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【燦哥突擊#4】
桃仔園雜貨舖，一次網羅在地50年以上美食老店的「#大城滋味」、飽含歷史文化的桃園設計力「#老物新生」，還有不同方向認識家鄉的「#生活選物」。
吃的、喝的、玩的，都可以在桃園最潮柑仔店買到，歡迎大家把握機會，一起來找尋舊時回憶。
🎁抽獎來啦！2步驟帶走燦哥絹印提袋
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就有機會抽中我親手絹印的手作提袋哦！
【桃仔園雜貨舖】柑仔店資訊
活動時間｜即日起至09/17（四）
活動地點｜桃園區公民會館（桃園市桃園區中華路8號）
營業時間｜平日14:00 - 21:00
【#TYDA桃園設計獎 ：Look into the Future！】
2020年，桃園設計獎進入了第二屆，今年將以：Look into the Future 為題，尋找將改變社會的傑出作品，報名即刻開始！
報名連結：https://www.tyda.org.tw/index
青年事務局主辦的桃園設計獎，向15~35歲的青年設計師發出邀請，以 #視覺與商業設計、 #產品與工業設計、 #數位與多媒體設計 三大面向尋找傑出的作品，最高金獎獎金8萬元，也會從藝術價值、商業價值找出各組的代表作品！我們更安排了獨立獎項： #桃園主題獎， 邀請設計師們一起深入桃園，發掘桃園設計力！
我們更在今年加開了 #桃園學生限定 ，「設計獎高中組」在視覺與物件作品組、影像與多媒體作品，歡迎桃園高中職相關科系學生報名參加！
6/30報名截止，7/17公佈入圍名單後，8/1的決賽將在桃園興光堡壘青年創藝聚落，找出我們的桃園設計之星！
持續追蹤青年事務局與【 #桃園設計獎】標籤，即時獲得最新資訊，今年就換你在桃園發光！
#商業設計 #工業設計 #多媒體設計 #設計獎
【 #桃園設計獎 #設計大聯盟 計畫啟動】
自107年起，桃園市政府持續為桃園設計學群、青年設計師們，尋找更好的出路與未來，今年發展為「#桃園設計發展計畫」，以加深與學校連結、促成產學、升級地方設計獎項之三大方向，期許與大學共創桃園設計大未來！
前幾天，我們來到桃園設計大聯盟重要夥伴： 銘傳大學設計學院 ，與院長和5系1學程的6位主任，共同發想與討論如何在今年計畫中，為桃園學子謀得最大效益！
桃園設計大聯盟共有 #9校25系 之聯盟夥伴，今年也將擴大聯盟至高中與特色學程中，期待青年局水平之串聯，能使各校發展出獨特的「#桃園設計力」，在垂直深化上更期待青年局能支持聯盟成員們在創作與設計時，享受「桃園優勢」，沒有後顧之憂！
計畫已於2月啟動，就讓我們共同期待，今年的「桃園設計」又將創造出什麼不可思議的成果呢！
銘傳大學商業設計系
銘傳大學商品設計學系
銘傳大學數位媒體設計學系
銘傳大學建築學系
銘傳大學都市規劃與防災學系粉絲團
銘傳大學動漫文創設計學士學位學程
【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處（9/29）】
#學生專車摔車意外
這個月初，壽山高中學生在搭乘學生專車時，發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外，雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽，主管機關為教育局；發生事故的車輛，檢驗責任在於公路總局轄下的監理站，我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。
但智翔必須強調，學校專車的行駛僅於上下課時段，其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異，加之與客運公司溝通、評鑑等業務，都屬於交通局，如何確保後續不會再發生類似事故，交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質，並保障更多市民的生命安全。
#人行道設置問題
上個會期質詢時，智翔有提供兩點關於人行道設計的建議，其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計，重點在於，利用些微的高度做出區隔，讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。
「以設計引導行為」的思維方式，是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針，同時，行人空間的方便性，也與商業區的活絡息息相關，更多的行人能為店家帶來商機，相同的主張，智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。
而今天就局長所言，市民對於人行道與停車格的重新設計，摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量，智翔則認為，民意有時對進步的政策是阻力，有時可能也是助力，而負起與民意溝通的責任，除了是我們代議士的工作外，政府也應該一起努力，如果交通局願意，也可以先從小範圍來實驗看看。
#工安管理落實及加強臨時督導
太魯閣事件後，勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地，回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程，今年四月也曾發生死亡工安意外，那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實？抽檢的頻率為何？
捷工局局長則回答，工安管理有賴統包業者自律外，還有監造單位與PCM（工程專案管理）來協助。而智翔也建議，主管單位的臨時抽驗不能事先通知，否則無法知道工地真實的情況，會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。
#桃園捷運先導公車
根據審計報告指出，桃園的綠線捷運先導公車在路線上，GR（蘆竹區中正北路-南崁路二段）與GR2（八德區介壽路二段-建德路）已偏離捷運原先規劃的路線。
先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等，所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法，並提供書面資料。
🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔
【智翔的議會質詢-經濟發展局、地方稅務局（9/28）】
#亞洲矽谷工程與招商
「亞洲·矽谷計畫」是執政黨當前的重大國家發展政策，也是鄭文燦市長每年都會向市民報告的政大市政主軸之一，但最基本的建設，位於青埔的創新研發中心統包工程卻七度流標，於是拆開重新招標，先招設計標，雖然案子以航空城公司負責，但面對工程進度延宕，遑論是招商進度？經發局亞洲矽谷計畫的未來有何想法？
局長說明，台灣的產業對於現代化的科技聚落是有需求的，但規劃、執行難度高，加上近年營建成本上升，都是延宕原因。經費部分，原預算40億的工程經費，在追加預算方面都要經議會審議。
招商方面，施政報告中列出有七百萬的經費，花在了國內與國外的招商業務，智翔也不希望這些預算花下去，卻只能一再以ＭＯＵ打腫臉充胖子，今天聽到經發局長解釋這筆預算的招商不僅用於亞洲矽谷與航空城計畫，那就再請會後提出整理報告，詳細說明招商的狀況為何。
#高雄亞洲新灣區對桃園亞洲矽谷的影響
關心完亞洲矽谷當下的難題，其次是政策願景的大餅被分食的擔憂，身為桃園的代議士，看到近來中央層級屢次對高雄新灣區發展的宣示，決定挹注大筆預算協助發展，加上中華電信等廠商進駐欲發展5G產業，都不由得對進度緩慢，且產業發展重疊的亞洲矽谷捏把冷汗。
面對中央宣示挹注110億發展高雄亞洲新灣區，經發局長雖說雞蛋不會放在同一個籃子裡，但智翔擔憂的是產業的需求面、地域性、資源分配等考量，同一家企業若要投資5G產業，勢必會在亞洲新灣區與亞洲矽谷中去評估抉擇。
若亞洲矽谷與亞洲新灣區面臨不可避免的競爭，未來在發展上，有沒有轉型的可能？局長則重申，產業鏈的移轉不是一蹴可幾，仍對桃園亞洲矽谷的發展有信心，智翔只能再次提醒，國家資源有限，在國家重大發展的路徑上，面對產業發展相同的對手，亞洲矽谷的建設實在沒有本錢一拖再拖，即使一再延宕，也要及早準備轉型備案，否則亞洲矽谷終淪為南柯一夢。
#桃園囤房稅是否重啟提案修正
近來的熱門議題，為台南市政府終於願意提案修正房屋稅，採分級課徵，一改過去統一對非自用住宅以最低1.5%課徵，預計修正為持有5戶以下，每戶按2.4%課徵；6戶以上，每戶按3.6%課徵。
討論問題前，我們再檢視一項事實數據，根據經濟日報最新的六都空屋率排行，台南13.8%、桃園13.29%，分佔六都前兩名。過去地方稅務局也曾表態，以桃園非自住房屋多屋族（4戶以上）非自住僅有17,640戶（比率為1.68％）為由，稱囤房現象不明顯。
但智翔認為，多屋族的比例不應作為囤房現象的唯一依據，否則就跟空屋率兜不起來，數據並陳的結果顯示，多屋族比例不高，卻可能擁有大量的非自住空屋，針對真正的囤房大戶來修正分級稅率，也是智翔與時代力量一直以來的主張。
智翔在此除了建議地方稅務局，在檢視囤房問題時應在參考更多客觀資訊外，也能再次討論是否針對囤房大戶來修正房屋稅率，將現行的非自住2.4%改採分級課徵，當然戶數、%數要提高多少可以再討論；同時智翔也再次主張，對出租者課以輕稅，且積極售屋的建商可給予寬限期，希望能藉由這次台南市政府的積極作為，也帶動桃園再次省思居住正義的問題。
🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/xSS-LEyY9bE
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔
一開始預算只有150～200萬…
但來回討論後完成的設計圖，就是我夢想中的模樣！
收納滿滿並且把喜歡的元素全放進去！
如果有人問這是什麼風格呢？
我會說：是「我喜歡」的風格！
工期長達半年，這些日子也謝謝我親愛的設計師們努力和我們一同完成夢想的堡壘！
200萬的預算也可以做很漂亮，臉書搜尋🔍帷圓．定制
我的設計師是：
充滿美感與想法的Dennis
溫柔體貼能站在消費者立場Zu哥
窗簾是：華盛窗簾
下集浴室的鋁百葉窗簾更讓我驚艷！
仿木百葉質感真的好，客餐廳非常推薦
下集帶你們來看看我的夢幻臥房❤️
希望你們喜歡這次的分享！
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