在台東鹿野高台的 #台灣國際熱氣球嘉年華，因為颱風所以提早在9號進行了最後一場秀。
有些留言說：「颱風不是11號才開始影響嗎？為什麼10號清晨和傍晚的場次要取消？」
我不是熱氣球專家，
但剛好前幾天我訪問了和熱氣球最熟悉的
【熱氣球飛行員】
也許裡面有一些答案。
《臺東慢漫遊主持訪談 EP07》
🌟第七位台東職人：#熱氣球飛行員 #林沅霆
「當初真的起心動念，想要搭熱氣球環遊世界！」
在台灣還沒有招聘培訓第一屆熱氣球飛行員時，
喜愛探險旅遊的沅霆自費50萬台幣，
靠著自己在澳洲打工度假所攢下來的經費，
考取成為飛行員；
而在隔年，適逢台東縣政府決定培育台灣的第一代熱氣球飛行員，
沅霆踏上了美國受訓，
駕駛熱氣球不再只是夢想，
而是真確能帶著他飛天的日常。
早上4:30就在飛行員休息室，
在指揮官簡報天氣狀況後，準備上工。
參與了氫氣球放飛測試的過程，
沅霆和指揮官告訴我，
熱氣球要能夠升空條件比想像中嚴格，
風向不能朝著山邊去、速度不能太快，
風力也不能太強，只要超過7節風就不能飛。
沅霆細心的幫我”翻譯”
「7節風大概就是機車時速14公里左右！
因為熱氣球的受風面積很大，
像是繫留體驗就要飛到30公尺的高度，
小小的風力都會造成很大的搖晃和安全問題。」
所以飛行員不只要駕駛，
更要能夠觀察、預測氣候情況。
除了體驗、飛行，更重要的是安全。
🌟熱氣球繫留體驗
這已經是我第四年在夏天時間一直往台東跑，
但這竟然是我人生第一次在 #鹿野高台 搭乘熱氣球！
向來喜歡高的我，真的很興奮！
（而且因為拍攝需要一天就搭了三次！
導演！以後有這種拍攝都叫上我～拜託！！）
搭在籃子裡，可以更容易感受到控制器的熱，
每次燃燒的火光很美，
熱氣球就帶著我冉冉升空。
（測試影片向後滑）
飛行員一面跟我說明這邊是中央山脈，
那邊是海岸山脈，
我們就在縱谷的高空看著日出的景色！
搭完之後，我興奮地問沅霆，
「你什麼時候要搭熱氣球環遊世界？」
「其實沒這麼容易啦！
搭熱氣球環遊世界比想像中貴，
甚至可以說是比搭飛機還貴！
首先，你得先買一顆屬於自己的熱氣球，
那大概就需要先準備300-400萬了，
更不要說燃燒器、工作人員、還要申請各國的空域飛行許可。
現在在台東鹿野帶著大家飛，
或是到國外的嘉年華，
帶著台灣的熱氣球去宣傳飛行！
我就很滿足了！」
PS
這次學到一個我覺得很有趣的冷知識，
熱氣球的球體上都有編碼，
那個其實就像是大家搭飛機，
每個飛機都有的編碼。
以後只要看到「B-加上五個數字」
就代表它是屬於台灣的熱氣球喔！
所以像是Hello Kitty球就是台東自己的，
今年沒看到沒關係，以後大家還是會看到她的！
給伊森開心到，
當助理順便體驗人生第一次熱氣球升空！
此刻影像 The Moment Production
夥伴們一起4：30摸黑起床辛苦了❤️
期待美美的成品～
#臺東 #鹿野 #熱氣球 #飛行員
機車時速表不準 在 [問題] 時速表換過還是不準- 看板biker 的推薦與評價
我的車子是4年左右的GR125
上禮拜發現時速表不準確 比實際速度快了10~20km/h
但是里程表轉速表油表都正常(都有在跑但沒實際注意數字)
周末去熟識的機車行換了整個錶+連到輪胎的線(碼表線?)
騎了幾天發現問題還是一樣 表速比實際速度快了10~20km/h
周末會再去機車行問看看
想請教各位版友可能會是哪個部分出問題(先假設新的表是正常的...)
整個表+線都換了還不準讓我覺得很納悶...
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當然，不可能準到小數點兩位之類的，但是十位數還是感覺得出來的...
至少我明顯感覺出舊表跟新表有段落差
還有就像是今天騎在速限50的路上，跟著人群騎表速竟然破70，
我感覺最多才60而已
因為換了快樂表然後求準確再換輪胎...這樣不太對吧XD
先不考慮輪胎問題，因為我輪胎也沒換，
現在比較有可能的猜想就是，
舊表壞了換了一個快樂表，
然後新表跟壞掉的舊表一樣連十位數都不太準(這樣我幹嘛換XD
不然就是上面推文提到的碼表齒輪?
或者是其他因素了...請下面多多補充!
※ 編輯: orcus987 (61.65.149.186), 01/21/2015 22:26:12
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