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《車中泊》

上一篇提到我們回熊本來回開了將近2500公里
有一些人來問這麼長程要開多久？
小孩坐得住嗎？
都沒有休息嗎？
小孩怎麼睡？之類之類的………….

想說來小小分享一下～
但就是純分享
請不要參考啊🤣🤣🤣
因為畢竟車子的款式樣式
以及小孩習慣坐車的程度
還有車中泊有很多要顧慮的安全問題
所以還是要做好功課評估過再嘗試的喔😊

我們家的車不是大車
也不是黃牌的輕自動車
是高度比一般轎車稍微高一點的普通自動車
而我們家小孩因為爸媽本身就愛玩（？！）😜
疫情之前
我們基本上有放假就習慣帶小孩出門晃晃
所以她們從小就很習慣坐長途
她們目前為止沒有坐過巴士或新幹線出遊過
我們去東北去關西去立山黑部什麼的都是開車

這次的熊本自駕行雖然不是第一次
但是是第一次沒有沿途住宿的一次
不過我們還是有停休息站睡覺休息的
晚上睡覺時間我們會找大一點的休息站
把後座整個打平
然後鋪上厚的墊子讓小孩可以平躺睡覺
我們前座的椅子後倒也可以倒的有一定程度
睡起來不至於不舒服
大一點的休息站很多地方也有淋浴間
都很乾淨方便又寬敞
想沖澡提神一下也是可以

千葉-熊本全程高速公路約需12-15小時不等
加上睡覺時間我們單程開了要一天
除了睡覺時間大家都好好睡以外
我跟藪田先生就是講好一人開兩小時替換
所以其實去程沒有覺得太辛苦
反倒是回程
可能一個星期內又要跟公婆親戚相處
精神使用量超量所以累了
不要說兩小時
連20分鐘都覺得爆累
休息站也停比較多
所以回程時間拉得更久
已經記不太住花了多久時間才回到家😩

我們家梨杏基本上對於這趟長途旅行是樂在其中的
她們不知道為什麼對於
「把車子變床」&「在車上睡覺」充滿興奮
因為完全平躺
我看她們是睡的蠻好的啦👍🤣

#日本 #日本生活 #日本日常 #日本在住 #國際結婚
#台日混血 #台日夫妻 #住在日本的台灣人 #梨杏姐妹
#自駕 #日本自駕 #長途旅行 #車中泊 #車上睡覺
#千葉 #熊本

【後方良し！】
戦車の教習も乗車前は普通自動車での教習と同じ様に実施される。
機甲科職種に配属される新隊員の多くが初めて手にする免許証は大型特殊自動車(カタピラ限定)＋原付になる。
２０１７年７月撮影
撮影協力：陸上自衛隊今津駐屯地

【JARvel-knowledge・日本個人/公司的士有咩分別? 】

今次繼續講吓日本的士小知識！之前講過自動門閂唔閂好 (連結喺度 : https://www.facebook.com/343078569084131/posts/3033189626739665/ ) 今次分享下日本的士到底分幾多種類，講嘅唔係紅的綠的咁分，而係「公司的士」同「個人的士」之分。

先講公司的士，日文漢字會寫作「法人」的士。簡單嚟講，即係一間的士公司擁有多架的士，然後再聘請司機。所以法人的士嘅司機其實係幫的士公司打工。要加入的士公司做司機條件都唔算難，只要考獲「普通自動車第二種免許」(即係旅客運送牌照)，公司又肯請你嘅話，即日開工都得。受聘於的士公司，雖然設備、保險、燃油都會由公司負擔，但收入就要上繳公司。佢哋嘅人工係以佣金計算。現時比例大概係司機收60％，其餘40％由公司收取作為經費。

咁大家可能會問，食水咁深，咁不如揸個人的士啦，自己打自己工啦！冷靜啲先，喺日本做個人的士司機，分分鐘難過開的士公司呀。要成為個人的士司機，除咗基本嘅旅客運送牌照之外，仲需要10年以上的士司機經驗 (如果未滿35歲嘅話，更加要喺同一間的士公司工作10年以上添)。另外要喺提出申請之前10年內冇發生過交通意外同違例事項，先至可以申請，最後仲要喺地理考試合格。要過去十年完全安全駕駛先做到個人的士司機，所以個人的士司機喺日本，係一個信心同經驗嘅保證。

咁作為乘客，點分個人同法人的士呢？有兩種方法，第一、個人的士車身上會有「個人」字眼。第二，睇車頂盞燈。呢盞燈會根據唔同的士公司而有唔同嘅形狀同式樣，大部份個人的士都會加入一個叫「全國個人的士聯會」嘅組織，組織嘅的士燈係蝸牛形狀。另一個「日本個人的士聯會」就係提燈形，另外仲有好多唔同嘅聯會，亦有唔同形狀嘅燈。

雖然上面提到個人的士要具備好多條件，係信心保證。但係法人的士始終都係專業嘅，唔係的士公司都唔會請佢啦！
之前有人問過我喺日本坐個人的士會唔會比較唔安全(因為係個人經營)，希望以上嘅解說可以答到呢個問題啦！

#JARvelogue
#已經想盡量圖文相符㗎喇
#話晒後面有幾架的士
#你就當我等緊的士啦
#背住啲的士等的士
#睇到咩
#個樣衰啲都無辦法要照po

【大暴露】トイレで女子がやっている〜バージョンはこちら！

https://youtu.be/rDtxDXMOclQ

今回はその洗面所・お風呂バージョンでした。いや、女って大変よ…最近は男性も大変な人多いかも？ですが

ーー


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☆猪爪杏奈プロフィール
生年月日 1995年2月15日
出身地　　　　　 東京都府中市
血液型　　　　　 A＋
最終学歴 日本女子体育大学運動科学科スポーツ科学専攻　2017年卒業
資格　　　　　　 普通自動車運転免許、国際B級ライセンス
特技　　　　　　　教わったことがすぐにできるようになること（スポーツ全般）
趣味 ピアノ、バレーボール、美容、ファッション、かき氷
将来の夢　　　　 SUPER GT、WEC、ル・マン２４時間レース
座右の銘　　　　 猪突猛進、諦めたらそこで試合終了
受賞歴　　　　　　Best Women賞、Best Rookie賞、Best Under30賞　　　　　　　　（ロードスター・パーティレースⅢ 2018年度）
連載　　　　　　　CARトップ（交通タイムス社）2019年12月号より
　　　　　　　　 「サーキットの猪」連載開始
　　　　　　　　 クルマ情報誌「グー」連載コラム　2020年11月号より
　　　　　　　 「猪爪杏奈の気になるこんなパーツあんなパーツ」連載開始

元全日本ジムカーナドライバーの父の影響を受け、19歳で免許を取得、20歳でレースの世界に入る。
翌年にはMazda Women in Motorsport ２期生に合格し、ロードスター・パーティレースⅢ西日本シリーズに参戦。マニュアル車に乗り始めて３ヶ月後のデビュー２戦目でいきなり準優勝すると、同年の日本一決定戦では予選ポールポジションを獲得しコースレコードを樹立した。2017年は全日本電気自動車レースでBMW i３を操り、シリーズチャンピオンを獲得（EV-2クラス）。また、スーパー耐久レースにST-5クラス・ロードスターでデビュー、2018年は同レースにBドライバーでシリーズ参戦。2019年は日本自動車大学校専属F４ドライバーとしてJAF-F４選手権に参戦、デビュー２戦目で２位表彰台を獲得しシリーズ５位を獲得した。ヨーロッパで開催されている女性限定F3レース「WSERIES」オーディションの挑戦でスペインへ単身渡欧した。2020年はスーパー耐久レースST-５クラスに Bドライバーでシリーズ参戦。チームの看板ドライバーとしてシリーズ6位獲得に貢献。また世界初、女性プロレースシリーズのKYOJO CUPに参戦し、第3戦ではポール・トゥ・ウィン、シリーズ3位を獲得するなどメキメキと成長をしている。プロレーシングドライバーを目指す傍ら、カー雑誌ではライターとしてもデビューし活動の幅を広げている。

☆戦歴
2021年　　スーパー耐久シリーズ Powered by Hankook（ST-５クラス #72 TRES☆TiR☆NATS☆ロードスター）Bドライバー シリーズ参戦
KYOJO CUP（#86 Dr.DRY VITA） シリーズ参戦
　　　　　 FCR-VITA （#86 Dr.DRY VITA）　シリーズ参戦
　　　　　鈴鹿クラブマンレース　クラブマンクラス（#86 Dr.DRY VITA）　スケジュールの都合でスポット参戦

2020年　　ピレリスーパー耐久シリーズ（ST-５クラス #72 ナチュラルチューニング☆クスコ☆NATS）シリーズ6位
　　　　 FCR-VITA （#86 Dr.DRY VITA）　2位表彰台1回
KYOJO CUP（#86 Dr.DRY VITA）表彰台2回、優勝1回、シリーズ3位
　　　　　 MARCH &NOTE Circuit Trial 総合優勝

2019年　　JAF-F4選手権シリーズ５位（第５戦：２位表彰台獲得）
　　　　　欧州で開催の女性限定F3レース WSERIESオーディション参加（スペイン・アルメリアサーキット）
　　　　　 MINI CHALLENGE ASIA. JAPAN SERIES スポット参戦　　　　　 MAZDA Fan ENDURACEレース　シリーズチャンピオン メディア対抗ロードスター4時間耐久レース参戦
　　　　　
2018年　 ピレリスーパー耐久シリーズ(ST-５クラス　ロードスター）Bドライバーシリーズ参戦
　　　　　 予選３位２回・６位入賞１回
　　　　　 ロードスター・パーティレースⅢ西日本シリーズ４位
Best Women賞・Best Rookie賞・Best Under30賞受賞（２位表彰台１回、3位表彰台２回）　　　　 メディア対抗ロードスター4時間耐久レース 2位表彰台　　　　　 L1ラリー参戦クラス5位入賞(車両：CUSUCO86）
　　　　　 Asian Le Mans Series Rd.2 富士フリー走行

2017年　　全日本電気自動車レースBMWi3を操りEV-2クラス シリーズチャンピオン獲得
　　　　　 スーパー耐久（ST-5クラス　ロードスター）第5戦 富士・第6戦 岡山　Bドライバーにてスポット参戦
　　　　　 Ladies No.1 Race ポールトゥーウィン（車両：NDロードスター）、L1ラリーin恵那 クラス6位入賞(車両：WRX-S４）

2016年　　Mazda Women in Motorsport 2期生オーディション合格　　　　　 ロードスター・パーティレースⅢ西日本シリーズ４位（2位表彰台２回・入賞２回・ポールポジション１回・現在もコースレコード保持）　　　　　 富士チャンピオンレース3位表彰台、メディア対抗ロードスター4時間耐久レース MWIM選抜ドライバー

2015年　　全日本電気自動車レースシリーズ参戦（日産リーフ）　シリーズ４位（EV-3クラス）獲得・３戦目で３位表彰台獲得
2014年　　免許取得後２ヶ月後、父の薦めでサーキットを初めて走る

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中村愛　　（浅井企画所属タレント）
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