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出機場後至5號出口租機車
沒錯‼️騎機車遊澎湖
這次機票民宿交通
全部無縫接軌，一路順暢
（連假前的好處😁）
機車行老闆說
好天氣only today
明天東北季風增強，會被吹走
放好行李 直奔西嶼
來回80公里騎到快虛脫
先到外垵買刈包
這間有名的人氣刈包：用黑糖饅頭中間剖半塞入爌肉、酸菜、蛋，這就是讓學生甘願騎著數十分鐘的距離，殺來西嶼鄉嘗鮮的美味
自行車追爸之旅Day3-4
苗栗/台中/彰化
#第三天
苗栗白沙屯-台中大甲-高美濕地-台中梧棲
因為從台北出發時還不確定行程，所以先把衣物寄到大甲鎮瀾宮旁。可能是前一天新竹到苗栗騎了50公里太累，沒想到！！大姨媽竟然提早好幾天報到惹😂。但備用物品都沒在身上，只好一早趕快先搭火車直奔大甲拿衣物，再騎去高美濕地。這樣也有比較多時間可以留在期待的高美濕地遊玩，不然等騎到台中都要傍晚了。
最好笑的是，我們穿過小路經過一堆民宅後終於抵達的高美濕地，結果....潮汐時間不對😂，漲潮了無法下去踏浪，也等不到日落，反而跟旁邊停車場的阿公阿嬤聊到差點走不了~~決定繼續南騎，最後選擇落腳在台中的梧棲。
這天雖然騎很少，但媽媽腰超酸的....怎麼算都沒算到姨媽會那麼快跟上來啊啊啊
#第四天
台中梧棲-彰化和美/卡里善之樹-彰化鹿港
今天要決定接下來的路線方向是要走彰化市區還是沿海線走往鹿港。
走彰化市區的好處是，台1線沿路吃住方便，然後如果太累也有火車可以搭。鹿港方向則是住宿選擇較少，而且沒有鐵路了所以之後只能靠自己騎。算一下里程距離，跟孩子決定往鹿港走看看，因為走媽祖時都還沒有往鹿港方向走過。
過中彰大橋後會先經過和美鎮，路上看還有時間決定去個景點-卡里善之樹(彩虹村)玩一下，再前往鹿港。天氣預報今日可能有雨，但我們很幸運，到鹿港天后宮香客大樓check-in後，才開始下點小雨。
吃完晚餐只能趕快休息，據說明後天行程應該會更精實😂
#每日騎行里數
之前跟孩子騎過，所以有評估孩子的狀況，我們一日會抓大約40-50公里以內，以棠的速度大約要6-7小時，加上路上休息吃飯時間等等，大概就一天了，天黑6點半前就要到住宿點。
冬天因為東北季風，走逆時針往南其實蠻順的，除了在苗栗有一段逆風、風大到大腿騎到快無力，目前覺得都還ok。如果覺得縣道上車比較多，也常可以騎旁邊的鄉間小路，我們大多這樣騎~~
教你如何正確冷熱交替泡溫泉～
🉐超方便手機APP立刻載📱 https://goo.gl/UXPysp
#陽明山芒草 #七星山 #小油坑
又來到11、12月芒草盛開的季節，陽明山周邊有很多芒花，冷水坑、小油坑步道沿途都可以看見芒草隨風搖曳，特別是陽光照耀下呈現出一片金黃色地毯，這景色真是讓人心曠神怡啊！
芒草盛開的季節正是東北季風盛行，北部進入了長期陰雨綿綿的日子，尤其是在山區、北海岸以及東北角這一帶，更是霧氣濃厚夾帶著小雨，想要有晴朗好天氣的日子實在不容易。因為芒花就是要在陽光下才顯得夢幻。
1717公車路線圖及時刻表：
https://bit.ly/3fo5OzB
小15公車路線圖及時刻表：
https://bit.ly/3gERKAJ
陽明山是遊客踏青的好地方，加上疫情關係國旅大爆發，開往陽明山的公車擠滿了遊客，捷運劍潭站的小15公車一位難求。所以我在台北車站改搭乘1717公車到小油坑遊憩區，好處是不用人擠人還有座位，缺點就是無法使用1280月票，以及車資要75元。
台北車站M8出口左轉，經過健保局再往前走就可以看到1717公車的站牌了。
帶你上陽明山擎天崗賞芒花，重新開放後無法像以前一樣在大草原野餐和翻滾
https://youtu.be/L1Gw4s5dRLs
[台北陽明山冷水坑、擎天崗交通導覽] 搭乘小15號公車就可以到冷水坑和擎天崗，自由行一路玩到底！
https://youtu.be/wbAzf_bJgWQ
如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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這個天氣真是夭壽好。 難怪有人說淡水叫做「雨尾」， 因為不管是夏天的西南季風，還是冬天的東北季風，這裡都是迎風面的最後一站。 好處是雨有可能下不到這裡， ... ... <看更多>
提供東北季風好處相關PTT/Dcard文章，想要了解更多中國大陸譯名: 东北季候风、northeast monsoon - 東北季風- 國家教育研究院雙語詞彙、東北季風風向有關漫畫與動漫 ... ... <看更多>
東北季風好處 在 天氣小觀：未來一週，先東北季風，後冷氣團- 看板TY_Research 的推薦與評價
天氣小觀：未來一週，先有東北季風，後有冷氣團
未來一週，冷空氣再度活躍起來，模式預報先東北季風後冷氣團，
不過目前看來台灣出現寒流機率低，
因為北太平洋脊深入北極形成反氣旋，分散了北極氣團。
而，
今年的北極渦旋強度中等偏弱，
且模式顯示，未來一週北極渦旋逐漸返回北極，
下週呈現雙中心，之後中心再往北美調整；
因此，
目前來看未來大環境也不容易再像年初持續冷的情形；
(既沒有強極渦，也沒有接近東北亞)。
同時，1月底與2月初，華南雲雨帶可能要試車了，
當然，這表示西風南支槽蠢蠢欲動了；
由於2月初，
北方西伯利亞/蒙古冷高壓還是有能力壓制，
且南亞還沒增溫，夏季系統尚未甦醒，
因此，
下週的華南雲雨帶只是北方冷高壓空檔的初探，還不算真正登場；
不過，
一旦，好久不見得華南雲雨帶正式登場後，
華南地區就準備進入汛期，
南支槽也將一路銜接到5月梅雨槽，直到夏季南亞高壓北跳。
對台灣來說，
無論華南雲雨帶出現也不代表台灣就會降雨，還要看當時的大氣形勢；
如南支槽東移或東亞西風槽轉直南下結合南支槽..等。
而目前的大氣形勢，
由於北太平洋脊深入北極，分流了西伯利亞的北極/極地氣團，
北極氣團正卯足全力挑戰北大西洋暖流，
北大西洋暖流是大西洋北部最強大的暖流，
源頭來自於世界規模最強大的洋流：墨西哥灣暖流，
排名第二的是黑潮。
儘管在隆冬，
北大西洋暖流令北極圈以內的挪威北方近海的海溫還有5度，
暖流繼續深入巴倫支海，
而本週起，北極氣團將以零下25度的超冷凍氣團對抗。
目前新地島以西的近海已經開始結出海冰。
這場巴倫支海戰，北極超級冷凍氣團V.S最強北大西洋暖流，
大約還會持續一週，誰勝誰負，就看週末的北極海冰情況了。
至於台灣的大氣環境，就要看到中亞脊的出現，
但模式不看好會形成阻塞高壓，西伯利亞不會堆積出超級地面冷高壓，
而且中亞脊東移後就減弱，
這表示脊前的西風帶偏北氣流減弱，不利東亞槽向南延伸，台灣也不太會有寒流。
整體來看，
本週兩個西風槽通過東亞，東北季風小強變大強，仍屬於冬季大環境；
如果換成春季，兩道西風槽就是就是兩道鋒面雨了。
(簡單說說供參囉)
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