封關在即,必看!
2021/2/1(一)
大家早,我是 LEO
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■每年的考題
封關前,投資人每年都為了抱股vs賣股收資金感到困擾,今年封關休假期間特別長,高達11天的連續假期,加上國內疫情出現變化,國際股市動盪,美國上演散戶軋空機構法人,民粹主義式的投機交易,讓市場增添幾許風雨欲來的前兆,加上印度神童的預言傳得沸沸揚揚,六星連珠的預兆將使全球疫情與金融市場出現劇烈變化,姑且不論其理論依據,在媒體與YT推波助瀾下成為散戶朗朗上口的預言,人心惶惶。
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■回到原點
遇到難解的習題,只要回到最原始的根本,靜下心來思考,就有答案。首先,股票市場最怕的是什麼? 就是不確定性!例如:2019~2020年美中貿易戰談判過程的不確定性,每次都擔心會不會突然增加關稅,或者總統大選的不確定性,特別是勢均力敵的對決。因為不確定,就會有風險,只要新消息不利金融市場,馬上影響股市劇烈波動。
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突發性利空,完全不在市場的預期,我們稱之為黑天鵝事件,例如美國 911恐怖攻擊事件,或是日本311福島核災事件,事前完全無法預料,一旦發生股市的反應就是驚天動地!
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回到目前面臨的情境,新冠肺炎產生變種,國際疫情仍未獲控制,國內疫情爆發本土案例,醫院內遭受感染,目前都控制在防火牆內,風險鎖在可控制的情境。這是不確定性?擔心疫情在過年期間擴大!是!但這種情境,筆者稱之為可預期的不確定性,就算真的發生,市場早就做好預期,反應不至於太劇烈,想賣得早就賣光了。
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■逆向思考
過年前,目前聽到的市場聲音,無論是丙種、主力、大戶、散戶、投資專家、甚至外資法人,一面倒全部都是減碼、賣股、甚至出清的聲音,當然法人、投信、外資無法出清,部位太大只能用期貨部位來鎖住風險,或者調整現股的佈局。
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當股票上漲的時候,大家聽過一句名言,人多的地方不要去,形容散戶瘋狂追逐的股票不要碰,人手一張的時候就產生過熱的跡象,就像去年的天國一輝、DR股之亂、風電、太陽能,今年的航海王、鋼鐵人甚至600元以上的台積電,可是顛倒過來,當封關前市場一面倒賣出股票,抱股過年的少數人,不一定會是錯的那一邊,因為過年後賣掉的那些人,還是會回補股票!
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■總體經濟當靠山
過年休假11天,對某些人來說很長,對法人、對眼光看得遠的人來說很短,筆者請問大家第一個問題,美國維持歷史最低的利率,直到 2023年這件事,歐元區利率維持負 0.5%,持續每個月購債撒錢,全力拚經濟,全力對抗新冠肺炎疫情這些事,會有任何改變嗎?利率政策、貨幣政策、財政政策、美國市場的通膨、失業率都不可能在這11 天發生大變化,如果疫情有變化,只會更寬鬆,灑更多錢!
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第二個問題,請問台積電領先全球的晶圓代工地位,會因為這11天被英特爾、被三星超車?或者台積電這11天產能或訂單就不見了嗎?過年期間它還是被來自全世界的訂單追著跑,甚至美、日、德各國車廠追著台灣政府,施壓台積電拜託幫忙撥出產能優先生產車用晶片!
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其實第二個問題,大家應該套用在自己投資的公司上,問問自己,你當初投資的原因與理由有改變嗎?產業的趨勢會因為這11天的休假而改變嗎?如果因為年前市場的追殺而超跌!你該低接還是跟著殺出?
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■團隊看好的產業
我想上面這幾個問題大家想一想應該都知道答案,剩下的就是克服心理的恐懼與做好資金控管而已,筆者認為電動車的趨勢,2030年起各國禁售汽柴油車不可能改變,將來更會朝自駕系統前進,電動車只是選項一,氫氣車也有可能是未來的主流之一,相信大家能夠認同吧。
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其次,第三代半導體材料氮化鎵、碳化矽的應用也連結到電動車,無庸置疑,技術領先者趁跌絕對是最佳進貨時機,更何況它們也是被訂單追著跑,過年趕工加班拼命做訂單!
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工具機產業,經過貿易戰、科技戰、疫情、台幣升值準備迎接新一輪的產業升級,某些公司會脫胎換骨,長線具備波段翻漲的價值。安控產業,經過幾年的沉潛後,美中關係變化後,將迎來新一波的轉單商機。
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投資很難,除了要了解國際市場脈動,總體經濟變化,產業結構趨勢,個股財務分析,最難的是獨立思考,克服人性心理面的恐慌,希望這篇文章能幫助大家,仔細思考後,找到自己的決定!
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【衛生局與環保局業務報告|萊豬檢驗與環境把關】
昨天(11/3)是衛生局與環保局的業務報告,我主要針對萊豬檢驗人力與心理衛生的人力資源與衛生局討論。
而針對環保局有非常多的議題,主要是討論本市旭川河的水環境造成白鷺鷥等鳥類的棲地消失的問題,還有偏遠山區遭偷倒垃圾的預防機制、溫室氣體管制的車輛汰換政策、多元性別友善公廁改善、滅鼠藥只是治標卻增加了補助預算,還有能源政策與協和電廠填海造陸的明確監督來討論。
除了多元性別友善公廁與後續才會提供資料的溫管車輛汰換,聽到局長問A答B的答覆,我真的是蠻生氣的😡😡😡——問A地的生態補償,局長答有叫清潔隊員去B地清鳥糞...🙄。而問不肖營建廠亂丟營建廢棄物的預防機制答說會在臉書宣傳(不肖廠商不遵守法律了還會看臉書喔...🤷♀️)。
但是我不會因為局長不好好答覆就停止監督,環境議題非常非常重要,也是我關心的重中之重,這種答詢方式反而激發我的鬥志😤,會更用力來追蹤!!
#衛生局業務報告
🖥影音:https://vod.kmc.gov.tw/k_video/video/1091103DR_0.mp4
🐷因應萊豬進口的檢驗及稽查
衛生局業務報告中提到因應萊豬進口對策的「嚴格要求清楚標示」、「加強查緝與檢驗」、「充分資訊揭露」,預計要針對市售肉製產品加強快篩、抽驗及標示稽查,以及針對如直接供應飲食場所、業者、學校等不同場域特性進行不同介入措施。但我們比較2020年和2021年的衛生局預算,在食品藥物管理及衛生檢驗相關預算項目裡面,並沒有看到因應加強查緝檢驗的明顯預算及人力提升。
因此我詢問衛生局這些因應萊豬進口的加強措施,其強度、人力、預算是否到位?另外,本市自治條例(不得驗出乙型受體素)與中央行政命令可能有所出入的部分,相關查緝檢驗標準如何裁量?
衛生局回覆➡️ 局長表示針對中央來文,會將議會的意見反映給中央,作為政策考量的依據。檢驗量能的部分,僅有7區衛生所配置的7位稽查員,且各式各樣稽查都要做,因為人力、預算有限,無法執行3、400件地的抽驗,但快篩試劑因為快速、簡單而可行,不過要達到處罰的話仍要抽驗,因此會利用資源配置的方式解決問題,希望能在明年達到目標。
❤️心理衛生、社區個案訪視相關業務
接著延續上一次定期會關注的議題,由於衛福部3月的時候在立法院報告時提到,社區關訪員的角色吃重但人力太少、負擔太重,目前全台灣平均一位關訪員要負責近400位個案,但理想的狀態應該是1:25或1:30。因此向衛生局詢問明年度規劃中,心理衛生社工、社區關訪員及公共衛生護理人員的人力配置狀況。
衛生局回覆➡️ 局長未明確答覆數據,科長會後有回覆心理衛生社工從今年6位到明年會增加到3位,而社區關訪員的人數還要再確認,表示雖然人少但服務案量是很多的。
🍱學校食品安全把關
針對校園食品安全的維護,業務報告中有提到稽查及輔導學校團膳業者,抽驗的檢驗結果也都符合標準。但我們有發現學校團膳業者被衛生局開出限改單後,又發生食安事件,那麼我們的查驗或是限改單真的有效或符合現況嗎?是否有更積極的改善措施來守護學生安全?
衛生局回覆➡️ 局長未答覆。會後科長補充,依照食品良好衛生規範準則稽查業者、抽驗,若稽查有缺失,在複查改善後,又發生食物不潔事件,會透過列管、提高稽查次數監督業者。
#環保局業務報告
🖥影音:https://vod.kmc.gov.tw/k_video/video/1091103DR_1.mp4
🐦前瞻水環境工程檢討
不久前「台灣河溪網」的專家學者們和洪申翰委員一起在國會召開記者會,將「旭川河水質改善現地處理工程」列入下屆「爛蘋果警告」名單中,原因是此案補償方案更為補植不利原有族群棲息的樹種,使城市整體水環境自然棲地減少,恐違反「全國水環境改善計畫」應恢復河川生命力、維護生態多樣性的計畫精神。其實在此之前,我已經多次在議會發言提醒。
我們引以為傲的水環境工程,卻被專業者評為嚴重違反水環境計畫精神,目前還有多個工程正在進行,請問市府要如何改善?如何改善補償規劃並在未來計畫、施工中落實生態檢核及其結果?
環保局回覆➡️ 局長表示感謝團體召開記者會,如果團體明年有來基隆可以和環保局對話,知道環保局做的努力。此案後續造成鳥掉落西定河事件,市府有檢討,也有針對田寮河邊鳥類移居的樹木派人每天洗刷鳥糞。局長甚至表示,田寮河掉落的三隻幼鳥,同仁也帶回去照顧,「養到都好了也不跟我們說再見拍拍翅膀就走了」。
👀非法棄置垃圾問題:電眼盤點架設
針對非法棄置廢棄物的問題,很感謝環保局同仁今年執行了349次的路段巡查,也藉由破袋蒐證、比對監視器,破獲多起案件。我認為預防機制的建立刻不容緩,偷倒垃圾的棄置熱點多半位於人煙較少的山區發生(例如:自強、七安產業道路),警察局較難進行巡邏,監視器也可能因為線路問題而較難裝設。且僅依靠產業道路出入口監視器,可能無法精確掌握可疑車輛,今年8、9月就有利用家用廂型車棄置事業廢棄物的案例。我認為應針對棄置熱點,加裝移動式電眼,除了能精確掌握犯罪證據,也較能有效嚇阻非法棄置行為。
不過目前移動式電眼只有4支,只能架設在「非常頻繁」被偷倒垃圾的地點,我建議環保局和警察局合作,針對歷年查獲的棄置熱點,要求土地所有人做好阻絕措施,而針對無法裝設監視器的地區,應合作規劃添購、架設移動式電眼。
環保局回覆➡️ 局長表示,若一直譴責偷倒問題,偷倒事件就會減少,所以環保局都高調和各單位辦巡查,並透過新聞、FB,讓所有人知道基隆市很重視偷倒事件也會重罰,以達嚇阻作用。
🛵溫室氣體管制推動策略:汰換柴油車、二行程機車以及推廣電動機車進度
根據「基隆市各局處溫室氣體管制推動策略」的分年目標,去年和今年的目標,二行程機車分別要淘汰1,058輛和700輛。柴油車的汰換目標為兩年各50輛、共100輛,推廣電動機車的目標規劃,則是去年目標是600輛,今年的目標是900輛。但在這次環保局的業務報告中,沒有辦法看出今年柴油車、二行程機車的淘汰率及數量,以及電動機車的推廣成效,因此我詢問環保局,今年是否有達成目標,以及如何來加強跟民眾宣傳推廣?
環保局回覆➡️ 會後會提供相關數據
👶友善公廁改善:男廁加裝尿布台
接著,我針對「性別平等」和「友善育兒環境」推動業務來向環保局詢問建議(乍聽之下好像與環保局業務無關,但其實環保局大有可為!)。育兒是家長雙方共有的責任,我們的公共設施也要避免落入刻板印象的分工設計。現在許多爸爸、生理男性照顧者,有在公共空間幫小朋友換尿布的需求,但在部分公廁中,尿布台只設置在女廁,或位於女廁的親子廁所中,讓他們無法友善的使用。(也有部分設置無障礙廁所中,會擔心造成佔用)
我在這次會期提案,希望市府可以針對本市的列管的845座公廁,來盤點尿布台設置狀況與設置位置,並建議市府在整建、新設公廁時,將男廁、女廁都設置尿布台,或是將尿布台設置位置是否友善不同性別照顧者使用考量納入設計。而環保局所負責「辦理改善公廁推動計畫」以及「辦理優質公廁及美質環境推動計畫」正式可以來配合的,目前,包含環保局在內的多個單位正在整建24座公廁。除了符合衛生及環保標準外,希望也能夠將性別平等及友善育兒的面向加入。除了讓來到基隆的觀光客們對基隆留下好的印象、有更好的體驗外,更是打造友善育兒環境及性別平等城市的重要一環。
環保局回覆➡️ 局長回覆,目前設有公廁輔導團,會納入這個意見做改善,因為尿布台的確一般只會裝在單側,可能忽略或遺忘兩邊都會需要。加裝的費用,會透過檢討會請環保署同意納入補助。
🐭家鼠防治:應以防鼠工作為優先
關於家鼠防除工作,我多次提醒,治本之道應以「防鼠」為優先,並逐步減少發放鼠藥和黏鼠板等「滅鼠」的治標工作。從環保局的業務報告中以及明年度預算中,都可以看出,環保局對於家鼠防除、面對漢他病毒疫情,仍著重鼠藥、黏鼠板等「滅鼠」工作,之前局長曾經跟我說相關預算會逐年下降,但今年卻多編列4萬元購買滅鼠藥和黏鼠板,不減反增。
針對目前的「滅鼠」工作,我有幾點質疑,首先,很多研究指出滅鼠藥及黏鼠板的功效不彰,我們是否仍要繼續花費大量公帑來購買?再來,目前的滅鼠藥多為抗凝血劑,其實是慢性毒,對寵物、流浪動物、野生動物和人類都有可能造成影響。最後,其實鼠藥、黏鼠板非常容易購得,若公部門還以補助的方式加強,可能會造成過度使用的問題。
因此,我希望環保局可以參考疾管署提示的原則,面對漢他病毒疫情以防鼠工作為優先,並評估減少滅鼠藥、黏鼠板使用與預算的可能性。
環保局回覆➡️ 局長表示滅鼠藥及黏鼠板預算增加是因為沒有庫存,因為這次臨時發生的漢他病毒事件吃掉庫存,而環保局必須要有固定量以緊急應變。
⚡️能源轉型政策
在聯合國永續發展目標(SDGs)中,能源永續是重要的指標,基隆自詡為國際都市,在永續發展目標上也應該要跟上國際趨勢。能源轉型在地方層級的作為,不應只有裝設太陽能板或是把責任都丟給協和電廠,其實節電也是能源轉型中的重點,而我們市府的每個局處都有可以一起來協助整體能源轉型的業務範疇。因此,我針對前次臨時會提案環保局的回覆詢問,關於「再生能源培力工作坊」的執行狀況,以及工作坊及民眾參與規劃,明年是否有延續的計畫和預算?在推動社區合作模式上我們有怎麼樣的想像和規劃?
最後,我也再次詢問,關於協和電廠填海造陸案市府的立場與意見,除了在二階環評第一次公聽會上局長有提到幾點比較原則性的意見外,在海岸環境保護的原則下,針對台電填海造陸將使用的大量土方的內容及相關安全標準,以及築堤後可能會造成海流改變,恐造成局部海岸積沙、海洋垃圾累積等海岸及環境影響,環保局是否有相關的監督因應作為?
環保局回覆➡️ 局長表示業務轉移後,目前仍持續努力做低碳永續家園的業務,在社區或學校持續推動。協和電廠海岸的部分,確定工法後就擬定相關管制策略,來針對海岸汙染進行管制。
柴油車積碳原因 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的最佳貼文
[今晚,我想聊聊車壇趨勢]:淺談汽車設計趨勢-排氣尾管外觀設計
#阿B博:
現今有越來越多的車廠在推出新車時紛紛採用一種“假排氣管”的造型外觀設計,無論是從最入門的車款,甚至到高階性能車款幾乎都可以看到這種外型酷炫但當你仔細一看卻發現他並不是真正的排氣管設計,當然這樣的做法的確可以讓車尾整體的造型看起來更協調,但用在性能車款上…really?雖然個人並不是很認同這樣的趨勢,但想必眾車廠也有他們的考量,以下就來跟大家分享一下這種趨勢背後可能的原因:
#1-美學
沒錯,在過去排氣管普遍都是以圓形或橢圓形的外型為主,但隨著當今汽車外型的線條越來越複雜的設計下,排氣尾管的造型似乎也得與車身的線條相呼應才能有更完整的設計,因此有些車廠會選擇用『尾飾管』的方式來修飾排氣管造型,但這樣的方式還是得在後保桿的下緣挖出適合尾飾管的造型,因此另一派的車廠則是選擇在保險桿後方加上類似於尾飾管的鍍鉻或烤漆材質的造型設計,實際上排氣管的位置被隱藏在保險桿內側。
#2-成本考量
在生產線的效率上面,即便多出再微小的工作流程在成本上都會有巨幅的影響,尤其當尾管的設計越複雜,就需要花更多時間與人力著墨在密合度上面,與其這樣倒不如用設計的手法來讓視覺有相同的效果同時減少產品製造的成本。
#3-安全性
關於這點個人倒是比較能接受,要知道有多少人都曾經被那炙熱的排氣管留下難以抹滅的傷口,尤其尾管的高度對於幼童來說更是危險,因此將排氣管藏置於外觀無法觸摸到的地方的確是提升安全性的一種解決方式。
#4-易清潔考量
以目前的技術來說,引擎不可能將汽油和空氣的混合氣體百分之百充分燃燒,汽車在經過一段時間的使用後,排氣管後段一般都會有或多或少的積碳,尤其那些經過重寫電腦的改裝車輛或是柴油車更為嚴重,而將排氣管口朝下就可以避免讓這些積碳沾染在保險桿上,也能讓車尾看起來較乾淨。
無論背後真正的原因是什麼,我相信多數的車迷都不太能接受這種有形無實的設計出現在性能車上,畢竟尾管的口徑與數量同時象徵著這輛車是否是一輛不好惹的角色,但說實話,在一般的車款中將排氣管藏至保險桿後方確實對行人與幼童多一份保障的設計,不過與其用假尾管的造型,我倒是更樂見車廠可以在這個部分展現他們對於外觀設計的能力。
#不論造型的美醜 #但假的就是心裡難受 #大家能接受這種假排氣管的設計趨勢嗎
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