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關於 汽車冷氣不冷壓縮機有運轉 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在汽車冷氣不冷壓縮機有運轉這個產品中，有2篇Facebook貼文，粉絲數超過2萬的網紅吳瑞奇的 B M W，也在其Facebook貼文中提到， 【零件小百科｜引擎傳動皮帶】 粉絲們早安🙋‍♀️🙋‍♂️，又到了每月一則 #零件小百科 的時間～ 這個月要來向大家介紹在引擎上的重要零件 – 引擎傳動皮帶，這個裝置主要是傳遞動力，帶動發電機，水泵浦，壓縮機..等設備。 汽車行駛時間久了，會導致發動機皮帶磨損或老化。舊皮帶磨損程度嚴重的話...
　同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過25萬的網紅SiCAR愛車趣，也在其Youtube影片中提到，※訂閱YouTube頻道➜http://bit.ly/SiCAR愛車趣頻道 （記得打開小鈴鐺唷） ※追蹤Andy老爹IG ➜ http://bit.ly/老爹IG ※SiCAR愛車趣官網➜http://bit.ly/SiCAR愛車趣官網 持續飆高溫，上車冷氣給他開到底，但！當你準備熄火前會先關A/...

汽車冷氣不冷壓縮機有運轉 在 吳瑞奇的 B M W Facebook 的最佳解答

吳瑞奇的 B M W By 吳瑞奇的 B M W

2020-08-28 09:16:33 有 38 人按讚
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【零件小百科｜引擎傳動皮帶】

粉絲們早安🙋‍♀️🙋‍♂️，又到了每月一則 #零件小百科 的時間～

這個月要來向大家介紹在引擎上的重要零件 – 引擎傳動皮帶，這個裝置主要是傳遞動力，帶動發電機，水泵浦，壓縮機..等設備。
汽車行駛時間久了，會導致發動機皮帶磨損或老化。舊皮帶磨損程度嚴重的話，會使皮帶和皮帶輪的接觸面積銳減，稍微用力一壓皮帶，皮帶就會下沉到皮帶輪的槽內，影響汽車的正常運作。由於皮帶是由橡膠構成，會出現老化等問題，當皮帶橡膠出現老化龜裂或邊緣有毛邊的情況，必需及時地改換新皮帶，以免造成不必要的麻煩。

🗣那多久需要檢查皮帶呢？
一般來說，皮帶經過車輛行駛一年半到兩年的時候，就須開始檢查，避免一些狀況發生。

🗣可以自行檢查傳動皮帶嗎？
傳動皮帶、惰輪或張緊器，這些同一個系統內的零件是無法透過肉眼自己檢查判斷的，需至服務廠由專業的技師借助一定的工具設備來檢測。若車主發現車輛在行駛中，引擎蓋內有明顯噪/異音，或儀錶板出現警示燈號、發電量不足，或車內冷氣不冷等異常時，建議將車開到維修服務廠去查修。

總結，傳動皮帶負責帶動所有機件的運動，引擎發動機通過皮帶傳動驅動各種輔助功能運轉，如果皮帶龜裂或斷裂，進而出現打滑，導致相關的輔助功能下降或功能喪失，將影響汽車正常運轉。所以，定期檢查保養是一件不可忽視的事情唷！

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汽車冷氣不冷壓縮機有運轉 在 財經旅遊達人法比安 Facebook 的最佳貼文

財經旅遊達人法比安 By 財經旅遊達人法比安

2020-02-25 14:14:51 有 315 人按讚
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機艙裡的空氣很髒嗎？－《機艙機密》
圖文版：http://bit.ly/32pwEkl
其實搭飛機的時候，空氣兩到三分鐘就會換一次，很乾淨的歐
不過你手會碰到的東西，尤其是小桌板才是真的很髒很髒的地方…

#好文分享一下 #武漢肺炎跟機上空氣的兩三事
本文摘自《機艙機密：關於空中旅行，你該知道的事實》，由好人出版 出版。

上班族閒聊的時候，只要提到搭飛機，不可免俗地都會談到機艙的空氣品質，你可以替我們解惑一下嗎？因為我們常聽到一些傳言，說機艙的空氣不僅骯髒，又充滿細菌。

骯髒、到處都是細菌、很糟糕、噁心、品質惡劣、讓人反感、不好聞、腐敗、很臭、到處都是屁味。大眾用來描述機艙空氣品質的用語中，以上這些還只是一小部分而已。外界還有為數不少的傳言，就是有些旅客聲稱，在機艙內循環的細微病菌害得他們身體不舒服，#但機艙內部的空氣其實非常乾淨。

現代飛機上的旅客還有組員所呼吸的氣體，其實是由回收循環的空氣以及外界的新鮮空氣所組成。將兩種氣體混合，不單只用新鮮的空氣，這種做法更能夠調控機艙內的溫度，還可以維持一點溼度（其實只能短暫維持而已）。機艙內部的氣體是從發動機的壓縮區段而來。壓縮過後氣體溫度相當高，不過在這個區段壓縮機只是擠壓空氣，氣體並沒有跟燃料、滑油，或者是燃燒室的氣體接觸。氣體從壓縮機分流之後就會送進空調系統冷卻，隨後就由導管輸送進入機艙，中間會經過百葉窗式氣縫、通氣孔，還有旅客座位上方的冷氣口（駕駛都稱空調系統稱為「PACKs（pneumatic air cycle kit）」，這是「氣動式空氣循環裝置」的簡稱，通常一架飛機都有兩組這種裝置）。

空氣進入機艙後會持續循環，直到被吸入機身底部為止，到了這個階段，有一半的氣體被抽出機身外—由主增壓外流閥排出。這個時候，機身內的另一半氣體會跟發動機灌入的新鮮空氣混合，經過濾清器，開始新的循環。

研究顯示，跟其他密閉空間相比，擁擠的機艙內部的病菌並沒有比較多—通常還更少。製造機身底部濾清器的公司都說這些裝置屬於醫療等級，雖然我早就知道你們可能會說醫院根本是病菌的溫床，但是波音公司指出，濾清器可以捕捉空氣中百分之九十四到九十九點九的微生物，#而且每兩到三分鐘就會重新換過一次空氣，遠比辦公室、電影院，或是教室的頻率高出許多。

外界一直有一個根深柢固的迷思，那就是駕駛會定時降低空氣的流量來節省燃料。令人惋惜的是，有些很可靠、頗具權威的新聞媒體也跟著附和這種無稽之談。這邊就有一個鐵證：以下這段話是取自《經濟學人》二○○九年的其中一期，裡面寫道：「一半新鮮空氣、一半則是回收循環的氣體，航空公司通常都會維持這樣子的比例。然而駕駛可以調降新鮮空氣的比例來節省燃料，有些還把新鮮空氣的比例降到只剩百分之二十。」讀到這裡的時候我都傻眼了。我特別愛這句：「有些還把新鮮空氣的比例降到只剩百分之二十。」這句話聽起來豈不是帶著濃厚的陰謀色彩嗎？

首先，#駕駛無法調整飛機的空調系統，也沒辦法控制兩種氣體之間的比例。裝置的製造廠商早已設定好氣體的比例，也無法從駕駛艙來控制調整。在我駕駛的波音飛機上，我們可以直接調控溫度，但是只能間接控制氣流。如果你們請我「把新鮮空氣的比例降到百分之二十」，我還會很有禮貌的告訴你們我辦不到。開始飛行之前，調整的開關已經設定成自動模式，氣動式空氣循環裝置也會稍微掌控比例的調整。既然兩個發動機持續運轉，一切也都順利的運作，絕對不用擔心氣流有什麼狀況，唯有故障的時候設定才會更動。

我個人並不是很熟悉空中巴士的機型，不過我們可以跟空中巴士專家聊一聊。「空中巴士系列的飛機，從A320到比較大型的A380，這些機型都有讓駕駛調整氣流的方法，但是絕對不是《經濟學人》描述的那樣。」戴夫英格力須說，他是A320的駕駛，也是一名飛航作家。

戴夫解釋說空中巴士的氣流控制器有三個段位，分別標示為高（HI）、正常（NORM），還有低（LO）。「基本上大部分時間氣流控制器都是位於正常的位置，這個時候空氣流量為自動控制。如果需要快速調整氣溫，會把駕駛桿調到高的位置；位置低的功能就像名稱表示的那樣，這個段位會降低空氣流量、節省一些燃料，但是降低的幅度極小，也很少派上用場。公司會告訴我們，只有在乘客數量少於一百人的時候才能調到低。而且改變不大，乘客坐在機艙內，幾乎無法察覺任何差異。」

飛機在地面上的時候，你偶爾有可能會聞到一股強烈的氣味—飛機後推之後，機艙內很快會聞到一股刺鼻的氣味，就像是老舊的汽車或巴士排放的廢氣。通常在發動機啟動、廢氣被吸入空調組件中的時候，就會發生這種狀況。這種情況常常要怪外頭的風，風讓氣流逆向吹送，或是把煙霧吹進空調組件的進氣口。這種味道通常只會持續幾分鐘，直到發動機開始穩定運轉就會消失了。這股味道不好聞，不過這跟塞車的時候，你偶爾會在車內聞到的味道不太一樣。

#如果乘客抱怨機艙的空氣太乾，#這就很合情合理。沒錯，機艙內通常相當乾燥，沒什麼溼氣。機艙的溼度大概在百分之十二左右，甚至比大多數沙漠乾燥許多。飛機在高空中巡航時，機艙乾燥就是最主要的附帶結果，因為在高海拔的空中，水氣的含量很低、甚至微乎其微。提升機艙的溼度看似是一個簡單合理的解決之道，但是我們不這樣做的原因有以下幾種：首先，噴射客機需要載運大量的水，才能讓機艙充滿水氣，但是這樣不僅代價高昂，也會增加重量。加溼系統需要將水重新循環利用，水量愈多愈好，因此這個系統所費不貲，也相當複雜。這組系統確實存在：一個就要超過十萬美元，但也只能小幅提升溼度而已。腐蝕的問題也不能忽視：溼氣跟水珠會依附在機身內部，這對飛機來說傷害很大。

波音787上的濾清器能將效能發揮到百分之九十九點七，所以787的機艙空氣品質是所有商用客機中最有益人體的，溼度當然也高出許多。而且機身的整體構造較不受水氣影響，也有一個特殊的循環系統，會將乾空氣打入機艙跟外殼的夾層中。

舉出以上例子，並不是要強調旅客絕對不會在飛行時感到不適。雖然空氣很乾淨，但是太過乾燥卻對人體的鼻竇有害。乾空氣會破壞鼻黏膜的防護，病菌就更容易入侵。不過，導致乘客生病的通常不是他們所吸入的空氣，而是他們所碰的東西—廁所的門把，還有充滿細菌的托盤跟扶手等等。我不時會看到有乘客戴著口罩，跟這個方法比起來，帶一點乾洗手液在身上或許更能降低生病的機率。

如果你說飛機是散播特定疾病的潛在因素，這點我也不否認。飛機能載著我們快速地長程飛行，確實帶來很多好處，但風險也隨之而來。有一次從非洲起飛的航程結束、飛機落地之後，我發現駕駛艙內有一隻蚊子，我心想：「這隻小小的偷渡客，很容易就溜到航廈裡面咬了某個人。」想像機場內有一個毫無戒心的工作人員，他從來沒有出過國，但是卻突然染上了外來的疾病。事實上，這種情況幾年來都持續發生。這種「機場瘧疾」的案例在歐洲確實有發生過，還因為誤診或延誤就醫喪失了好幾條人命。即使這種慘劇還沒出現在美國，遲早也會發生。全球航空旅行如此有效率地把病菌從一大洲散播到另一洲，這種現象確實頗具教育意義、引人注目，但是老實說，也讓人有點心驚膽戰。

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汽車冷氣不冷壓縮機有運轉 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的最佳貼文

SiCAR愛車趣 By SiCAR愛車趣

2019-08-06 18:22:07 有 331,509 人看過 有 1,920 人喜歡
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汽車冷氣不冷壓縮機有運轉 在 [問題] 沒溫度顯示的老車不知道冷氣有沒有壞- 看板car 的推薦與評價


作者apple960164 (工具Ren)
看板car
標題[問題] 沒溫度顯示的老車不知道冷氣有沒有壞
時間Mon Jun 12 19:21:07 2023

大家好，小弟開前陣子大家投票最不想買的車vios
年份2003年是二手車

昨天去教會坐了兩位朋友的車
一個是剛買一年的CRV 車子滿載也不會覺得悶熱
第二個是一台剛換完整組冷氣的小march
我有看他溫度控制18度，風速應該有三格
也是吹的我涼颼颼。

然後才發現，原來我開了快一年的車，因為買入的時候接近秋冬，其實不覺得冷氣有沒力
，但當時維修廠老闆就說這台車第一個要修的應該是冷氣，而且可能會很大條。

當下覺得還好，但現在進入夏天，又跟朋友的車比較過後，就一直覺得冷氣沒有大家說得
頭又大吹得很冷要穿外套。

我的車目前是這種控制冷氣的方式



風速我都開第二格，冷氣都調到第二個藍色
正中午的時候開車就是額頭會稍冒汗，摸出風口風沒有很弱，但就是有點不是很涼的風。
而且有發現開高速的時候就變得不那麼熱了，不過開高速我不敢分心去摸出風口不知道那
時
的風有沒有比較涼。

會想問的原因是因為我也不知道這台車當初冷氣好的時候是多冷，我的風速跟冷氣也沒開
最
怕老車不太敢操壓縮機，而且老闆有幫我看我車的引擎室有加裝一個風扇，他說原廠的是
沒

這禮拜六不用上班打算去給電機行看看，但是怕被敲，想問一下大家，冷氣也是用這種幾
格
大家都調到第幾格就可以冷隻隻阿?

阿然後我前檔只有貼眉毛，側邊應該是55算滿黑的，但是後視鏡那裏有挖洞，不會看不到
外

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.184.169.54 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1686568869.A.B36.html
※ 編輯: apple960164 (111.184.169.54 臺灣), 06/12/2023 19:22:26
→ hy654 : 看起來你應該是蠻不懂車的 直接開去查冷媒夠不夠就 06/12 19:22
→ hy654 : 知道了 八成是冷媒不夠而已 06/12 19:22
推 wcptt : 風調最大，溫度調最冷，不懂為什麼要調在第二格？ 06/12 19:23
→ hy654 : 不對啊 你調第二格幹嘛 不夠冷就調到最後一格不就好 06/12 19:24
→ hy654 : 了 溫度不調低一點然後說冷氣不冷 這不是很怪嗎 06/12 19:25
→ apple960164 : 老車了，怕壓縮機被操一個壞了 06/12 19:25
→ apple960164 : 是的，是我第一台車，還有很多地方不懂的。 06/12 19:26
→ DYE : 這種機械式的空調，開冷氣的時候溫度都是旋到最冷 06/12 19:26
→ DYE : 。因為它調溫度是用熱水去加熱冷氣。 06/12 19:26
→ apple960164 : 大家冷氣都開爆嗎？ 因為我看我之前女朋友開她的y 06/12 19:27
→ apple960164 : aris也都調這樣，但我那時候也是覺得不算很冷，但 06/12 19:27
→ apple960164 : 也還好這樣的感覺 06/12 19:27
→ hy654 : 你就調到最冷 看你還會不會覺得熱 不會就是正常 06/12 19:28
→ DYE : 你調什麼溫度，對壓縮機來說負擔是一樣的。 06/12 19:28
→ hy654 : 調到最冷還覺得熱才是有問題 06/12 19:28
→ apple960164 : 好，那禮拜六還是檢查一下冷媒，冷氣開最底，風速 06/12 19:28
→ apple960164 : 是還好，請問有人知道我說的那個加裝在引擎室的風 06/12 19:28
→ apple960164 : 扇嗎？ 有人也有裝這個嗎 06/12 19:28
→ hy654 : 你如果調到最冷 感覺正常了 那就這樣就好不用檢查了 06/12 19:30
→ kenny888 : 壓縮機不管你調第幾格 06/12 19:32
推 corner0111 : 定頻壓縮機只有開跟關 06/12 19:35
→ apple960164 : 了解，我真傻，有時候還會只開一格冷氣想說不要給 06/12 19:38
→ apple960164 : 壓縮機負擔，吹起來像吹電風扇… 06/12 19:38
推 ken12517 : 有一批vios的冷氣高壓會莫名的高，所以有的會在散熱 06/12 20:00
→ ken12517 : 片前面加裝風扇，降低怠速時的高壓，以保持一定的高 06/12 20:00
→ ken12517 : 壓及降低對壓縮機的負載 06/12 20:00
推 allhiyo : 我也以為旋鈕冷氣 不要調最低 是對壓縮機比較好XD 06/12 20:07
→ allhiyo : 明天就給他轉到底啦 謝謝樓主發這篇 06/12 20:07
→ Nagisayan : 之前開的老車也是冷氣該涼的時候不涼，沒太陽以後冷 06/12 20:11
→ Nagisayan : 爆。後來加了冷媒以後可以用了。不過我純粹便宜行事 06/12 20:12
→ Nagisayan : 啥檢查都沒做，死馬當活馬醫而已。 06/12 20:12
→ DYE : 多數的車，當你開啟冷氣與壓縮機時，會強制水箱風 06/12 20:28
→ DYE : 扇運轉，也就是強制對冷排散熱。正常設計是不需要 06/12 20:28
→ DYE : 再外加風扇的。 06/12 20:28
→ DYE : 如果水箱風扇運轉下(低速)還不夠，我建議改成強制 06/12 20:30
→ DYE : 風扇高速運轉。 06/12 20:30
噓 SilverFocus : 壞了你只會得到熱風 06/12 20:39
推 sazabijiang : 汽車冷氣跟家用冷氣不一樣。汽車冷氣一打開就是 06/12 20:41
推 conbanwa : 射惹 06/12 20:42
→ sazabijiang : 最大功率，溫度開關其實是在調節熱水讓吹出來的冷氣 06/12 20:42
→ sazabijiang : 不要那麼冷。 06/12 20:42
→ apple960164 : 簽名檔get 06/12 20:56
推 YCL13 : 這種就把冷氣逆時鐘轉到底，然後把溫度計插到冷氣出 06/12 21:17
→ YCL13 : 風口深處，如果溫度可以低到7度以下應該就沒問題， 06/12 21:17
→ YCL13 : 如果溫度不夠低才需要處理 06/12 21:17
→ poposaur1 : 抽冷媒吧 06/12 21:18
推 oh123oh : 套句鄉民的話:車不是紙糊的.... 06/12 21:20
推 quinietos : 溫度到設定溫度 壓縮機是可以休息一下 06/12 22:56
推 kingdomsss : 看留言就知道真正懂車的沒幾個 但DYE大是真的內行 06/12 22:56
→ kingdomsss : 還有一種可能性是你的壓縮機離合機構沒有吸合 06/12 22:56
→ quinietos : 溫度不到 壓縮機不會休息 06/12 22:57
→ flowerabby01: 沒有壞辣，之前我冷氣壞掉開起來快死了，你沒有快 06/13 00:49
→ flowerabby01: 死的感覺就是冷氣還正常，只是要檢查為什麼不夠涼 06/13 00:49
→ ceremonial : 開了沒冷就是壞了阿 06/13 07:19
→ finasoul : 插溫度計看出風口幾度 06/13 18:43






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汽車冷氣壓縮機 不動，大家都在找解答。除了一般汽車空調系統本身的壓力保護(冷氣壓力保護開關)、蒸發器冷度控制(蒸發器冷度感知器...)、系統啟動(A/C開關)等功能開啟， ...

#17. 汽車冷氣壞掉怎麼辦七大關鍵顧的好清涼一夏沒煩惱 - 愛駒養車

... 人可以熬得了悶熱難耐的車室環境，但是車子「冷氣不冷」究竟是哪邊出了問題?下面這些常見的狀況，應該能夠助你清涼一夏。 汽車冷氣空調壓縮機故障.

#18. 冷氣不冷、冷氣吹不涼怎麼辦？9成不必灌冷媒，看完現省$3000

冷媒外漏或是漏光了; 冷氣壓縮機出現故障; 溫度感測元件異常 ... 溫度就和晚上的氣溫一樣了，所以會造成冷氣有風不冷，只是因為壓縮機沒運轉，等於是 ...

#19. 冷氣不涼師傅只灌冷媒內行：被坑了 - Yahoo奇摩新聞

原PO在臉書《爆廢公社公開版》發文表示，「我家冷氣一年就要灌一次冷媒正常嗎？重點壓縮機都有運轉哦！然後今年又不冷了，這間新冷氣行直接說沒救了， ...

#20. 冷氣不冷有10大主因(上) 先看看這五個你有沒有| 未分類 - 車訊網

空調系統基本上最重要的核心就是壓縮機與冷媒，新車開始使用一段時間後，其實冷媒也會有劣質化的問題產生，另外壓縮機內還有一個叫做「冷凍油」的傢伙，這 ...

#21. 冷氣壓縮機異音 - Hemp Forever

炎炎夏日汽車冷氣顯得非常重要如果冷氣不冷，或是出狀況，後果真的不堪設想最近一在Altis壓縮機異音這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者cici也提到 ...

#22. 冷氣不冷的原因有哪些？冷氣不涼故障簡易檢查方法介紹 - Cool3c

冷氣不冷 的原因大致上可以分為2種，第一種是機器故障，如壓縮機沒有運轉、冷氣沒有吹出風，而第二種則是內部阻塞，可能造成冷氣吹出的風不冷，例如濾 ...

#23. 汽車空調不涼怎麼辦？完全可以自己解決！ - 每日頭條

所以今天無憂哥來跟大家說說汽車空調不冷的那些事兒。 ... 好啦，正經點，汽車空調主要包括手動空調和自動空調： ... 壓縮機不工作或工作不正常.

#24. 汽車冷氣運作原理與日常注意事項 - 癮車報

還有在清洗管路前請多問一些親朋好友慎選店家，以免清洗完管路後反而造成冷氣不冷。 另外壓縮機中的冷凍油（潤滑壓縮機）也要更換，這樣能避免冷凍油酸化 ...

#25. 汽車壓縮機可用修的哦..不須換整顆哦!

蒸發器需要設計冷度保護的機制當蒸發器快結冰以前.壓縮機必須 ... 會產生-冷氣時冷時不冷. ... 而且開冷氣壓縮機不會有反覆停止/運轉的動作(持續運轉).

#26. [問題] 沒溫度顯示的老車不知道冷氣有沒有壞- 看板car

hy654 : 了溫度不調低一點然後說冷氣不冷這不是很怪嗎 06/12 19:25. → apple960164 : 老車了，怕壓縮機被操一個壞了 06/12 19:25.

#27. 開冷氣消暑卻吹不涼台電曝1小動作：快冷又省電 - 聯合報

小編還建議可以搭配電風扇或循環扇使用，更能提升室內空氣循環流通的速度，除了冷更快，還能讓冷氣壓縮機減少運轉時間來省電。

#28. 汽車冷風扇不轉是什麼原因，空調壓縮機不工作是怎麼回事？

第二，風速大小的調節需要依靠變壓器來進行，所以當變壓器內部的電流較小或者是內部出現故障後，將會影響到冷卻風扇的運轉。所以要檢查流過變壓器的電流是 ...

#29. 開冷氣卻不涼專家揭1小動作：冷更快又省電

台電表示，吹冷氣搭配電風扇或循環扇使用，能提升室內空氣循環流通速度，讓室內空間冷更快，還能減少冷氣壓縮機運轉時間來省電。

#30. 冷氣開28度就夠涼？台電曝「最舒適溫度」，加碼2招讓你又冷 ...

台電說，搭配電風扇或循環扇使用，也更提升室內空氣循環流通的速度，讓室內空間冷更快，就能讓冷氣壓縮機減少運轉時間來省電。 冷氣時多做一個動作就 ...

#31. 汽車冷氣壓縮機異音 - Оптика-Экспресс

這張是冷氣系統的作動圖, 壓縮機會進行冷媒的壓縮液化工作, 同時推動冷媒流動, 冷媒接著會到. 就可能造成壓縮機內部出現磨損, 運轉起來會有異音, 時間久了冷氣就會不冷, ...

#32. 冷氣保養只會洗濾網？師傅公開「正確做法」：電費差2倍以上

冷氣 清洗達人張師傅表示，冷氣耗電元兇是「壓縮機」運轉，若缺乏清洗， ... 下，最直覺的反應就是冷氣不涼、或發出霉味就代表需要清洗，不同品牌會有 ...

#33. 冷氣「28度+電扇」浪費？ 台電曝1步驟：快冷又省電 - TVBS新聞

此外，搭配電風扇或循環扇使用，也更提升室內空氣循環流通的速度，讓室內空間冷更快，就能讓冷氣壓縮機減少運轉時間來省電。台電指出，除了調整出風口 ...

#34. 保養套餐介紹 - TOYOTA

否則若持續使用，過濾雜質能力降低，使得帶有雜質的機油在引擎室內流動，將增加引擎 ... 專業達人技術：TOYOTA 所有技術人員皆經母廠日本豐田汽車認證之訓練體系嚴格 ...

#35. 冷氣設定28度夠涼爽？網掀兩派論戰台電曝最佳溫度：省電6

炎炎夏日，不少人會開冷氣避暑，一名網友透露近日剛換變頻冷氣， ... 電6％，若是冷氣剛開就把溫度設定很低，可能會讓壓縮機以高功率運轉，相當耗電。

#36. 冷氣吹不涼？不只洗濾網1步驟室內瞬冷又省電 - 台視新聞網

台電電力粉絲團日前發文提到，天氣越來越炎熱，大家忍不住開始吹冷氣， ... 速度，讓室內空間冷更快，冷氣壓縮機運轉時間縮短，進而達到省電的效果。

#37. 一堆人弄錯！冷氣出風口要這方向才涼網傻眼：是嗎？

若搭配電風扇或循環扇使用，也更提升室內空氣循環流通的速度，讓室內空間冷更快，就能讓冷氣壓縮機減少運轉時間來省電。 另外，台電提醒，2-3週洗一次 ...

#38. 冷氣除濕模式其實更耗電？冷氣除濕原理、功能、效果詳細介紹

其實冷氣除濕原理跟除濕機的是一樣的，透過風扇將空氣帶入機器中，機器中的冷媒 ... 如果比較冷氣的除濕模式跟冷氣模式，要達到同樣的濕度，除濕模式的運轉時間是冷氣 ...

#39. 車子冷氣突然不冷 - Дигитално Меню

BMW F10 528I 冷氣不冷壓縮機損壞冷氣管路清洗欣冠汽車修理廠: 痞客邦: 車子的 ... 也會突然不冷9 如果冷凝器風扇不會轉動車速很低或是原地怠速運轉時冷氣有可能從慢.

#40. 故障碼查詢

CHC-XX 2.8~8.5kw, 40, 冷氣時室外盤管高溫異常. CHC-XX 2.8~8.5kw, 41, 壓縮機殼頂保護氣異常. CHC-XX 2.8~8.5kw, 42, IPM模組故障(電流、溫度).

#41. 冷氣開了吹不涼？做「1動作」降溫又省電| 生活 - Newtalk新聞

炎炎夏日已經到來，近期氣溫動輒就30度，許多人在家已經開啟冷氣消暑。 ... 就能讓冷氣壓縮機減少運轉時間來省電」、「2-3週洗一次濾網」、「開冷氣前 ...

#42. 改裝車訊特輯《汽車強化-3》: ★讓您愛車全面提升寶典-冷氣系統、ECU Tuning、排氣系統、進氣系統、引擎系統、強化特輯。

冷氣 保養時針對車頭散熱冷排的檢修也是重點項目冷氣系統內部的冷凍油如果劣化嚴重失去潤滑度,就可能造成壓縮機內部出現磨損,運轉起來會有異音,時間久了冷氣就會不冷, ...