私たち人間の体には、私たちの体を守り、維持するための「恒常性維持機能(ホメオスタシス)」というスゴイ力が備わっています。 この恒常性維持機能がきちんと働くためには、我らが腸内細菌の協力が必要です。 今回は、腸活する上で知っておくべき「恒常性維持機能(ホメオスタシス)」について、なるべくわかりやすく整理してみました。 恒常性維持機能(ホメオスタシス)とは? 恒常性維持機能(ホメオスタシス)は、人間ならだれもが持っている基本的な機能です。 ちょっと漢字が難しいので、丁寧に言い換えると、このようになります。 恒常性維持機能(ホメオスタシス) =周りの環境や状況が変わっても、体の状態を一定に保とうとする働き 雨が降っても、嵐がきても、湿度が上がっても、気温が下がっても、寝ていても、起きていても、元気な時も、落ち込んでいる時も、いつでも変わらず私たちの体を同じ状態に保つ働きを「恒常性維持機能(ホメオスタシス)」といいます。 ・・・とは言っても、当たり前のことを当たり前にしているから、具体的にどんなことを指して、恒常性維持機能というのか、いまいちピンとこない方もいるかもしれません。 でも、私たちは恒常性維持機能がないと、命さえも維持できません。 どんなことなのか、詳しく見てみましょう。 恒常性維持機能が働くのはどんな時? それでは、恒常性維持機能が働いているおかげで、うまくいっている例をいくつか見てみましょう。 例:気温と体温 日本は、夏は暑く、冬は寒いです。 気温にすると、夏は40度近くまで温度が上がり、冬は氷点下になることもあります。 しかし、私たちの体温は、夏でも冬でもほぼ一定で、36度前後ですよね。 もし気温につられて体温が変わってしまったらどうでしょう? 夏は40度、冬は0度になってしまったら、人間は生きていけません。 この体温調節をしているのが、恒常性維持機能です。 例:ダイエットと飢餓 もう一つ、わかりやすい例をあげましょう。 ダイエットのために食事制限をしてカロリーを管理し、摂取カロリーよりも消費カロリーが多くなれば、体重は落ちます。 毎日順調に体重が減っていくと、停滞期がやってきます。 停滞期は、このまま体重が減り、飢餓状態を恐れた体が餓死しないように無意識にブレーキをかけている状態です。 また、食べ物が必要になったら空腹感を感じるホルモンが作られたり、水分が足りないときにのどの渇きを感じさせるのも恒常性維持機能のひとつです。 他にもこんなことがあります。 ・体温を一定に保つ。 ・呼吸や心拍を一定に保つ。 ・体液のph値や浸透圧を一定に保つ。 ・血糖値や血圧をコントロールする。 ・ウイルスや菌などの病原体をやっつける。 ・必要に応じて各器官への伝達物質「ホルモン」を分泌する。 ・鼻に異物が入ればクシャミや鼻水を出し、外に追い出す。 恒常性維持機能の特徴 恒常性を維持するために働いているのは以下の3つだと言われています。 自律神経系 免疫系 内分泌系(ホルモン) この3つはそれぞれ独立しているのですが、同時に密接につながっています。 このバランスがとても重要なんです。 バランスが大事なのに、恒常性維持機能は自分の意志ではコントロールできないところに大きな特徴があります。 寝ていても、気を失っていても、私たちの心臓は動いていますし、血圧や脈拍も止まることはありません。汗を自分の意志でかいたり止めたりするのは難しいですよね。 恒常性維持機能の最大の特徴は、この自分の意志とは関係ないところで調整されることなんです。 意志とは全く関係ないけど、実は腸内細菌はとても大きく関連していると言われています。 恒常性維持機能と腸内環境 私たちの腸には、約1000種類、約100 兆個を超える腸内細菌が存在していると言われています。 dysbiosis(ディスバイオシス)とは? この100 兆個の腸内細菌たちが、免疫や代謝を介して、複雑に絡まりあい、宿主となる人間たちの恒常性を維持しています。 だから、腸内細菌たちの種類が少なくなり、多様性が低下すると、人間にとっていろんな不都合が生まれてきます。 この多様性が低下した状態のことを「dysbiosis(ディスバイオシス)」といいます。 dysbiosis(ディスバイオシス) =腸内細菌叢を構成する細菌種や細菌数か減少することにより、細菌叢の多様性が低下した状態のこと ではいったい、どんなことをするとdysbiosis(ディスバイオシス)になるのでしょうか? dysbiosis(ディスバイオシス)にはさまざまな原因があり、はっきりした理由がわかっているわけではありません。食生活の乱れはもちろんのこと、抗生物質を投与したり、病気になったり、または遺伝的な要素にも関連していると言われています。 ストレスと腸内環境 dysbiosis(ディスバイオシス)の状態になると、「コルチゾール」というストレスを受けたときに分泌されるホルモンの値が上昇していることが確認されています。 [ 37 more words ]
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同時也有9部Youtube影片,追蹤數超過160萬的網紅ブライトサイド | Bright Side Japan,也在其Youtube影片中提到,みなさん、水中で何秒息を止めることが出来ます?スペインから来たアレイクス・セグラに勝てる人は、恐らくいないでしょう!プロのフリーダイバーでもある彼は、なんと24分と4秒も息を止める事ができました。考えられないですよね! そこで、疑問に思ったのですが…人間は、水中で生きられるのでしょうか? 考えてみ...
気圧が低いと寒い理由 在 ブライトサイド | Bright Side Japan Youtube 的精選貼文
みなさん、水中で何秒息を止めることが出来ます?スペインから来たアレイクス・セグラに勝てる人は、恐らくいないでしょう!プロのフリーダイバーでもある彼は、なんと24分と4秒も息を止める事ができました。考えられないですよね!
そこで、疑問に思ったのですが…人間は、水中で生きられるのでしょうか? 考えてみると、水中での生活には多くの利点があります。例えば、ハリケーンや津波の危機は一切ありません。深海だと、荒れ狂う波すら感じないですよね。また、何と言っても、無料の水族館のようなものを堪能できます!周りに魚が泳いでいるのですから!それに、大自然のプールパーティーでさえ開催できちゃいます。しかし、人々が水中で暮らすためには、全く違う種の動物に進化しなくてはならないでしょう…。
タイムスタンプ:
寒すぎる、暗すぎる 1:36
水中でのコミュニケーション 2:25
人間の肌は水の中で壊れ始める 3:34
海の都市 5:09
何を食べる事になる? 7:18
この技術は存在する!(え、どうゆうこと!?) 9:25
#水中 #もしも #ブライトサイド
概要:
―筋肉は陸上で移動できるように作られているので、ずっと水中で過ごすなんてことがあれば、筋肉が萎縮し、信じられないほど弱くなります。
―泳ぐ時、最も効果的な道具は、手や足ではありません。ひれが必要です。
―198mも深い場所に行けば、暗くて何も見えないです。それに、水圧の問題もあります!
―人間の目と耳は何千年もの間、空中で機能するために発達してきました。そのため、水中でコミュニケーションをとるのは大きな課題となるでしょう。
―科学者は、まだ理由を完全に解明していませんが、水中で過ごしすぎると、体は壊れ始めるそうです。
―一方、科学者は、いつか遺伝子が人間を改変し、水中で生活できるようになるかもしれないという事について、否定はしていません!
―水中の都市や植民地は、304m以上深い場所では建設できません。これ以上深くなってしまうと、圧力によって、建物が崩壊し、住民もつぶされる事が予測できます。
―更に、人々は、酸素供給の問題を解決するだけではなく、さまざまな空気成分の正しい比率を維持する方法を見つけ出さなくてはなりません。
―水中の植民地を考えた時、もう一つの大きな問題が考えられます。それは、感染症。閉鎖された空間で、一人でも病気になってしまうと、ウイルスは素早く広がります。
―良い事と言えば、食糧不足に苦しむことがないという点!海底に住めば、そこら中にあるすべてのシーフードが手に入りますからね。
―タンパク質の完全な供給源でもある、海老や魚を育てる養殖場の設立が考えられます。
―もしかしたら、環境に優しい燃料を作るための特別な植物を、栽培する事ができるかもしれませんしね!バイオディーゼルのように。しかも、安価で。
―水中都市を可能にする技術は既に、存在しているんですよ!これらの都市は、およそ100人を簡単にサポートでき、科学者は数を増やす方法について研究しているそうです。
―今のところ課題になっているのが、機能する避難経路の作成、十分な空気を得る方法、そして環境に十分な湿度を与える方法などです。
ストックマテリアル (写真、動画など):
https://www.depositphotos.com
https://www.shutterstock.com
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声の出演:荘司哲也(Studio Kiwi)
気圧が低いと寒い理由 在 ブライトサイド | Bright Side Japan Youtube 的精選貼文
現代において、どこかへ行くために飛行機に乗ることは、電車やタクシーに乗ることぐらい馴染みのある事ですが100年前は、これはかなり複雑でした。30年代の飛行機の乗客の写真を見てみると、ジャケットやコートを身に着けていない人はほぼいません。これはファッションだけが理由ではなく、当時、暖房された客室というのは珍しく、機内がとても寒い状態だった為です。
洋服をたくさん着込んでもどうにかできないことはいくつかあります。機内にある、エチケット袋、実はこれは、フライト中に吐かない事がむしろ困難な時代の名残です。
タイムスタンプ:
不快だった空の旅 0:30
地上4,500メートルに飛べない理由 1:57
ロックコンサートよりもうるさい?! 2:25
今よりずっと遅かった飛行機 3:32
当時の空の旅のお値段 4:55
空飛ぶ5つ星ホテル 6:29
#飛行機 #航空 #ブライトサイド
概要:
- 高度による低圧は、体が酸素を吸収することを困難にするため、空を旅する旅行者は、吐気がして呼吸がしづらくなることがありました。
- 与圧システムを搭載した初の旅客機が導入されたのは、1938年になってから。
- 機内に地上と同じくらいの気圧がないということのデメリットには、乱気流もあります。与圧がなければ、パイロットは地上から4,500メートル以上上空へ飛ぶことができません。
- 1930年代、多くの飛行機には、不十分な防音設備のみ又はそもそも防音設備がない状況でした。そのため、機内の乗客は通り過ぎる風の音や唸るようなエンジン音にさらされます。
- 30年代、ニューヨークからロサンゼルスへの旅は、25時間もかかったんです!
- 一つの場所から別の場所へ行くためには、いくつかの場所に停まり、それに加えて、数回の燃料補給も必要。
- 1938年、ロンドンからオーストラリアのブリスベンに1週間の揺れる旅を243ドルでするとします。それって、現在の価値で言うと、17,000ドルほどですよ!
- しかし、20年代、特に30年代が、フライトの黄金時代と呼ばれているのには理由があります。
- 大きく快適なシートで、乗客は今のような小さい窓ではなく、電車のような大きな窓から外の景色を眺められます。
- 旅行者はきちんとしたテーブルで食事をし、食事は立派な磁器で給仕されます。
- 想像しがたいですが、これらの船には、女性用と男性用に分かれたお手洗いや、睡眠のための2段ベッドも完備していました。
- かつてよりもスピードが増し、1920年の平均的な飛行速度は、時速160キロでしたが、その10年後には時速320キロほどで移動することができるようになっています。
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声の出演:加賀美祥(Studio Kiwi)
気圧が低いと寒い理由 在 ブライトサイド | Bright Side Japan Youtube 的最讚貼文
出発ラウンジに座っていて、美しく、眩しいくらいの太陽を目にしているときに、このアナウンスを聞くと、結構ショックですよね。雨雲や吹雪でないのであれば、何が問題なのでしょう?あぁそうだ、飛行機は異常な暑さでは、飛べないんです!
2017年の夏、フェニックス・スカイ・ハーバー国際空港にて、50便が欠航、7便が遅延となりました。その理由は、気温が脳も溶けるほどの48度だったということ。超高性能技術の時代に、おかしいと思うかもしれませんが、空の旅は、異常に暑い日に影響を受けることがあるんです。これは、フライトの本質が関係しています。
タイムスタンプ:
飛行機が飛べる理由 1:47
極端な暑さでは飛行機は飛べないのか 3:56
異常に暑い気候の問題 5:19
天候に関係なく飛行機が離陸したらどうなるか 6:02
冷たい気候はどうか 7:17
風が強すぎで飛べないということはあるか? 8:20
雨で起こりえる最もリスクが高い状況 9:47
#飛行機 #航空 #ブライトサイド
概要:
-離陸の前に、パイロットたちは、空気の温度、湿度、高度、滑走路の長さなどの詳細な情報を手に入れます。
-揚力がなければ、飛行機は、飛び立って、空中に浮いていることができません。れは全て、翼と空気の動きを変更するための翼のデザインに関係しているんです。
- 空気の分子が、この変化に反抗するため、翼の下側にかかる圧力は、かなりのものになります。翼の上では、圧力は低いままです。
-大気は上空へ行けば行くほど薄くなります。ここで「薄い」と言うと、空気の分子の距離がより離れているということを意味します。
-暑い気候は、高い高度と同じ影響を空気に及ぼします。つまり、気温が高くなれば高くなるほど、空気が薄くなるというわけです。
-飛行機に寄りますが、特に小さな機体は、乗客やカーゴを減らすだけではとどまらず、フライトのスケジュールを変更しなくてはいけません。
-電子機器のオーバーヒート、ゴム部分の溶解、着陸時のブレーキ温度の上昇、機内の気温問題など、たくさんのことが異常に暑い気温で起こり得ます。
-どんなに外が熱くとも飛行機を離陸させなくてはいけないという状況で、地上に数名を残していくというのが、可能な解決策の一つです。
-寒すぎて、離陸できないというようなことは、あり得るのでしょうか?実は、機体は、寒い気候を好むのです。結局、飛行機というのは10,000メートル上空を移動するようにデザインされているわけで、高い高度では、歯もガチガチのマイナス50度ほどになることで知られています。
-飛行機は、乱気流に入っているだけという理由で、揺れ出すことはあまりないでしょう。航空エンジニアやメーカーは、機体をテストして、地上・空・異なる速度での限界を定めるんです。
-豪雨は、着陸において問題になり得ます。滑走路は、水がとどまらないようにデザインされています。
-もし水浸してしまった場合、滑走路上の水の量に応じて、パイロットは着陸速度と距離を調整する必要があります。ハイドロプレーニング現象は、雨の中で起こりえる、最も危険な状況です。
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声の提供
Koji Asano