[狂人日誌] 普通,爬山賽車:清石道路上飛馳著的SUZUKI VITARA 1.4S ALLGRIP,作著派克斯峰的夢!
#狂人:
沒錯!暨前些日子的"Suzuki SX-4普通拉力賽車"特輯之後,這一回我們不但要將難度加倍,更要駕著以紮實的下盤功夫與本格派Outdoor屬性而聞名的Vitara 1.4S Allgrip,挺進傳說中位在新竹五峰,有著起訖點之間高達1200公尺的海拔落差、平均10%的上升坡度與無數碎石和爛泥的台版"派克斯峰"---清石產業道路,並且挑戰那險峻又充滿了各種變數與鋪裝的15公里陡上;當那些年在"跑車浪漫旅2"裡駕著Suzuki Escudo Pikes Peak Version一次次挑戰物理定律的往事彷彿昨日 (老屁股們一定都知道我在說什麼),卻也不禁令人好奇:早已從善如流的轉性為時下最受大眾青睞的緊湊型Crossover的四代目Vitara,是否依然傳承著優良的本質基因與硬底實力?所以...
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狂人日誌youtube頻道:https://youtu.be/svBWgGI_1hI
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#MadVnzSpecial #PPIHC #普通拉力賽 #普通派克斯峰爬山賽 #到底我們又幹了什麼好事 #Allgrip #Suzuki #Vitara #飛越霞喀羅
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅狂人日誌,也在其Youtube影片中提到,[狂人日誌] 普通,爬山賽車:清石道路上飛馳著的SUZUKI VITARA 1.4S ALLGRIP,作著派克斯峰的夢! #狂人: 沒錯!暨前些日子的"Suzuki SX-4普通拉力賽車"特輯之後,這一回我們不但要將難度加倍,更要駕著以紮實的下盤功夫與本格派Outdoor屬性而聞名的Vitara ...
普通拉力賽 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的最佳貼文
[狂人日誌] 普通,爬山賽車:清石道路上飛馳著的SUZUKI VITARA 1.4S ALLGRIP,作著派克斯峰的夢!
#狂人:
沒錯!暨前些日子的"Suzuki SX-4普通拉力賽車"特輯之後,這一回我們不但要將難度加倍,更要駕著以紮實的下盤功夫與本格派Outdoor屬性而聞名的Vitara 1.4S Allgrip,挺進傳說中位在新竹五峰,有著起訖點之間高達1200公尺的海拔落差、平均10%的上升坡度與無數碎石和爛泥的台版"派克斯峰"---清石產業道路,並且挑戰那險峻又充滿了各種變數與鋪裝的15公里陡上;當那些年在"跑車浪漫旅2"裡駕著Suzuki Escudo Pikes Peak Version一次次挑戰物理定律的往事彷彿昨日 (老屁股們一定都知道我在說什麼),卻也不禁令人好奇:早已從善如流的轉性為時下最受大眾青睞的緊湊型Crossover的四代目Vitara,是否依然傳承著優良的本質基因與硬底實力?所以...
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[狂人日誌] 普通拉力賽車:SUZUKI SX4的番路尋根之旅
#狂人:
儘管普通人如你我恐怕一輩子都沒有機會駕駛真正的拉力賽車上路,當我們生在地無三里平、道路鋪裝堪比國際拉力賽等級的台灣,通勤的過程卻也更像是在跑拉力,就差沒人在終點為你揮旗罷了---離題了,只是,當2008年SUZUKI首度以一代目SX4問鼎WRC的短暫曾經依舊烙印在許多本格派車迷的心底,卻也更令人好奇,早已不再參賽了的Mk2.5 SX4 1.4T 究竟又保留了幾分前作時期的拉力靈魂?更甚者,這架以本質見長、既不譁眾取寵也不以繽紛花俏著稱的緊湊型crossover魅力何在?所以,我決定,以普羅大眾的日常為發想,來一場"普通"的拉力較勁...
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#SUZUKI #SX4 #普通拉力賽車 #House過癮 #雨夜花 #好柿道的好勁道 #一間老屋
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[狂人日誌] 普通拉力賽車:SUZUKI SX4的番路尋根之旅
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儘管普通人如你我恐怕一輩子都沒有機會駕駛真正的拉力賽車上路,當我們生在地無三里平、道路鋪裝堪比國際拉力賽等級的台灣,通勤的過程卻也更像是在跑拉力,就差沒人在終點為你揮旗罷了---離題了,只是,當2008年SUZUKI首度以一代目SX4問鼎WRC的短暫曾經依舊烙印在許多本格派車迷的心底,卻也更令人好奇,早已不再參賽了的Mk2.5 SX4 1.4T 究竟又保留了幾分前作時期的拉力靈魂?更甚者,這架以本質見長、既不譁眾取寵也不以繽紛花俏著稱的緊湊型crossover魅力何在?所以,我決定,以普羅大眾的日常為發想,來一場"普通"的拉力較勁...
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The first marble RACE of the brand new Marbula One! (Formula 1 for marbles) This weekend, our racers will have to master the ... From the video description. ... <看更多>
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普通拉力賽 在 [情報] 達卡拉力賽- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
我特的手,今天不槌倒傳統車廠,是不會放下
https://w.wiki/bLG
達卡拉力賽
是傳統車廠最後取暖的聖地之一
這邊全是一群傳統車廠努力抗拒時代潮流的地方
我特只是還沒指染這邊而已
達卡拉力賽(Dakar Rally),曾稱為巴黎達卡拉力賽,是一個每年都會舉行的
專業越野拉力賽。比賽對車手是否為職業選手並無限制,80%左右的參賽者都
為業餘選手。雖然名稱為拉力賽,但事實上這是一個遠離公路的耐力賽。
比賽中需要經過的地形比普通拉力賽的要複雜且艱難得多,
而且參賽車輛都為真正的越野車,而非普通拉力賽中的改裝轎車。
拉力賽的大部分賽段都是遠離公路的,需要穿過沙丘、泥漿、草叢、岩石和沙漠。
車輛每天行進的路程由幾公里到幾百公里不等。
1977年,達卡拉力賽的創始人蒂埃里溘臚騏オb沙漠中迷了路,
無意間發現了一個很適合進行拉力賽的地方,於是他於翌年創辦了該項賽事。
最早拉力賽的路線由法國巴黎至塞內加爾達卡,只在橫渡地中海時,比賽會暫時中斷。
隨後三十年中,由於常受政治及其他因素的影響,比賽路線
(包括起點、終點)不得不經常更改。
這位薩比納,後來也在一次意外中在直升機上摔死了
台灣人也有去參賽的
就是陳和皇先生
最近的比賽已經沒有從巴黎到達卡了
所以名字也變成了達卡拉力賽
前一陣子都在南美比賽
這一次移到沙烏地阿拉伯比賽
達卡拉力賽的車輛主要有三個分級:摩托車、汽車(範圍從沙地越野車到小卡車)
和大卡車。
我覺得大卡車的比賽最屌
當然特粉整天要消滅油車
這些大卡車就是油車裡最萬惡的禍首
我特不槌倒這些傳統車廠,手不會放下來
其實我手槍沒打出來,手也不會放下來
我們來看一下這個傳統車廠聚集的巢穴
這些油車被消滅前的身影
油車非常吃力的爬坡,我特0百吹下去不是鬧著玩的
油車展示機械構造,油箱這種東西,在我特身上是不會出現的
我特有電池
這張圖告訴大家油車有多麼不穩定
都飛起來了,我特電腦控制,抓地力一流
油車引擎,多落後的東西
我特電動馬達屌打
油車落後的維護方式
我特OTA屌打
我特的手,舉起來就放不下了
IVECO什麼玩藝
等到被我特消滅後,IVECO只能去賣發電機了
發電機發電正好給我特充電
一群只會自嗨的油車守舊人士
絲毫不知我特手已經舉起來了
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.231.176.251 (臺灣)
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※ 編輯: Sturmvogel (61.231.176.251 臺灣), 09/05/2020 16:21:54
※ 編輯: Sturmvogel (61.231.176.251 臺灣), 09/05/2020 16:29:15
是的
陳和皇的副駕駛就被震到鎖骨斷掉過
你還真說中了
※ 編輯: Sturmvogel (223.136.181.237 臺灣), 09/05/2020 18:10:34
你的邏輯一向都跟別人不一樣
所以這台是特斯拉的車?
不要出來丟臉了好嗎
※ 編輯: Sturmvogel (220.129.178.5 臺灣), 09/06/2020 12:31:04
還是跟特斯拉無關阿
那你噓屁
走在電車前面
電車186年前就有了
保時捷油電混合車70年前就出來實戰了
達卡也不是特斯拉出來
紐柏林也是保時捷跑出成績的
※ 編輯: Sturmvogel (61.231.176.251 臺灣), 09/06/2020 20:59:29
去年好像在紐柏林吹了半天
結果屁也沒一個
那他們去紐柏林吹屁?
不熱衷跟辦不到是兩回事
照你這說法
我其實也不熱衷跟泰森單挑
比你不知所云的貼圖聰明一點
※ 編輯: Sturmvogel (61.231.176.251 臺灣), 09/06/2020 21:39:51
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