2021.08.22
【橋科聯外道路規劃及進度說明會】
#國道1號橋科匝道增設規劃
#高速公路岡山至楠梓段抬升作業
#匝道抬升一併設計施工
#科技部儘速規劃送案
#完善橋科交通機能
橋頭科學園區是翻轉北高雄的樞紐，其聯外道路則是決定橋科未來發展的關鍵，也是我推動橋科規劃的核心關懷，因此本週18日我邀集交通部、高速公路局、公路總局、內政部營建署及高雄工務局、交通局至立法院針對「橋科聯外道路規劃及進度」進行討論。本次會議討論事項有二，一是有關國道1號橋科匝道的增設規劃；二是因應橋科聯絡道穿越高速公路需求，有關岡山至楠梓段的抬升作業協調。
首先，針對國道1號橋科匝道的增設規劃，高公局表示，國1岡山至楠梓路段目前採開放路肩提升服務容量，尚無拓寬計畫，如確定增設匝道，可採類似新竹公道五交流道匝道案例，搭配集散道路設置完整全型匝道，可大幅提升園區進出國道可及性。
另外，有關橋科1-1、1-2、1-3聯絡道穿越高速公路需求案，高公局與營建署已展開高速公路岡山至楠梓段的全面抬升設計，確保下方箱涵高度足夠大型貨車通行，預定111年7月發包動工。然而，我也向與會同仁強調，高速公路抬升作業將增加許多施工便道，為避免二次施工、節省經費支出及加快完工期程，橋科匝道應由中央一併設計施工，高市府也應儘速配合展開高速公路兩側道路用地計畫作業。
最後，關於橋科園區的開發進度，橋科環評預計今年9月底完成，內政部土徵小組也已完成區段徵收計畫初審，預計配合環評在今年10月公告，而公共工程細部計畫也已完成，準備送交工程會審查，預計111年7月辦理開工。我向出席部會表示，聯外道路的短期工程均已如火如荼地展開，但中長期工程的期程卻仍舊空泛，行政院既已成立橋科公建計畫專案小組，並由科技部統籌規劃研提橋科聯外道路整體計畫，近期我將會邀集相關單位召開協調會議，要求科技部儘速提報需求計畫，營建署也應將中長期路網開闢期程加以具體化，未來我仍會持續緊盯進度，要求各部會按造既定時程穩健推動，確保北高雄成為符合高科技製造業需求的產業重鎮，打造高雄未來的蛋黃區。
楠 梓 蛋黃區 在 [新聞] 台積設廠高雄...楠梓房價將超越美術館？ - 看板home-sale 的推薦與評價
連結：
https://udn.com/news/story/7241/5880438
內文：
台積設廠高雄...楠梓房價將超越美術館？網一面倒揭「真正黑馬」
2021-11-10 15:52 聯合新聞網 / 綜合報導
台積電昨（9）日宣布在高雄楠梓設廠，消息一出，許多屋主看好週邊房市上漲，在售屋
最後一刻收手，封盤停售。然而高雄楠梓房價究竟會不會超越蛋黃區「美術館」，也掀起
網友們一陣熱議。
原PO在PTT房屋板上發文問道，台積電進駐高雄，身為廠房核心的楠梓及鄰近仍有一堆空
地的高雄大學特區，好奇「楠梓房價將有機會超越農16美術館嗎？」美術館會不會因此淪
為下一個文化中心呢？
對此，不少網友一致表示「很難」，「楠梓頂多租屋市場蓬勃，有能力買自住用一定進市
區，高鐵、生態園區、巨蛋、農16、美術館最吃香」、「不會，我寧可住美術館通勤楠梓
，又沒離多遠」、「依照新竹、台中、台南的經驗，最高房價都不是在台積旁邊」、「高
雄有捷運，幹嘛住工廠旁」、「高鐵左營區、美術館>>橋頭>楠梓>高雄大學」、「高雄外
圍空污是大問題，房價相對便宜，但很常聞到怪味」、「楠梓空汙嚴重，外勞複雜，人文
素質也非上乘」。
網友們也紛紛點出美術館不會被超越的理由，無論距離高雄市區、明星學校都相當方便，
「美術館那邊路大條、晚上很安靜、離左營三民都近，美術館本身就算一個永久棟距」、
「美術館有無敵綠地環境又好」、「想想工程師太太們會想住美術館還是楠梓就知道了，
通勤才15分鐘上下」、「美術館離火車站很近，火車站旁就是雄中、距離雄女則僅六公里
」。
不過就有內行人觀察國有財產局網站上的土地標售指出，同樣位在北高雄的「橋頭新市鎮
」才是黑馬，「橋頭新市鎮比較強勢...強勢的地方土地會比較晚釋出，另外美光要進駐
橋科，所以之後還有橋科那邊的炒作」、「（橋頭）新市鎮位置真的好，北橋科、南台積
，西邊又有高大特區」；另也有人看好左營高鐵、生態園區，「捷運沿線又兼顧環境和機
能的高鐵、生態園區有機會漲」。
心得：
傳統蛋黃區美術館、凹子底應該續強，接下來就看高鐵特區、高大特區、橋頭新市鎮發展
了。
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