫也有人分享，原理就是易蒸發帶走熱量
我不知道座椅皮件會不會因為酒精受損
我倒是知道老化的塑膠件
噴過後會留下一點一點的噴霧痕跡反而更醜
今天車子停在烈陽下
車子裏好像溫室一樣
溫度用T表示
T車內>T車外
把小孩或寵物鎖在車內簡直是謀殺
這時應該是發動引擎
開啟外循環(不要開ac)
把相對較低溫(30度)的室外空氣吹入車內(40度)即可
絕對比開關車門趕出車內空氣有效率
這時人在車內可能不舒服(吹熱風)
就等個幾分鐘讓車內外溫度平衡即可
看你要不要上車都可以
這時要行駛可以開窗行駛
加速車內車外溫度平衡
如果疫情不想窗戶全開
開個小縫即可
熱空氣上升後自然會往車外跑
我是水溫表達到中線穩定後，
才開啟ac
並且切換成內循環
這時壓縮機會把車內30度的空氣降成29度
再來繼續把29度的降成28度
如此循序
車子內部可以明顯感受到溫度下降
若是一直開啟外循環又開ac
那壓縮機一直在處理，把室外30度的空氣冷卻
冷房效果就不如內循環了
很多朋友說冷氣不冷
我教他們切換成內循環
冷房效果就出來了
這訣竅的前提，是車內溫度已經和車外平衡了
如果車內40度你還開ac內循環
這樣的冷房效果
倒不如開ac車外(30度)循環
不過開啟內循環
久了(大概1小時)會杜估想睡
這時再開啟外循環
把室外新鮮空氣引入車內
內循環不是全封閉的車內空氣循環
還是會引入一些車外空氣
所以不用擔心一直開內循環會窒息缺氧
只是引入車外新鮮空氣(雖然熱了些)
這樣開車比較不會杜估
善用內外循環切換
而不是一直內循環或外循環的好處
是管道間保持乾燥
不會有水汽形成管道發霉
在特殊情況
比如台1線經過彰化台化工廠
或是台中東區的樂業路旱溪那一帶
都會有載豬車經過
目的地就是東區的屠宰場
髒水(糞水？)就直接排到馬路上
早上3點台中十甲路也會有載雞車經過
這時開啟內循環
就能避免車外臭空氣跑入車內
冬天前檔玻璃起霧時
有些人會開窗
會切換出風口到前檔(扇形那個圖示)
但效果都不佳
因為此時車內車外濕度都很高
其實正確方法是開ac
因為ac有除濕效果
會把空氣乾燥後導入車內
冬天很冷還開冷氣不是很怪嗎？
你可以把溫度切成暖氣
出風口設定腳底出風
這樣暖氣不會噴到臉上
還可以暖腳
加上熱空氣由底部自然上升
可以加速車內乾燥空氣循環
最後，快到目的地時
我會關閉ac，
開啟外循環
讓乾燥空氣吹進車內
雖然有點不舒服
不過這樣可以讓管道間的水氣吹乾
老一輩是這樣教的
現代駕駛好像都沒這個習慣
都認為哪有那麼倒楣
只能說
等你開過都是霉味的老車你就知道了
你看停車場，很多車開走後地上不都留一攤水漬
那就是冷氣的冷卻水
他既然會排出車外
也會殘留在車內的冷氣管道
是有一種泡沫清潔劑可以清潔冷氣管道霉味啦
只是車子出廠是好的
何不學一下正確的操作方法呢
讓冷氣管道的壽命更長
車子越來越聰明
越來越自動化
不過了解這些功能的原理
能讓我們在正確的時機
更有效率的達到冷房效果
一點心得分享
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你也是不管旁車在開關車門？
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