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【機捷大道交通安全改善】
#桂綿服務案件結案報告✅
🌀桂綿接獲民眾反映👉蘆竹區寶順街61巷口新闢機捷大道後，常有車輛超速行駛及未禮讓行人，影響當地居民安全‼️
🌀服務團隊即函請市府交通局研擬相關解決方法並於110.06.08會同相關單位及當地民眾會勘後決議👉於幹道路面繪設「慢」字及增設三角形警示牌及太陽能警示設施，以提醒用路人👍
🌀感謝市府人員、坑子里游象育里長及熱心民眾；更感謝施工單位於110.08.21施工完成，讓民眾通行更安全🙏
#市議員張桂綿關心您💕
佈建智慧城市「用路人危險行為監控與語音警示系統」試辦計畫 有效降低違規熱區肇事率
今天來到位於台88快速道路下的市188與華中路交叉路口，經市府交通局團隊研析事故統計資料後發現，該路口是「闖紅燈」的違規熱區，已展開「用路人危險行為監控與語音警示系統」試辦計畫，透過智慧科技的整合應用，預警用路人及車輛的違規行為、減少事故發生。經由實地勘查該系統運作實況，希望透過系統功能的不斷優化，有效減少市民朋友的違規行為、提升路口安全。
善用資通訊科技，提出智慧整合應用方案，保障市民朋友的用路安全，是市府推動該項計畫的初衷，交通局專業團隊根據路口現勘觀察及事故統計，歸納各違規態樣路口之特性後，據以規劃相關資通訊設備的佈設位置及偵測方向。由此，透過車輛路口軌跡偵測以及AI分析，可準確辨識用路人是否發生違規行為，並針對違規之用路人進行告警，除警示違規車輛，也同時提醒周遭用路人遵守路口法規。
該計畫於本市幾個違規熱區，設置闖紅燈違規偵測警示系統，包含：大寮區市188/鳳林二路口、市188/華中路口、鳳山區中山東路/博愛路口、中山東路 /光遠路口，前三處路口針對汽、機車闖紅燈違規行為進行偵測警示；中山東路/光遠路口，則是針對機車逆向行駛行人穿越道之違規態樣進行偵測。經過兩個月的量測數據顯示，系統上線後各路口的平均違規件數均呈現下降趨勢，整體違規數量較系統上線前減少約37%。本年1-7月迄今的A1車禍事故死亡人數累積100人，較去年同期減少19人，此外，A2車禍受傷人數28,967人也較去年同期減少2,673人，顯見市府團隊從今年初起針對車禍樣態及事故熱區所提出的策略方案，已經有了成效。
隨著全國疫情確診數逐漸控制，各地也陸續實施「微解封」，依據交通局智慧運輸中心所監測資料，高雄市各景區及一般道路車流量已明顯較三級管制時增加30%以上，在上個周末(7月17、18日)，市區幹道車流量甚至已回升到三級警戒前的水準，顯示民眾已迫不及待出門，然而市府團隊必須超前部署，以因應接下來可能因「闖紅燈」、「轉彎未依規定」、「行車未禮讓行人」、「超速」、「逆向行駛」等惡性交通違規行為導致的車禍意外事故遽增。
市府將持續盤點人力及創新技術，投入事故熱區及違規熱區（本市10大易肇事路口或更廣泛運用），交通局及警察局也將精進各項科技工具，切合高雄轉型智慧城市的內在邏輯：積極應用科技來創新，並以智慧化解決方案融入於市政治理，體現智慧城市和永續發展的交融外，逐步讓智慧服務及應用成為民眾的日常；亦為高雄智慧城市交通監控的一環。
【路口禮讓，我OK，你先過！】
馬路如虎口，道路禮貌運動大家來找碴 ✨
你知道畫面中有幾個可能會吃上罰單的地方嗎？
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#未禮讓行人｜處新臺幣 1,200元以上3,600元以下罰鍰
汽車駕駛人，駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者
汽車駕駛人轉彎時，除禁止行人穿越路段外，不暫停讓行人優先通行者
#未禮讓直行車｜處新臺幣 600元以上1,800元以下罰鍰
轉彎車不讓直行車先行
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大家還有找到什麼有可能發生的危機嗎？
或是過去曾經遇見的三寶故事也可以在下方留言分享唷！
在這座充滿圓環及十字路口的大台南地區
讓我們一起打造出大人小孩都能夠安心上路、平安回家的「無三寶城市」吧！
#守護行車荷包大作戰
#杜絕成為馬路三寶
#創造台南安心路口
【智翔的議會質詢-警察局（4/15）】
＃有效的匿名諮商讓需求被看見
昨天在消防局的質詢中，智翔提醒「創傷後壓力症候群（PTSD）」可能對消防、警察人員造成的結果，以及現行的心理輔導機制可能因沒有匿名保護，導致效果有限。
身處第一線的警察，可能會面臨自殺、兇殺案等重大刑案，或瓦斯氣爆現場等，有時對心理造成的影響不會馬上顯露出來，也有可能隨著時間，累積出更多問題。
現有的心理輔導機制，由於沒有匿名的設計，讓有需求的人深怕接受心理輔導會被貼上「懦弱」的標籤，或是可能被長官過度的關切，進而遭到調職，反而無助壓力的釋放，雖然局長稱不會刻意去詢問何者有接受心理輔導，但智翔認為匿名就是要做全套，長官只需看到最後的統計數據即可，不需要知道「誰」去尋求協助。
因此智翔建議警察局可以先試辦看看，研擬匿名心理諮商機制，且是面對面的諮商，而非僅用電話，鼓勵更多需求者接受諮商，第一線的警察若能降低更多心理壓力，對接受服務的市民而言也會有正向的感受。
＃警員福利以及保障
警察人員勤務繁重，執勤過程中難免發生交通事故，如不慎發生，後續得面臨官司與民事賠償事宜，近期也有新北市各分局加碼汽機車保險額度的新聞，想請教桃園市警察局有無相關的保障？
今天警察局長稱，新北加碼都沒有桃園的額度高，包括傷害責任險額度，所以智翔要求警察局提供相關數據，以供檢視。由於桃園地狹人稠，道路狹小，警察執勤時有交通事故發生，提供更高的保險額度正是來自基層的心聲。
智翔也希望以此為後盾，讓警察人員在執行勤務時沒有後顧之憂，警察安全，才能保障市民安全。
第二項則是警察的健檢福利，新竹市自去年起，不分年齡皆每年補助3500元，健康檢查還可以公假一天，桃園目前的措施為何？
警察局回覆，桃園市目前分層級，依警察人員安全基金給予補助，舉例若40歲以下，每兩年補助5000元，40以上的補助也優於其他縣市。
智翔要說的是，提供警察人員在健康檢查上有更多優惠與福利，並非斟酌於一年補助的金額上，除了剛剛提到的提供公假之外，也可以考慮與桃園市的長庚醫院合作，打造為員警量身定做的健檢方案。
＃易壅塞路段即時監控影像
接下來要為改善桃園的塞車狀況給予建議。
桃園區的交流道在尖峰時段動彈不得是許多通勤族的日常，包括南崁交流道與國道二號交流道，尤其南崁交流道，從春日路開始，至經國路路口，再到匝道，所屬道路涉及公路總局、高公局與市府交通局管轄。
據聞目前的監控與調度，並無法有效整合三個單位的資訊，因此智翔想建議，是否可建置一套設備，結合公路總局、高公局及本市交通局即時路況於一平台上，監控轄內易壅塞路段(口)及交流道沿線車流。
透過整合各系統即時影像，並隨時調整各鏡頭，讓警察局可以精確掌控堵塞路段、擴充路況資訊涵蓋率，遇車禍事故或交通壅塞立即派遣線上警網支援，盡速疏導車潮並降低事故發生機會。
畢竟若有交通事故或是壅塞需疏導時，三個單位資訊有落差，調度還得依賴通訊軟體來聯絡，造成更大的溝通成本，及早建立單一資訊以及調度平台才能一勞永逸。
＃未禮讓行人之取締成效
根據報導，桃園市每年都有因公車未禮讓行人造成死亡事故，智翔認為，每個用路人只要下了車都是行人，行人的安全是用路安全的根本，公車禮讓人行，是否除了宣導之外，也需要加強取締？
另外在宣導上，也應採用「應」讓行人，讓駕駛在轉彎時慢下來，把行人優先內化為駕駛行為的準則，這點再麻煩警察局與執法人員多加強，強化行人的用路安全。
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