再見了,我此生最愛的電腦~
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Macbook Air(2013)
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那一年,在挑戰重機橫渡美國的路上
電腦因為在沙漠中的強烈靜電影響而故障,
原本因為小紅點而堅持用IBM筆電的我,
突然心血來潮決定跳入阿婆懷抱,
可能被那個潮的要死的氣氛影響,
我竟然在稅金超高的聖莫妮卡買了這台MBA!
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我記得特別清楚的心情是:
[我最怕的反而不是車壞掉,而是電腦壞掉!]
因為萬一萬一車壞了,我還能把這事情當故事記錄下來,
但要是電腦壞了?我跟這個世界的連結就斷了!
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當時我有超強烈的心情,
要每天跟各位朋友一起冒險 :D
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而事實上這台電腦也確確實實的
之後好幾年持續幫我提供超大量生產力!
我編輯人生的主要產能完全都來自這台電腦,
剛買的時候我就超懷疑,輕薄成這樣的電腦,
竟然能超順暢的剪1080p的影片!?
專業級的影像處理軟體也都能跑超順,
而且還賣很便宜!!?
(當年台灣128G的版本才NT$31,900)
最扯的是他的續航力,這麼小台、這麼輕巧的機身,
充滿電還真的可以連續用超過8小時!?
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而且不是什麼亮度調到最低,單純就打打文章的8小時,
而是上網找資料、修圖、編輯影片、
PO文﹑上傳資料...blah blah的狂用的8小時!
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當時感覺[乾!這電腦不用充電耶!什麼外星科技!?]
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那個觸碰版也是可說是[神的恩賜]
兼顧迅速靈敏跟準確穩定的操作,
還有手勢的高效率搭配(三指拖曳是重點)
讓我馬上忘了IBM小紅點的存在 XDD
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當然過了這麼多年,
電池慢慢老化,也膨脹到主機都變形了,
甚至好幾年前就沒辦法完整蓋起來了!
但意外的還是能用!!
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4K影片不意外的當然是完全跑不動,
但直到昨天我都還拿它在床邊接投影機看網飛,
可惜就是每天開機後,
順手按掉[更新提示]這事情有點煩了,
所以前幾天我手賤讓它執行更新...
果不其然在更新到最新OS之後它就爆了 XDD
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看網飛會突然閃全屏幕紫色,
然後用VLC看影片檔案也會突然破圖或馬賽克,
很多基本操作也突然變得很卡,
這在更新前都沒發生的,更新後馬上就出問題...
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要不是因為它慢慢的自然衰退,
(更可能...也許是阿婆軟體更新,強制汰舊的陰謀?)
不然說真的,那怕8年後的現在,
2021年你給我一台效能良好的2013 MBA
要我當主力機?我完全沒問題,真心不豪洨
(反正我不剪4K影片哈哈哈)
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其實這電腦早在好幾年前,我就已經覺得說
[你做的事情夠多了,要是你現在突然壞掉我都還是最愛你]
結果它還是硬生生的陪伴我了整整超過8年!!
太扯了太扯了,這個3C產品日新月異的年代,
筆記電腦買來,那怕是只用上述一半的4年?
就已經很很很超值了,何況是整整超過8年!!
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要是小孩出生都上小學2年級了!!
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原本我是打算拆開拿出它的256GB SSD來當外接硬碟,
讓它的精神繼續陪著我剪影片分享生活點滴,
但查了一下... 靠腰是特規XD
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為了要能當普通外接SSD用,
所花出去的心力跟資源,
買現成而且容量更大的SSD都綽綽有餘了,
所以是放棄了哈哈哈。
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現在丟上了日本Y拍,
¥3,000起標、¥9,800直購
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馬上就有人下標了,但真的還是很感傷
時代的眼淚,值得我寫一篇紀念它一下。
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BTW
2017買了新版Macbook Pro
徹底踩雷!
貴得要死不說,
電腦燙到旁邊不放電風扇沒辦法用的程度
(手烤到要死)
而且重點是根本跑不快!轉4K影片慢的烏龜一樣,
溫度搞成這樣,想當然爾續航當然也是完全不行。
還有只用幾年就被放棄的蝴蝶腳鍵盤,
打字手感真的是差!
後來換回來剪刀腳才重新感受
[手指在鍵盤上跳舞]的FU
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最慘最慘的就是,根本沒帶出門過的筆電,
天天都放在家裡開著電風扇伺候它
(不開真的手沒辦法放在上面用)
竟然兩年多就壞了!?
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先是才2年就電池膨脹到鍵盤壞掉
(MBA印象中過5年才膨脹)
(而且鍵盤也沒壞)
然後螢幕竟然嚴重烙印殘影!!
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那我哪管你什麼P3廣色域多屌多屌
烙印殘影成這樣,這螢幕就是個垃圾啊!!
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有種徹底被欺騙而且背叛的感覺XD
所以現在M1晶片的Macbook即使好評如潮,
我也不太想跳回去了哈哈哈哈哈...
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最後認真想了一下,這輩子擁有過最感動的3C產品前3名
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分別是:
[第一名]
2013年Macbook Air (11.6吋 256GB+4G RAM)
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[第二名]
2011年Samsung Galaxy Note (Note1代)
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[第三名]
2008年 NOKIA 5800 XpressMusic
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簡述理由的話,
5800對我來說是智慧手機的開端,
當時終於可以拿手機上網、
用手機敲MSN(好懷念的東西XD)
第一次拿沒有數字按鍵,而是全面版的觸碰螢幕手機
能聽MP3、能看MP4、還能當隨身相機!
那個震撼是很頂天大的,
而且超愛的電影[黑暗騎士]也有當成關鍵道具出現。
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而NOTE1代則是[超大面板智慧手機]的開端,
當年用NOTE爽追了超多劇,還有看了應該上百套漫畫XD
一度覺得以後只要有這種裝置就能搞定全部的隨身娛樂,
真的愛不釋手。
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而第一名就如同上述,
其美好體驗可以說前無古人後無來者,
未來... 要超越可能也挺難的 XD
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現在3C產品都擺明了計劃性汰舊,
很難有好東西可以買來陪伴這麼久囉...
(遠目)
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#莎旗馬の抓周紀錄
Part2
#文末有驚喜🎉
這次抓周辦在李氏古厝
地點對我們來說很方便
前3.4年幫同事小孩抓周
沒想到主角換成我們自己
因為疫情關係
當時很擔心我們沒有辦法辦
好在疫情那個時候趨緩
我們很順利辦在李氏古厝🙂
這裡有著濃濃的古色古香
其實我對這一帶也算很熟
旁邊就是我以前的學校😁
當天莎旗馬情緒不是很好
一早被我們挖起來
可能前一天睡不飽
平常愛笑的他
竟然超不受控
一直有情緒😭
您們若要辦抓周可要讓寶寶睡飽呀!
好在我有請專業攝影師到府拍攝
也不後悔請攝影師來
這天根本就是手忙腳亂
覺得好在有小凱攝影師
不然珍貴畫面我們實在拍不出那麼好看
更棒的是還能免費戶外拍攝
但只限同個地點
不過這樣他配套我已覺得滿足🥰
平時也沒什麼機會能這樣專業攝影外拍
剛好趁抓周可以好好和家人小孩合影
真的很棒👍
手邊還有好多很棒的照片要上傳
有空再來慢慢分享🥰
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莎媽也幫大家爭取到攝影優惠
覺得一輩子的回憶很重要
孩子的成長片刻錯過就不再
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希望讓更多家庭可以擁有這麼美好又寶貴的回憶
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真的很棒💕
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1.本方案為同日同地點連續使用,不可分割。
2.贈送30分鐘需同地點接續使用不可分割。
3.限一位抓週為主,不可同時多位壽星抓週。
4.需於2021/09/20~2021/10/20期間預訂,使用需於2022/02/28前使用完畢。
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檔車連續退檔 在 李姓中壢選民 Facebook 的最讚貼文
<陳主委在國民黨執政時,參與 #農運 #反美牛美豬,意氣風發,時不時以學者之姿,引經據典,來說明進口 #美豬美牛 對台灣農業以及食安的危害。一旦當了 #民進黨 的官之後,卻對主子 #唯唯諾諾,動不動哽咽落淚,使命必達。短短幾年的時間,可以超越時空打臉自己,從「打死也要擋」,到「感動與感激」,要說他只是個 #小人,豈不是壞了古人造字的美意?這些喜歡當官的人,沒當官以前或許都人模人樣,一旦當官以後,個個都變成 #無恥鼠輩。也不知是 #權力的春藥 讓人吃了變成一頭「#政治的種豬」,還是政治的迷幻藥讓人吃了變成一隻「權力的奴犬」。總之,每個人要進入政治這個大染缸之前,都要檢視一下自己的基因序列,如果有軟骨媚顏的DNA,日後恐有變節突變之虞的,那麼最好不要從政,以免禍害蒼生,遺臭萬年。至於能力與否,還不如先對著鏡子看看自己是否能有瞬間哽咽落淚的功力,那才是平步青雲的終南捷徑!>
電視的新聞畫面中,#農委會主委 陳吉仲帶著哽咽的聲音控訴、痛罵、指責大陸做法不符合國際貿易規範,除了表示「完全無法接受」,並立即承諾用10億元補貼相關的農作產業,保護農民的利益,最後更信誓旦旦要向WTO提出申訴。
印象中,陳主委經常哽咽,而且非常專業。
當北農董事會通過解任吳音寧後,陳吉仲面對媒體時「哽咽」,稱不該讓非專業來糟蹋吳音寧。(2018-11-29)
當前農委會主委林聰賢被迫下台時,陳吉仲面對媒體時「哽咽」,稱一定會跟林聰賢同進退。(2018-12-04)
當農委會決定禁用便宜有效的巴拉松農藥時,陳吉仲面對媒體時「哽咽」,稱不捨父親當年因使用農藥差點眼睛都挖掉。(2019-06-19)
當雲林農民抗議花生之亂時,陳吉仲面對媒體時「哽咽」,稱只有一個心意就是要照顧農民。(2019-12-11)
當立法院審查農民退休儲金條例草案時,陳吉仲面對媒體時「哽咽」,稱從來沒有人把農業當成職業看待。(2020-04-15)
當台灣自口蹄疫區除名時,陳吉仲面對媒體時「哽咽」,稱台灣豬農24年的痛終於可以劃下一個句點。(2020-06-19)
最後就是與環團談三接與藻礁時,陳吉仲在攝影機前「哽咽」逾30秒,稱不捨友人罹患肺腺癌。(2021-03-30)
所謂政治是表演的藝術,但是一旦表演過頭了,就會變得虛假與噁爛。當一個部長級的官員,把自己變成一個好像八點檔連續劇裡頭的 #三流演員,這實在是國家最大的悲哀。
今天在塔綠班政府當官的特色就是要聽話跟反中,至於能力與擔担都是細微末節。台灣的農漁牧業在 #陳吉仲 任內,無論是出口貿易,產銷均衡,品質管控,都出現了極大的問題,陳吉仲既沒有能力解決問題,卻只會用「#花錢補助」與「#民粹語言」這類的政治手段來暫時拆雷。其結果就是台灣既無力拓展其他的海外市場,對大陸農漁產品出口的依賴只能持續不斷增加。
這就好像是市場上有一個賣鳳梨的阿伯,沒人跟他買,只有一個穿紅色西裝的大叔,每天會固定開車來把所有的鳳梨打包帶走,但是阿伯都會邊打包邊罵人。有一天大叔受不了了就跟阿伯說:你這鳳梨有蟲我不買了,阿伯卻激動地說:我完全無法接受!這不是荒謬至極嗎?
很不幸的是,當一個農委會的主委只擅長用哽咽的 #悲情劇 與 #煽情 的 #民粹言論 諸如「#民主鳳梨」、「#進步蓮霧」、「#自由釋迦」來面對農產品的滯銷問題時,這豈不是 #請鬼拿藥單嗎?
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勘誤:
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」,實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇!
不過也不是一定吃得飽,因為有一條但書:
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月;且
(2)用於包括:快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時,
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」,使用者不得拒絕,...
看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣,身為科技媒體也需要來一輛,就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最,ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必,因為換算下來花費比油車高貴得多,組裝外觀用料也是明顯落差,月租費則是真的要計算給你看,影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香,馬力大又有彩色儀表板;稍微看了一下規格,彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方,爬坡扭力和馬力稍微弱一點,價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器,主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議,好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你,行車紀錄器真的很重要,我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理,一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
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全文評測
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保?
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格:1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高:1,316mm / 770mm
重量規格:102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間:26.5L
儀表板:正顯背光單色液晶
最大功率:7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力:10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力: 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力: 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度:左:41° / 右:45°
單次續航: 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統:G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式:電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式:智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統:油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格:前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式:前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格:前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎:Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統:Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片:晨星 SSC8339D
鏡頭構成:6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率:1080P30fps
鏡頭畫素:200 萬畫素
錄影視角:DFOV 135°
錄影格式:2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援:最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式:12V 轉 5V = 1.5A
防水係數:IP67
感測元件:三軸感應器
防水麥克風:Yes
無線傳輸:Wi-Fi
時間註記:App 校正 日期時間
拍照功能:App 控制
重量規格:50g
原廠保固:一年
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檔車連續退檔 在 Re: [問題] 請問檔車退檔補油484很傷離合器或齒輪? - 看板biker 的推薦與評價
難道一次退兩檔補油就不會造成後輪鎖死?
對,沒錯,一次退兩檔,有確實補油就不會鎖死,甚至退三檔也不是問題
https://youtu.be/qI1T2b9WZ-8
就5檔一路退到N檔 確保遇到突發事件,用離合器慢慢去緩衝檔煞即可
那請問減速時邊補油邊退檔哪個比較有效率?哪個比較快?
假設你慢放退個一檔需要1秒,我這時間已經退兩檔還有多了
遇到緊急狀況哪個比較快?退檔補油需要花多少時間,去聽上面那部影片
我相信,只要你騎檔車你就聽得懂發生甚麼事。
我家也有紅屁股,Yamaha V-Star 1100,我退檔也會油
退檔後本來就會拉高轉速了 然後退檔前又多補油拉了一次轉速
???
補油,只是退檔過程中的一個動作,為了消彌後輪跟引擎的轉速差
而不是在退檔前先轉油門
對 只是莫名讓轉速拉高
我的確覺得沒有額外動力需求下退檔補油是補心酸的
紅綠燈前準備減速??以你老金勇跟白金狼而言確實無所謂,反正循環檔可以直接5進N
但國際檔你要不稍離合,就只能乖乖補油
無離合退檔=沒有在離合狀態下 是要怎麼拉轉
你的動力全部都跑到後輪去了
變速箱跟鍊條之間會有間隙,無離合退檔就是通過補油時產生的間隙進去的
這之中你的引擎動力不會被傳遞到後輪,而是用來提高引擎轉速,彌補檔位之間轉速差
但是你沒有拉離合器=引擎從頭到尾跟離合器都是銜接的狀態
你的補油只是把動力都送到後輪去
跟所謂退檔補油銜接轉速是兩碼子事
跟一般催油門有87%像 完全失去意義
離合器跟引擎的確是一直連接的狀態,但齒輪箱不是阿
說真的,你該練練,自己親自試試看就知道
無離合退檔如果要平穩,也需要補油
「拉離合器補油」在這邊的目的是銜接轉速
「不拉離合器補油」是讓車子前進
不,不管有沒有拉離合器,補油都是為了銜接速差
無離合退檔也可以用於減速,操作跟拉離合退檔一模一樣,除了右手離合器
滑離就是這樣作動的
滑離不是這樣作動的,麻煩,爬文不難
https://reurl.cc/emo0RL
裡面是Moto7機械原理,有講解說滑動是離合器得做動原理
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.132.181 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1637524937.A.C93.html
如果等煞停後才慢慢打回空檔,那段時間都可以算無法移動
退的進去你知道嗎?
※ 編輯: FeRin (223.139.246.74 臺灣), 11/22/2021 09:55:13
步撐去車行
過我沒錯才敢發這篇
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