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希望大家都能健健康康的，不管是身體，還是心態都是... (#在那編)
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【才說被「善良的台灣人感動到」！重症醫遭魔人檢舉嘆：救人遭迫害】
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【#火線話題】 COVID19疫情
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鋼鐵爸認為🤔
目前可以說是國難當頭
有能力的人為了回饋
養育自己的社會與家鄉
付出自己的心力❤️
我想
這些做著公益人的心態
跟鋼鐵爸一樣不求實質回報
只希望自己的付出能幫到別人
這就是我們幫忙時
心中最大的念想
我們
知道第一線的
醫護 警消 這些單位
所面臨的經費困難
行政程序上
沒辦法立刻解決
所以我們這些體制外的人
才能有出手幫忙的機會
很感謝這樣的機會
讓我們完成
生而為人最上乘的功德🙏
因此面對感謝
我們只有
以感恩的心回報感謝
面對誇讚
我們只有
以謙虛的心接受誇讚
不管助人
或是受助於人
我們都是快樂的😊
然而樹大招風
有些人的心態就是很奇怪🙄️
真正在做公益
支援前線的人
換來的卻是被正義魔人檢舉
社會上就是有
一兩顆老鼠屎會壞了一鍋粥
這樣的行為只會
讓付出的人覺得心累
阻礙了社會的進步
也阻礙了善的循環
此風不可長
不可不唾棄
#有愛就有溫暖
#力挺醫護警消第一線
同島一命
不分你我一同加油
照片來自東森新聞
#一線三的心情抒發 #二輪賤民
退去制服，我是個熱愛騎車的肥宅，
趁天氣好，難得輪休遇假日，出門騎一波，
出門前小助理就叮嚀我，欸今天是周末哦，
「猴子」會很多，要格外注意。
果不其然，兩輪的、四輪的、落單成群的，
甚至騎著Honda Monkey的，都很常見，
各種剪線、任意變道、飆車拉轉不計其數，
甚至在山間小路對向轉彎外拋到你面前，
緊急煞車後還好意思對你揮手點頭的那種。
扣掉技術太爛造成的，剩下的是惡意為之，
每次出門騎車遇到大大小小的交通違規，
心裡第一個閃過的念頭是三字經的國罵，
第二個念頭是，幹他為什麼敢這樣開/騎啊？
該不會是因為警察都不開單吧？
一瞬間，我認同了仇警粉絲專頁的宗旨─
「台灣交通這麼爛，因為警察都不取締。」
還好，理性是個好東西，希望大家都，
要弄懂台灣的交通這麼爛，首先要先搞懂，
那些違規成癮、不違規不舒服的用路人，
違規當下，心裡想的到底是什麼？
「一下下而已，又不會怎麼樣。」
自私心態，把自身便利建立在他人不便上。
「沒差啦，有這麼嚴重嗎？」
法學素養低落，漠視遵守規則帶來的安全。
「反正這裡又沒警察，沒這麼倒楣啦！」
僥倖心態，認為沒這麼衰，相信自身運氣。
突然覺得有股滿滿的既視感，
這些臨停、跨雙黃線、惡意逼車的違規，
心理狀態跟那些酒後駕車、的嫌疑人，
好像沒什麼兩樣。
主因是─沒差啦、沒事啦、警察不會抓啦。
我撞到人了嗎？沒有嘛！那你在靠杯什麼？
不 爽 就 去 檢 舉 我 啊 ！
交通違規的氾濫，仇警人士說警察不開單，
認為只會勸導慣壞了這些違規魔人的行為；
酒駕肇事的主因，民眾覺得是罰則太輕了，
鮮少有人認為「酒駕是因為警察沒在抓」。
都是僥倖心態，這帽子可不太一樣啊。
你想，帶著老婆出了城，吃著火鍋唱著歌，
突然就被一隻小R魯的猴子貼超近還刷卡，
把出遊的興致一下消磨殆盡，還逼出氣來，
猴子繼續拉轉，一邊跨雙黃線逆向超車，
而這些違規態樣都被行車紀錄器盡收眼底。
回家後你花了自己的時間把檔案拉出來，
簡單編輯後，上傳到交大的網頁提出檢舉，
結果一星期後收到承辦人的回覆：不舉發。
一次兩次，三次四次，五六七八次，
每次被侵犯，每次費時檢舉，每次不舉發，
騎在市區看到巡邏員警縱放汽車違規駕駛、
下個路口卻蹲了兩個警察在抓機車未待轉，
不把矛頭指向警察才難吧！
平行時空中，你的檢舉成功舉發了，
違規人收到罰單的第一個念頭是：
啊，我違規了，影響到其他人真是抱歉，
我一定深刻反省，修正自己的開/騎車習慣，
成為更好的人，為台灣的交通盡一份心力。
檢舉達人的馬桶爆炸！生兒子沒屁眼！
我的母親從小教育我，若有天我開始開車，
記得要多禮讓機車騎士，原因不為別的，
既然有能力開車，享受冷氣鐵包肉的待遇，
機車騎士不只得風吹日曬雨淋，還很危險。
這些話等我成為警察後一一驗證，
不過驗證的部分是「機車很危險」這句話，
體諒啊互相啊禮讓什麼的，幾乎不存在，
更常見的就是「林北四輪大爺啦！」
「二輪賤民閃邊，我要剪線就剪線！」
然後再補一句經典的：
「我有打方向燈啊，不爽去檢舉我。」
政府在交通區塊的規劃，對機車很不友善，
無論是待轉區的存廢，乃至驗車、罰則等，
儼然就是變相鼓勵社會大眾別騎乘重機吧。
要加油啦，不管是警察，交通部或政府，
我知道各派出所分局承辦人真的很辛苦，
但對於民眾檢舉的舉發率真的有進步空間；
政府再拒絕溝通會造成更嚴重的警民對立，
舉「行為違法」牌子站在待轉大富翁現場，
我心裡吶喊，我也支持廢除待轉區啊！
但，也只能吶喊而已，沒有人聽的到，
上頭要求件數，下周還是乖乖去蹲路口。
說了這麼多，滿腹的委屈跟牢騷無處宣洩，
比起坐在鐵箱子用龐大體型逼迫二輪讓路，
我還是咖尬藝和煦陽光暖風吹拂的感覺啦。
題外話，我是支持合法改裝的，
任何不影響其他用路人的合法改裝，
但我更支持警方合法取締，無論汽車機車，
刁難握把的、刁難拉柄的、刁難有的沒的，
套一句我們主管最愛找我約談時說的話：
「你有這麼缺這張單嗎？」
PS. 老玩童礦坑咖啡真的挺讚，
牛肉超厚超大塊，還可以順便賞車，
喜歡騎106縣道的車友別錯過囉。
#不知所云的一篇
#夜班剛下班還是乖乖睡覺比較好
#輕檔車幹譙俱樂部
#一線三的日常
Photo by GoPro Hero
Written by 一線三
Post by M編
檢舉魔人 是自卑?還是自我感覺良好? ... 檢舉一些嚴重，惡意的違規，大家都認同我自己也曾經檢舉過別人，好像二次吧！ ... 這些人是心理病態嗎? 試想一個有漂亮 ... ... <看更多>
檢舉魔人 是什麼心態？ ... 一張汽車罰單後才發現連小巷子裡上下車等人可能一分鐘兩分鐘都被後方來車特別調閱行車記錄器去檢舉這些人究竟是什麼心態？ ... <看更多>
檢舉魔人心態 在 [討論] 如何消弭檢舉魔人- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
為什麼我會下這個標題
因為答案很簡單，社會生態永遠是動態平衡發展
首先要違規魔人數量變多，才會生成檢舉魔人
不可能四輪車的路權就大過兩輪車的路權，行人的路權就應該被犧牲
馬路就這麼大，總不能就你投機耍聰明，我遵行就當傻瓜
沒這回事，對吧?
如果你同意這個論點，那麼消弭檢舉魔人，不就是大家遵守交通規則，邏輯簡單明瞭
只要消弭了違規魔人，自然就沒有檢舉魔人的生存空間
但是要消弭違規魔人，卻沒有那麼簡單
罰款太輕，很難一次就造成嚇阻，是大家常常詬病的原因之一
但其實真正的主因來自於人拖延的慣性
有自知之明的人知道自己被檢舉了，都會適當修正自己的行為來避免虧損擴大
而頭腦簡單的人一旦進入常態性違規，會因為習慣性不想改變，直到自覺虧損難以承受
面對這樣的情況，你只能比他更堅持，才能迫使他放棄常態性違規
但要成為違規線上檢舉高手，又談何容易
如果你時間很多，不怕麻煩，又厭惡那些自以為聰明的用路人
以下的攻略或許能讓你省時省力
工具篇
1.智慧型手機
我沒有特別要推薦哪一款，即使是最入門的也都堪用
但重點在快門遲滯愈低越好，能讓你在不被察覺的瞬間就拍好可以轉身離開
重點還是在於手持穩定度，有手持握把加上食指實體快門會更有幫助
2.行車紀錄器
如果真要推薦，cansonic ultradash Z3是抓違規最佳利器
雙鏡頭(廣角+望遠)配置，即使距離超過3台車身都還是能夠拍到車牌
角度還能左右180度轉向，也有不少職業駕駛選用來自保
其餘只能靠自己的控車能力來補強
一般來說只要車震夠低，對於畫面捕捉清晰度較佳
但車震本身跟底盤懸吊引擎缸數有關，三缸的怎樣都會比較抖
然後車距是一大關鍵，維持1~1.5台車身距離最能拍到清楚車牌
抓路邊違停沒有別的，就是放慢自己車速
在不影響後車的前提下，直接停頓1秒就可以清楚拍到車牌
至於夜間動態拍攝效果有限，隨著感光體老化，效果只會越來越差
先天限制不必勉強
3.影片截圖
因為我習慣用電腦，所以手機APP的部分只用android的系統功能
如有強者願意幫忙推薦，非常歡迎補上
電腦的截圖軟體我是用PicPick，因為它不光是截圖
還能夠直接在圖片上標示違規重點
而且個人非商業使用是免費的
4.影片剪輯
如上述，手機上的影片剪輯並不熟
電腦的部分我只推薦Windows的Movie Maker，因為它夠簡單
剪輯15秒左右的影片以1080高解析規格儲存可以控制在50MB
再加上1~2張照片一起上傳，通常的都不會超過60MB的上限值
綜合重點整理
1.動態影像的描述完整性高於靜態影像，所以能錄影就盡可能錄影
不會截圖的話，警方會從你的影片截圖印製告發單
畫質最好是1080P，太高無用，低於1080P車牌恐無法被截圖識別
2.若用手機拍攝要提取拍攝圖資後附上
上面登載檔名/存取路徑/拍攝時間/相機模組(光圈快門鏡頭焦距以及感光度)/地圖座標
如同行車紀錄器直接於畫面標示一樣具有證據力
圖示如下
--更新--
早上受理檢舉的巡佐打電話來建議我下載一款APP，關鍵字是時間相機
可以直接把日期時間與地點直接嵌入照片裡面
這樣他們就不用把這些圖資再後製進違規照片裡
一併在這跟大家分享
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3.由於警力有限，如果你會截圖並上違規重點標示，不僅大大提高成功率
還能縮短違規者收到罰單的時間
這裡提供圖例示範
4.畫面盡可能附加交通標誌與標線，而且是要當天的拍的
如果你要檢舉道交45/48/49/53/55等條例下的各款細則，採靜態照片務必要截圖附上
55-1-2你一定要拍到地上的紅線，明確的轉角路口(丁字路口最容易忽略這個)
公車站牌地上標示的停靠站字樣
5.事發過程要完整，如果是檢舉48-1-2不依燈號指示轉彎或變換車道/
48-1-4左右轉彎車不先駛入內外車道/48-1-7直行車占用左右轉專用道/49違規迴轉
一定要有前段與後段，中間停等紅燈的部分可以剪掉，不要浪費上傳的空間
不完整一定會被視為事證不足而駁回
萬一你的角度沒辦法拍到完整事件就放棄吧，不要為了逮人而造成另一件交通事故
6.合法的畫面加工
如果時間允許，我都會稍微等一下路上行人剛好繞過違停車輛走在大馬路上的畫面
這種會左右執法者的心理判斷，讓它成案的機會大增
至於車友刻意在違停車輛旁再塞一台機踏車，把違停600幫忙加價為並排2400
這個我是不鼓勵，但魔高一尺道高一丈，如果你處理的是違規魔人，那請自便吧
花了幾天時間整理，希望對於交通整頓想要參與的車友能有一點幫助
藉此拋磚引玉，或許有人會有更棒的方法
想要有好的用路環境，光要求警察嚴格執法是緩不濟急
既然是全民參政的時代，善用法規給你的權利，才是保護日後自己與他人的用路安全
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 121.254.68.181 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1684857271.A.7D1.html
是阿，真的沒必要，慣性違規就多檢舉幾次就好了
應該是這樣解釋，我會提供原始圖檔，再附加一份有標示的
至於他印製罰單會不會用我提供的標示圖，是警方的採證權利
太感謝了，下次遇到營業車輛的車牌模糊被駁回，有機會教育一下巡官了
另外請教監理站的各項檢舉有參考說明嗎?
有些車真的欠人送件
你可以去看我前一篇文章，就我自家學區附近的違停情況有逐漸變少
至於路上，我認為沒那麼多人在檢舉罷了
不然你看那些設置科技執法的路段，經過半年可以讓違規案件變成個位數
沒有效嗎?
如果有10%的人都願意像我一樣，為所欲為的人會少很多
利己主義者會這樣想無可厚非，本來就無法理解利他主義者做這些的意義
我已表示不認同喔
謝謝指正
有問題我也會去市府陳情，這是市民的基本權利
謝謝指正
是，感謝指正，下次會改進
這也是個議題，好的建議可以往市府陳情送
我們也不希望錯誤的政策耽誤大家的時間，但目前也只求把安全放在第一位
--更新--
早上受理檢舉的巡佐打電話來建議我下載一款APP，關鍵字是時間相機
可以直接把日期時間與地點直接嵌入照片裡面
這樣他們就不用把這些圖資再後製進違規照片裡
一併在這跟大家分享
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你說出重點了，某些員警到場主觀認為不嚴重危害就不處理
這讓報案人更無法接受，所以能上網舉發的就會盡量上網舉發
至少這個有長官在盯，沒處理可以寫去署長信箱，沒有迴避空間
我只是想問，老是被二次認證違規，心情會好嗎?
現在是講求證據的時代，硬是合理化自己的行為又被駁回
往往會強化憤世忌俗的念頭，這樣不健康
蒐集證據來指證一件錯誤的行為本來就不是輕鬆的事
不過你說的功能確實有付費APP了
有簡化一些程序，能否滿足你就自己評估了
如果你是警務人員你就會知道為什麼了
那台可以檢舉最難成立的高速公路利用最外側爬坡道超車
該車還是開在最內側
你可以再回去看一下你自己說的
[每張罰單都申訴]，這樣的心態對不對，你願意接受公評就好
我同意照程序來，不過我的理解是你主張的瑕疵應該是檢舉人提供的證據力不足
而非法條上的不適用
換言之，你並不是主張你沒有違規(指認錯誤/搞錯對象的失誤/採證角度上的謬誤)
實際上你還是有違規之嫌，對吧?
我認同維護自己的權益，但做到這樣，人家要怎麼看你，希望你也願意接受
我的意思是這樣
沒遇過的人總以為是傳說故事
真正遇過的還是會收斂一點
至於完全沒在怕的，總有一天事故會找上門
所以，若有人檢舉你，是在拉你一把，不要直直地往鬼門鑽
你要申訴，對我有差嗎?
我只是讓你自己顯現確有違規之嫌必找漏洞逃避罰則的行為
路上敬而遠之就好
是阿，我時間自由，這比財富自由更難達到，這樣你滿意嗎?
你沒有違規之嫌，怎會被警方告發? 然後申訴也要時間，申訴不過也要罰錢
怎麼算都是你的沉沒成本遠高於檢舉人，檢舉只要10分鐘而已
你的邏輯這麼好，怎麼沒想到這些?
你消耗的都是自己的時間，又認為消耗公家資源能夠減少損失
這邏輯才讓人瞠目結舌吧
如果你覺得自己申訴成功很厲害，你也可以上來發表一篇啊
... <看更多>