【建議侯市長-汐止交通：大同路立體化、增設長江街匝道、國道三接環東】
在1月3日汐止發生交通大癱瘓，讓市府開始重視汐止的交通問題，錦豪這次總質詢特地將汐止交通曾經做過的努力、現在確定要做的、未來可做的方向，三個區塊做個總體檢，讓侯市長更能清楚認識汐止交通。
2011年的2月，錦豪還是沈發惠議員助理的時候他就在爭取板南線的延伸，但是當時爭取不到，後來也爭取過福德二路銜接環東大道，但就算技術上可行台北市長也不願意。另外像是汐止的忠孝東路是要與台北市的忠孝東路銜接，還有水蓮要去康湖隧道，會遇到社區跟社區之間的問題，以及台北市的銜接問題，到後來也是無法推動，以前嘗試過很多方法解決汐止的交通問題，希望拿出來再重新檢視一遍。
而現在確定在做的部分，東西向:吉林街拓寬，南北向:同興路延伸，拓寬康寧街增設國一南下匝道，還有基隆輕軌增設樟樹灣站，錦豪會努力督促新北市府盡速完成。
錦豪特別要跟市長建議幾個方式：
1.汐止大同路高架立體化：汐止好市多前為汐止車流量最大的路口，新台五路、工建路、南陽大橋銜接到大同路後要上北山大橋，每每造成汐止的交通瓶頸，是否提前做一個高架立體化去銜接北山大橋，可以從這個方向看要如何銜接南港或環東大道，錦豪認為可以參考台北市和平西路銜接華江大橋的模式，有多個入口匝道去分流。
2.在汐止鄉長里長江街國道警察專用道第一分隊旁邊，與國道警察溝通協調，做一個專用道從上國道。
3.國道三號銜接環東大道，如果從台北市銜接環東大道會有柯文哲因素及河面不能落墩將增加複雜性，倒不如在新北境內試試看有沒有可能性。
4.汐止貨櫃聯絡道目前是接大同路三段，未來基隆河谷計畫有可能會調整該地產業重心，可思考增設建成路匝道，來分流橋東、建成、城中里民上國道的便利性。
錦豪提出幾個構想來告訴市長，請市府團隊研議評估，大家一起來改善、紓解汐止的交通與車流問題，讓交通不再是汐止人的痛。
#汐止交通
#汐止大同路高架立體化
#國道三號銜接環東大道
#增設長江街匝道
#汐止金城武
#紓解交通
#讓交通不再是汐止人的痛
樹 谷 匝道 在 [新聞] 南科樹谷園區聯絡道開工預計114年通車將- 看板Tainan 的推薦與評價
自由時報
記者林耀文
南科園區持續發展與增加就業人口，讓園區與周圍交通更繁忙，上下班尖峰時段也造成塞車窘況，為紓解南科聯外交通，營建署南區工程處已於5月7日開工南科樹谷園區聯絡道，總長度約3.5公里，將從樹谷大道與南134線路口往南，再跨越鹽水溪及大洲排水後，銜接至北外環3期樹谷匝道，預計114年完工通車。
營建署指出，台南科學園區為南部科技重鎮，轄內有光電、積體電路、精密機械、生技及綠能等產業進駐，為因應周邊往來交通需求及提升用路人安全。因此，營建署將「臺南都會區北外環銜接樹谷園區聯絡道工程」納入104-111年生活圏道路交通系統建設計畫，總經費為新臺幣12億元，中央補助約9.48億(79%)，於111年5月7日正式開工，預計114年完工通車，未來可有效改善臺南市都會區北外環道路系統，發揮紓解周邊道路交通壅塞功效。
本聯絡道路工程，北起樹谷大道與南134線路口，南向沿南135線跨越鹽水溪及大洲排水後，銜接至「臺南都會區北外環道路第3期工程」樹谷匝道，聯絡道長度3.5公里與寬度30公尺，主要工項為道路、排水、橋梁、交通號誌及人行道等工程。
營建署表示，南科樹谷園區聯絡道完工通車後，可分攤臺1線、國道8號及新港社大道車流，有助於解決現有車流壅塞問題，改善園區周邊交通，提升該區道路服務水準，使往來南科道路網絡更趨完整，同時促進南科特定區周邊整體發展。
-----
Sent from JPTT on my iPhone
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.20.8 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1652265012.A.67D.html
... <看更多>