Day 3 笑什麼 你也是Sequential Art （下篇B）
今天延續Day2的話題，繼續分享我及其他看過的作品。
此Post第1張：Max Hattler - Serial Parallels
建議先看完 Link：https://vimeo.com/348458715
（這段可惜只有Trailer)
說到這個Artist，城大Creative Media的學生大概不會陌生。但我這個中大Fine Arts友則是最近才看到。對我而言也是不同媒介間互相介入、參與的好例子，令我有所啓發。容我就這個作品說說我的感受：
全作9分鐘，影片源自僅僅240張相片。相片裏的影像是港九新界的不同建築，以居住樓宇為主。
此作品就影片內每個獨立場景而言，素材源自同一張相片，並把其相片以上下空間的順序裁切成多幀圖像。而其上下順序裁切相片並延伸的物理性與長條狀的膠卷呼應，就像直接用膠卷狀的框把一張相片打直框住。把相片的裁切動作與傳統影像膠卷的物理特性相互聯繫，很有趣。
而因影片幀格均來自同一張相片，透過調整裁切框的位置、大小及扭曲，賦予被裁切的相片幀格具備可重疊性，使影片播放起來貌似有停留於同一空間位置的輕微錯覺。而其含糊之處透過感受幀格之間空間透視線的漸變、外加窗戶內的格局之相異之處得以立即化解，並明確提示著其重覆性完全源自香港居住建築本身極端密集、沉悶、重覆的物理特徵。
而我有思考過，如果這個作品用Focal Length數值更大的鏡頭，從更遙距的位置攝下，可能連那透視線的漸變亦可避免。（因Focal Length愈大，攝到的影像愈趨平行透視，裁切相片任意一處的透視線均是平行，於是不存在透視線的漸變）
但那樣做的話，只會徒增每張幀格源頭的疑點（因觀者只能從觀察到的幀格判斷），且也相當程度抹殺了攝影這一媒介介入Moving Image的趣味。因作品的相片素材來自單次攝影，而非連續性攝影（幀格之間空間透視線的漸變，明確提示這一點），攝影介入Moving Image的姿態得以更明確、無含糊之處。而且，其視覺上持續性的扭曲感賦予觀者漸漸仰望的視覺感覺，很有趣。
而利用數位相機截取素材、透過軟件逐一幀格調整相片的歪斜、扭曲的方法，即使是新媒體藝術，與傳統錄影器具賽璐珞膠片的編排及編輯方式巧合地相似，像是Moving Image在不同時代意義語境下的巧遇。因作者有意地讓相片的裁切與長條狀的賽璐珞膠片相互呼應，增加了我就Moving Image上這種有點浪漫的想法。
___________________
此Post第2張： Hiroshi Kondo - Multiverse
建議先看完 Link：https://vimeo.com/334092219
背景知識：台灣是亞洲機車密度最高的國家，大約每1.6人就有一部。
前段影片沒有複雜的編輯，單純交代攝影地點、以及接下來將要聚焦之處：機車、台灣、馬路。
影片播放近一分鐘後，進入重點。
影片素材來自錄影。但如上述介紹過的作品 Serial Parallels 般，藝術家對不同的片段同樣作出位置的調整，使畫面的其中一輛車呈現空間上的重疊。因影片本身極端快進的TimeLapse式播放速度，畫面內的所有機車像是只出現了一幀格的瞬間，並輪流交替出現另一群機車。因其機車排列的隨機性，以相當繁複耗時的multilayering工序編輯海量的剪輯片段，把一位又一位巧合地在架駛路線、方向上完全一致的機車及架駛員持續重疊於上一幀格，並讓其重疊有輕微的位移，賦予該群被重疊的機車及架駛員共同呈現慢速移動的狀態。
由無數個無關聯的個體，無意識的共同參與，完成一段有序且連續性的動作。
錄影的素材本來就是有序的圖像。但藝術家全盤瓦解原始錄影的圖像序列邏輯（現實影像的記錄），以一群機車重組起來，賦予新的圖像序列邏輯。其實用文字論述起來，與一般電影的製作方法好像一樣：就是錄下不同的Footage，再以剪輯混合在一起。但後者不涉及瓦解原始Footage本身的圖像序列邏輯（剪頭剪尾頂多是截取，不是瓦解），且Footage接合是一段段的，前者(Multiverse)則是一幀幀的。後者利用不同Footage間的前後接合關係賦予敍述意義；前者則於同一Footage內完成，且其敍述意義源自極長Footage透過重疊方法巧妙安排的塌縮結果。
#onionghost #onionghosthk #動畫 #動畫推薦 #插畫 #illustration #animation #illustrationartists #animator #happynewyear #newyear #drawing #art #artist #pencil #comic #manga #bd #bandedessinee #柳廣成
機車輪框推薦 在 [閒聊] DRG 鍛框事件- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
各位午安
最近在滑YT時 發現上次X魚斷框事件後
這幾天又有一個台灣輪框品牌出事了
整個事件大概如下：
某石youbuter 在購買了此品牌DRG鍛框後
組裝時發現此輪框在低胎壓時 輪胎只要輕輕一壓就會與輪框分離 並且沒有出現*波波*的
聲音
他認為這樣的狀況可能會有安全疑慮
在與品牌業務溝通後
業務說是因為原廠的R1N太軟 換個胎質硬一點的就好
所以某石便換了s98做測試 雖然比較好打氣了 但一碰就脫框的情況沒有改善
所以某石就發了一個影片說明 並表示自己對這情形不太開心
結果這品牌輪框的老闆直接就爆了
火急火燎的發了一部一刀未剪 胎壓10psi跑山的影片
以此證明他的輪框沒有問題
一開始FB與YT的風向偏向鍛框沒問題
結果幾個小時後 被眼尖的網友發現 那個一刀未剪的影片 在跑山後 輪胎的定位點直接偏
移了一大段
影片底下讚聲的車行同業也直接消失
後來某石也發了一個 直接0胎壓道路騎乘的影片
表示在合理的設計下 就算是零胎壓騎乘
輪框與輪胎也不該出現滑動的情況
至此 想問大家
換輪胎時 打氣出現的*波波*聲音 是表示輪胎跟輪框有確實卡住嗎？
還有就是 在看影片時有聽到他們提到 胎唇 這個結構 這是在輪胎還是在輪框上的結構？
以及大家對這起事件的看法
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.251.82 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1630126684.A.3D6.html
... <看更多>