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✨高雄火車站帝冠式建築回家了！#高雄驛起飛 座落儀式✨
承載著無數高雄人回憶的高雄車站日式帝冠式建築，2002年因為 #鐵路地下化 暫時搬遷，當時特別將具歷史意義的特色站體保存下來，至今建築已有80年的歷史。
在19年後的2021年，隨著鐵路地下化完工，今年8月22起開始為期一個多月的工程，將高雄驛慢慢往西移，重回 #城市中軸線！
今天總統 蔡英文 Tsai Ing-wen、交通部長王國材、前高雄市長 陳菊(花媽)、葉菊蘭、許立明到場，以及在日本的 謝長廷 大使錄影祝賀，一同見證高雄驛正式回家！見證高雄起飛，向世界展現高雄的美麗❤️
陳其邁 Chen Chi-Mai 市長提到：「高雄驛的座落就是錨定城市願景的啟動」看著高雄不斷前進，文益將在車站的青春回憶永存心底，並帶著這份感動繼續追夢💪
#歷史性的一刻 #我高雄我驕傲
【#Like飲食】去日本東京遊旅時，你有幫襯過一間在鐵路沿線都有多間分店、以紅黑色為主調嘅「METRO豚骨BASE」？呢間東京人氣拉麵店呢間店在日本以正宗博多拉麵而聞名，豚骨湯醇厚而不膩；另一個特色係門前設自助點餐售票機，顧客先自行在店外買票然後入座，提供便捷又優質嘅日本拉麵體驗。呢個品牌早前宣布將於10月中旬喺九龍灣德福廣場開設首間海外姊妹店「METRO豚骨BASE」，新店將帶來以豚骨湯為本嘅創新口味，喜歡食拉麵嘅你mark日子去試下啦！
#likemagazinehk #博多拉麵 #日本 #豚骨湯 #東京人氣 #海外店 #鐵路美食 #日本旅遊
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#衝衝看什麼#旅行護照鐵道篇
今天來開箱紀錄剛到貨的新寵
媽媽利用兒子喜歡火車的藉口
行蒐集印章之實
小小一本雖然不便宜$360
但誠意很足
臺灣273個站通通有獨立頁面
高鐵站也完整收錄
連最新的精武站和大慶站都有
每頁都能蓋章/貼車票/寫字
空白處很大
很適合小小孩隨意發揮
也細心附註每站的特色和啟用時間
尤其鳴日風封面超讚啊
完全是日本漫畫裡才會有的配色
明天立馬帶這本去看火車！
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#台灣鐵道故事館
#火車迷#台鐵#鐵路#鐵道#鳴日號
本集主題：園區歷史既古蹟修復常設展
訪問：鄭鈺琳 專案規劃師
國定古蹟臺灣總督府交通局鐵道部，是清代臺北機器局所在地，也是臺灣第一個現代化的火車修理工業園區，後來更成為全臺鐵路交通的管理中心。1989年臺北新站落成，臺鐵總局遷出後空間閒置，2006年起國立臺灣博物館與臺灣鐵路管理局合作，推動鐵道部轉型成為博物館園區。
園區中計有廳舍、食堂、八角樓、電源室、工務室、戰時指揮中心（防空洞）等六棟國定古蹟建築，皆於日治時期陸續興建而成。主建築廳舍落成於1920年，採用大量阿里山檜木，為「下磚上木」的半木構造建築，外觀為紅磚與白色仿石造的英國安妮復興（Queen Anne Revival）歷史樣式，與八角樓同為臺灣總督府營繕課技師－－森山松之助在臺後期的代表作品。
鐵道部的古蹟修復工程自2014年1月開工，至2016年10月完工，耗時近三年，多樣的建築形式、構築工法亦增加了不少修復難度。本工程由張義震建築師事務所設計監造、慶洋營造有限公司進行修復作業。工程期間亦多次邀請日本專家與國寶級匠師針對重點工法進行經驗與技術交流，為臺灣古蹟修復技術的累積，留下珍貴的一頁。
鐵道部古蹟展規劃了四個主題展間、六座數位導覽與二十處解體調查現地展示，呈現鐵道部的歷史風華與建築特色；並以修復紀錄的角度，帶領觀眾回到修復現場，一窺古蹟修復過程的匠師身影、工法技術與修復思量。關於鐵道部古蹟建築的種種精彩，等待您親炙現場，細細發掘。
主題展間
呈現有關鐵道部歷史變遷，建築特色與修復過程的相關展區，包含「園區歷史展區」、「立體石膏飾展區」、「金庫展區」、及「古蹟修復展示工坊」。
1. 園區歷史展區
鐵道部園區，是清代臺北機器局所在地，也是臺灣第一個現代化的工業園區。透過模型、動畫影像和互動裝置的展示呈現，引領觀眾回顧這段流動的歷史。
2. 立體石膏飾展區
這裡有園區最精緻華美的立體石膏裝飾。想知道修復團隊如何將完全脫落的天花板，恢復成原初精緻的模樣，這是絕對不能錯過的一區。
3. 金庫展區
鐵道部修復過程留下的物件與歷史文物，都封存在這裡。
4. 古蹟修復展示工坊
修復工地的角落裡藏著什麼精彩故事？怎樣的妙手，讓老建築重現了昔日風采？讓我們重返修復現場，一窺鐵道部古蹟修復的日常。
數位導覽
藉由數位導覽認識鐵道部各棟古蹟的背景故事，如廳舍、食堂、八角樓、電源室、工務室及戰時指揮中心。
解體調查現地展示
古蹟修復的第一步，就是解體調查。每一個遺留在現場的蛛絲馬跡，都是修復的線索。讓我們知道建築物原本使用的材料、工序、工法，同時也反映出當時的時空背景。找找看，這些線索隱含著什麼樣的訊息？
粉絲頁： 國立臺灣博物館 National Taiwan Museum（鐵道部園區）
住址：台北市延平北路一段2號
電話：022558-9790
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本集主題：臺灣鐵路旅館特展
訪問：馮佳福 研究助理
本展以臺灣第一間西式旅館「臺灣鐵道旅館」為題，分別從「現代設備，奢華裝潢」、「名家珍客與第一事件」、「法式料理及雅俗活動」帶領觀眾認識這座建築。
1908年，臺灣鐵道旅館趕在縱貫鐵道開通典禮前完工。她是臺灣第一間和當時唯一一間西式旅館，隔著寬廣的三線道（今忠孝西路）與臺北車站相望。
旅館隸屬臺灣總督府鐵道部，在官方支持下可以不計盈虧地維持館務，並舉辦各種營利與非營利活動。之後成立的鐵道餐車和臺南車站二樓的臺南鐵道旅館也由其經營管理。鐵道旅館是日本帝國展示國力的場所，是旅人對臺北的記憶，也是大眾看見新時代事物的媒介。文明現代化下的榮光與陰影，透過旅館向世人展現。
現代設備，奢華裝潢
旅館外觀由松ケ崎萬長設計，馬薩式屋頂是帝國擴張時期的官廳建築特色。旅館整體是歐風、現代且低調奢華風。旅館一樓有大廳、酒吧、撞球場以及可供千人開宴的75坪大食堂。這裡有臺灣第一座載客電梯、附有會客室的特等房、區分男女的公用浴廁。蹲式和坐式沖水馬桶均齊備。
名家珍客與第一事件
旅館常有聲名顯赫的客人，例如主持縱貫鐵道通車典禮的閑院宮載仁親王，國際知名飛行表演者鳥人史密斯，以及有能力搭上環遊世界豪華郵輪的「蒼眼珍客」。1908年板橋林家邀集300多人在此晚宴。1930年調查鴉片事件的國際聯盟委員在旅館二樓與林獻堂及蔣渭水等人會晤。各國大使和臺灣總督亦為旅館常客。重要機關團體的創立也常在此舉辦大會，也曾舉辦1926年蓬萊米發表和1934年日月潭水電廠完工慶賀會。
法式料理及雅俗活動
一樓的三個食堂，是旅館主要的營收來源，從皇族、國際大使到ㄧ般日常聚會均有舉辦，每年約有500場宴席。正餐比照日本國家典禮晚宴，為法式料理、法文菜單。為了雅俗共賞並增加使用率，旅館舉辦定期音樂會、庭院攤位、發放優待券。1911年大水災還作為災民收容所。舉辦室內體育競賽、南極探險展和郁達夫講座等活動時，觀覽者絡繹不絕。
歷史沒有終結
1945年臺北大空襲炸毀了旅館建築，旅館一度搬遷續開，原址後來成了新光摩天大樓等高樓。旅館雖只成追憶，但其各種現代性事跡，將透過歷史持續留存。
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【認真吃】台灣也吃得到橫濱崎陽軒啦～ #燒賣便當開箱！！ | 李長潔 🍱
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崎陽軒的第一間海外分店，於8月7日在台北車站開幕，該店以「#駅弁文化」為理念，帶來鐵道便當的日本文化特色（當然60元台鐵便當無敵）。來自與橫濱中華街的燒賣專賣店 - 崎陽軒，自1928年以來，專製販售燒賣便當，更在1954年起，設計出第一個「燒賣便當」，讓搭乘火車的乘客也能享用橫濱名物。
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■ #燒賣便當在日本
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當我看到台北車站裡的燒賣便當時，還蠻感傷又感動的。在這個無法出國旅行之際，商品的全球化，好像得以稍解思鄉之情（又是一個弔詭的認同）。
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1923年關東大地震後，原本在車站裡販售牛奶的崎陽軒，為了形成地方名產以振興地方，考察了中華街裡的廣東師傅的點心，認為「燒賣」可以是一種方便冷熱食用的點心，推出當時很少人知道的「燒賣」，成為橫濱名產。這種燒賣可以冷放，所以帶著於旅行中吃也可以。
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■ #因應交通而改變的燒賣
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後來又在1954年時，將燒賣放到鐵路便當中，在車站販售，提供旅客在列車上食用。這個模樣就是今天可以看到的燒賣便當之雛型。有趣的是，在1964年新幹線開通後，一方面新型車廂無法透過車窗買賣便當，另方面因為旅程縮短了，並不一定要在車廂內吃便當，因此店家推出「#真空包裝版」的燒賣，你也可以將燒賣帶到更遠的旅程中享用。
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原來幾種燒賣的包裝與販售形式，是隨著社會制度與技術變遷而改變，真空包的誕生也是很有意義的。
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■ #火車便當開箱
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還記得去年的東京旅行，在中華街的崎陽軒本店買了一包真空包裝的燒賣回飯店與朋友一同享用。雖然食用的口感沒有很好，但可以將燒賣帶得更遠、放得更久。
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崎陽軒的台北店，特地將商品「在地化」，為了符合台灣人不吃冷便當的飲食習慣，提供溫熱的米飯便當，所以在台灣會吃到跟日本不一樣的火車便當哦～#今天我們就試吃開箱，幫大家嘗嘗看到底好不好吃呢？！（179的便當真的不便宜）
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📲#youtube 4k版看這：https://youtu.be/ckDuADSIJEY
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📌 #台北崎陽軒地址：台鐵台北車站北二門附近
📌 #崎陽軒官網：https://kiyoken.com/
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