比起搭乘大眾運輸工具
我更喜歡和朋友開車到處趴趴走🚗❤️
一方面是要去哪裡玩都很方便(雖然開車很累
另一方面是可以在車上大聲喧嘩
劈裡啪啦聊一個天南地北都不怕影響別人
尤其之前去花蓮,即便開了5個小時的車程
還是覺得天啊!怎麼還沒聊夠!(多長舌🤪
雖然開車的好處多到數不清
但同樣的,比起大眾運輸工具,更要小心翼翼
尤其最怕車禍意外造成他人財損與體傷
(還好我自認本身是個遵守法規的安全駕駛)
不過有時候並不是自己不小心
而是別人不小心的情況下,那真的很衰⋯🤦🏻♀️
在朋友說出曾經遇到各種駕車問題
並慶幸自己有保險撐腰的情況下
我也終於開始正視各式駕車的保險相關問題!
發現華南產險eCover網站第三人責任險方案實在很吸引人!
分為 #強制險 以及 #第三人責任險
■ 強制險的部分,在保障他人(第三人)但只限於體傷或死亡 ,除了駕駛外,所有的人都能理賠。
■ 第三人責任險的部分,除了保障人以外,還多加了對方車損的保障,所以保障更全面;除了對駕駛有保障,更是貼心顧及了全方位
我這個大嬸個性甚至還去比較其他保險公司的相同方案
只能說跟競業相比省了很多錢,但卻誠意十足
而且還可以網路投保真的太太太方便!!!
完全避免紙本來回或是專人轉接的麻煩與困擾
(不得不說紙本真的超麻煩的
而且現在「網路投保」還有好禮喔~~~
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認真覺得 華南產險 根本是保險界的全國電子啊!
揪甘心啦~~~🥺🥺🥺
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機車強制險 去 哪 保 在 Facebook 的最佳貼文
自從五月宣佈三級警戒開始,我們已經好久好久沒有出遠門了,你們也是嗎?
「你今天要去散步嗎?」
「去哪裡散步?」
「拿包裹。」
一週一兩次一起走出家門,通常也只是到住戶中心領包裹,或是開車去產檢、採買補貨,點到點的移動。
2017 是我們第一次自駕旅行,從以色列一路開到巴勒斯坦、再到約旦;2018 我為了到紐西蘭自駕特地提前考了駕照,沒想到看到左駕還是不敢上路,又讓 Scott 開了整趟行程。
當時在約旦我們曾經在倒車的時候把自己的車屁股撞凹一個大洞,雖然很幸運地沒發生什麼意外,也沒撞到別人,但後來每一次租車,不管在國內國外我們都一定會保全險。
那全險到底是保了哪些東西呢?
全險不只包括自己的「車體損失險」和「竊盜險」,還包括保別人的「強制險」和「第三人責任險」。(每次都是全險保下去就對了,沒有查資料還真不知道包含這些項目😂)
為什麼不能只保自己還要保別人呢?
強制險保障的範圍是除了駕駛以外的其他人,不管是肇事方或是受害方都能申請理賠,但是僅限「人身安全」,包括受傷或死亡。
第三人責任險則是保障對方的人身和財物傷害,包括對方車子報修、或是寵物受傷等等。
現在網路投保都很方便了,動動手指就能完成投保,只要在八月底前投保 華南產險 強制險,不只現省 18.4% 保費,還可以抽五萬元 MOMO 紅利金,同時投保汽機車強制險再抽 MOMO 紅利金15,000 元或 PS5 光碟版主機!
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機車強制險 去 哪 保 在 寶可孟的理財記事本 Facebook 的最讚貼文
【震驚】你的薪水都變成他出國競賽的業績!揭露保險業務員絕不告訴你的七件事
原來保險業務員常常被公司表揚、出國吃香喝辣的資金,就是來自己買保險的佣金啦哈哈哈!
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這篇文章也太中肯的直指業務員賺的錢在哪裡,有一點太露骨了,大概保險業務員看到這篇文章都不禁要捏一把冷汗。我的話,大多是自己決定要買的險種,而且絕不碰「終生」型的產品。
想要回本,你要付出的錢遠比你想像中的多更多。保險真正的用意,是用少量的金錢把風險轉嫁出去,想要把錢拿回來?那你要付出的,絕對不僅止於「風險」所需承擔的費用。
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機車強制險 去 哪 保 在 范琪斐 Youtube 的精選貼文
上禮拜三天內就發生兩起美食平台外送員的死亡車禍。肇事責任是一回事,這次討論度最高的其實是,這些所謂共享經濟平台跟外送員之間,到底有沒有「僱傭關係」?畢竟有沒有僱傭關係,對外送員影響很大!
因為這些打著共享經濟招牌的新創公司,都說自己只是提供服務,讓需要彈性工作的人來承攬業務,想透過承攬制度來避開僱傭制度裡面的各種聘僱成本,像是勞工的保險費用、退休提撥、有薪年假、年資成本、車輛保養維修等支出。BUT!這些成本其實很可能就是直接轉移到這些外送員身上。
很多人都說共享經濟的大旗已經不再光鮮亮麗了,許多問題都陸陸續續冒出來。政府法條跟不上新的經濟模式,勞工們權益受損,結果在許多國家都掀起爭議。
美國加州到上個月就拍板定案,透過網路平台媒合的企業像是Uber、Lyft等等類似的外送平台,都必須把合作的司機或外送員視為員工,從明年一月一日起,和一般勞工一樣的帶薪病假之類的權益都不能少。
德國則是針對新型態的經濟模式,提出「類似勞工」的定義,這種勞工是介於僱傭、承攬中間的類型,可以適用部分勞動法規內的權益保障。西班牙和義大利也都有類似這樣的制度。畢竟這些創新的經濟模式,也的確在某些面向,和傳統僱傭型公司不太一樣,在這種彈性接單的狀況下,要叫他們怎麼去算加班費?怎麼去一例一休咧?
不過到底該怎麼保障外送員的勞動權益,政府真的該好好動起來,不要再等到出事了才亡羊補牢。到底企業跟這些外送員各自的義務權益有哪些,誰要負責保保險,越快講清楚越好!
目前台灣的外送平台中,只有戶戶送,才有完整的保險計劃,Foodpanda則是只有全職的人,才享有勞健保和車險,兼職的員工就只能自備車險,但要特別注意的是,
魔鬼藏在細節裡,不要以為「有保險」好像就沒事了,保什麼險也很重要。前陣子foodpanda就被抓出來說,外送員用自己的機車送貨賺錢,就會被算成是「營業用車」,所以就算那台機車有投保機車強制險或任意險,但如果外送途中發生車禍,保單還是不會理賠。因為營業用的機車險,目前只提供公司投保,個人不能投保。
新創app叫外送很方便,但提供服務的外送員卻有許多勞動風險,你認為外送員與平台之間到底該定義為什麼關係才適合呢?政府又應該如何為勞動安全把關?
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