［馬里的科學實驗室］不可愉悅的屏障：轉速紅線
紅線（Redline），儀錶盤有一處區域被標為紅色，此處叫做引擎的紅線區域。紅線區域的轉速代表引擎的極限轉速，亦是引擎所能允許正常工作的最大轉速。由於在紅線區域內引擎冷卻液溫度極高，機油黏度變低使得冷卻條件惡化，造成引擎活塞磨損過大。因此，紅線區域也是常規駕駛的禁忌區域，一般汽油車的紅線區域在7到8千轉附近，柴油車的紅線區域在5到6千轉附近，有鑑於機械磨損和泵氣損失等因素考慮，現今引擎原裝狀態下的最大馬力一般不會出現在紅線區域內，但極速卻往往在最高檔下的紅線區域內產生，既然沒用，為什麼儀表板又要出現紅線區域呢？其實這更多的是一個歷史遺留問題，首先過去的引擎是化油器的，因為沒有電子控制系統，也就沒有斷油一說了，會否超限，需要不停觀察和留意轉速表，而當年一般的汽車雖有紅線，但實際上都會留點空間，目的就是更好地保護引擎，所以當時的引擎，可以將紅線的末點看作是引擎的極限，到了紅區或者紅區前就必須換檔或者自行收油了，而現代汽車上，紅區也是一種富餘，如果萬一車輛被拉到賽場上，而這些引擎一般都會對內部機械進行高轉平衡處理和改裝，於是破紅區或者稍微榨取點轉速也是允許的。而且現今的引擎管理系統可在紅區前便斷油，以保護引擎，但如果破解後，超於紅區500轉，便會有速度上的提升！
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