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《歐陸洪水大火熱浪乾旱 氣候變遷瓦解歲月靜好》
歐洲今年夏天以來發生在德國比利時的洪災,希臘義大利以及地中海周邊包括土耳其、阿爾及利亞的山林大火,完全印證了8月9日出爐的,聯合國IPCC專家第六次評估報告所提出的「紅色警戒」-
氣候暖化正在迅速惡化,已經在全世界最富庶最發達的歐陸實境上演。
歐盟執委會於2021年7月14日推出一攬子計畫「Fit for 55」提案,旨在實現2030年排碳量(與1990年的水平)減少55% ,到2050年實現碳中和的路線圖。一攬子計畫中最重要的兩項旗艦提案:一是要在2035終結石化燃料,二是徹底改革排碳交易市場。
如同歐洲所有的重要改革,毫無疑問,這個一攬子計畫需要德法兩國的全力支持,才能進而說服歐盟其他25國。然而德國正迎來9月底的聯邦大選,將決定後梅克爾時代德國在氣候議題上的走向,但是倒數僅剩40天左右的選情複雜,呼聲最高的是社民黨候選人現任財長蕭茲。遙遙落後的基民盟已經搶先呼籲聯合組閣,並且以「找到停止2°C暖化的路線」為聯合組閣首要條件。
氣候變遷議題一直是法國總統馬克洪用於國際外交的王牌。大家對於他踢館川普的名句「讓我們的星球再次偉大」都記憶猶新。但是身為巴黎氣候協議的發起國,馬克洪就任之後除了響亮的口號之外,並沒有以身作則推動巴黎協議的落實。
馬克洪就任後,許多環保承諾都沒有履行,曾經為馬克洪在氣候變遷議題上背書入閣的法國環保界權威Nicolas Hulot,因為面對太多的妥協壓力而拂袖而去。馬克洪政府所出台柴油車碳稅計畫,引爆了黃背心社會運動,迫使馬克洪開倒車,造成他在氣候暖化上不及格的政績。氣候變遷將會是他即將在2022年3月競選連任的關鍵議題。
德法兩國在減碳議題上,所面臨的共同困難,是兩國工業重中之重的汽車工業。即使目前的共識是要去化石燃料,以電動車推動系統性整體的產業改革,來搶救汽車業,但是電動車的電池並非全無爭議。開發中國家的能源需求量仍是一條上升曲線,再生能源無法滿足需求,疫後經濟重啓勢必將衝擊減碳。
{內文}
德國洪災區居民:至少我們還活著,那麼多人都死了。難以相信難以想像在這裡發生了什麼。我們沒看到遠方的景象,但是從直升機所拍的照片,我們所聽到的,從這裡到萊茵河,一切都被淹沒了。
萊茵河上的羅蕾萊,德國著名的圓舞曲,現在淪為一首縈繞不去的輓歌。
德國洪災區居民:我深愛這條河,我無法置信,我們的河怎麼能這樣對我們?上帝怎麼能這樣對待我們?
讓德國人鍾愛依戀的萊茵河,變成一個毀滅性恐怖情人的罪魁禍首,不是上帝。
德國之聲環保議題記者 Ajit Niranjan:這個報告顯示出以最有力的科學證據,僅僅人類這個單一物種,竟然在幾百年內改變了這個星球。正如您之前提及的這些變化,其幅度與強度擴及一切。從越來越高溫的熱浪,到北極冰的融化,而這些都將在我們百年之後,持續惡化。
8月9日由聯合國所公布的,第六份IPCC報告,沒有懸念,是一個月之前,已經在德國實景上演,災難浩劫的劇本。一如IPCC報告出爐的前一天,在東京熱鬧收官的奧運閉幕典禮上,燦爛的煙火,呼應的是孕育了奧運起源的希臘,已經燃燒了十多天,無法撲滅的大火。這場大火隨著乾旱和夏季地中海熱風,已經擴散到土耳其和義大利。
新聞片段:法國普羅旺斯早上9點,氣溫已經高達28°C,Anthony必須在炙熱的陽光下,照顧他的牡丹花,但是他已經習慣了。
法國普羅旺斯花農 Anthony Fremiot:每一年夏天都越來越熱,我們明顯看到高溫陽光,對土地的影響。我紀錄的土壤溫度在40-45°C之間,這對花而言真的非常糟糕。
孕育了著名香水,令人嚮往的普羅旺斯,得天獨厚,以陽光海水為名的蔚藍海岸,正在一寸一寸的沙漠化 不可逆轉。
新聞片段:六七月法國大部分地區,卻迎來異乎尋常的大雨,如同這張圖表上藍色的部份。這些過多的雨量造成農業嚴重的後果,在這裡本來兩星期前就該收割麥子了,但是這就是問題癥結所在。
法國農民 Jules Gauthier:刀子很容易就插進土裡,本來這個時候土壤應該是乾的,但是現在卻潮濕的不得了,正因如此麥稈都還是潮濕的,因此我們根本無法收割。
這不是一部預告片,這是一部正在衣食無缺,最富裕發達的歐洲大陸,和地中海周邊上演的災難片。還沒有等到8月9日,IPCC的報告出爐,歐盟已在7月中,出台了2030減碳55%,2050達到碳中和的一攬子計畫。但是這個計畫,必須要獲得27個政府的支持,一向主導歐洲重要改革的德法龍頭,對這個一攬子計畫,有決定性的影響。而進入倒數40天的德國大選,目前的選情,產生了戲劇化的翻轉。
基民盟聯邦議會環保委員會 Ruediger Kruse:所以當務之急是面對1.5°C的挑戰,現在差不多是一決生死的時候了,我們必須要利用下一個聯盟內閣,我們要透過聯盟找到這條解決之道。我們必須要制定一條停止2°C暖化的路線,這必須是組成新聯盟的主要條件。沒有這條通路就沒有新的聯盟。
最新出爐民調顯示,以35%遙遙領先的,是社民黨候選人,現任的財政部長蕭茲。基民盟候選人在視察災區時,談笑風生重創形象跌至20%,綠黨則以16%殿後。雖然基民盟還有相當份量的基本盤,但是也公開做出了聯合組閣的準備。
德國之聲新聞主播:您說您的政黨致力於發現問題,然後很快地作出回應,但是回應之一是在十年前,關閉了碳中和的核能電廠,您對此怎麼說呢?
基民盟聯邦議會環保委員會 Ruediger Kruse:我們這麼做是因為我們認為這是對的,這也顯示我們可以改變對事情的態度。當務之急是我們得啟動這個社會改革,朝向一個永續發展的社會,這絕非易事。
德國之聲新聞主播:為什麼我要在9月大選中,把票投給基民盟,而不是更為激進的綠黨?
基民盟聯邦議會環保委員會 Ruediger Kruse:因為最終你不僅要保護氣候,你也想要一個體面的生活,你也想要一個穩定的工作,以及給孩子一個安全未來,和良好的教育,所有這些訴求,我們可以做到最好。通常不是那些最激進的政治人物,能夠以一個良好的方式來治理社會。
相較之下 氣候變遷議題一直是,法國總統馬克洪用於國際外交的王牌。
法國總統馬克洪:Make our planet great again。
沒有人忘記他氣勢萬鈞的「讓我們的星球再次偉大」。但是身為巴黎氣候協議的發起國,馬克洪就任之後除了響亮的口號之外,並沒有以身作則,推動巴黎協議的落實。
新聞片段:2017年剛剛當選的馬克洪,極力想要體現一個希望,他發誓說氣候變遷將會是重中之重。而其中最具代表性的,是對於禁用嘉磷塞的承諾。嘉磷塞是法國農業使用最多的化肥,但是兩年之後的結果是希望破滅,開了倒車。
法國總統馬克洪:不 我沒有改變看法,但是我沒有成功。(您沒有成功?)我沒有改變看法,我依然想要解決問題,但是我沒有成功。(這是一個失敗?)集體的。
馬克洪的確關閉了法國爭議多年,歷任總統都失敗放棄的老舊核電廠。他關閉了數座燃煤火力發電廠,取消法國西部的飛機場計畫。但是他競選時,三顧茅廬請入閣的部長,法國環保權威,一年之後拂袖而去。還有因為徵收碳稅,引爆的黃背心運動,標記他在氣候變遷議題上的妥協。
新聞片段:法國環保界所擔心的是,法國在達到2050年碳中和,進程上的落後,2018-2019之間減碳比例只達到0.9%,原訂應該在2021年就要達到3%。
法國綠色和平組織總監 Jean-Francois Julliard:法國並沒有走在一個合格的進程上,一個遵守巴黎氣候協議的進程上,因為我們沒有對排碳量最多的產業,交通、住宅和農業進行整體性改革。
如果巴黎氣候協議的龍頭法國,都沒有辦法落實達標,還有什麼立場主導歐洲,甚至影響全球?
法國高級金融學院院長 Philippe Dessertine :我們有一個過於簡化的論述,說我們需要再生能源,但是我們面對的是一面銅牆鐵壁,因為我們對能源的需求量越來越大,尤其是那些開發中國家說:我們需要更多的能源,而再生能源根本無法覆蓋整體需求。所以另一方面我們也要降低能源用量,在以再生能源作為替代能源的同時,也必須設法降低我們消耗能源的用量。
然而在減碳議題上,德法兩國所面臨的共同困難,是兩國工業重中之重的汽車工業。
法國高級金融學院院長 Philippe Dessertine :總是同樣的老調,就是以為只要西方國家使用電動車,問題就可以解決了。但是要如何對地球上,其他國家的人解釋,那些沒有車的人,不管是電動還是汽油車,你們最好不要有車,因為無法負荷了。這是一個雙向的爭議,一方面法國汽車產業說,我們要活下去,所以我們全力發展電動車,德國也是同樣的情況。德法兩國戰後經濟基礎都是汽車業,所以認為解決之道就是電池,然後再開發一個使用電池的空中巴士。但是困難的癥結所在,最終也許是我們,不該再大量使用汽車。
突如其來的新冠疫情,終於讓追求更多財富,消耗更多資源,沒有止盡的全球化機器,被迫關機暫停。但是疫情之後重新啟動的經濟,如果還是回到追求同樣的經濟成長率,那麼比疫情還要更可怕的是,在20年內達到升溫2°C的毀滅性臨界點。
德國洪災區居民 Cornelia Barthel :這就是我們不想再住在這裡的原因。我相信災難會再次發生。他們無法阻止災難發生。
德國洪災區居民 Michael Ahrend:這不是戰爭,這是自然的反擊。我們應該開始傾聽自然了。
這一次沒有人會說「狼來了」,因為危在旦夕的是人類的救贖。
https://youtu.be/jkWdzKvD0hE
同時也有10部Youtube影片,追蹤數超過29萬的網紅金魚腦Goldfish Brain,也在其Youtube影片中提到,8/24 我徵求了三位勇士一起完成四天的挑戰! 讓觀眾挑戰體驗我的環保生活~ 有興趣的人類也可以試試看唷!也歡迎到沒塑就好社團分享你的環保日常:))))) #淨灘 #二手市集 #減塑生活 本片與行政院消費者保護處合作,感謝他們支持我的創作! ===你可以用以下方式支持我創作=== ・初次使用A...
「核能 火力發電廠」的推薦目錄:
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- 關於核能 火力發電廠 在 [新聞] 賴清德:若未來新技術解決核安及核廢料- 看板Gossiping 的評價
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核能 火力發電廠 在 鄭正鈐 Facebook 的最佳貼文
【綠能缺口用火補?暖化加劇人民苦】
日前聯合國氣候變遷小組才發布報告,全球暖化持續加劇;台灣氣候變遷科學團隊發表「台灣版氣候變遷報告」,明確指出:未來台灣將「乾愈乾、濕愈濕」,侵台颱風變少但強度增強,最快2060年台灣就沒有冬天!今年先是遇到大旱缺水,後是大雨淹水,這兩份報告也代表著,非旱即澇,可能成為常態。
地球暖化的元凶是溫室氣體,火力發電廠不論燃氣還是燃煤都會產生二氧化碳,燃氣發電產生的二氧化碳比燃煤少,但是開採過程中,洩漏的甲烷暖化能力比二氧化碳高超過20倍。
根據經濟部能源局統計,今年1月到5月總發電量:
火力發電占81.85%
核能發電占11.60%
再生能源占5.39%
抽蓄水力占1.16%
政府規劃2025年核能發電要歸零、再生能源要提升到20%,但民進黨已執政五年,再生能源才達到5.39%,剩下三年時間是否能讓再生能源增加達20%?如果沒達成,政府是即將火力全開,為全球暖化出一份力?甚麼時候政府才願意正視台灣的「綠能缺口」與「缺電危機」?
#非旱及澇 #政府應該正視 #不能只是喊口號
核能 火力發電廠 在 科學X博士 Facebook 的最佳解答
【科學,讓我不再心煩】
人會心煩,常常就是在面對選擇的時候,不知道選哪個比較好。離職好還是不離職好?出國好還是待台灣好?分手好還是撐下去好?想這些,很煩。
物理學有一個原理叫做「能量守恆」,意思大概是說,在一個系統內,總能量是固定的。就像我們把地球看成一個系統,你選擇汽油車,會消耗汽油化學能。選擇電動車,會消耗電能。消耗的能量,除了變成車子移動動能,還有散失在環境中的熱能,也就是污染。
想要選擇電動車的人,有一個很大的理由是節能與環保。因為它不像汽油車,燃燒汽油排出廢氣污染空氣。但電動車消耗的電能來自火力發電與核能發電。電動車只是把污染的來源,從車子本身移到火力發電廠,或是移到核廢料污染而已。
哪種車比較節能、比較環保?只要是車子,就會消耗能量,就會造成污染,它只是消耗的能量形式不同,污染所造成的影響不同而已。如果這樣,你需要為了追求節能跟環保,而「心煩」選擇汽油車還是電動車嗎?不用吧!
如果人生也是能量守恆,那選擇離職好還是不離職好?選擇出國好還是待台灣好?選擇分手好還是撐下去好?不用心煩,順著你的心意就好了。
回頭來看,那地球的總能量有可能增加嗎?當然有啊。從地球的外部找能量就可以了。太陽不是一直給我們能量嗎?
能量守恆告訴我們,想讓自己過得更好,「選擇」從來不是主要的原因。就像我們從地球外的太陽吸收能源一樣,透過自己的努力,增加自己的總能量,才是讓自己過得更好的關鍵。
科學思考,讓我不再為了做選擇而心煩。
「線上課程-科學邏輯思考力」
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核能 火力發電廠 在 金魚腦Goldfish Brain Youtube 的精選貼文
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核能 火力發電廠 在 3Q陳柏惟 Youtube 的精選貼文
長期以來,中部人一直擔心並苦於中火排放污染的問題,而政府開啟了能源轉型進程,整體能源轉型路徑以「逐步增加再生能源與燃氣發電,降低燃煤比例」為發展方向,因此在能源發電結構配比中,燃煤及燃氣的比例從 2019 年的 46% 與 33%, 逐漸調整配比規劃,預計 2025 年燃煤及燃氣的比例將會變成 27 %與 50%。為配合政府發電結構配比,台電在北中南陸續推出新增燃氣機組計劃,以台中電廠為例,目前所規劃的燃氣機組以「複循環機組 」為主,即是結合氣渦輪機組與汽力機組的發電方式。
那過去中火一年燃煤的空污排放量與燃煤量有多少呢?
我過去多次要求中火在空污季擴大降載,2020 年創下史上最大降載幅度中火用煤量從最高峰 2014 年 1839 萬公噸,至 2020 年已降為 1229 萬公噸,大減超過 600 萬公噸,排放量更是減少將近 6 成。
而要讓燃煤、空污排放量更降低,燃氣機組可達到這樣的需求。
但目前中火 2 部燃氣機組已經拖到 2025、2026 年完工,比先前規畫要晚。現在預定 5 月開工日期,可是如果因為台中市政府不給都市審議通過,那麼工期勢必再往後延。也就是說,中火改燃氣已經晚一年了,如果中火再拖、再晚 2年,中南部民眾就白白多吸這些明明可改善的空污排放。
再看用電量的資料,可能因為台商回流、設廠、股市的熱錢,創業投資的人變多,在 2020 年全國的用電量比前一年增加了2.3% 左右,算起來大約是 57 億度電,57 億度光一個電廠就撐不起來,中火燃氣的機組已送了七次補件,卻到現在都還沒拿到都審的資格。另外,去年全國的製造業、半導體產業,一直在增產,很明顯用電量再增加,但應該有的燃氣新機組卻沒辦法就位,只能就既有的機組去處理。
能源的穩定供應,事關全國的經濟發展、能源轉型和國防安全。我們都知道,能源短少或者是運送能源的路途若受到外力威脅,國家社會的安全就會有動蕩的風險。去年我質詢這個議題時,政院回覆我,台中的燃氣還卡在地方政府證照的問題,今天我質詢,卻還是得到這樣的答案。
所以台中市政府可以卡全台的能源轉型嗎?
所以台中市政府可以卡全國的國防安全嗎?
地方首長如果可以卡全國的經濟發展、能源轉型和國防安全,這真是全世界的笑話。
如果有人不會想也沒有關係,但以行政院的高度必須要把這件事放在心裡,明明可以立即改善的機制,卻老被行政程序卡著,這完全說不過去。
再來看台中的用電量,近年來台中市用電成長率提高,2019、2020 年台中市用電量皆超越各縣市,成為全台第一城市。
過去我常常在冬天時,要求中火要降載,我希望未來也可以將火力電廠的燃煤,能慢慢減少燃煤被視為「基載」的比重,漸進優先選用污染較低的發電方式。
希望政院真的能實踐本日院會答應我的內容,至少應積極溝通,這是國家安全的事情,減少空污而能穩定發電,這事關台灣人的健康、台灣的科技產業命脈!早一天用燃氣來取代燃煤、對全國好、對台中更好!
2021-03-19,院會第三會期總質詢,行政院 蘇貞昌院長,經濟部 王美花部長。
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核能 火力發電廠 在 台客劇場 TKstory Youtube 的最佳解答
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核能 火力發電廠 在 [新聞] 賴清德:若未來新技術解決核安及核廢料- 看板Gossiping 的推薦與評價
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1.媒體來源: 聯合報
2.記者署名: 記者丘采薇/台北即時報導
3.完整新聞標題:
賴清德:若未來新技術解決核安及核廢料 政府不會排除
4.完整新聞內文:
2023-10-19 12:12
民進黨總統參選人賴清德公布能源政見,對於國民黨總統參選人侯友宜提出
核一、核二、核三安全延役及核四安全重啟。賴清德說,核四無法重啟,核
一、核二及核三,要考慮法律、民意及執行上可不可能。如果未來新技術有
辦法解決核能的安全及核廢料問題,相信社會會接受,政府不會排除安全與
沒有核廢料的核能運用。
賴清德表示,前總統馬英九主張重啟核四,任內主要重點都放在核四重啟,
以至於新建電廠才一座,推動三部機組,核四經過公民投票無法重啟,沒有
重不重啟問題,人民做出最後決定。核一、核二、核三社會疑慮,是因為核
廢料跟安全問題,到底要不要核一、核二及核三延役,除了要考慮安全及核
廢料問題,還要去考慮法律及民意,以及執行可不可能的問題。
賴清德說,根據法律,最後一個機組是核三廠二號機,2025年中運轉期滿,
依法要除役。這就是蔡英文總統為什麼提出2025年非核家園目標,蔡總統不
是在核一、核二及核三機組還可以運轉的情況下,硬要停止,達到非核目標
,是因為法律原先規定,核三廠二號機必須在2025年年中除役,在這種狀況
下,蔡總統才提出第一次能源轉型。這中間沒有意識形態問題,只有依法行
政跟順應國際世界潮流的問題。
賴清德表示,如果未來新技術有辦法解決核能的安全及核廢料問題,相信社
會會接受,在那個狀況下,政府不會排除安全與沒有核廢料的核能運用。
賴清德說,2030年時,再生能源會由20%到30%,會優先降燃煤,從30%降到
20%,天然氣50%。2050年達到淨零轉型這個時間點,主要就是靠再生能源
,不只有太陽能發電及風力發電,會是多元綠能,尤其著重氫能源發展,那
時天然氣的使用量,也會跟著大量減少。
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