關於 材質鐵皮 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

中國馬上雜技
Acrobat on Horse MS 749

保存良好、有轉動發條跟紙盒，在網路上的老物件有些油漆已經斑駁，雖然可以活動可是缺轉動鑰匙。

#年代；1960
#手動發條
#材質；鐵皮
#製造地：中國
#荷蘭老物市場價：65歐元

鐵皮玩具。滑翔機

#材質鐵皮
#手轉發條
#年代1964
#老物交易價1件49.90€（歐元）

小時候媽媽有沒有為你準備一個存錢筒，教會你儲蓄？

歐洲 從小朋友開始啟蒙儲蓄好習慣，尤其是銀行專門為開戶的小朋準備可愛的儲錢筒，每年年底的一天小朋友將一年存下來的儲錢筒帶到銀行，銀行員會用專門的鑰匙打開儲蓄筒，看看小朋友一年存下來的成果，除了嘉勉一番還可以得到禮物。

這儲蓄的習慣到今天依然沒有停止，所以在歐洲妳還可以買到美麗的儲錢筒，有些人依然會買來當作禮物送給小朋友。

看看這個儲蓄筒老物件，是不是很吸引人往裡面放錢的動力！😄

#錢筒上的圖案是否勾起妳的回憶
#材質鐵皮
#年資約40年以上
#德國製

大林蒲遷村多議題無共識 陳麗娜堅持：條件一定要優於紅毛港

高雄市議員陳麗娜今(17)日關注大林蒲遷村議題，並提出多項具體主張，包括遷村基準日應訂為110年2月草案公布日、建物補償應統一以新建RC價格計算、共同持分應維持購地彈性、公保地不論是否有蓋房子都應一坪換一坪、農地比價範圍應擴及林園、非都市計畫土地應比照農地賠償、廟宇土地面積最多應能加倍、每戶應發180萬汙染補償費等，要求陳其邁落實他「大林蒲遷村條件一定優於紅毛港遷村」的承諾。

陳麗娜指出，對於大林蒲遷村議題，雖然討論方向越來越聚焦，但卻不一定有共識。比如遷村基準日，明明110年2月草案才公布，遷村基準日卻訂為「新材料循環產業園區」通過的108年10月，不太合理。因為當時遷村案還未確定，是直到遷村安置計畫書草案出爐後才確定遷村，所以她主張遷村日應訂為草案同一天。陳其邁回應則稱，遷村一定要有個基準，對現有居民權益影響不大，訂於108年是基於預算公平原則，並且有防弊考量。陳麗娜希望市府能再做考慮，做到合法、合理、合情。

陳麗娜表示，大林蒲現有建物會依木造、磚造等材質區分補償價格，但大林蒲現有的木造或磚造房屋，遷村後必然會以RC混凝土重建，是否應統一以RC重建價格給予補償？陳其邁則認為，若鐵皮屋要以RC新建價格補償，對原有RC建築的持有人也不公平，比如原本開TOYOTA的人，若能以BMW的價格補償，對原有BMW的車主不公。但陳麗娜指出，當地經濟弱勢族群，目前還能住木造或磚造房子，但遷村後若要以RC混凝土重建，財務上未必能支持，如此則會降低他們遷村意願，市府應加以考量。

關於共同持分問題，陳麗娜指出，大林蒲環境不佳，許多家庭都是兄弟姐妹擠在一起住，土地為共同持分。遷村以後環境條件改變，若想要分家是人之常情，但持分可能差一點而不符合購地門檻，市府應該把這種情況考慮進去。至於土地問題，陳麗娜強調，大林蒲農地價格偏低，應納入周圍如林園地區的農地價格做評估；公共設施保留地不論是否有蓋房子，都應該一坪換一坪，因為沒蓋房子的人其實是守法公民，要保障他們權益；至於非都市計畫土地問題，則應該比照農地價格補償。陳其邁回應稱，農地價格據他了解會有大寮、林園的水準，公保地他則認為，應維持都市計畫前既成房屋的權益，但都市計畫後才蓋的房子就不符合一坪換一坪條件；非都計土地說明會上沒居民提出，也會再做考量。

關於遷廟問題，陳麗娜指出，陳其邁曾承諾「大林蒲遷村條件一定會優於紅毛港遷村」，但是紅毛港廟宇最多能買到廟宇原有土地加一倍，大林蒲卻沒達到這個標準，另外還有未登記的神壇等宗教設施未完整調查，這樣怎能說大林蒲優於紅毛港？陳其邁則表示，附近如有畸零地，會優先照顧宗教廟宇。

陳麗娜說，當初紅毛港遷村時每戶曾獲得台電60萬補償，而大林蒲人忍受附近汙染又比紅毛港人更久，是否應該給予大林蒲人每戶180萬的污染補償費？陳其邁回應則稱，說明會上也有居民提出討論，一坪換一坪外會有補償，金額會再算一下，當時是用租金補貼名義，我們會再看是不是再做增加。

#透天排風 #翊豐通風 #太陽能排風扇
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上次裝潢排風扇安裝的影片在這邊
▶https://youtu.be/WNJpuIc-yCk
▶晾衣測試：8:14

-本集為合作影片-
這集其實除了測試以外，還要更正一些資訊，上一次安裝時拍的影片把瓦數講成安培..
這功率差很多阿！
所以這集趕快更正資訊以外，順便帶大家來去位於南投的翊風通風工廠，直接做測試。
可能有些觀眾會想：為什麼不在家裡測試...
因為，我們沒辦法爬到屋頂直接拍阿XD～
這次在工廠有專業人士介紹，我想大家應該會更清楚這很特別的排風扇實際用途 😎

▶翊豐通風-太陽能排風扇：https://1620vlog.pse.is/RPN4U

-規格參考-

產品型號：ESUN60
馬達參數：DC20V / 20W / 0.03HP / 8P (F級)
運轉電流：1.58A ±5%
最大轉速：1500 ±80RPM
外殼材質：複合工程塑鋼材質
風葉材質：工程塑鋼 (尼龍66+纖30%)
風葉尺寸：三葉 / 14吋
抽 風 量：4000立方米 / 小時
噪 音 值：≦ 65dB (距風扇3m測量)
尺 寸：85×72×92cm
總 重 量：41kg

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剪接後製：20
玩耍+介紹：16
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開啟了Youtube頻道，一開始是因為想記錄旅遊的點滴，也很想分享給大家旅遊的生活!

我們常在想，如果靜態的文字轉變成動態的影像~

是否更能幫助大家解開那些千頭萬緒的想像??

帶著相機記錄很重很累，但載滿回憶的記憶卡卻能留下一輩子。

腦子會隨著年紀退化，記憶會隨著時間淡去，
但當你打開記錄檔的那一霎那~(咻一下)瞬間會帶著你回到那美好的時光~
好像自己又旅行了一次 !!! (多開心的一件事)

我們把旅遊變成了動態記錄，也因為拍片把我們兩個緊緊的鎖在一起~
一起討論、一起拍片、一起經營~感覺世界有許多美好等著我們去發現!!
最有成就感的地方就是，跟大家一起找到共鳴!!
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還有還有~出國回來最常被問的一句話就是
好玩嗎? 玩了些甚麼? 有甚麼好吃的? 多少錢啊? 住的如何?
這些.....都可以從記錄中分享~影像栩栩如生，彷彿你也跟著我們去玩了一趟，對吧!!?

※椅面長度實際量測值為椅背井中位置到椅面距離以及椅面前端至後端之總和。

新在哪裡?
●2020 年式新增入門 XLT 車型，分為 2+2 一廂半職人型 (104.8 萬)、5 人座雙廂全能型 (119.8 萬)，原先高階的 Wildtrak 車型則改稱運動型 (149.8 萬)。
●XLT 車型外觀上與 Wildtrak 車型較為不一樣的地方是，水箱設計採用單幅雙肋式鍍鉻處理。
●XLT 車型為南非製造歐規進口，運動版仍為泰製。
●全能型車斗側擁有三對綑綁繩固定勾。
●全能型為五人座車艙配置，座椅採用織布材質包覆。
●安全配備上導入 Ford Co-Pilot360 Technology，其中包含 AEB 全速域輔助煞停系統、LKA 車道偏移輔助系統、LDW 車道偏移警示系統及ISA主動限速定速系統等科技。
●貨台長寬職人型1,847mm x 1,560mm，全能型為1,613mm x 1,560mm。
●動力表現上，搭載 2.0L 柴油渦輪引擎及 10 速手自排變速箱，可輸出 170ps 與 42.8kgm，並配置分時四輪驅動附後軸差速器鎖定功能。

國內皮卡市場近年來隨著戶外生活風氣的成形、開放後座載人等因素，規模日漸穩定，吸引車廠投入這塊市場的經營，相互的較勁力道也越來越大。而 Ranger 在 2012 年導入國內市場以來也面臨到越來越多的競爭對手，在這期間也多次進行產品的改款動作。

在今年 5 月，福特六和正式推出 2020 Ranger 車系，除原先的 Wildtrak 車型則改稱運動型之外，更導入全新的 Ford Ranger XLT 車型，提供一廂半 2+2 職人型以及雙廂 5 人全能型，鎖定國內頭家及專業工作者買家，降低車系的入手門檻，企圖進一步加強市占表現。

註：想看Ranger底盤介紹的車友，可參閱我們之前 Ranger Wildtrak版本的試駕影片喔：
https://youtu.be/_-1HdTdl834
#浪九 #皮卡 #全能
延伸閱讀：https://www.7car.tw/article/read/66498
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