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已經是N+1次了⋯⋯
#行政權獨大
#是有見不得人的地方嗎？
從上一屆105年開始
開會不通知我
邀請卡不寄給我
調閱資料最少要一週
最多可以拖到一個月兩個月
即便我在議會不斷地要求、呼籲、拜託
#這不是個人恩怨
#這是阻擾我行使議員監督的職權
#桃園亞矽創新公司
#招標的錢都是用土地質押貸款的
#又是統包工程
#桃園市立美術館
#招標疑雲

航空城公司，桃園捷運公司工作報告反應問題如下:
(1)桃園航空城公司工作報告第8頁：公司資本額變更登記及發行股票作業桃園市政府經發局業於 108 年 12 月 13 日將中壢區青芝段158 地號(5,050.39 平方公尺，金額 918,173,019 元)及中壢 青 芝 段 159 地 號 (33,088.97 平 方 公 尺 ， 金 額6,015,654,131 元)以上 2 筆土地，金額合計 69 億 3,382萬 7,150 元，土地作價予本公司。
109 年 1 月已向經濟部辦理資本增資變更登記中，待經濟部發函核准完竣後，再依公司法第 161 條之 1 第 1 項規定於完成變更登記後 3 個月內發行股票。
公司法第 161-1 條內容
公開發行股票之公司，應於設立登記或發行新股變更登記後三個月內發行股票。
公司負責人違反前項規定，不發行股票者，除由證券主管機關令其限期發行外，各處新臺幣二十四萬元以上二百四十萬元以下罰鍰；屆期仍未發行者，得繼續令其限期發行，並按次處罰至發行股票為止。
去年在完全沒有知會議會及議員的情況下，偷偷投資桃園亞矽創新公司500萬，後來血本無歸這筆帳還沒有算完畢，又再發生隱瞞公開發行股票之事，這麼重要的事情，居然沒有向議會報告或知會
桃園航空城公司已於109年1月辦理增資變更登記，依公司法規定，完成變更登記後3個月內發行股票，現在處理程序到甚麼階段?請問公開發行股票的方式以及對象？誰是最大股東？請問公開發行的股票在哪裡？
(2)桃園大眾捷運公司以109年1至3月與108年同期運量比較，可以發現，109年3月的運量，較去年同期大減42.48%，再以兩年同期每日平均運量及營收比較，桃捷去年1至3月每日載客量70538人，今年只有60847人，在營收比較方面，去年每日平均收入461萬5576元，今年則是330萬355元，明顯衰退很多。
機場捷運營運金雞母在桃園機場到台北的黃金路線，109年編列的客運收入預算，總共載運2836萬人次，收入19億4235萬元，請問劉董事長是否有評估，如果疫情延續下去，今年的營運情況會是如何？
如果桃捷公司今年因疫情關係導致嚴重虧損，桃園市政府會因此增資嗎？
【智翔的議會質詢-經發局（4/2）】
中油 ＃煉油廠遷廠 議題不僅時序長，牽涉層面也廣，昨天智翔質詢時希望都發局能夠盡速啟動遷廠進程，今日則詢問經發局，若煉油廠遷廠成為現在進行式，煉油廠土地將轉型為其他產業用地，經發局對現有的煉油廠用地轉型的規劃為何？對於未來桃園產業發展的規劃為何？
另外則是「亞洲・矽谷」計畫中，桃園市政府欲以青埔3.81公頃土地作價投資打造「＃亞矽創新研發中心」，所屬航空城公司則與中華電信子公司光世代建設合資成立桃園亞矽創新公司，過去市議會曾要求市府持股應過半，市府最後允諾將與中華電信協商，盼拉高持股比例至51%。
但中華電不同意此比例，桃園市長鄭文燦3/26在市政會議時證實全案破局，中華電信不接受持股49%要求，因此市府將收回自辦，但採取自建或BOT方式，需由桃園航空城公司、經發局進行規劃。
若由市府主導，未來創研中心的經營也得審慎評估經營人力與成效，甚至國際一線大廠的招商效率也是一大重點，是否採取委外經營，也得請經發局務必斟酌、考量。
而「亞洲・矽谷」的另一個標的「＃虎頭山創新基地」，園區預計2019年5月完工。自駕車平台的得標廠商是勤崴國際公司，但協力廠商全徽道安科技再爆發行賄弊案後被撤換，接手的廠商背景、能力如何？而「虎頭山創新基地」位於交通要衝，是否建設對外停車場，也是許多人關心的地方。
對此，經發局長今天表示，接手的廠商為對電動車有相當經驗的聯華聚能，而停車場目前僅規劃對內使用，但二期工程尚有空間。
最後，則是 ＃東門市場 的閒置空間，由於永和市場在捷運動工之際面臨搬遷，原計畫牽至東門市場二樓，但攤商因諸多原因進駐率低，因此2樓以上的空間可能閒置，也詢問到經發局目前如何規劃？
至於桃園目前的新建市場，包括上述的東門公有零售市場、永和中繼市場、中壢第一公有零售市場、平鎮新富市場等，智翔也希望經發局能採取油水分離、固液分離的做法，提升衛生環境與減少污染，對此提出建議。
質詢影片完整版：
https://youtu.be/eFfJ3WOqu3k
107.05.08 桃園航空城公司質詢-減薪再加薪自肥及轉投資
一、減薪再加薪自肥
前市長吳志揚時期桃園航空城5年虧損4000萬，鄭文燦市長上任不到4年虧損6000萬，監察院去年已因連年虧損糾正航空城，而航空城公司的高層坐領高薪7-11萬，在吾等要求下減薪1%，今年竟然還敢加薪3%，對其他在基層辛苦工作的公務人員而言，是嚴重自肥的肥貓。
二、 轉投資桃園亞矽創新公司
桃園航空城公司的董事都是由桃園市政府指派，目前累積虧損已達1億1千萬且不斷擴大，竟然還轉投資？此項投資事前完全沒有向議會報告，事後也沒在工作報告或以補充報告向議會說明，轉投資的500萬根本不在預算中，挪用航空城的資本額轉投資，如果議會不通過此項轉投資案，請問誰要支付這500萬?藐視議會的監督功能!轉投資的公司目的說是要招商，但含括的業務竟然五花八門，是真正的轉投資？還是市庫通私庫？
#虧損連連
#肥貓自肥
#公庫通私庫
亞洲矽谷|5G+ 桃園亞矽 ing 創新 研發中心預計年底動工亞洲‧矽谷計劃落腳 桃園 其中 創新 研發中心也將在今年底動工[中嘉新聞/北健/ 桃園 報導]市府針對發展5G ... ... <看更多>
中華電信是母公司光世代建設公司是子公司光世代建設公司和桃園航空城公司合資成立桃園亞矽創新公司光世代建設公司持股60% 桃園航空城公司持股40% 鄭文燦市長說～ 光 ... ... <看更多>
桃園亞矽創新公司 在 [資訊]中華電信退出亞矽創新園區縮小- 看板ChungLi 的推薦與評價
https://www.chinatimes.com/newspapers/20190916000182-260202?chdtv
原本規畫耗資新台幣120億元的桃園亞矽創新研發園區開發案，中華電信董事長謝繼茂證
實，中華電確定退出。
桃園亞矽創新研發中心的園區開發案，是政府「亞洲．矽谷推動方案」中最重大的一項建
設，當初由桃園市長鄭文燦與中華電信前董事長鄭優促成共同投資開發，桃園市政府提供
土地，中華電信委由子公司光世代建設出資興建，打造一個結合5G、智慧物聯網、AR/VR
、及AI人工智慧的新一代新創園區，除了主體工程由中華電信投資120億元，周邊還會由
經濟部帶動40多億元的開國際觀光旅館、30多億元會展中心開發案，整個園區希望扮演鏈
結矽谷及全球科技大廠聚集的核心聚落，以及台灣培育青年創新及創業發展的基地。
據了解，該開發案頻頻受到桃園市議會杯葛，加上桃園市議會要求市政府在開發案轉為主
導角色，中華電信經過評估，已確定退出該開發案。
光世代建設公司與桃園市政府透過桃園航空城公司共同合資成立的「桃園亞矽創新股份有
限公司」，根據經濟部商業司網站顯示，已經正式解散。
據指出，未來桃園亞矽創新研發園區將由桃園航空城公司獨挑大梁負責投資興建，另外，
園區的土地開發面積將從原來占整體創新園區基地約1/2縮小至1/3，總投資金額降為80多
億元上下。
未來該園區的開發方向仍將維持當初規畫內容，包括希望引進全球跨國科技大廠進駐、結
合台灣廠商的創新研發及製造能量，孵化世界級AI、物聯網等5G相關產業鏈的國家隊，以
鏈結全球商機。
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