本週六9/18是「古蹟日」
來看看幾乎台灣重要廳舍都是出自他設計的--森山松之助的故事喔
https://storystudio.tw/article/gushi/moliyama-matsunosuke/
森山松之助 在 京築居いくえ先生の日本語教室 Facebook 的精選貼文
同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過1,790的網紅李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道，也在其Youtube影片中提到，本集主題：園區歷史既古蹟修復常設展 訪問：鄭鈺琳 專案規劃師 國定古蹟臺灣總督府交通局鐵道部，是清代臺北機器局所在地，也是臺灣第一個現代化的火車修理工業園區，後來更成為全臺鐵路交通的管理中心。1989年臺北新站落成，臺鐵總局遷出後空間閒置，2006年起國立臺灣博物館與臺灣鐵路管理局合作，...
森山松之助 在 臺南 TODAY Facebook 的精選貼文
✨臺南府城歷史區風華再現了！✨
圖/文 魚夫
臺南州會的修復工程已經接近尾聲了，建築的立面終於重現風華😍。臺南的古蹟和歷史建築，在中央與地方的努力下，歷經十餘年，整個舊城歷史區的景觀為之丕變，我來台南住了十餘年 ，幾乎每年都得再畫一棟修建後的建築😅。
這讓我想起有一陣子日本的首相更迭頻繁，東京鐵塔的お土産店（紀念品商店）出了一個杯子，杯縁印有歷屆首相的漫畫肖像，但是因為任期實在太短，美國《Time》雜誌還刊出了一張政治漫畫，諷刺全世界兩種生命最短的動物除了孑孓外，就是日本首相😅，那杯子我連三年去東京都買了一個新的回來，外側卻肖像越畫越小，因為擠進許多短命的內閣總理，最後杯子裝不下了，居然改成紙一張來紀念🤔。
如今畫臺南歷史建築也一樣，整張圖面快擺不進去了，不過往日這府城歷史街區也彷彿躍然於紙上，臺灣沒有一個城市能像臺南那樣瞬間走進時光燧道，來到了日治及其以前的時代👏。
如今又有臺南州會修建即將完工，在修建過程中2020年的3月份，修繕單位發現一枚長約98、厚約1.5、寬約24公分的棟札🧐，棟札在日式建築裡等於是建築的履歷書，所以其上載明落成時間為1935年（昭和10年）的12月24日，並記錄了上棟式祭是由臺南神社的宮司（神社的最高負責人）松本賴光來率領眾人祭祀，而總體設計係由當時的臺南州土木課技師住谷茂夫總其事，工程則由「請負」（うけおい，相當今之營造商）負責。
松本賴光因係臺南神社的宮司，所以重要祭典能請得他來主持，便也是一種榮幸。現已整修完成的「鶯料理」創辦人天野久吉因為生前經常寄付（捐款）神社且熱心公益，因而與宮司關係匪淺，又因熱愛台灣，遺言死後骨灰帶回台南埋葬，此後天野家庭院右側建立天野久吉紀念碑和銅像等儀式，松本賴光都義不容辭的主持。
臺南州會的基地，過去是州廳的停車場，採鋼筋混擬土的結構，樓高三層，外牆為黄褐色溝面磚，即俗稱的「國防磚」，另一方面，也配合整條今之中正路林百貨等街區顏色，使其看來整齊劃一。
日治時期，最初州設置州協議會作為州知事的諮詢機關，所以互動頻仍，乃在建築設計上，搭有天穚和隔鄰的州廳（今國立臺灣文學館）互通，修復後的州會，市府計畫，原與文資處使用同棟建築的中西區圖書館將搬遷到二至三樓，至於二二八紀念館則將設在一樓。
州會的建築設計師住谷茂夫還有棟在歷史建築區的重要作品，即1940所興建的「嘉南大圳組合事務所」辦公廳舍，戰後改名為「嘉南農田水利會」，外表簡潔，柱頭裝飾力求簡約，屬近世復興式風格，其次，興築於西元1935-1937年間（昭和10-12年）的臺南神社事務所，也就是今天的忠義國小圖書館也是由他所督工。
住谷茂夫來臺南之前，曾任新竹州內務部土木課技師，1934年（昭和9年）峻工的「新竹信用組合」，即今「新竹第一信用合作社營業部」就是由他負責設計。
原臺南神社事務所位置在現在孔廟文化園區。日本時代初期即有神社之興建，至日昭和5年（西元1930年）推行皇民化運動後，興建神社更成重要的治臺政策⛩。日大正12年（西元1923年）所建的臺南神社，其社格僅次於臺灣神社。臺南神社事務所約建於日昭和10-12年（西元1935-1937年），同一時期興建的建築物尚有御本殿、拜殿、神苑庭園植栽、神橋造景、武德殿及其附屬大弓場射屋等。
日大正9年（西元1920年）獲得建立許可的臺南神社⛩，設計者爲當代知名的技師森山松之助（西元1869-1949年），神苑為留學德國博士本鄉高德（生卒年不詳） 規劃，工務由總督府住谷茂夫（生卒年不詳）技師負責，內苑爲臺南神社之主體建築及參拜神道，外苑則設立臺南神社神苑，於範圍內依照地勢改鑿參道，區內林樹青翠🌳，間有神泉水池，整體日式庭園風格，與孔廟半月池與海東書院遺跡南側低濕之地，架設神橋，相互呼應增添雅趣☺️。
原臺南神社事務所設立於外苑之西南角，其位置遠離御本殿，經研判應為「神苑休憩所」，按社務所通常應配置於御本殿左側，且其建築形式亦有規範，但目前所見與傳統配置不同，而所謂的休憩所為日本皇族代表天皇外出巡視之臨時行館，亦在此接見臣民。
農田水利會對面的原「臺南警察署」👮則為梅澤捨次郎的作品，1930年2月3日梅澤擔任臺南州地方技師，1931到1933年之間兼任臺灣建築會臺南州支部長，所以是住谷茂夫的先輩，其次在府城舊歷史區裡，「林百貨」及附近（中正路，當時稱為末廣町）的連續性住商統一建築風格都是出自於梅澤的總體規畫。
一代建築大師森山松之助在這個區域裡也有兩座傑作，一是原「臺南地方法院」（1912，今司法博物館），另一則為臺南州廳（1913，今臺灣國家文學館）這兩座都是臺南的鎮市之寶✨，其實社格僅次於臺灣神社（圓山飯店）的臺南神社，興建於1923年，也是由森山松之助所設計。
說來說去，好像文章裡的人物應該都是互相認識的😅，古蹟與歷史建築的風華再現，也讓我們隱約看到了那個世代的生活😀。
影片分享：
來歷史老城怎麼玩？不但畫了很精緻的地圖，還景點一個個畫出來，對你夠好了吧！
https://youtu.be/mkEPiKOxqE0
森山松之助 在 酸酸時事鐵絲團 Facebook 的最讚貼文
沒錯，現在的國民黨人根本不知道甚麼是國民黨，一批小朋友說要改革國民黨，真是可愛。 在國民黨的歷史真面目面前，你都只是小朋友，而且是天真無知的小朋友 , 因為查獲的也都是國民黨寫的，所以查無實據。
這也是以假亂真、積非成是 , 造神運動的的概念？！
教科書上的歷史，都是當權者的洗腦文宣！
甚至怎麼找也找不到，什麼時候國會通過「稱孫文為國父」的記載，但是「謊話說久了就變成真的」，如此的政黨怎麼能夠長存下去？
不過 , 拜（谷歌）（臉書）（蘋果）之賜⋯ , 終於讓年輕的一代明白（國民黨）的醜陋面目 。是事實的歷史就該澄清還原真象，讓下一代延續真實。 這就是為什麼課綱微調一堆人靠杯，還有人說歷史不重要，這都是愚民政策 , 才導致一堆建國66年的中華人民共和國說要慶祝對日抗戰勝利70週年 。
歷史的真相都被矇蔽了！
以下講解的很詳細，言簡意賅的說明.........
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10208868688660898&id=1424967866
幹幹貓：於是長大了以後你發現課本裡面教的學的都只能當參考用
但蔣中正是民族救星光復台灣
蔣經國十大建設創造經濟奇蹟
戒嚴時代生活比較安定
要是沒有中華民國保衛台灣 台灣會赤化
台灣現在的民主是兩蔣給的
·
這些都是不能質疑的
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=785053105033081&id=596668763871517
Nalan Liao :總統府是日本人蓋的，阿里山鐵路也是日本人蓋的，嘉南大圳也是日本人蓋的，蘇花與中橫也是日本人蓋的，台灣很多建設都是日本人建設的，基礎是日本人打下的，宋粉藍蛆你們在叫囂啥，不爽把總統府炸了啊，幹。
我每次聽到有人說中華民國是國民黨建立的我就笑出來了 。
https://m.facebook.com/photo.php?fbid=588180234669233&id=100004317843836&set=rpd.100004317843836&source=49
日本時代臺灣人受到日本人的壓迫，但也促成了臺灣現代化這也是事實。例如：臺灣第一座發電廠就是日本人蓋的 。
劉銘傳後來到日據時代時清廷官員破壞的建設：
劉銘傳去職後 , 他的後任劉敖就拆了他大部分的建設 。特別在電氣、電報這一塊。另外現在化教育一塊可是日本人起草 , 停掉清代私塾化的教育。此外 , 劉銘傳鐵路有被拆毀過 。日本人不就順勢恢復清代基隆到新竹段，順便完成了扣除南迴以外的環島鐵路網。
十大建設跟科技產業基礎是美國政府協助規劃還有美國全球分工體系下的受益，一旦失去了這些地利要跟其他國家上場搏擊，中國政權所扶植的這些產業有幾個能打？那些所謂80~90年代黃金時代的企業到現在成什麼德性
一點也沒有承先啟後使命感的老人，就該送去焚化爐人道處理掉才是
とよとみ 建寰：羅智強說，東部鐵路是日本人蓋的是假新聞、沒知識。
很顯然這張1938年的台灣鐵道圖是當時候日本人亂畫的。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10159583805778598&id=697328597
【回顧】
一「從日本時代到「十大建設」，臺灣鐵路是如何蓋成的？」
一「[日本時代台灣建設] 原住民開鑿中橫; 日本建蘇花公路 - 台灣控」
一「臺灣總督府與三大州廳的建築師：日治時期臺灣建築界翹楚「森山松之助」」
【台灣自來水之父】
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1967241896749213&id=584986081641475
森山松之助 在 李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道 Youtube 的最讚貼文
本集主題：園區歷史既古蹟修復常設展
訪問：鄭鈺琳 專案規劃師
國定古蹟臺灣總督府交通局鐵道部，是清代臺北機器局所在地，也是臺灣第一個現代化的火車修理工業園區，後來更成為全臺鐵路交通的管理中心。1989年臺北新站落成，臺鐵總局遷出後空間閒置，2006年起國立臺灣博物館與臺灣鐵路管理局合作，推動鐵道部轉型成為博物館園區。
園區中計有廳舍、食堂、八角樓、電源室、工務室、戰時指揮中心（防空洞）等六棟國定古蹟建築，皆於日治時期陸續興建而成。主建築廳舍落成於1920年，採用大量阿里山檜木，為「下磚上木」的半木構造建築，外觀為紅磚與白色仿石造的英國安妮復興（Queen Anne Revival）歷史樣式，與八角樓同為臺灣總督府營繕課技師－－森山松之助在臺後期的代表作品。
鐵道部的古蹟修復工程自2014年1月開工，至2016年10月完工，耗時近三年，多樣的建築形式、構築工法亦增加了不少修復難度。本工程由張義震建築師事務所設計監造、慶洋營造有限公司進行修復作業。工程期間亦多次邀請日本專家與國寶級匠師針對重點工法進行經驗與技術交流，為臺灣古蹟修復技術的累積，留下珍貴的一頁。
鐵道部古蹟展規劃了四個主題展間、六座數位導覽與二十處解體調查現地展示，呈現鐵道部的歷史風華與建築特色；並以修復紀錄的角度，帶領觀眾回到修復現場，一窺古蹟修復過程的匠師身影、工法技術與修復思量。關於鐵道部古蹟建築的種種精彩，等待您親炙現場，細細發掘。
主題展間
呈現有關鐵道部歷史變遷，建築特色與修復過程的相關展區，包含「園區歷史展區」、「立體石膏飾展區」、「金庫展區」、及「古蹟修復展示工坊」。
1. 園區歷史展區
鐵道部園區，是清代臺北機器局所在地，也是臺灣第一個現代化的工業園區。透過模型、動畫影像和互動裝置的展示呈現，引領觀眾回顧這段流動的歷史。
2. 立體石膏飾展區
這裡有園區最精緻華美的立體石膏裝飾。想知道修復團隊如何將完全脫落的天花板，恢復成原初精緻的模樣，這是絕對不能錯過的一區。
3. 金庫展區
鐵道部修復過程留下的物件與歷史文物，都封存在這裡。
4. 古蹟修復展示工坊
修復工地的角落裡藏著什麼精彩故事？怎樣的妙手，讓老建築重現了昔日風采？讓我們重返修復現場，一窺鐵道部古蹟修復的日常。
數位導覽
藉由數位導覽認識鐵道部各棟古蹟的背景故事，如廳舍、食堂、八角樓、電源室、工務室及戰時指揮中心。
解體調查現地展示
古蹟修復的第一步，就是解體調查。每一個遺留在現場的蛛絲馬跡，都是修復的線索。讓我們知道建築物原本使用的材料、工序、工法，同時也反映出當時的時空背景。找找看，這些線索隱含著什麼樣的訊息？
粉絲頁： 國立臺灣博物館 National Taiwan Museum（鐵道部園區）
住址：台北市延平北路一段2號
電話：022558-9790
請大家支持，我全部六個粉絲頁
李基銘主持人粉絲頁：https://www.facebook.com/voh.lee
李基銘新聞報粉絲頁：https://www.facebook.com/voh.twnews
李基銘的影音頻道粉絲頁：https://www.facebook.com/voh.video
漢聲廣播電台「fb新鮮事」節目粉絲頁：https://www.facebook.com/voh.vhbn
漢聲廣播電台「快樂玩童軍」節目粉絲頁：https://www.facebook.com/voh.scout
漢聲廣播電台「生活有意思」節目粉絲頁：https://www.facebook.com/voh.life
森山松之助 在 風傳媒 The Storm Media Youtube 的最佳貼文
國定古蹟鐵道部園區，目前完成第一階段建築修復工程，後續尚有景觀工程、室內裝修工程、展示工程施作，現在僅開放鐵道部古蹟建築修復暨園區周邊導覽限額報名。鐵道部目前由國立臺灣博物館接手，預計2020年正式營運。
歷史照片提供、協助拍攝：國立臺灣博物館
了解更多 https://www.ntm.gov.tw/content_151.html
#鐵道部 #森山松之助 #古蹟修復
✓ 點我加入《風傳媒》Line 好友（ID：@dyp8323m） http://bit.ly/2hETgWE
✓ 點我訂閱《風傳媒》YouTube 頻道 http://bit.ly/2grkAJ6
【Facebook粉絲團】
風傳媒►► https://www.facebook.com/stormmedia
風生活►► https://www.facebook.com/SMediaLife
森山松之助 在 台中文化e托邦- 建築界藍正龍-森山松之助... | Facebook 的推薦與評價
森山 師承辰野金吾，建築風格也帶有典型的辰野特色（紅磚為底，橫條白帶為裝飾）。森山將歐洲式的建築設計與文化大量引進台灣，並將殖民地官方的需求，以及當地的裝飾、風土 ... ... <看更多>