上星期六去台中玩
入住的一間旅館
還算蠻新的
騎機車也可以停進去
房間的空間算蠻大的
浴室也蠻大的
還有乾溼分離
跟按摩浴缸
晚上九點半到十一點半
入住客人都可以去餐廳用食
早餐也有提供
離台中逢甲夜市也不遠
騎車過去蠻快就到了
沒拍得很好
希望大家會喜歡 ^_^
台中 水雲端旗艦概念旅館
#Canon
#台中
#西屯區
#逢甲夜市不遠
#青海南街
#水雲端旗艦概念旅館
#住宿
#旅館
#汽車旅館
#機車也能停進去
#健身房
#消夜
#早餐
#會議室
#親子遊樂室
#星芒
#刺蝟
#海膽
#夜景
大圖原檔好畫質照片在下面連結
https://www.amplframe.com/photo/1217565
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過1,590的網紅陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師,也在其Youtube影片中提到,201209華視 公設比飆高無法管?大筆銀子買虛坪! 華視原影→https://youtu.be/8DdMkhJI_Jo 華視新聞→https://news.cts.com.tw/cts/life/202012/202012092023547.html 房市正熱,很多建商推出豪華公設來吸睛,但您知...
「機車也能停進去」的推薦目錄:
- 關於機車也能停進去 在 小芝芝ღ美食ღ遊樂ღ小天地 Facebook 的最讚貼文
- 關於機車也能停進去 在 小芝芝ღ美食ღ遊樂ღ小天地 Facebook 的精選貼文
- 關於機車也能停進去 在 陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師 Youtube 的最佳貼文
- 關於機車也能停進去 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的最佳貼文
- 關於機車也能停進去 在 陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師 Youtube 的最佳解答
- 關於機車也能停進去 在 [情報] 大型重機擬開放停機車格交通部:9月7 - 看板SuperBike 的評價
- 關於機車也能停進去 在 請支持所有機車都可以停機車格(第2頁) - Mobile01 的評價
- 關於機車也能停進去 在 YouBike停放區不能停機車 機車族誤停收罰單 - Facebook 的評價
- 關於機車也能停進去 在 3輪車停車格? 機車僅塞進前輪 - YouTube 的評價
- 關於機車也能停進去 在 我的機車停不進停車格... - 機車板 - Dcard 的評價
機車也能停進去 在 小芝芝ღ美食ღ遊樂ღ小天地 Facebook 的精選貼文
上星期六去台中玩
入住的一間旅館
還算蠻新的
騎機車也可以停進去
房間的空間算蠻大的
浴室也蠻大的
還有乾溼分離
跟按摩浴缸
晚上九點半到十一點半
入住客人都可以去餐廳用食
早餐也有提供
離台中逢甲夜市也不遠
騎車過去蠻快就到了
沒拍得很好
希望大家會喜歡 ^_^
台中 水雲端旗艦概念旅館
#Canon
#台中
#西屯區
#逢甲夜市不遠
#青海南街
#水雲端旗艦概念旅館
#住宿
#旅館
#汽車旅館
#機車也能停進去
#健身房
#消夜
#早餐
#會議室
#親子遊樂室
#星芒
#刺蝟
#海膽
#夜景
大圖原檔好畫質照片在下面連結
https://www.amplframe.com/photo/1217565
機車也能停進去 在 陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師 Youtube 的最佳貼文
201209華視 公設比飆高無法管?大筆銀子買虛坪!
華視原影→https://youtu.be/8DdMkhJI_Jo
華視新聞→https://news.cts.com.tw/cts/life/202012/202012092023547.html
房市正熱,很多建商推出豪華公設來吸睛,但您知道嗎?台北市跟新北市的建案,公設比創下歷史新高,分別來到34.8%和32.8%,這代表民眾花大錢買房,有一大部分的錢都花在這些屬於虛坪的公設上,民眾的實際得房率越來越低!由於公設比無法規可管,因此也發生一些亂象,今天的真相急先鋒!
記者/林彥汝、宋佾璋 採訪報導……↓
立委高嘉瑜VS.內政部長徐國勇:「這已經是市場上一個普遍的現象,就是說建商他在公設灌水,虛坪其實是一個主要的問題。」
永和里里長曾富榆:「那我大概多花了900多萬購買這個公設,可是住進來之後,我現在什麼公設都沒有。」
政大地政系前特聘教授張金鶚:「建築業者想要從這邊獲取更多的利潤,造成公設比不斷的增加。」
住戶千萬小心,千萬豪宅前小蝦米的怒吼,何時才能被聽見?住戶控訴建商售屋時主打五星級公設,售出後卻是一場空,里長曾富榆也是受害者。
永和里里長曾富榆:「他當初建商賣給我們的時候,告訴我們說,我們的溫泉湯屋是飯店式管理,那這裡會有服務人員,那後面這邊會有毛巾啊,那個設備,都非常的好,非常的吸引人,可是你們看,現在卻變成五星級的機車停車格,湯屋整個拆掉了,變成這樣子一個非常陽春的健身房,SPA池現在變成石頭池。」
里長帶我們逐一檢視違建的公設,6年前這棟位在行義路上的新建案主打溫泉住宅,號稱擁有豪華高品質的公設竟是噩夢的開始。永和里里長曾富榆:「我購買是38.3坪的房子,可是當我住進來要裝潢的時候,我的設計師幫我測量,裡面實際只有20坪,那其他虛的部分,就是一些雨遮的部分跟公設的部分,我這樣大概算起來,我的公設其實是占了45%。」
住戶:「我花了3500萬左右,求助無門。」住戶:「法規應該盡速通過。」面對指控,住戶和建商告上法院,最後建商獲得不起訴處分,住戶認為難以討回公道,決定組成自救會,以自身經驗揭開更多公設問題,而他們不只是單一個案,公設比爭議也在質詢台上演。
立委高嘉瑜VS.內政部長徐國勇:「要求建商從廣告就應該要做起,實坪的揭露跟計價,這個部分是一步一步來,委員銷售契約都已經把這個列進去,都有了,委員把它拿來看一下,妳就知道剛講的都有了,但是實際上在廣告的時候並沒有。」
公設比就是共用部分,除以建物總坪數再乘以100%,例如一間權狀總坪數30坪房子,共有部分若是10坪,公設比就是33.3%,等於是千萬買房,超過3分之一的錢得砸在虛設的公設上。
房仲陳泰源:「所以說一般來講,現在民眾只要平均每花一千萬買到房子,大約有將進450萬妳都是買在虛坪的部分,妳真正室內住的大概可能頂多才5百多萬而已。」
台北市公設比從2012年的33.1%逐步漲到34.8%,新北市從29.9%漲到32.8%,創下歷史新高,事實上公設比是塊模糊地帶,法規沒有相關規範,等於無法可管,不斷飆漲的背後,恐怕也暗藏,建商坪數灌水的秘密。
政大地政系前特聘教授張金鶚:「把資訊透明,所有的建築業者、建商在賣房的時候應該把公設比標示清楚,同時多少是在哪裡,它都清楚。」
教授認為,分離計價是當前的解決方法,政大地政系前特聘教授張金鶚:「分離計價的意思就是說,大家知道我們現在停車位都分離開來計價,說停車位多少錢,房子多少錢,那公設一樣,應該分離出來說,我公設是多少坪,在哪裡多少錢,那由消費者自己來判斷。
當台灣房價越來越高,就連公設也無法可管,成為建商鑽漏洞的地方,住戶想買一個安穩的家,誰能保障,民眾要的居住正義,無法聲張。
陳泰源youtube→https://youtu.be/jlAChbk1nMg
部落格→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2020/12/201209_10.html
機車也能停進去 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的最佳貼文
2019-05-30
「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市!」
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌,特別來訊跟我分享她的感受,她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主,但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話,我心裡很痛心。
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車,因為實際使用的人不多,資源也很難投注進去,再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群,沒有機會為自己發聲,也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言,還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢,時代力量黨團提出六大改善方向,也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
🚌 推行幹線公車,加密班次。
根據市府委託顧問公司的調查,民眾不搭乘公車的主因,除了習慣開(騎)比例最高外,其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外,其餘尖峰時間都要等15到30分鐘,甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時,跟私人運具比起來根本沒有競爭力!
印象很深,十多年前,台中市的公車服務也是為人所詬病,但是歷經兩階段的高潛力公車(20米道路幹線公車,尖峰班距10分鐘)、兩階段的捷運先導快捷公車,才逐漸培養出搭乘公車的人口,爭取到蓋捷運的機會。
市府要推輕軌建設,但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣?未來是否考慮增加班次、縮短班距,增加公車的競爭力?
交通處長承諾市府會做運量上做檢討,依據需求比較高的路線去強化,然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃,希望能夠藉此向中央爭取經費,換新車、增加班次。
🚌 試辦小黃公車,讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。
新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線,導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS (需求反應式公共運輸),透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區,也能夠享有公共運輸的服務。
處長表示,這個想法很好,針對需求反應式公車,市府已經有初步的規劃,預計會有浸水線和香村線,只要中央的相關計畫一出來,就會立即申請。
🚌 試行假日觀光公車,串聯各大景點,創造需求,培養搭車習慣。
近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現,像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等,但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原,只能夠開車或騎車,如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運,最後還要走20幾分鐘才會到達,這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例,這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟,讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南,乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
處長也認為假日觀光公車值得嘗試,剛好目前有兩條公車路線假日運量不足,準備來調整,希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次,來滿足觀光需求,也透過這些景點讓公車運量能夠提高,相輔相成。
🚌 改善火車站前乘車環境,設置雙語轉乘地圖。
現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處,非常凌亂,有在民族路、有在中正路、中華路也有,但在火車站內並沒有提供轉乘地圖,沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限,很難將乘車地點統一在同一個地方,但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖,讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
另外,我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務,因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加,國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會,如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線,以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中,在這樣的狀況下,是有必要提供一個良好設計的地圖,讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭,去哪邊搭。
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖,希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
🚌 增加低地坂公車,提供親子友善、無障礙服務。
之前參加身障聯繫會議,有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少,常常等不到,甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
新竹市低地板公車目前有 13 輛,以目前總共有 72 輛(60輛大巴、12輛小巴)營運的公車來計算,等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛,後來又變成 18 輛,到現在只剩 13 輛,愈變愈少,離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因,並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
處長表示,低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士,都是低地板,但是隨著時間遞移,這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用,所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
不過處長承諾未來業者買任何新車,都會要求要採用低地板公車。其實六月初,新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車,所以數量會增加到 18 輛,佔60輛大巴士的三成。另外,公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車,這部份都會要求業者要添購低地板公車,盡快達到40%以上的這個目標。
🚌 試辦科技執法,加強取締違停。
市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停,不只影響民眾搭乘,也增加塞車情形,像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
交通部從去年 7 月開始,也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款,機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單,是否積極來取締路邊違停的車輛。
另外,桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技,成效不錯,民眾檢舉違停件數大幅下降,警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
警察局長表示,去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件,其中公車停靠站取締就有 1,035 件;今年一至四月,取締違停有 2 萬 8 千多件,較去年同期略為下降,不過公車停靠區的取締有 884 件,比去年度增加。
關於科技執法的部分,警察局已經跟交通處完成規劃,準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統,會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
#監督市長落實改善公車競選政見
林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見,當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網,但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上,這樣改變才會有可能。
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束,我們會持續監督市府是否說到做到,也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
有好的大眾運輸系統,才有可能減少私人運具數量,舒緩塞車狀況,並降低交通事故,讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。
#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員
機車也能停進去 在 陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師 Youtube 的最佳解答
191124中視 平面機械車位怎挑 選車位眉角大公開
影片網址→https://youtu.be/jQJOGbViCGY
主播/蕭惠文:「平面車位哪一個位置最好?機械車位上中下哪個位置是最保險的呢?挑車位有哪些眉角要注意?」
主播/蕭惠文、攝影/徐立芃 採訪報導……↓
停車位貴鬆鬆,2017年台北市坡道停車位1個平均要價240萬,機械車位也要147萬,南台灣高雄坡道停車位最貴280萬,最便宜也要160萬,車位可能比車還貴,避免花錢受罪,挑車位要看樓層位置、離電梯遠近,有沒有迴轉倒車空間,甚至機車、人行動線都要考慮進去。
地下1樓通常比地下2、3樓好,每1層樓價差10~15萬,只是地下1樓會有機電設備、消防設施還有垃圾收集區。
地下一樓還有機車停放區,也要避免太靠近,另外,如果3、4個車位緊連在一起,這也考驗停車技術。
房仲業者/陳泰源 表示:「3個連在一起的車位,最怕的就是中間的這個編號7號的車位,每次在停車的時候都要擔心會不會撞到別人,或是開車門的時候都要很小心翼翼地開,所以這個一定是最便宜,價差可能就是1~20萬。」
主播/蕭惠文:「如果買車位,能夠親自試一下停車位的難易度是最保險的,但是買預售屋只能看平面圖怎麼辦呢?標準尺寸250乘以550公分是最標準的,如果車位太小可能就會停到欲哭無淚。」
預售屋在簽約的時候就要選好停車位,只是光看一張圖怎麼選?
建案經理/蕭聖覺:「開門的方向有沒有一些附屬的空間,上下車的時候會比較方便,這個車位是非常好停的車位,但是相對來說它在一個轉彎處的地方,需要承擔相對地一些(被撞)風險。坡道不管是上來或是下去的時候,它會比較偏向死角,離坡道再遠一些會相對比較安全一點,人孔蓋地配置方面,可能就需要消費者再做盡一部確認。」
機械車位挑法和平面車位差不多,如果可以選中間層最好,再來是上層、最差是下層,而且最下層車位通常限高160公分,車子過高就有風險。
房仲業者/陳泰源 表示:「中間層它基本上就是一直平移來、平移去的,所以停車時也不用花時間,它有一點類似平面車位的機械車位。他的長、寬、高甚至包含車子的重量,它都有一定的限制,那你千萬不要心存僥倖。」
建案經理/蕭聖覺:「機械式車位它的使用、移動頻率很高,所以說它需要有良好信譽的廠商來施做這個機械車位,對消費者來說相對保障比較高。」
車位怎麼挑?開車習慣、車子大小都會影響,但如果能離電梯近、上面沒有管線、駕駛側是柱子不是實牆,就可以算是一個好車位。
部落格網址→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2019/11/191124.html
機車也能停進去 在 請支持所有機車都可以停機車格(第2頁) - Mobile01 的推薦與評價
請支持所有機車都可以停機車格- 嚴重懷疑右邊那輛大型重機停的進去 ... 而且大型重機的規定跟一般機車也不一樣當然不可以開放停一般機車格不然不公平. ... <看更多>
機車也能停進去 在 YouBike停放區不能停機車 機車族誤停收罰單 - Facebook 的推薦與評價
看到人行道畫有白色的停車框,你直接就把 機車停進去 放,小心❗你停的車格 ... 祈烽也擔心如有 機車 後輪誤壓YouBike停放區的文字,就會導致其他人無法看 ... ... <看更多>
機車也能停進去 在 [情報] 大型重機擬開放停機車格交通部:9月7 - 看板SuperBike 的推薦與評價
挨轟浪費空間!大型重機擬開放停機車格 交通部:9月7日前決定
現行《道安規則》規定,大型重型機車除上國道外,擁有比照小型汽車的路權,但也被規
範停車時只能停在汽車格位。國民黨立委游毓蘭直言,規定極不合理,全球大型重型機車
都停於一般機車格位,只有台灣不是,根本就是在浪費本就地狹人稠的空間。
游毓蘭透過粉專指出,前幾日有關注交通議題的網紅發起「守法活動」,邀請大型重機車
友上陽明山擎天崗,「一車一格」停進汽車停車場,凸顯台灣針對大型重機停放規定的問
題。
游毓蘭表示,今(7)日交通部、公路總局、警政署等單位進行團體會商,反映車友平時
停車問題,例如世界各國大型重型機車都停於一般機車格位,我國卻規定停於汽車格;大
型重型機車停車只能停在汽車格,浪費空間,一般民眾也不認同。
游毓蘭接著說,現行規定下,汽車格位可以停放2台以上大型重型機車,卻要分別收費;
有很多路外停車場沒有大型重型機車後牌辨識,導致無法停路外停車場;大型重型機車也
不能停在路口的機車停等區,極不合理,也應一併檢討開放。
游毓蘭透露,經過今日協調會,交通部表示將先徵詢六都及相關公會意見後,研議於112
年9月7日前決定是否同意開放。現行《道安規則》規定,大型重型機車除上國道外,擁有
比照小型汽車的路權,但也被規範停車時只能停在汽車格位。國民黨立委游毓蘭直言,規
定極不合理,全球大型重型機車都停於一般機車格位,只有台灣不是,根本就是在浪費本
就地狹人稠的空間。
游毓蘭透過粉專指出,前幾日有關注交通議題的網紅發起「守法活動」,邀請大型重機車
友上陽明山擎天崗,「一車一格」停進汽車停車場,凸顯台灣針對大型重機停放規定的問
題。
游毓蘭表示,今(7)日交通部、公路總局、警政署等單位進行團體會商,反映車友平時
停車問題,例如世界各國大型重型機車都停於一般機車格位,我國卻規定停於汽車格;大
型重型機車停車只能停在汽車格,浪費空間,一般民眾也不認同。
游毓蘭接著說,現行規定下,汽車格位可以停放2台以上大型重型機車,卻要分別收費;
有很多路外停車場沒有大型重型機車後牌辨識,導致無法停路外停車場;大型重型機車也
不能停在路口的機車停等區,極不合理,也應一併檢討開放。
游毓蘭透露,經過今日協調會,交通部表示將先徵詢六都及相關公會意見後,研議於112
年9月7日前決定是否同意開放。
https://www.setn.com/m/ampnews.aspx?NewsID=1319773
通勤者辦的活動有效果出來了
而且今年要選舉,有什麼訴求現在找立委是最有用的
有些東西沒親身去爭取真的會被政府視而不見
-----
Sent from MeowPtt on my iPhone
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.215.88 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1688990366.A.4FB.html
... <看更多>