【抗戰曙光─德式中央軍(第一部：建軍)】賽克特改革─中德合作的巔峰
1933年，一個德國人無法忘記的時刻，這年的1月30日，興登堡總統任命希特勒為總理，正式開啟所謂的「納粹掌權」時代。
很快的，希特勒開始不遵守凡爾賽條約的內容開始大規模擴軍，這對當時的歐洲，特別是昔日死敵的英法兩國無疑是個充滿壓迫的壞消息，但對當時的中國卻反而是個良機。
由於德國缺少原物料，尤其是當時高科技工業必備的稀土，擴軍的納粹政府必須尋找到穩定的貨源，那猜猜哪一個國家擁有最多的稀土？答案就是中國，而且還非常多(中國的稀土蘊藏量占了全世界的90%)。而且對於正在蓬勃發展的德國國防工業，它們也亟需開闊海外市場，一直與德國合作且正在進行現代化改革的中華民國，無疑是個誘人的客戶。
對於中華民國來說，完全不甩凡爾賽條約限制的納粹德國政府，將可以進行更大規模極力度的軍事合作，這無疑是利大於弊的好消息。
於是中德兩國政府簽訂《五年軍事工業發展計劃》，德國顧問團的性質也從最初的民間志願組織，轉變成有國家力量支持的軍事組織。而賽克特正是在此背景下來華擔任顧問團團長，這代表……他比之前任何一位團長擁有更高的權限以及更豐沛的資源，更何況他就任之前就深獲老蔣信任，而他也懂得如何使用以上所說的資源。
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首先，在建軍問題上，賽克特反對蔣介石及國軍將領打算整編60~80個師的計畫，他認為「與其打造量多質差的大軍，不如先組建量少質精的精銳」，所以他提出只需先整編6~8師的新軍，之後再擴大規模至18個師(約30萬人)。
這個方案立刻遭到眾多國軍將領反對，其中以宿將─陳誠最為激烈，他認為：「中國那麼大，賽克特組建軍隊規模太少，根本不符合我國國情呀！就算要追求品質，起碼也整編30個師的規模比較洽當吧。」
其實老蔣也覺得賽克特的建軍方案不合己意，所以他順水推舟的將反對意見傳遞給賽克特，結果賽克特只是一句：「如果不按照我的方案，那我寧願辭職回國。」眼看對方態度堅決，老蔣只能批准賽克特的方案。
之後，賽克特奉命組建江南的防禦系統，除了建構出要塞及防線等硬體設施草案，他另外主張：「應當在江南地區鋪設鐵路，一方面這能解決剿共結束後被遣散軍人的失業問題，另一方面這是解決日後作戰時的運輸問題。」
從以上建議可看出，賽克特的眼光不只侷限於戰場，而是將國防與經濟及政治進行高度的結合。而且更厲害的一點，是賽克特後來推薦德國廠商負責鐵路相關事宜，如此就能為母國賺取收益，還能更綁緊中德兩國間的合作利益。一個建議能達到多項收穫，可見賽克特的才智之高。
接下來，賽克特繼續強化中國軍工產業，讓老字號卻殘破不堪的漢陽兵工廠恢復生產量並能生產新式的毛瑟步槍；擴建金陵兵工廠，並使之生產機關槍及衝鋒槍；又在鞏縣兵工廠設置中國第一個化學兵工廠，讓國軍擁有製造防毒面具以及毒氣的能力；另有株州炮廠、南京兵工署軍用光學儀器設備廠等新式工廠開始動工，這都成為之後抗戰重要的國防資源。
除了以上貢獻，賽克特任內最引起我關注及興趣的措施，則是裝甲兵團的擴增。
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國軍的裝甲部隊成立背景可以追溯到民國18年3月1日，當時稅警部隊將卡登·洛伊德超輕型戰車移交給教導第一師騎兵團使用，但這批戰車的狀況不佳，以至於出現「鐵牛鐵牛，一走三拋錨」的揶揄。
後來魏澤爾強化特種兵的分類時，這批超輕型坦克就轉移至交通兵科，並搭配汽車、卡車等裝備進行搜索任務。
坦克雖然是兼具攻擊、防禦、速度的陸戰霸主，但造價昂貴而且極耗資源(比如在二戰時期的德國，打造1輛主炮口徑88mm的虎式坦克所耗用的鐵，可以用來打造21座105mm口徑的火炮)，這對於國力貧弱的中國實在是很難用的奢侈品，所以國軍本來對坦克部隊不甚重視。
但後來國軍在與日軍的諸多衝突中，發現日軍坦克在戰場上威攝力極大，於是在1934年11月，國軍購買32輛坦克擴充實力，分別是16輛的英製維克斯六噸坦克，以及16輛維克斯水陸兩棲輕戰車，裝甲部隊的規模也隨之擴大。
新購入的武器中，維克斯六噸坦克搭載47公釐火炮，是國軍第一款擁有火炮攻擊能力的坦克(之前超輕型坦克只有配備機槍)。而維克斯水陸兩棲輕戰車則是蠻有趣的存在，看名字也知道它擁有渡河的能力，由於國民政府核心統治區域是中國東南一帶，當地水道縱橫，這或許是國軍購買該款戰車的原因。但這款戰車的武器只有一挺機槍，11公厘的裝甲厚度則會被反坦克步槍輕易貫穿，真要說有何特長，除了水陸兩棲外，大概就是速度比維克斯六噸坦克以及卡登·洛伊德超輕型戰車略快了(英國的數據是時速43公里，國軍則說他們曾經催到64公里的時速)。
雖然客觀來看，國軍採購的坦克不算優質，但在資金有限的狀況下，政府已經是盡量擠出預算企圖提昇坦克部隊的實力，這樣的用心還是很值得肯定的。而經過一番補強，戰車隊擴編成為戰車營，下轄三個連(第一連裝備維克斯六噸坦克、第二連裝備維克斯水陸兩棲輕戰車、第三連裝備卡登·洛伊德輕型戰車)，以及警戒排、通訊排、戰車偵查排等輔助單位。
話說到此處，不知大家是否有注意到……不是中德合作嗎？怎麼國軍是採購英國坦克？
這時就要跟大家介紹一下一戰到二戰之間的國際形勢。
首先，德國在一戰戰敗後被規定「不得成立坦克部隊」，所以德國直到1933年希特勒執政前，德國軍隊是沒有裝備坦克的，日後以閃擊戰聞名的德國裝甲兵之父─古德里安，就曾在他的回憶錄提到，德國最初只能用紙糊的假戰車當作演習，所以有些前來參訪的87學生還會拿鉛筆戳穿紙坦克，可見德國早期坦克裝備及研發上的弱勢。
另外，英國是全世界第一個製造出坦克的國家，所以在最初，英國坦克的質量其實較有優勢 (補充一點，即便後來德國在二戰中曾運用閃擊戰擊敗英法聯軍，但在坦克的攻防能力上其實是處於劣勢的。在古德里安的回憶中，德國坦克射出的炮彈，完全被法國的B1坦克彈開；而在相同距離下，法國的坦克炮卻能擊破德國坦克。所以真正成就德國坦克部隊威名的關鍵，在於德軍將坦克集中使用，運用高機動力打穿對方防線並包抄到敵軍後方，形成迅捷有力的鉗形攻勢。所以德國在二戰初期的勝利，更多是來自訓練的精良以及突破傳統思維的出奇制勝)。
不過既然是中德合作，沒有德國坦克就實在太說不過去了(畢竟德國不少軍火業者可是等著賺錢呀)，於是在1937年，國軍採購17輛德國一號坦克A型(火力是兩挺機槍，裝甲厚度7~13公厘，時速約40公里)，並裝備於戰車營第三連。至此，戰車營的編制為：
3個戰車連
(第一連裝備維克斯六噸坦克；第二連裝備維克斯水陸兩棲輕戰車；第三連裝備德國一號坦克B型)
1個補給連
(負責燃料、彈藥、衛生、行李運輸)
另有通信排、特務排、搜索連等單位。
只可惜當國軍採購德國坦克時，老將賽克特卻無法看到裝甲部隊真正落實德國化的場面了......
圖片為：
抗戰之前，國軍裝備的坦克型號
江陵交通 在 [問題] 襄陽機場到江陵及到龍平的交通- 看板Korea_Travel 的推薦與評價
明年一月預計全家五人到韓國六天
這次打算三天在江原道三天首爾
預計搭江原航空進襄陽
回程從仁川出
Day1:桃園機場至襄陽機場11:25-15:05
第一次要搭到襄陽，網路上的資訊也不多
只有發現跟台中清泉崗差不多規模
目前還在尋找出襄陽機場的大眾運輸
預計先從機場到江陵站，
在江陵吃點晚餐買點東西
再去入住龍平渡假村隔天滑雪
Day2在龍平一整天
Day3退房後到江陵站搭KTX至首爾
Day4-6首爾的行程就簡單多了
現在想請教襄陽機場的大眾運輸
有到江陵的巴士或是直達龍平的接駁車之類
或是有推薦離襄陽較近的滑雪渡假村
因為家中人口是兩大三小怕計程車不載
也有想過要租車，但是看到網路上建議
看不懂韓文最好不要在韓國開車
還是可以包七人座的計程車
謝謝大家
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