全球暖化、氣候變遷加速海平面上升
臺北,會不會在10年後沒入海中?
立即連署 ➡️ https://act.gp/2UTz77i
要求政治領袖宣示氣候緊急
讓不願面對的未來,不會到來。
#海平面上升
#氣候緊急
#GDP衝擊
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附註:本影片數據取自《2030年極端海平面上升對七座亞洲城市之預期經濟影響》報告,研究採用氣候模型RCP8.5情境,在「一切照舊(Business As Usual)」的高碳排情境下,2030年全球平均升溫可能超過安全臨界值1.5° C,屆時極端海平面上升將帶來嚴重衝擊。
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,北半球熱浪不退,導致野火蔓延釀災,包括土耳其、希臘、俄國西伯利亞等地區都出現災情。同時聯合國也公布有史以來最大型的調查報告,指出因為人類活動所導致的氣溫、海平面上升等極端氣候現象,已經無可逆轉。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/539...
極端海平面上升 在 Greenpeace 綠色和平 (台灣網站) Facebook 的精選貼文
海平面上升只會影響遙遠小島?
No~亞洲經濟重鎮都可能蒙受鉅額損失!
根據綠色和平東亞分部所發佈的研究報告,推估亞洲7個沿海經濟重鎮在 2030年極端海平面上升與風暴潮衝擊下,將受到多高的風險?
結果顯示,在不積極減碳情境下,曼谷、香港、東京、臺北、首爾、馬尼拉、雅加達將損失GDP共7240億美元 😱😱
無論對抗氣候變遷或對抗疫情
地方政府都是保護市民的第一線
六都中已有新北市、臺中市與臺南市
陸續宣示氣候緊急狀態
以無煤城市、全市公車電動化
提高再生能源目標等具體政策
積極應對氣候問題
綠色和平呼籲臺北市長 柯文哲 也應加快腳步,跟上氣候治理的進度!
你是臺北市民嗎?
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督促 柯文哲 市長早日宣示氣候緊急!
完整報告|https://act.gp/3k5wE40
極端海平面上升 在 環境資訊中心 Facebook 的最讚貼文
2030年的台北是什麼模樣❓🤔
綠色和平今(24日)發表報告,分析了曼谷、香港、東京、雅加達、首爾、台北和馬尼拉,七座鄰近沿海地區的亞洲重要大城,在全球碳排未減少的情境下,推估2030年 #極端海平面上升,再加上 #中度洪災風暴潮,對七座城市人口與GDP的影響。
報告點名風險最高的城市是 #曼谷,受衝擊的人口將高達1000萬人,約96%的GDP會受到影響❗至於 #台北,估計有43萬人受影響,約台北市總人口的16%,影響人口最多的地區為松山區、萬華區、大同區,且極端海平面上升可能衝擊台北近300億美元的GDP,約台北市整體GDP的24%。
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極端海平面上升 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
北半球熱浪不退,導致野火蔓延釀災,包括土耳其、希臘、俄國西伯利亞等地區都出現災情。同時聯合國也公布有史以來最大型的調查報告,指出因為人類活動所導致的氣溫、海平面上升等極端氣候現象,已經無可逆轉。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/539235
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極端海平面上升 在 巴打台 Youtube 的精選貼文
香港今日社論2021年06月02日(100蚊獅子頭)
https://youtu.be/o5kkdcNP9G0
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明報社評
五黃六月,暑假將至,換了在沒有疫情的日子,不少人早已密鑼緊鼓準備旅行度假,然而這個夏天若想保留外遊機會,打針是唯一選擇。歐美疫苗接種有進展,多國都有意趁暑假開放國門。歐盟「新冠護照」系統昨天正式落地,為下月重啟旅遊業做準備,措施初期限於區內民眾,倘若情况理想,相信不久後可擴展至其他地區人士。疫苗護照逐步恢復跨境出行,乃是大勢所趨,內地疫情緩和,依然全力「谷針」,與此不無關係。
蘋果頭條
早前網上流傳鐵馬交通警在青山公路巡邏,站起左右扭挑釁單車友的片段,引起熱議。至周二(1日)警方表示,涉事警員隸屬荃灣警區交通隊,他目前已被調職至內勤工作及已被暫停所有駕駛職務。警方稱高度關注事件,新界南總區交通部已接手調查,如證實有人員違規,定必嚴肅跟進。片段於周日(5月30日)開始流傳,片中有數名騎單車人士,在青山公路前後踩單車,其間一名駕駛AM 6766車牌電單車的警員,從後趕上。
東方正論
隨着「太空卡」淪為犯罪工具,電話騙案應運而生,甚至成為暴徒通風報信的利器,港府不得不作出針對性部署,正式落實電話卡實名登記制度。不問可知,部分人又會批評這是侵犯私隱之舉,惟私隱絕非凌駕社會利益的藉口,更何況,所謂侵犯私隱根本站不住腳。港府宣布,行會通過決定,訂立《電訊(登記用戶識別卡)規例》,落實俗稱太空卡的電話儲值卡登記制度。新措施下,個人用戶須向電訊商提供姓名、身份證號碼和出生日期,公司用戶則須提供商業登記證和指定人士資料。
星島社論
港府近年銳意透過推展連串填海計畫增加土地供應,惟全球水位上升及偶然出現的風暴潮,卻加添填海造地的挑戰。不過,隨著填海技術進步,令不同填海選址的可行性大大提高。專責海港及土地事務的土木工程處副處長黃志斌表示,香港於本世紀末平均海平面高度,最多可能上升至約一點零八米,但本港現時的填海技術已足以應付,尤以在港珠澳大嶼人工島應用的弱波石效果最為顯著,有助減低越堤浪的沖力,會考慮在「明日大嶼」項目的南段設置;亦有意參考美國一些城市的做法,在新填海區發展「兩用」海濱,於極端天氣來襲時用作緩衝區,平日則可作海濱及其他康樂活動。
經濟社評
新冠疫苗抗疫成效近期較為顯著,港府公布,即使再爆疫,已打針市民未來將受較少限制。去年爆疫伊始,港人已搶先全球戴口罩自保,證明港人觸覺敏銳,但疫情卻始終無從根絕,社會只能不斷限聚、停業,但現時中外疫苗百花齊放,環球已實證接種後,可逐步安全復常,毋須再於餓死和病死之間二選一,港人隨時有針可打,更應欣喜和積極。為免好事變壞事,港府必須妥善溝通解說,掃除新政策被曲解成意欲懲罰不打針市民的論述,有助緩減揮之不去的疫苗猶豫。
極端海平面上升 在 3Q陳柏惟 Youtube 的最佳貼文
氣候變遷造成的問題有超前部署嗎?
氣候變遷的主要現象包含氣溫上升、降雨型態改變、海平面上升、極端氣候事件發生等。特別是氣候變遷對海洋的國家台灣而言,應該跟國家安全一樣重要,極端氣候的衝擊,我們應該不僅只是對應災害,更須留意如何對應、盡快復原。應該要有全面而通盤性的計畫,目前我們政府機關有一個國家氣候變遷調適行動方案
我請教了交通部,氣候變遷對交通部的影響如何,單位回覆我影響很大,因為運輸系統這類基礎設施,若因為氣候變遷,像是高溫、洪水,會造成運輸系統的損害,會對安全造成很大的影響。
我也查閱了交通部2014年時,發布的維生基礎設施領域行動方案,內容有港口、鐵道、道路等基礎交通建設,但再對照國家氣候變遷調適行動方案,其中2018年至2021年,裡面跟交通部相關的只有八項。
以對社會穩定、民眾安全的出發底來看,我覺得應該超前部署。交通部應該要以自己專業的高度,不只是寫計畫,應要進一步要求實際演練的方案。
比如說,某一個港口因為海平面上升被淹沒,那我們要怎麼做調整?有沒有可能移到其他港口作業?此外,基礎交通如何快速復原,畢竟台灣還是仰賴進口。像這樣的應變計畫,有沒有做模擬或實際演習,而不只是紙上計畫,這是希望交通部可以落實的部分。
交通部回覆我,在國家氣候變遷調適方案,有21個方案在裡面,不只是書面作業。我這邊希望,能落實實際演練,特別留意救災的部分。因為過去這些計畫是四年為一期,我們這四年目前只多了8項,未來是不是有可能,每年重新檢討跟更新,一年一次滾動式檢討。
交通部表示有在動態檢討,那我也希望可以收到最新的進度跟報告。
電動車政策
國際上有不少國家決定,在2035年時要全面性只銷售電動車,像是歐美各國為了氣候變遷的原因要實施這個制策。
我想請教交通部,2035年的電動車方案,台灣現在決定堅持要繼續嗎?交通部回覆現在沒有,主要因為影響的層面太大了,像是賣車、維修,而我們的機車行,很多無法維修電動機車,目前的轉型過渡是讓機車變七期環保,讓污染符合環保的標準,現在的大致走向是這樣。
扶持電動車 無須打壓市場的另外一種選擇
我想建議提升電動車的服務,會比打壓燃油車轉型更能對社會有幫助。比如英國政府投入1200萬英鎊,希望實現平均6分鐘的充電能量,因此電池產業的人才訓練,會開始慢慢移到電動車。這個核心的概念是,補助對的人、對的方向,將電動車扶持起來,沒有必要去打壓市場的另外一種選擇,這才是應該要去努力的方向。
交通部表示,現在方向就是如此,鼓勵補助電動車的發展,像是電動公車交通部就有補助。
電動公車補助誰? 有補助台灣產業嗎?
說到電動公車,我就想到了一則新聞,是不肖業者竟將車身拆成5大部件,包括前圍、後圍、左右側圍、走道平台圍、天花板圍,進口後在台灣組裝,爽領交通部補助。
我想請教次長該如何應對?
次長表示,目前在我們電動公車的補助辦法,準備
要防堵這類狀況。
我期許未來不要再看到這種新聞,我們台灣發展國機國造國艦國造,我們的電動車輛也該國車國造!事實上台灣本就能做電動大車,真的沒必要去補助外國買進來的車,沒必要補助外國的產業,希望交通部未來一定要來努力!3Q!
2020-11-25,交通委員會,交通部 王國材次長。
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