超前部署「千億振興」
安心消費、振興產業!
目前疫情持續穩定之下,解封或警戒降級為下一階段的「防疫新生活」,民眾仍維持應有的防疫措施,配合指揮中心在多重安全考量下宣布的各項指引,讓民眾可以「安心消費」! 而行政院目前也開始在著手準備如何促進消費,活絡民間經濟!「振興」必須是及早準備!
「嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別條例」草案通過並經過2次修正,預算上限到8,400億元,截至目前為止,行政院送交立法院審查通過的預算案,只有6,795億元,也就是說,「紓困條例」在不修法的情況下,還有1,605億元的預算可用,而且依照「紓困條例」第11條第4項規定,行政院只要檢具特別預算案送交立法院後,即可動支部分。也就是說~~超前部署「千億振興」! 現在開始準備是沒問題的!
去年的「振興」方案,除三倍券(振興券)外,還有農遊券、安心旅遊、藝FUN券、客庄旅遊券…等,還有原民會的振興方案,合計約637億元。今年產業受疫情影響的情形比去年嚴重,在特別預算仍可充裕運用之下,建議行政院推動「千億振興」,依照去年振興的經濟效益成果,推論「千億振興」可創造的經濟效益在「2千億以上」。
希望去年所有的振興方案都可以延續辦理,並且「預算增加、規模擴大」,而原民會去年的振興方案有「行動支付回饋」、「部落景觀優化」、「產業多元行銷」三項,去年合計共2億元,振興成效頗受好評,希望這三項振興方案仍可分配經費繼續推動。
有關「振興券」的部分,去年是「以1千換3千」的模式推動「三倍券」,建議今年應該「直接發放」振興券,不再用「收1千」的方式,如果「直接發放」的話,可能需增加預算約234億元,增加預算仍可在「千億振興」規模之內。
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過33的網紅張秀華,也在其Youtube影片中提到,嘉義市區自行車道串連與優化及人本環境建構工程-環市觀光自行車道工程 *核定經費1.4億元(中央補助款1.148億元、本府自籌0.252億元) *施工期間:109年1月8日-109年11月 *工程期限:270日曆天 *進度:截至11月16日止,預定進度95.21%,實際進度94.01% 世賢路段由...
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凡走過必留下足跡:
近30年觀光產業除了政府政策影響觀光發展,在台灣,天然災害的觀光衝擊應該是921大地震、SARS、COVID-19,以COVID-19 影響至今跟未來。
921地震以梨山影響更大,當時2001年,觀光局辦的同業採線的觀光座談,回頭看20年前的我們改變多少?
當初建議的是否正確?是否前瞻?
讓我們重新再聽聽當時的聲音。
一、景觀優化
二、餐飲服務
三、交通多元化
四、在地觀光產業化
五、導覽人員培訓
六、飯店等級提升
七、觀光特色文化
八、原民文化展演
九、行銷網路化
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花蓮縣紓困方案資訊不齊且未與中央分流條列
防疫讓經濟活動減緩,各行業都面臨前所未有的嚴厲挑戰,除了行政院6/3 公布的紓困4.0,各地方政府也陸續端出紓困方案,希望協助民眾度過艱辛的抗疫期。花蓮縣政府由縣長在5/28公布紓困15項方案,直至6/4才架設完成網路專區,提供民眾線上查詢。
《一》➡️➡️➡️地方與中央紓困方案應分流條列❗️❗️
依據花蓮縣政府「紓困專區」頁面,花蓮縣的紓困方案雖有16項(6/4新增第16項),但是民眾點選進入會發現,此16項並非全數是縣府所推出;網頁未將中央與地方分區、分流、分列,而是混在一起連結,無法讓民眾清楚了解花蓮縣的紓困方案細節。
花蓮縣16項紓困方案⬇️⬇️⬇️
❌❌四項資訊內容不全❌❌
第三項的「縣政府優惠獎勵防疫旅館補助」:優惠措施有哪些?補助額度?
第十一項的「花蓮縣青年安心創業及中小企業貸款還款展延」:展延到何時?如何申請?
第十三項的「原民青創紓貸支付回饋」:原民與青創合併的用意?如何回饋?
第十四項的「部落景觀優化產業行銷」:只見標題,看不到如何申請?內容為何?
❌⭕️四項是中央版本❌⭕️
第七項的「勞工失業生活及其子女就學補助」
第八項的「充電再出發訓練計畫」
第九項的「安心即時上工計畫」
第十項的「急難紓困實施方案」
以上這些最主要的紓困方案,未見縣府補增自己的版本。
⭕️⭕️七項地方訂定、有詳細執行辦法⭕️⭕️
第一項「東大門夜市停業期間免收租金」
第二項「公有出租場館租金減收2成」
第四項「屬109年領得建築執照及雜項執照自動展延兩年」:更新納入110年。
第五項「公有房地租金減(緩)徵」
第六項「稅捐緩繳減免」
第十二項「青創利息補貼延長至5年」
第十六項「全縣公有市場5-7月減租兩成」
《二》➡️➡️➡️建議由各局處依業務推出紓困方案❗️❗️
花蓮縣推出的紓困版本,應該以各局處為出發點,因為各局處最了解服務對象的需求,例如觀光處、建設處、農業處、教育處、原住民行政處等等,有觀光產業、建設產業、原民產業、教育業等,由局處各自分析評估所對應的服務對象所遭遇到的問題,不論是個人、事業體、產業類別等,依照優先順序,提出紓困方案或振興方案,全面性的幫助鄉親百姓度過難關。
《三》➡️➡️➡️縣府應滾動式檢討紓困版本❗️❗️
花蓮縣政府應滾動式檢討,儘速更新紓困專區內的資訊,將地方與中央所制定的紓困方案分流條列,並將地方方案申請流程及資格辦法等,清楚便民的詳細公布在縣府網站上。
在疫情嚴重影響縣民生計的當下,縣府除了按照中央紓困措施之外,也希望能在花蓮縣府有限的資源下,針對中央紓困措施不足或需改善、加強的部分,提出更多在地性或是獨特性的補貼措施,真正制定出屬於花蓮的紓困措施,幫助縣民度過難關。
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嘉義市區自行車道串連與優化及人本環境建構工程-環市觀光自行車道工程
*核定經費1.4億元(中央補助款1.148億元、本府自籌0.252億元)
*施工期間:109年1月8日-109年11月
*工程期限:270日曆天
*進度:截至11月16日止,預定進度95.21%,實際進度94.01%
世賢路段由觀光新聞處主辦,整條世賢路都被施工護欄圍起來,阿華建議應該要採取階段性施工,從一段開始,再到二段,一段一段的往前進行,才不會造成用路人的困擾。
世賢路/北社尾路口一段的自行車道當初設計為了閃避樹木,施作為S型,但經現場會勘後,並不會影響樹木,希望將此段自行車道補做筆直,加強連接性與方便性。
世賢路/八德路口斜坡寬度不夠,自行車必須騎出去一小段的快車道才能接到另一斜坡入口,形成平行汽車爭道,非常危險。
觀新處張處長表示會請施工單位處理問題,將斜坡寬度補足,也會補做一段筆直車道。
綠地上的整潔,也請會同相關局處,恢復世賢路與自由路的美麗景觀。
凡是進行公共工程,除了維持、恢復環境整潔之外,完善交通維持也要做,影響市容景觀也會影響用路人安全,市政府務必盡把關之責。
11月16日進入紅瓦里的主要道路都在施工,擋住民眾出入,全里瞬間交通被封鎖,經了解是廠商未盡告知市府之責,里長沒有收到通知。
要求所有施工局處單位,規範廠商於施工前通知市府,才能事先跟里長溝通,超前廣播通知里民。
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【2020中秋節送禮推薦】萩荍柚園,用愛和酵素灌養,肉質豐厚多汁,味道香甜出眾。菠蘿的海烘焙坊另有推出好吃不甜膩的鳳梨酥禮盒ft. 愷蘿Carol
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#萩荍柚園
離開國產品牌豬肉(自然豬)後,由假日農夫轉進入全職農夫,
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【樹木花草保護權責單位、標準不一,傷腦筋】
高雄市樹木花草的管理分不同單位,依107年施行的「高雄市行道樹管理維護辦法」第二條,權責單位依行道樹之植栽地點,劃分為:
一、主管機關:非屬各目的事業主管機關權責範圍。
二、各區公所:路寬六公尺以下道路範圍。
三、觀光局:觀光及風景特定區公告範圍。
四、海洋局:漁港區域養殖漁業生產區及魚塭集中區內農路。
五、農業局:農地重劃區外農路。
六、地政局:農地重劃區內農路。
七、水利局:水防道路。
權責單位多,對花草樹木的保護就容易各自為證,沒有統一標準就會形成各修各的,各剪各的。養工處現在有標準、有認證,但其他單位有嗎?
【全市統一標準,才能真正保護樹木花草】
在公民團體大力鼓吹、民代響應下,公部門終於認真檢討樹木管理的優化問題,催生了樹木植栽修剪認證機制,但離良善管理維護還有一段遠遠的路。高雄應有更積極、全面、具體、有效的公共樹木管理策略,並應引進民力,讓專家學者與民間團體共同參與政策的擬定,以及訂定更符合時下需求的自治條例予以規範。
這幾年因樹穴空間不足、改建工程造成樹木死亡、斷頭式不當修剪、種植養護缺乏專業規範……等問題,使得樹木腐朽、倒伏、折斷、死亡等時常發生,嚴重損害本市景觀、樹木健康。目前市府各局處樹木管理單位紛亂,缺乏樹木專業照顧人員,除急需專業的委員會審核樹木花草業務外,也應訂定「高雄市樹木花草保護管理自治條例」立專業的作業規範與對應罰則,讓公部門第一線執行同仁執法有所依據,減少不當維護公共樹木情事發生。
【請設立樹木管理委員會】
市府各局處移植、砍除樹木時常缺乏專業委員會審核,導致教育局、工務局、區公所、觀光局、水利局等局所管理樹木非常容易被砍除、移植,民怨四起,城市植樹綠化成果衰退。
其他縣市面臨同樣問題採取積極作法,台中市已成立樹木管理委員會,統合審查全市所有樹木移植、砍除必要性,並邀請公民團體、學者、業者共同參與,資訊公開,成功減少不當砍樹、移植案。高雄如引進類似委員會,以全市砍樹、移樹審查為該會主要任務,另納入樹種選擇清單與整體規劃、作業規範制定、重大綠化方針制定、重大綠化案件討論…等業務,如此作法對樹木管理政策必然有所助益。
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