【交通部門質詢】#阿彬小騎士為機車族發聲
❗️機車族的權利不能不顧❗️
台灣機車族數量龐大是不爭的事實，更是大多數民眾主要的交通工具，但阿彬認為👉🏻小騎士們行車的安全環境與路權模糊不清👈🏻，所以特別在交通部門質詢時提出如何改善機車族的行駛環境與路權，讓每位機車族都有個安全又安心的行駛環境是政府必需要去努力的。
1️⃣ 💡道路標線成為隱形殺手💡
下雨天騎機車時最害怕在標線上打滑，造成犁田或與他人的連環車禍，依照目前規定道路標線防滑係數為45BPN，而交通部已逐漸在其他縣市試辦提高防滑係數至65BPN，非市區道路50～65BPN，阿彬提出應儘快整合其他縣市辦理效果的結論做為參考依據，並 #儘速檢討改善全高雄市的道路標線防滑係數，選擇一個適合又不會打滑的防滑系數標線，來防止打滑事故發生，才能讓鐵包肉的汽車族與肉包鐵的機車族都有個安心又安全的行車環境。
2️⃣ 💡捍衛小騎士的平等路權💡
阿彬提出機車行駛人大多行駛在最外側車道，常發生與公車、計程車爭道，或被路邊臨停和違規車輛還有不當設置的機車、汽車停車格擋住車道，以上狀況都造成小騎士的行車安全與行駛權利。
車道有分為快慢車道與混合車道等，若未標示禁行機車，代表部分車道可供汽車與機車共同使用，#機車並非都只能使用一個外側車道，一般人總認為機車需行駛在最外車道，造成機車族路權大大縮減，所以阿彬建議應加強宣導汽、機車駕駛人辨別車道行駛權利和正確行駛觀念與道路車輛行駛標示，落實平等路權，保障汽車與機車駕駛人的安全行車權利。
3️⃣💡路面邊線&快慢車道分隔線，不易辨識💡
車道上最常看到的標線為白色實線，白色實線又分為兩種，一種是 #路面邊線的寬度為15公分，代表白線外屬於路肩，不可行駛；另一種是 #快慢車道分隔線寬度為10公分，代表白線外可以行駛。
但是‼️當我們行駛在道路上，白線寬度僅差5公分，駕駛人難以一眼辨別白線意義，且有些道路的路肩空間大到足以讓人違停汽車，自然車道的空間減少許多，也連帶騎士的行駛空間變小，阿彬 #建議路面邊線與車道分隔線的辨識度與小騎士的行駛空間應通盤檢討改善，應選擇一個騎士較容易一眼辨出的標線，才不會使騎士分辨錯誤而騎在路肩發生事故。
#阿彬小騎士守護平等路權 #遵守交通守護你我他
#第三屆第三次定期大會 #交通部門業務質詢
機車並非都只能使用一個外側車道 在 Re: [新聞] 快訊／22歲男大生騎車撞千萬賓利左轉. - 看板car 的推薦與評價
※ 引述《hades1206 (Sai)》之銘言：
: 原文連結：https://reurl.cc/WGa7NO
: 原文內容：
: 記者許宥孺／高雄報導
: 高雄市鼓山區今(22日)發生一起車禍，一名劉姓男大生騎乘機車於路口左轉時，疑似被前方公車遮蔽視線，撞上對向直行的白色賓利轎車，導致劉男當場噴飛，目前仍在加護病房搶救中。
: 這起事故發生在22日中午1點37分，警消獲報，鼓山區裕誠路、華榮路口發生一起車禍，員警到場後，發現路上四處都是碎片，有一名男子倒臥在馬路中央，躺在地上一動也不動，有好心人士擔心男子曬傷，主動替他撐傘避陽。救護人員隨後抵達現場，也緊急將男子送往醫院搶救。
: 警方表示，22歲劉姓男大生騎乘機車沿裕誠路行駛，路口號誌燈為綠燈時，要左轉華榮路，未料卻與對向的30歲李姓男子駕駛的白色賓利發生碰撞，導致劉姓男大生身受重傷，目前仍在加護病房救治，而李姓駕駛則未受傷。
: 心得/說明：白色賓利是不是超級危險的 之前高速公路上的也是白色 我決定以後看到白色賓利直接停路邊10分鐘再上路(30字以上)
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: Sent from JPTT on my Samsung SM-G781B.
這什麼猴子轉法
尊重一下賓利路權好嗎
雖然之前常常有重機剎帝利捍衛直行車的路權
這次就主客易位
結果失敗的還是二輪機車
我之前在快速道路上也是遇過賓利
我的原則就是離他越遠越好
正要超車時，他老兄還給我隨便切車道
害我緊急麋鹿測試了一下
高雄很早以前就有兩段式轉彎了
高雄市區的路又直又寬
又是棋盤式的
特別適合待轉無腦騎法
遇到不熟的路口，待轉就對了
我說過了台灣的交通規劃以前是從來沒把機車當回事
沒有把機車獨立成一個真正的"物種"
等到機車變多，汽車也變多
汽車是當初道路設計原始的使用對象
但是汽車變多後就會跟機車產生衝突
美國人教你的道路設計不會告訴你這些事情
就只好在原來為汽車設計的道路規劃裡面
疊床架屋的把機車這變數塞進去
就產生了目前道路上很多機車專用的設計規劃
兩段式轉彎跟機車停等區就是這樣產生的
機車停等區是一個非常智障的設計
兩段式轉彎是一個沒有辦法中的辦法
算是道路規劃違章建築裡面還算有用途的東西
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.79.85 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1684764660.A.D08.html
我第一次看到條等區這玩意時
就覺得這是哪個智障設計的
這是要鼓勵機車鑽車就對了?
機車本來就很會鑽了
你還弄一個方格鼓勵大家去鑽
變成紅燈大家都力爭上游就是了
你要弄一個這個區域
好歹要有一個專用道讓機車往前鑽吧
我目前在台北只看過士林文林路那邊有機車鑽車道
供機車力爭上游
就是在憲兵隊那邊
就腳踏車的路權被機車擠走了
變成跟行人同等級了
變成機車在汽車道亂鑽
腳踏車在人行道亂鑽
群魔亂舞
沒地方塞了
就只好這樣
不過機車其實是被當成1/4台汽車來算的
這玩意更可怕
大嬸+電動腳踏車
三寶+微型電動車
中風老人+四輪車
外勞電動腳踏車
前幾種我在南部路上常常遇到
有些接近神風式攻擊
外勞電動車只要附近有工業區
假日路上一堆
外勞也有三寶的
以前他們騎腳踏車
現在有點行情的都騎電動車
※ 編輯: Sturmvogel (118.160.79.85 臺灣), 05/22/2023 22:43:13
所以"鼓勵鑽車"
我有說錯嗎?
不然就像一隻壯烈的猴子一樣被撞死嗎
不待轉
我看死更多
不是我歸類的
你在這邊崩潰啥
我沒什麼身分阿
只是有人喜歡來崩潰
我哪有辦法?
好啦
你就繼續崩潰吧
反正你覺得鑽車是安全的就安全
我也管不著你
猴子被撞死也跟我無關
別人怎麼轉彎猴子就怎麼轉彎
然後猴子就被撞死了
不是嗎?
反正物競天擇
對不對?
我也說過了阿
你要讓機車去前面停等
好歹也弄條車道讓機車可以去前面鑽阿
不過鑽車猴子可能有鑽車道他們反而不習慣
他們就是喜歡從車縫之間鑽
不是嗎?
你不是說別人怎麼轉猴子就怎麼轉嗎
這次不就是轉彎轉死的?
不就是印證了你的"別人怎麼轉他就怎麼轉"嗎?
不然請問你這一次他是怎麼死的?
被捍衛路權的賓利撞死的?
賓利有好好捍衛路權了嗎?
我不想管的是你的崩潰
事實上是我也沒辦法阻止你崩潰
我想到一句成語
叫物傷其類
※ 編輯: Sturmvogel (118.160.79.85 臺灣), 05/23/2023 00:25:15
好吧
我們還是為這位騎士加油
假如救回來了
不知道他下次轉彎會不會“尊重“
直行車的“路權“
畢竟有一個族群可是整天用生命捍衛路權的
※ 編輯: Sturmvogel (114.45.69.38 臺灣), 05/23/2023 03:42:19
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