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奶粉們大家好（誰允許你這麼叫）
過了一個中秋，想必大家心滿意足了～
我們家有吃檸檬蛋糕代替月餅，
看到ㄧ樣圓圓的月亮，小孩超興奮。
兩件事想跟大家說：
＃本週線上直播預告，記得去按「提醒我」
主題：「給媽咪的超療癒繪本」
https://www.facebook.com/nigelbooks/posts/3000071216878703
Fri 週五/ 8:30pm(PST)// Sat週六/ 11:30am台灣時間//
＃最近新成立一個社團：身體會說話 | Body Talks
在裡面我會固定給大家有關「女性，身體」的各種知識與討論，
會常有直播。
有興趣的請加入社團喔：https://www.facebook.com/groups/905373940398081
保證聽得懂，保證有收穫。
認真的同學十月還有工作坊可以參加，敬請期待！
混合戰與認知戰是什麼？
首先，先說明混合戰和認知戰是什麼，這個名詞曾出現在 2019 年國防大學軍事共同教育中心上校教官黃柏欽發表於《國防雜誌》的〈戰爭新型態－『混合戰』衝擊與因應作為〉一文中。文章中提到，混合戰呈現當前資訊、科技時代的戰爭模式，運用混合與創新、不對稱的戰術、戰法，破壞目標國政經穩定與城市發展，攻擊新聞及言論自由弱點，造成受攻擊目標的挑戰。」而霍夫曼（Frank G. Hoffman）所著的《二十一世紀衝突：混合戰的興起》（Conflict in the 21st Century: the Rise of Hybrid Wars），對混合戰的定義如下：未來的對手更加聰明，並且鮮少將自己限縮在他們工具箱裡的單一工具。傳統的、不規則的和災難性的恐怖主義挑戰將不會是明確、清楚的樣態；他們都將以許多形式呈現。戰爭模式的模糊，誰參戰的模糊，以及使用什麼技術，產生廣泛多樣性與複雜性，稱之為混合戰。
而在國防安全研究院所發布的 2020 中共年報則指出，未來在灰色地帶衝突中，共軍戰略支援部隊將扮演重要角色，共軍網絡系統部效法俄羅斯對波羅地海國家遂行的資訊作戰模式，進一步運用體系融合與軍民融合，網路作戰自身單位與外圍團隊，結合心戰基地，推展運用網路戰搭配認知戰的混合戰。
因此我們可清楚明白，面對認知戰、混合戰，台灣所要應對的壓力有多巨大。
面對中國對台的資訊作戰
自上任以來，我就很關心中國對台的假消息作戰問題，特別是國安局的應對方式。去年 7 月國安局增列了「協調整合、部署執行對境外敵對勢力爭議訊息應處有關事項」這項工作職掌；調查局也成立了資安工作站，針對防範中國透過假訊息擾亂台灣社會民心、讓台灣社會產生懷疑民主制度的意義這些認知作戰行為，便需要檢視有加強整合假訊息情蒐的執行效果。
根據台灣民主實驗室去年 11 月發表的研究，其中有一項研究發現是：代理人積極參與了中國的資訊作戰。即使其中一些攻擊是由中國發起，但仍有許多代理人放大了這些攻擊。這些代理人扮演聯繫台灣當地製造者或散佈者與中共的中間人角色，使得資訊攻擊的發動者與實際製造或散佈者產生了脫勾的狀況。
中國分別在 2020 的台灣總統大選以及武漢肺炎爆發期間，發動一連串線上與線下的資訊攻擊。此報告依據攻擊者的資本和動機，將中國的資訊作戰者分成四種不同的類型，並根據其在模型中的位置，將其攻擊分為四個模式：外宣模式、粉紅模式、內容農場模式、與協力模式。其中，又以「內容農場模式」和「協力模式」所產生的傷害較前兩者來得大。
國安局對假訊息的工作成果
像是最近的鳳梨事件，中共說台灣出口給他們的鳳梨有蟲害，但台灣農委會請中共拿出證據來，他們也拿不出來，但他沒使用官方發聲、協同媒體、網路，四處抹黑栽贓，這就是一種很經典的認知戰，國安局長也相當認同這就是一種認知作戰。
而去年質詢國安局時，我也要求提供過去一整年的完整的報告，告訴我們已經查到了哪些？如何處理這些問題？未來又有哪些相關工作的規劃？我們應該是哪些部會、單位主責處理？今天我們有可能面臨醫療衛生方面的假訊息、也有可能像是現在的農業假訊息，這顯然是跨部會的問題。
國安局長回應說，兩岸事務的主管單位，最主要是陸委會，但也可能和政戰、軍事有關，所以也涉及國防部。
我知道國安局在去年有關假訊息的情蒐和研究有一些初步的結果，掌握了重大假訊息事件、散佈嚴重性和重要節點。那是不是有可能，創造一個跨部會整合的平台，來討論看看這個應該如何處理，可能部會互相支援，且一定要有一個專責的部門！處理橫向的聯絡與垂直的澄清，不分藍綠、部會，一起處理中共的認知作戰問題，面對認知戰的抹黑，可給出客觀的事實、科學的數字，快速澄清，避免認知戰的假訊息滲透台灣。
國安局長回應我，會提供這些清楚的資訊給相關部門。
我也再次提醒認知戰的重要性，「認知作戰」就是改變人的想法，且是用假的資訊去改變大眾的想法，讓你聽、看，但所見到的是他們想引導的錯誤資訊。境外敵對勢力透過這樣的做法，來分化破壞台灣的民主社會，世界上其他國家也開始領略這樣的痛苦。
此外，「溯源分析」很重要，需要了解背後的指揮單位，比方是武警、共青團等等。如此一來才可以找到關鍵人、斷其行為節點。
比方說，民主實驗室研究報告提到的「粉紅模式」，不同於中央發動的攻擊，是由地方性愛國人士或小粉紅製造訊息。雖然和中央無關，但是粉紅模式可能會和地方的民兵和武警有關。有許多武警會加入群組，甚至有教戰守則，包括低級黑、高級紅、反串等教程，有時候會在微博試水溫，再將訊息加以改製、放入粉絲頁或社團散佈，甚至自己經營粉專。這也顯示了中國會使用的資訊戰特色，也就是主導者是會是不同系統、不同單位，便會需要國安局能夠進一步分析出主導者是誰？
提出中國對台灣假訊息的行為模式預判的重要性在於，在能掌握來源後，甚至可以進一步看在某些重大事件發生時，比方一月底、二月初美國軍機在我西南空域活動，或者最近兩會期間，中國對台假訊息的發動者和發動方式，而可以提前截斷這些假訊息的發動，或者截斷其節點。
中共勢力協同在地的認知作戰，我和台灣基進一直都在抵禦頑抗的第一線，但我們永遠以抵禦這類欺侮為優先！置我個人名譽於度外。
台灣加油
2021-03-18，外交及國防委員會，國安局 陳明通局長。
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六月初就參與了廖怡塵【全民瘋車Bar】所召集舉辦的「慶端午」活動－划龍舟比賽。昨天影片上線了，而他們也提供各家媒體這支影片的使用權，讓我們可以在自己的頻道上架紀念。當然，我上架的目的除了可以為這個活動做個紀念之外，另一方面也可以提醒大家「如果最近吃多了粽子，也不妨來吃吃我的養生剛剛好水餃！」
【全民瘋車Bar】的影片一推出，就得到很熱烈的迴響，除了影片下方留言之外，ptt上面也有大量的討論，看到很多朋友對『怎麼沒邀「某某某」』有疑問，嗯，我想，這個答案應該超簡單的，可以分成兩個面向來回答，一是當事人沒空，二是經費問題。
第一點不用解釋。
第二點也很單純，因為【全民瘋車Bar】不是車廠，有動輒幾千萬、幾個億的資金可以運用，所以每一分錢的開銷都得斟酌一下而已。如果有人願意出錢，當然把這活動辦的像記者招待會一樣澎湃也不是不行。
但是有一點很重要，就是「就算某家媒體真的那麼有錢，他們會願意為同業花錢舉辦同樂活動嗎？」
這點我想是非常難的！
其實車界媒體之間很多人的私交都甚好，畢竟很多公辦活動時，大家會一起住宿、一起試駕，記者活動時也常常見面，久了，自然都會有不錯的交情。不過，把錢花在同業之間的公辦活動上，我想廖怡塵的【全民瘋車Bar】應該是第一家吧，就算不是第一家，應該也是花最多錢的那一家。怎麼說？因為他們家是我在業界看過，唯一會辦尾牙請車廠及同業都到場同慶的媒體。
記得他們第一年的尾牙，只小小辦了兩桌，去的人除了員工，還有幾位好朋友而已，而後，一年比一年盛大；說真的，這儼然就是車界龍頭的氣勢也不為過啊。
以後他們還會不會辦這類的團康活動呢？我覺得機會是很高的，但是可以確定的就是「不可能辦賽車類的活動」，因為如果辦那樣的性質，贏家就很容易集中在少數車評身上啦。他們的目的是「健康同樂」，不是選拔秋名山車神。或許三鐵、爬山、家政這方面都有可能......（如果是比游泳，我應該是車界最快的吧？對游泳有興趣的朋友，記得加入我的【游泳私房話】）
另外，這次的冠軍大逆轉還真的是靠安迪老爹的爭取，畢竟沒有他的質疑，獎金就花落人家了啊～！我真的感謝他，讓我當天的付出有了實質的代價。
（如果跟幾個賽車手同船，然後又輸掉比賽，那樣真的很不行啊。💪）
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
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最近，有朋友到【汽車私房話】的FB社團、影片下方留言處捎來訊息，表示：
自己買了2019年式搭配「不是全速域ACC主動式定速巡航，及LDA車道偏移警示系統」的Toyota RAV4之後，最近總代理和泰汽車又推出了「全速域ACC主動式定速巡航，及LTA車道維持系統」規格的2020年式RAV4，讓一些車主們無法認同。並表示：
「目前正在集結車友的力量，必要時到台北總部車聚進行抗議活動，讓大家看見和泰是如何的罔顧顧客的權益，也讓他們知道不是把事情壓下來就當作沒有事情了。」
同時，他也希望：
「廖兄能夠替弱勢的消費者發聲，請公司講清楚，不能改的原因是甚麼？？而不是隨便回應幾個字就想矇混過去，麻煩主持公道。」
首先，很謝謝車友們的支持，將我視為一個有份量的角色；而其實也有很多朋友們，都曾經私訊給我（或是其他媒體的其他同業朋友），希望我（們）能出面解決某些事情。然而，這些希望常常都是落空的。
這裡，關於對這事情始末的看法，因為在留言串裡已有很大量的聲音是跟我想法類似的，所以我就跳過省略。我主要是針對「車輛客訴找廖剛到底行不行」這個點來做個說明，而這段說明也是先前就講過的了。
說真的，找別人會有什麼效果我不曉得，就我這邊來說，就是沒有能力幫忙所謂的「主持公道」。
有些媒體跟廠家的合作關係密切，就算手下的人想幫車友出頭，可能老闆也不願意。有些媒體就算幫車友發聲，但車廠冷處理之後也就不了了之。
至於我，一沒公權力、二不是當事人、三也不是律師身份接受誰的委託了...所以廠家完全會無視於我的存在，直接把我晾著而已。
下面，我編一段善意敷衍的劇情給大家瞧瞧：
「廖大哥，事情是這樣的，關於這個車門關不緊的問題，其實我們服務廠已經有幫車主處理過了，目前車子也交由車主開回去再使用看看。請問他現在還有什麼問題嗎？」
「他就說修了五次都沒修好，這次也是沒修好。」
「那可以請他回廠再次徹底檢查嗎？因為據我們技術部表示，這個問題其實我們每部車都是這樣，這是正常的。可能是他沒理解好，我們可以再次跟車主溝通看看。」
「說真的，你們自己知道，已經有好多車門問題的案例了，這是個問題吧？」
「廖大哥跟您報告一下，關於這個車門關不緊的問題，母廠給我們的答覆是說：台灣的濕氣太嚴重，而母廠本國是沒有這樣的問題，所以現在只要回廠的車輛，我們都會另外在車門鉸鏈的地方做特殊處理來解決這個現象，後來車友們的反應都很好了呢。實際來說，其實現在已經沒有這個問題了。不曉得廖大哥這邊還有什麼問題嗎？」
......(以下省略幾萬字)
這種類似的對答，發生過太多次了，終究是無疾而終～真正會讓車廠正視問題的方式，仍是消費者自己拿出主張才行！
這裡告訴大家一個爭取權益的作法，就是當事人自己必須「提出具體的索求/索賠方案給車廠」評估，如果可行，就有談下去的空間。很多時候，就是要有耐性慢慢磨～
就我多次跟車廠交涉類似事情的經驗來說，車廠經常告訴我的一個情形，就是-「其實車主沒有提出具體的要求，就是一直表示不爽......」又或者是，車主只給車廠一個單選題，例如「我要廠家原價買回！」但車廠辦不到就僵在那邊了。
就車廠來說，他們遇到問題時，首先會評估「這個問題可能會帶來多少損失？」，然後有哪些解決方案？最後，「取其輕來執行」；也就是選一個可以將損失減到最小的方案來做為解決之道。
而萬一某天真的要跟車廠談判時，最好備妥幾個具體方案作為拉鋸的籌碼，例如：
１．修到好之外，另外再賠點大錢。（大錢沒有再換小錢）
２．修到好之外，另外再多幾年保固。
３．修到好之外，另外再多幾年免費保養。
４．修不好之後，原車高價購回，談中古價。
５．修不好之後，原車高價購回，貼錢換購別款，談新車價。
６．這次維修費車廠負擔大部分。
７．．．．．．(諸如此類)
都不滿意，就走司法途徑吧。
不要第一直覺就是走「輿論壓力」這招，因為這招最沒用，你永遠不曉得輿論是幫手還是幫兇？到頭來才發現，原來世界上最厚的東西，叫做「臉皮」。
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註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
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