氣候變遷就像吃垃圾食物,等你累積到身體發出警訊已經為時已晚。
上禮拜六是第二屆青年抗暖大遊行,因為疫情的關係改在西門町舉辦定點活動,為高碳排產業舉辦一場畢業典禮,地球公民作為共同籌備團體之一,也一起站上了肥皂箱為氣候發聲。
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氣侯變遷不只發生在未來或在遠方,不只是亞馬遜森林大火、北極冰山融化、太平洋上的海島要被淹沒了,氣候變遷真真實實的發生在你我身邊,從去年的中部缺水,到今年南部淹水蔬果漲價,還有從五月一路以來的高溫。
面對這些衝擊,有些人會說我只要不吃漲價的幾樣蔬果就好,但是對於戶外工作者來說,他別無選擇,只能承受氣候變遷帶來的高溫。
我們面對的是一個犧牲的體系,當企業排出超過全國一半以上的碳排,卻要全國人民要一起承擔排碳所帶來的氣候變遷,當電廠附近的人要概括承受用電所帶來的空污碳排,當行人要承受燃油汽機車使用者所帶來的空污碳排,這顯示,氣候變遷不只是環境問題,更是公平正義的問題。
面對氣候變遷,每個人都應該站出來,呼籲政府和企業做出更積極的行動來因應氣候變遷。
速修《氣候法》,並提出2050淨零碳排的具體作法,更務實的面對減碳政策當中的各種爭議,以及照顧低碳轉型下受影響的利害關係人。
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同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,國外最新研究發現,空汙與新冠肺炎死亡率呈現正相關。今天就有一場氣候高峰會,環保團體要求行政立法機關正視這個問題,在年底聯合國氣候變化大會之前,提出台灣版的氣候法案。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/543309 - 由台灣公共電視新...
「氣候法」的推薦目錄:
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- 關於氣候法 在 風傳媒 Facebook 的最佳貼文
- 關於氣候法 在 公視新聞網 Youtube 的最讚貼文
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- 關於氣候法 在 范琪斐 Youtube 的精選貼文
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- 關於氣候法 在 今年4月行政院送出院版「溫室氣體減量及管理法」修正草案 ... 的評價
氣候法 在 The News Lens 關鍵評論網 Facebook 的最讚貼文
【廣告和氣候變遷的危險關係,想重塑大眾消費行為模式的法國《氣候法》】
科學家告訴我們,氣候危機的罪魁禍首正是大腦,物質消費、暴飲暴食,對網路色情、線上遊戲和社交網絡的迷戀……儘管我們都知道即將發生的災難,但大腦以即時行樂的名義鼓動我們摧毀地球。
眾所周知,商業廣告塑造了消費者的慾望,創造了商品人為的價值。而今年7月底,法國國民議會和參議院多數票通過《氣候法》:
#氣候法 #法國 #氣候變遷 #碳排放 #綠色新政
氣候法 在 風傳媒 Facebook 的最佳貼文
德國預定明年底前廢核,然而,德國的氣候法案,卻遭指違憲,對此,齊辛指出,政府在訂定氣候保護目標與措施,應考量世代正義,不能把所有重擔留給下一代...
▻ 重磅專訪2》如何廢核廢煤又減碳?齊辛揭德國經驗:氣候保護要付出成本
>>> https://www.storm.mg/article/3929063
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#氣候變遷 #梅克爾 #齊辛 #能源轉型 #德國智庫Agora
氣候法 在 公視新聞網 Youtube 的最讚貼文
國外最新研究發現,空汙與新冠肺炎死亡率呈現正相關。今天就有一場氣候高峰會,環保團體要求行政立法機關正視這個問題,在年底聯合國氣候變化大會之前,提出台灣版的氣候法案。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/543309
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氣候法 在 范琪斐 Youtube 的精選貼文
英國知名搖滾樂團『酷玩』Coldplay,近日發行睽違四年的專輯時,向外界投下震撼彈,表示未來他們會先暫停世界巡迴演唱會的計畫,直到能找到『碳中和』的旅行方式,謹慎思考舉辦巡迴演唱會對全球環境帶來的傷害。
因為光是 Coldplay 最後一次世界巡迴演出,就僱用了 109 名工作人員, 32 輛卡車,跟 9 名巴士司機,這些人前往五大洲,在 122 場音樂會上為 540 萬人演奏,而且他們都是搭私人飛機,人均碳排放量是一般商用客機的 40 倍。不過要計算 Coldplay 的碳足跡很不容易,但根據音樂行業的最新數據顯示,現場 live band 演出,每年在英國產生 40 萬噸的溫室氣體排放,造成問題的不僅僅是航班,還有往返現場聽演出的粉絲也都是污染源,這些累積下來都是相當可觀的環境成本。
而在今年的馬德里氣候會議上也公布了年度的全球均溫,目前全球均溫已經上升 1 度,就快達聯合國警告的增幅標準,而且全球碳排放量比 2015 年巴黎氣候協定通過時,上升了 4 %;因此歐洲議會也正式通過表決,成為全世界第一個宣示『氣候緊急狀態』的大洲,新任歐盟執委會主席更誓言,將在就任百日內提出『歐洲氣候法案』,全球都在因應氣候變遷做出努力。
雖然近年來,其實也常看到很多品牌、很多組織在推廣環保減碳的行動,也帶動環保袋、環保吸管,這些設計物的銷量,大眾意識確實逐漸提高中,不過在台灣,人均碳排放卻還是高居全球前 25 名,減碳是勢在必行,不過也因為環保、永續議題的推廣,容易出現『高認知度、低行動影響力』的落差。在一般民眾的認知都認為,我們要環保、要減碳,但個人心理面就不是這樣了,我們很容易對於氣候變遷、環保議題有『表裡不一』的立場,因為氣候變遷是累積性的,但我們通常很少有這種耐性,去等待幾十年後才發生的『改變』。
在歐美最近也有年輕人發起不搭飛機救地球的活動,瑞典的環保少女桑柏格也是為了參加馬德里舉辦的聯合國氣候變遷會議,花了 20 天橫跨海洋,身體力行減碳救地球。但不搭飛機真的比較環保嗎?
雖然飛機排放的溫室氣體,只占全歐盟總量的 3 %,但每人平均飛一公里就釋放 285 克二氧化碳,碳足跡是所有交通工具最高的。單程飛行造成的二氧化碳,可能相當於一年開車通勤產生的量。但哪個交通工具比較環保,會根據旅途距離,還有乘客數量變化,如果是短程旅途,火車排碳量可能比飛機高,如果是長途旅行,甚至可能兩種交通方式排碳量差不多!
你對於降低碳排放有什麼看法?
為了節能減碳你又做了哪些實際行動呢?
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