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＝ 設很多紅綠燈，真的會比較安全？ ＝
這幾天一直接到很多夥伴反應
怎麼「半夜都還是在等紅綠燈？」
還有「紅綠燈為什麼都不串聯？」
甚至「逼人闖紅燈」的聲音都出來了
====== 今天交通局給出答案 ======
因為台南市的交通事故頻傳
所以把所有閃黃閃紅的三色號誌改成紅綠燈
希望能夠透過紅綠燈來減低車行速度
我覺得這個實在有點太過理想
畢竟讓車子走走停停實在有非常大的代價
1.環保：耗油及空汙會因為空轉而增加
2.交通效率：浪費時間在根本沒有車經過的紅燈
3.行車品質：汽機車曝曬時間在臺南尤其是個負擔
問題絕對不只上面這些
但最重要的是紅綠燈的權威不被信任
變成紅燈賭命闖
影響綠燈不敢過
====== 各個號誌重新來過 ======
近期應該會有很多類似案件的調整
因為閃紅黃燈都直接變成紅綠燈
目前省道上比較多人反應的兩個紅綠燈
分別是三友及生達前面的兩座
我們已經要求交通局照原先的設計改善
或許有些地方真的會因為這個政策變得安全
但大部分應該都會是無效的等待
希望台南的交通真的能夠改善
#針對無效的路口歡迎透過留言或私訊提供給我們
#基本上還是支持改變
#還請交通局盡快改善
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昨天我在我個人的限動發了一個問題
🙌 有房有機車 V.S. 沒房有汽車
女森們會選擇哪個～
最後勝出的是『有房』
這個答案其實也是我心中覺得的答案
但是不少人私訊我，他們有不同的看法～
主要是說：房子要看在哪裡，汽車要看是哪一台～
嗯......也沒錯，如果有存款，年收破百，沒房沒車，好像也只是他要不要買而已
沒房有汽車，但車是移動豪宅（破千萬的車），那買不買房，好像也只是他的選擇～
會有昨天的問題，是我昨天的調理師說莫名其妙被他爸推坑，買了一間房，那個頭期款本來是他打工，認真存錢要來買車的
結果害他現在沒辦法買車～
我聽完之後覺得他好傻好天真，跟他說，如果我是女生，我會選擇有房沒車（咦，我本來就是女生，如果個屁🤣）
但他覺得，人家只看的到你有車，又不會看的出來你有房～
因為我以前看了『窮爸爸 富爸爸』，所以覺得車子是負資產
但有人說，房貸也是負債啊！！
也沒錯，只是車子一般只會折舊，房子雖然也有折舊問題，但在台灣，房子折舊比較少，甚至被拿來當投資工具🤔
房子是需要，車子是想要（這個有點爭議，下面來說說這個～）
📌關於有車這件事
很多男生的夢想就是車子，重機，或其它夢寐以求的汽車🚘
其實我也是，小時候電視看太多，很嚮往當個漂亮的OL，再來是穿著幹練服裝的主管，然後自己帥氣的開車～
長大後，我如願當了OL，只是沒有漂亮，後來我也當上主管，但穿著沒有幹練，最後，我也接手家裡的一台汽車～
（我現在想想，自己真的是白痴，怎麼會要自己帥氣的開著車？應該要是優雅的坐在副駕rrrr）
反正兒時的夢想基本上是都達成了
但是，有車之後，發現汽車其實很燒錢
我接手的車其實車況不錯，但畢竟有點年紀了，維修是必須的，但大概就相當我買二手車的價錢，所以也還算可以接受
我家跟公司剛好都有免費停車位
但是保養、稅金、保險、換輪胎、油錢，出去外面的停車費，養起來也很可觀
🚘養這台車，一年大概10萬！（我的車比較耗油，但沒有每天開，所以其它不耗油但常開，應該油錢會跟我差不多）
對於汽車，我其實沒有剛性需求
上下班騎車開車路線一樣，騎車比較快，但開車比較舒適！
我沒有小孩，跟囊朋友是也會出去玩，但他覺得開車到南部真的太遠，車程拉低了我們心中南部旅遊的CP值
所以我們大多是去中部或是宜蘭
然後，我們對於觀光『景點』都沒有太大的興趣，主要的共同興趣就是『吃』
由於我對找停車位會很焦慮，所以都會先確認要『吃』的目標在哪，從那邊開始展開我們的美食踩點，然後尋找座落在那附近，腳程30分鐘內的住宿點
所以，我們到定點後，其實車子就不會移動了～
仔細想想
我上下班可以騎車，只是沒這麼舒適
出去玩我們可以坐車，我們一整年出去玩的次數跟地點，交通費應該不會超過兩萬
還不用這麼累的開車
機動性真的沒這麼高就是了～（租車怕事故、小擦撞很麻煩）
但我們不太移動，所以還好🤣
所以後來，都會奉勸身邊沒有剛性需求的朋友，不要買車🤣
工作需要、有小孩......等，有這種剛性需求的人，還是要買
啊如果那個真的是你的夢想，就......也買吧
但如果是跟我一樣，想存錢，有汽車夢但沒有剛性需求的人，#不要買車！！
我是很好運，住家跟公司都有免費車位，不然一年開銷更可觀！！！！
我現在也不會膚淺的覺得開車很帥了！
有沒有存款對我而言反而才是重要的😑
啊啊啊，其實後來還發現一個結論
📌顏值還是最重要的～
有房有車沒有顏值，還是把不到妹紙
啊沒房沒車有顏值，還是有一堆妹紙愛😅
我身邊有不少黃金單身漢，身高都有180，也有運動習慣
有 有房有車的
也有 沒房有機車有存款，年薪超過百萬的
意者內洽🤣
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#有沒有車不重要 #有沒有房不重要 #顏值高比較重要🤣
【經典偉士牌】
一次看懂要怎麼挑選摩托車
當年記者調查詳細
說明方式讓人很好理解
53年後來看仍是相當有參考性
日期：1967/6/27
圖說：台北街景
報別：聯合報
攝影：龍啟文
#尋找1967年的你 #台北
#偉士牌 #摩托車 #機踏車
#拍攝地點感謝報時光粉絲考證團認證
#中華路和汀州路交叉口的多福車行
#可惜已於1986年3月歇業
#報時光UDNtime
#加入搶先看首發不再錯過
歷史新聞
【1967-05-17/經濟日報/03版/市況】
消費手冊
按自己需要選購摩托車
【本報記者鄭再興】現在台灣最流行的交通工具，無疑地要算是摩托車了。摩托車是一般人習用的名稱，是把英文的「摩托(Motor)」與中文的「車」二者聯合起來的洋涇濱叫法，英文的正確名稱為Motorcycle，日文名稱為「阿托巴」，公路局與警察局的正式官方名稱則為「機踏車」；有人更稱它為「摩托卡」，事實上英文中的「Motor Car」乃指四輪汽車而言，因此一般消費者在購買摩托車時最好直稱為機踏車較為恰當。
本省現有的摩托車大部均為自製，但其型式則均係模仿外國，大致可以區分為三式：
一、日本式：日式摩托車係日本于二次大戰後，以航空工業之特性轉用於摩托車，配合人類的體型、體力而設計，參考各國摩托車的型式，截長補短，發展成為今日獨特的高速度、大馬力的日本式摩托車，頗能合乎耐用、安全、經濟、美觀之要求，在世界各地舉辦之國際性摩托車賽中，曾屢獲優勝，外銷市場遍及全球。
二、西德式摩托車：德國在摩托車製造方面有近百年之歷史，其產品以機件精密見稱，不過份重視外觀的華美；馬力強大，壽命特長，曲軸迴轉數低，壓縮比高，里程數達四萬公里，爬坡力強；費油量亦大，機件補充亦較為緩慢困難。
三、意大利式摩托車：以小型速克達(Scooter)為代表產品，重心較低，駕駛平穩，安全性較大，乘坐較為舒適，宜于女性與年長者，護腿板寬大，不易為泥水濺污，引擎外加封閉，較為清潔，機件浸在油裡，保持良好滑潤；但不適于高低不平之道路行駛。
良好摩托車必備的條件，在於性能優越，經久耐用，節省燃料，安全可靠，速度適當，操縱簡易；以台灣最多的五十CC摩托車為例，其制動馬達力應為三至五馬力，爬坡度三○度，煞車停止距離越短越好，轉向半徑要小，離地高度要低，並要點火方便，起動容易，傳動迅速，行駛三萬公里以上始需拆開引擎大修，每加侖汽油可行駛一五○至二五○公里，最大時速六○公里，煞車平穩靈活，長途行駛及爬坡不易故障，操縱更要簡單，無論騎車、推車與反推車均不費力者為宜。
一般消費者在選購摩托車時，按照自己的需要可以從下列三方面去判斷選擇： 一、在引擎型式方面：分為四衝程與二衝程兩種；二衝程車油料需用汽油與機油混合構成一個系統，優點為簡單堅固，加速快，衝力大，較廉宜；缺點為耗油多，排氣管冒烟，聲音大。四衝車油料是將汽油與機油構成二個系統，優點為精細複雜，運轉平穩，耗油省，排氣管不冒烟，聲音小；缺點為加速慢，衝力小，價格較昂貴。 二、在輪胎大小方面：高輪胎式優點為乘坐舒適，可在起伏地行駛；缺點為重心離地高，安全性較差。低輪胎式優點為重心低，安全性較佳；缺點為只能在平坦道路上行駛。 三、在起動方式方面：電動式優點為起動容易方便，缺點為增加電瓶設備。踩動式優點為不需增加設備，故障少，缺點為起動較難，尤以雨天為然。故以電動踩動兩用式為佳。
目前本省之機車，日式以本田、鈴木、山葉、川崎等牌較優，德式以力克達、普富、藍克斯、快客牌為佳，意式以蘭美達、偉士牌為好。
