楠梓鐵路立體化及楠梓陸橋交通改善座談會
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且不只是楠梓，包括橋頭也都會評估鐵路立體化可能，最快明年會向中央爭取經費，辦理台鐵立體化可行性研究。 在台積電進駐後，楠梓不論是在軌道或公路交通上的投資進展都 ... ... <看更多>
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小時候到長大一直有這感覺楠梓火車站周邊的區域是被鐵路跟百慕達直接切成兩塊的如果哪天成功地下化再把百慕達拆掉應該會整個活絡很多? 話說連眼鏡行都倒一座了..030 ... ... <看更多>
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https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2022/05/09/122.jpg
楠梓鐵路立體化漸獲地方共識。（記者王榮祥攝）
自由時報
記者王榮祥／高雄報導
評估地下化或高架化可行性 有助周遭交通更順暢 也能解決「楠梓百慕達」困擾
中油高雄煉油廠因台積電進駐、將轉型楠梓產業園區，地方進而對緊鄰高煉廠的台鐵地下
化漸有共識，高市府交通局透露，不只是楠梓，包括橋頭也都會評估鐵路立體化可能，除
有助於產業發展的交通需求，也能解決「楠梓百慕達」（省道台一線穿越台鐵處，因橋樑
與地下道動線複雜常讓用路人迷途）的困擾，最快明年會向中央爭取經費，辦理台鐵立體
化可行性研究。
最快明年 向中央爭取可行性研究
二○一八年十月高雄鐵路地下化通車後、整體效益顯著，加上，台積電進駐中油高煉廠原
址可能衝擊周遭交通，議員黃文志、李雅慧、李雅芬等人，數度在質詢期間緊盯高煉廠旁
交通因應方案，包括評估楠梓鐵路地下化可能。
陳其邁曾表態 會找機會跟中央討論
市長陳其邁答詢時指出，可配合中油高煉廠開發同步推動，可以開始規劃，他也會找機會
與中央討論台鐵高架或地下化問題。
交通局長張淑娟指出，目前正進行高煉廠旁路網規劃，內容涵蓋台鐵地下化，規劃案一旦
完成，最快明年會再向中央爭取經費，辦理台鐵地下化或高架化的可行性研究。
張淑娟進一步說明，設定的台鐵路線範圍不只在楠梓、還有橋頭，全長約十餘公里，且初
步評估方案不限地下化、也可能納入高架化，暫時稱為「立體化」方案，台鐵經過楠梓產
業園區、橋頭科學園區等區域，確實對後續可能衍生的交通流量會有影響，所以須將兩區
同時納入考量，一起解決。
楠梓、橋頭鐵路立體化，除有助於產業發展的交通需求，也能解決「楠梓百慕達」（省道
台一線穿越台鐵處，因橋樑與地下道動線複雜常讓用路人迷途）的困擾，整體效益應該不
差。
https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1516203
岡山到左營這段
到底要接著變地鐵 還是往上抬升變高架 會比較好呢？
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