打臉讓專業的來 : 台積電是1987年創立，在那個時期的科技業，靠的是台灣創投的支持，那時是台灣創投風光的時期，算一算是韓市長30歲前後，所以⋯
並不是缺乏創投無疾而終，而是創投不會投草包，好嗎？請不要侮辱創業這件事！
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文字引自 林宜敬
【這幾天要善待藍營的知識份子】
昨天看聯合新聞網的新聞，韓國瑜說，他自己年輕時曾想發明兩樣東西，但因當年缺乏創投最後無疾而終。
我看完之後哈哈大笑，決定最近幾天要對藍營的知識份子們好一點。
《空氣氣囊行李箱》
韓國瑜的第一個發明構想，是一個有空氣氣囊的行李箱，只要按鈕輕輕一按，就可以自動充氣，讓使用者只需輕輕一推就能到處走來走去。
但是只要讀過國中物理學的人都知道，任何物體在空氣中都會有浮力，而浮力大小就相當於該物體所排開的空氣重量，也就是［體積x空氣密度］，而這就是著名的阿基米德原理。
在攝氏27度一個大氣壓的狀況下，空氣密度大約是每公升1.16公克。所以一個22寸的旅行箱，體積大約是48公升，在空氣中能產生的浮力大約是 48x1.16=55.7公克。
而不管韓國瑜在他的旅行箱當中灌入氫氣、氦氣、或是甲烷氣，都不會改變那個旅行箱的浮力。
《風力永動車》
韓國瑜的第二個發明構想，是要在汽車中間開一個洞，讓風進來，把風力變成動能發電，然後在汽車發動行走之後，靠著風力發電來繼續前進。
讀過國中物理學的人都知道，依照牛頓第一運動定律，物體除非受到外力，否則動者恆動，靜者恆靜。但是汽車在行進時還是需要催動油門來保持等速，主要就是要克服空氣的阻力。
所以如果韓國瑜在汽車的中間挖一個洞，然後裝上風扇或渦輪來發電，那一定會增加空氣的阻力，而增加的阻力又必須靠著增加汽油引擎的輸出來克服。
而且依照能量守恆定律，韓國瑜靠著風力發電所產生的能量，將會小於汽油引擎為了克服多出來的空氣阻力所增加輸出的能量，因為有一部分的能量將會以熱能的形式散失。
我想，許多綠營的理工科知識份子會覺得我很無聊，因為這麼簡單的道理、這麼白爛的想法，我居然還花了這麼長的篇幅來分析解釋。
但是對藍營的理工科知識份子來說，這應該是點滴在心頭、無限的悲哀吧？藍營的優秀人才這麼多，怎麼會偏偏找了韓國瑜來競選總統呢？
所以我決定，這幾天要對藍營的知識份子朋友們好一點。
#創投
#草包
#韓國瑜
汽車催油門會頓 在 [問題] 踩油門，汽車會突然頓一下- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
各位好，我開10年半的Vios近來有個問題，在慢速時踩油門，平均7-10次，
車子會有一次突然頓一下，若時速有40以上，就不太會發生這個問題
車子平常都固定保養，上次有跟技師提到這問題，技師測了一下，當時並
沒有發生頓一下的情況，所以技師也很難判斷
想清問版上的專家鄉民，這會是甚麼樣的問題? 危險性高嗎? 維修費用約要多少?
謝謝
PS: 我平時都是家裡附近的北基加油站加油
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