#今天要看這一篇
尊重每位爭取權益的人,為每個替自己權益站出來的人喝采。
因為在我們的成長教育裡,這是自私、任性、幼稚,造成他人不便的。
可我們究竟為了多少,「你已經很好了,別自以為⋯⋯」「看看別人想想自己⋯⋯」「覺得自己慘,你有他慘嗎⋯⋯」去勉強自己接受了多少自己不願意的事情造成不開心,最後延伸為內傷跟委屈,還告訴自己,每個人都是這樣的。
每個人都有爭取的權益,不是因為身分、薪資有差別,因為好不好只有你自己知道。
當然,這都是學習的過程,鼓起勇氣時,很多時候會傷害到無辜的人(不只罷工,擺脫某種感情、追求夢想、親子關係斷捨離等,也是)。
辛苦被牽連的朋友們,不過,當自我意識逐漸覺醒,人們開始知道可以替自己爭取權利時,旅遊不便險的選擇也變得非常非常重要。雖然很多信用卡買機票都有送旅遊險,但我從很多年前(華航罷工都沒開始前)就會額外保險、選擇我覺得最適合最有保證的,用幾百塊換來減少節外生枝,老被老于笑膽小如鼠的我覺得很好😂
最後,很不喜歡「不爽做就不要做這句話」,不要學我以前,不開心就分手,工作遇到困難就離職嘛!
正面迎擊嘗試改變的可能是很棒的,面對不喜歡的事,不是逃避(離開),不然就是忍耐,這樣太可惜了。
試一把,就算失敗了,也是替自己爭取過。
我尊敬為自己爭取的人。
PS. 相關報導大家都有看到我就不分享了,基本上除了苦勞網、報導者跟自由時報,幾乎都是站在反對立場。大家都可以去看看。房慧真這篇分析為何許多人反對罷工甚至口出惡言的文章,可以參考看看,支持的人怎麼想。支持的人怎麼「觀察」反對的心態,不全然對,換個角度看看吧!
【不爽不要做,奴隸換人當】
最近剛讀完Guy Standing的《不穩定無產階級:一個因全球化而生的當代新危險階級》,稍微能了解在罷工新聞底下留言叫罵「不爽不要做」的人,是怎麼一回事?
「不穩定無產階級」(precariat)讀起來很抝口,其實就是承攬、約聘、外包、臨時、派遣等在當代並不陌生的工作形式。不穩定無產階級跨越了以往的階級之分,以大學為例,有外包的藍領清潔工,也有一年一聘的白領「專案」教授,後者雖有博士學歷,在學術市場依然待價而沽,往往必須承接專任老師不想做的雜務,好換取明年的續聘。
不穩定無產階級的產生是全球化的後果,新自由主義的經濟學家認為,國家應該增加勞動市場的靈活度,將風險與工作的不安定性,轉移給勞工及其家屬去承受。
當大部分的工作,沒有未來職涯發展性,多數的大學畢業生被迫從事地位或收入低於自己能力的工作,整個社會充滿挫敗感,對於有著不同價值觀的他者包容性低,對於社會上相對弱勢的異己(同性戀、精神病患、移工、外配、女性)的容忍度也低。
心理學實驗發現,具備基本經濟安全性的人,比經濟不安全的人更為利他,更寬容、更注意平等。不穩定無產階級在公共議題上,無法設身處地換位思考,更容易吸引他們的是仇恨言論,「罷工」首先對照自己的無工可罷(所從事的不穩定工作,沒有成立工會的可能),接著引發的是因忌妒而生的憤恨情緒,空服員罷工符合兩要素:高薪以及高顏值,其實空服員的薪水也不是特別地高,但同為「新鮮人」,月領六、七萬與月領不到三萬,後者的剝奪感必須找個出氣筒。
高顏值更是引發廢魯宅的「厭女」情緒,PTT早是沃養一則則母豬醜事的沃土,社群媒體炫耀性質的單面扁平化(空姐穿美美紐約巴黎倫敦打卡)更誘發鍵盤後的憤恨情緒。資方的父權思維與網路的厭女風潮在此合流,共同為罷工空服員貼上「公主」的標籤,嬌縱任性的大小姐需要好好「管教」。
同樣是「端盤子」的,今天如果在地面上,一個在餐廳端盤子的員工被資方壓榨,被奧客糟蹋,所獲得的鄉民「同理心」必定遠勝於空服員。空服員的體力以及情緒勞動,因為加乘上這些令人忌妒的條件(貌美與薪水),於是不被認為值得同情。長榮的空服員清一色為女性,罷工的動能也帶點反抗日式管理威權家長(資方)的女力崛起,這本是值得鼓勵,民主社會向前的進步象徵,然而這個社會上有很大一部分人身處不穩定無產階級,於是便無法為別人的團結而喝采,而是不假思索脫口而出「不爽不要做」。
不爽不要做,沒有說出口的下一句是「奴隸換我當」,Guy Standing說:「不穩定無產階級沒有向上流動的管道,被迫在加深自我剝削以及無所依歸之間二選一。」以「奴性」批評這些人是沒有用的,長久的不穩定所帶來的不安全感,相較於「無所依歸」,加深自我剝削,成為一個乖順好用的奴隸,至少還有個歸所,雖然這歸所就像是氣候暖化下的北極冰層一樣,隨時有破裂的可能。
問題是,夠奴夠乖,再怎麼不合理的工作條件都硬吞下來,資方就會珍惜你這個人力嗎?有本書《清算:華爾街的日常生活》,作者是普林斯頓大學的人類學博士,碩士畢業時她到華爾街工作,進行田野觀察。讓她前往華爾街「臥底」的起心動念是,1994年,在全美有50萬名員工被裁員,大裁員高峰的一年,卻是美國企業營利最豐厚的一年。
企業並不是因為不賺錢而裁員,而是為了賺更多錢而裁員,書名清算「Liquidated」,字根是「Liquid」液體,最足以形容資本無常勢的無情本質。在股價交易主宰企業經營的現代,電影《全面開戰》裡的跨國汽車公司,工人在不景氣時自願減薪共體時艱,等到公司賺錢了,卻只因為沒達到股東要求的高獲利標準,寧願把廠關了,搬到羅馬尼亞以更便宜的人力替代。關廠後股票馬上飆漲,工人包圍總部抗議,經營者像錄音帶反覆播放的說詞:「要對股東交代」。
很弔詭的是,每逢罷工,要求薪資福利提升的員工,爭取權益成了「貪婪」,真正貪婪的資方,人們卻對之臣服,自願為奴。貪婪的定義隨人而定,「發大財」難道就不是「貪婪」嗎?人們可以隨著政客起舞琅琅上口,一個轉身卻指責他人要求加薪(合理範圍連發財都談不上)是罪不可赦的貪婪。發大財可以,「貪婪」卻不行?眼紅每次勞權的抗爭,這豈不是:「我過得很差,你憑什麼過得比我好?」
駱以軍說:
// 如果我們這個社會
在經過 旁觀一場勞資對決
結果被主流媒體操作成這樣
讓資方的高段公關可以按其意對社會散放
對資方一面倒的氣氛
我們這個社會
內稟的良善 同情 看不過去強凌弱
或基本的公民素養
真的大傷 而不自知
我們便可悲的只是自私而冷漠的
「別礙到我褔利 方便
你們吵你們的 快點結束」//
Guy Standing說:「在一個充滿系統性經濟不安全感以及焦慮感的社會中,妖魔化會更為簡單。人們的不安全感越高,就越容易煽動恐懼……越容易相信那些拿人錢財的專家刻意用語言與畫面編出來的故事。」
新自由主義從上世紀八○年代發展至今,創造了全球性的「不穩定無產階級」,所收穫的毒果實就是訴諸民粹、搧風點火的仇恨政治,從美國川普到義大利貝魯斯柯尼,歐洲極右派政黨的崛起,台灣也趕上這股災難潮流。
要不要繼續往下沉淪,希望我們還有得選擇。
#挺勞工
#長榮罷工加油
#試論寒流崛起與不穩定無產階級之關聯
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過19萬的網紅Introduction,也在其Youtube影片中提到,#投資理財#保險怎麼買#申根保險#歐洲旅遊 繼上次分享完旅遊保險的種類後,這次蕾咪要來介紹申根保險,去過歐洲的朋友一定知道歐洲的醫藥費是出了名的貴,這時候就很需要幫自己先做好保障了,而申根保險跟一般的旅平險有些不同,更適合會在申根國家跨國玩樂的朋友使用喔!出門旅遊開心以外,也要記得做好安全的保障呦!...
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這篇ptt文章,關於旅遊不便險的申請過程,有要搭廉航的朋友,應該是有需要。
雖然搭那麼多次廉航,個人倒是很幸運,除了一次出發遇到颱風外,沒遇到什麼大delay。
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這篇文章~分享給還沒搭過廉價航空的捧由~便宜票價的背後~有些事必須知道!
PTT有網友 but (←殺千刀的UAO始作俑者)
寫了這篇文章
買廉價航空機票前你應該先知道的事
其實很多都是YOYO有問題文章內所提過的
http://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1386355632.A.851.html
經作者同意,張貼於此與大家分享,
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
每次廉價航空搶票後,版上就會大亂一片,後來災情四起,
有些是航空公司網站真的太爛,但更多是使用者自己沒搞懂規則,
說真的在買廉航之前,搞清楚遊戲規則是乘客的責任,
老是這樣抱怨來抱怨去,責任一直想推給航空公司,那也不必有廉航了。
首先,要知道廉價航空是什麼?
廉價航空的正確名稱是低成本航空公司。
如何低成本,簡單的說就是把所有責任讓乘客自行負責。
一般航空公司要負擔一堆雜七雜八的成本,
要跟機場租空橋、過夜費、地勤人力,
航班異動、取消時,讓乘客搭其他航空公司班機代送,或派出臨時航班去接。
當班機延誤使乘客轉機來不及時,讓下一班飛機等待,或是協助乘客轉搭其他班機。
這些無不是成本,換句話說,我們也默默為這些風險多付很多成本。
而廉價航空則是讓大部分成本推回給使用者,
航空公司自己只負責如何安全飛行,跟如何正確把旅客載到目的地。
所以...
廉價航空的託運行李、機上餐、全部都要錢。
廉價航空常常沒有空橋,要自己擠接駁車、爬樓梯上飛機。
廉價航空有可能行李沒轉盤。
廉價航空機場checkin可能相當自助,設備簡陋要自己跑好幾關。
廉價航空最便宜的機票多半退票不退錢:
不能入袋為安的收入,會提高成本。
請不要質疑為什麼刷卡成功下一頁就有取消按鈕,
八成只是付款成功後就被導到行程管理頁而已,行程管理頁有這按鈕很正常的。
請不要質疑為什麼不退錢還要提供取消按鈕,國際線勉強會退個機場稅啊。
有些人有高度道德情操願意把位子讓給其他需要旅客啊。
請不要質疑為什麼退了不能後悔,一直讓你後悔他怎麼做事啊,
可能你一取消的瞬間就有別人買走了啊。
廉價航空多半不提供轉機服務:
銜接的等待,會大幅提高成本。
廉價航空通常把飛機做到最密集的利用,牽一髮動全身。
所以很難提供轉機服務。
如果不幸的,自己訂兩班飛機想轉機,結果沒接上,必須完全自己負責。
廉價航空班機延誤或停飛,不會協助處理食宿:
食宿處理是相當大的成本。
當天候、故障等問題,造成航班延遲或停飛,
廉價航空只會提供兩個選項: 退錢 或 改搭後續班機。
不過廉價航空通常並沒有多餘的閒置飛機可以加班機,
所以無法保證下一班、下兩班、下三班可以消化完所有旅客,等個兩三天也可能。
這中間等待的時間衍生的食、宿、請假等問題,旅客要自行負責。
(通常旅遊不便險會cover這個部分,不過有金額上限)
廉價航空票價是浮動的:
前一秒,後一秒,每次查詢的時候價格都可能不同。
你有可能買便宜了,也有可能買貴了,
現在網站上價格比較低,並不會有人退錢給你。
從比較搶手的航班多收點錢,把比較滯銷的航班便宜賣掉,
本來就是經濟學的第一課,廉價航空不過是做得更明顯點而已。
尤其是特價搶票的時候,因為太多人搶著同個班機,
開搶的瞬間,最低票價全被第一批搶先的人hold住了,
但這批人可能最後沒結賬、或是網站太慢沒辦法結賬。
這時候其他人查詢看到的會是比較貴的票價,
需要等到被hold住的票過期又重新放出後,才會有低價票回來。
所以看到票價上沖下洗波動超大,其實是很自然的事情。
像樂桃常被戲稱票價是亂數跳的,我覺得只是這個原因而已。
廉價航空總是準點關櫃:
即使遲到一分鐘到機場,就是不能搭。
因為航班相當緊,牽一髮動全身。
為一個旅客拖五分鐘,可能就會讓整天的後續航班全部delay。
廉價航空對自己遲到的乘客,不會提供協助:
這本來就完全是乘客的責任。
廉價航空不會提供太即時快速的客服:
客服人力都是成本。
決定去購買廉價航空機票,就等於你接受這個價值觀,
願意自己去承擔這些風險,去換來便宜的票價。
如果看到這裡,決定要搶廉價航空,提供一些建議:
1. 再三確認
來回日期、航班、價格、護照姓名、性別,刷卡前一定要再三確認有沒有錯
這些都是一旦訂購成功後,不能改或是改起來很貴的項目
尤其是上一週、下一週來回查過最低票價後,航班日期很可能錯了,
或是買錯一個月了(跨月機票常常會不小心買錯月),
或是日期對了航班卻錯了(本來想買晚班,但系統選到早上第一班沒注意),
甚至方向買顛倒了(重複查詢的時候常常發生)。
常看到很多新手急著一起搶機票,卻還沒辦護照,
一直在板上問這樣能不能搶,很多熱心版友人太好回答可以,只要拼音對。
實際上我還真的聽過請旅行社代辦護照,結果拼音被旅行社改掉的案例XD
或是按照網站上的拼音表之類拼對了,
但因為小時候申請過舊護照,結果外交部辦下來,以舊護照相同拼法為準的。
結果護照姓名偏偏跟訂票姓名不同,非常麻煩。
(或是像樂桃在訂票時就要求輸入護照號碼的,雖然可以免費改)
我還是建議,護照能及早辦就快去辦,搶票時才能減少風險。
尤其是自己的英文護照姓名,應該記得滾瓜爛熟,一眼就能看出有沒有拼錯。
2. 責任自負,願賭服輸
因為自己不小心訂錯了,手賤按到取消了,就請摸摸鼻子認了。
若公司為第一個人法外開恩,那就會有第二、第三、第四的案例。
那之後廉航也不廉航了。
其實不只是廉價航空,一般航空便宜艙等的機票常常也是不可退不可改的。
我自己也是有過買下樂桃後,才發生急事非改期不可的,摸摸鼻子付錢改就是了。
3. 做好停損
單程搶票時,只買到去、沒買到回,或只買到回、沒買到去,都是常有的。
要不慢慢等價格降下來、等特價,或是研究有沒有其他轉乘回國路線,
如果都沒有辦法的話,放棄搶到的機票也必須考慮。
不,應該說,當你決定去搶單程的機票(而不是直接買來回),
就表示他很便宜吧? 這時就應該先做好最壞可以放棄這一程的心理覺悟了。
為了搶單程便宜的廉航票,結果另一程超過預算或比一般航空還貴,
實在就本末倒置了。
搶票時的氣氛,尤其是一邊看著版上搶票串一邊搶的氣氛,
很容易就會不小心拉高自己的預算,前後多搶了一兩天,做出不理性的決定。
(好啦我承認我本來沒要去沖繩的,只是湊熱鬧進去看一下就不小心手滑了...)
話說,網站太爛導致完全卡住進不去,選擇放棄以免浪費時間也是種停損。
4. 先做功課
看清楚那家航空公司的票價規定、相關規章,
目前台日之間的廉價航空,每家網站都有中文,應該看得懂。
每一家廉價航空的規定都不同,不要拿A家的印象套用在B身上。
搞清楚現在開搶的機票是去哪裡的,航班的時間如何。
不要買了沖繩九天才發現沖繩好像不需要呆九天。
不要搶到機票以後才發現那時間趕不到機場,這都應該是要先查好的。
多人搶票時,每個人都有相同認知很重要。
幫朋友一起搶時,千萬要確定每個人對現在所買的廉價航空認知相同,
說清楚有取消、更動問題時,責任的歸屬,免得出國前就先絕交。
5. 自己做好應變計劃
廉價航空把大部份的責任讓旅客自行承擔,
那自己當然也得先自己想好各種風險要怎麼自己應變。
例如,檢查自己的信用卡公司刷機票有沒有旅行不便險,該怎麼申請,
理賠範圍是哪些,需要什麼證明,額度是多少。
當班機延誤時,自己可以怎麼做。
如果因為電車延誤等原因,確定時間前趕不上機場checkin要怎麼辦。
像樂桃、香草,很多間是接受在起飛前一小時付費更改航班的,
雖然更改成近期的航班不會太便宜,但至少可能比重買一張會省一點,
想辦法馬上上網直接付費把機票改期,可能會減少損失。
6. 辦信用卡
這次香草因為網站負荷過大,造成大量信用卡授權失敗,
或是授權成功了,但無法順利導回訂位作業,
造成雖然沒訂成,但額度被圈住了,甚至重複多次授權成功的問題。
其實說真的這問題在信用卡是見怪不怪的......
國際刷卡時,通信異常導致額度被扣,但交易沒成功的情況,其實常發生。
信用卡額度本來就是拿來被圈的(?)
反正最後這些異常交易是不會被請款,但額度就是會被扣在那裡。
但扣在那裡也不是種實質損失,其實也是爭取不到什麼的。
所以能調高額度就請盡量申請高一點,能辦信用卡就不要用VISA金融卡。
特別強調建議不要用VISA金融卡。
VISA金融卡發生這種問題時,被扣住的等於是自己的現金,這風險太大了。
(信用卡版之前有看過先例,幾萬塊被扣住幾個月不能動用)
而且碰到爭議款等情形,現金已經隨時能被扣的金融卡,就是比較吃虧的。
(還有什麼注意事項請大家補充XD)
話說回來,買了幾次廉價航空,老實說跟一般航空公司,也沒有這麼不同。
平常去買那些一般航空公司的促銷機票,還不是一堆都不能改期、不能退票。
在航空公司官網自己訂票的話,拼錯護照姓名,改起來一樣貴桑桑啊。
在ezfly之類的訂票網站打護照姓名,不是同樣會被要求打錯責任自負嗎?
或許有些人習慣旅行社會協助幫忙再三檢查了,
對於自己航班日期、護照姓名之類打錯的問題,就比較沒警覺心。
但說真的那種訂個機票還要傳真護照影本給他確認的旅行社,我覺得這才叫煩......
---
這幾天搶票的版友想必充滿怒氣,
香草的網站是真的很有問題,還需要相當程度改進。
不過說真的,一個只有一架飛機的新公司,畢竟一切都只是開始。
要改善網站需要一些時間的。
畢竟能承受高負荷,避免這些複雜的重複授權問題....
這些都需要相當的成本,累積實際的案例經驗,才有辦法逐一克服。
近期內香草大概就是個不適合搶票,只能乖乖買7300東京機票的航空公司了吧....
但我愛他的紅眼航班啊><..........
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我就是這個貓膩的受害者,我買的是富X的旅平+不便險。
8/15因為颱風關係,關西和名古屋空港的班機都取消,
我原本是那天晚上要從名古屋搭樂桃回來,
前幾天就開始關注颱風的動態,想說萬一真的滯留日本,
該怎麼辦?我想應該是啟動行程變更,為了確保,我還用line問了我的保險員,
她也是跟我說會啟動行程變更,採實支實付,
因為當初投保額度不同,我的保額有十萬,我男友的有六萬。
保險員要我把單據什麼都留好回來填申請書就可以了。
結果樂桃14號通知取消班機,我想說兩人有十六萬額度還滿高的,
就訂了中華航空的單程機票,也因為滯留多訂了兩天住宿。
關於保險我仍然有些疑問,所以後來上臉書社團詢問,
好險有問,因為我發現根本不是保險員說的十萬,
而是我只有定額一萬二,男友五千元!
理由就在於臺灣端沒有颱風所以不保,
我真傻眼,旅遊不便不就是要保在外地的不便嗎?
出發沒保障,然後滯留海外也沒有保障,虧我當初還保了比較高的保額。
這麼少錢連重買機票的錢都不夠。
而且在海外光是要延長我和男友的保單期限就弄了一整天,
保險員要我自己從海外打客服電話回臺灣,
我打了N通,一直被踢皮球踢來踢去,
說「這不是我們的業務範圍,請你打OOO電話」
然後打了OOO電話,只有第一通有接通,但是轉分機時就被掛斷,
之後無論怎麼打,已經接通了都被掛斷。
旅平卡上面的海外緊急救援服務也是絕妙,打電話去,
跟我說他們只有處理醫療,
然後他們也是外包廠商,所以管不了我們的保險資料。
但此時我的保險員也消失了,LINE和電話都沒回。
中間處理過程太複雜就不講了,總之有其他好心的富X業務員要協助我,
但是因為不是負責處理我的保險的業務員,所以能幫忙的地方有限。
從早忙到傍晚,終於我的保險員出現,直接幫我們延長保單
(那早知道直接幫我們處理就好,還花了一整天的時間和電話費)
重點是我又問了一次理賠金額,
她還是說十萬+六萬。
我請她確認,她說她問同事都是這樣說的。
我把網友回應的我再講給她聽一次,請她再確認,
結果她才發現疫情後條約已經改了所以我們真的是只有一萬二+五千。
整個過程瞎到爆。
我以後再也不保富X了,玩弄合約文字就算了(就當我識字不清)
真的需要理賠或詢問或協助時,根本沒人要理我,
官網上的資訊也亂七八糟,上面的電話幾乎都沒用,一直被轉走。
回來沈澱幾天後終於有時間去處理富X理賠申請,
現在要來研究信用卡理賠的部分要怎麼申請了。
以上經驗供大家參考。
真的心很累。
※ 引述《austinlee (貍老闆)》之銘言:
: ※ [本文轉錄自 Insurance 看板 #1aty7g8c ]
: 作者: austinlee (貍老闆) 看板: Insurance
: 標題: [其他] 旅遊不便險的重大貓膩提醒!
: 時間: Sat Aug 19 03:09:27 2023
: 旅遊不便險的重大貓膩提醒!
: 如果你著眼在旅遊不便險的保障,海外旅遊過程中萬一遭逢颱風等等天災導致你的班機被
: 取消,滯留當地產生的可能費用,你看到保險公司提的最高十萬實支實付,你就保下去,
: 很可能就落入圈套,到時候真的發生了,賠了夫人又折兵的是你! 如果這一篇提醒你不
: 看仔細的話
: 在過去,貍老闆曾兩次保了旅遊不便險,又中標(其實行前大概就預期應該會中標才去保
: ,一次是澳門遭逢颱風,一次是長榮醞釀罷工),當然在絕大多數時間沒有人保險的目的
: 是為了使用後續理賠,但貍老闆那兩次的確獲得理賠
: 疫情後,也知道保險公司改了很多條文,針對新冠相關醫療保險,產險公司賠一屁股這個
: 大家都知道,所以產險公司去改條文越改越嚴格都能理解,但是旅遊不便險的保障也大幅
: 縮水
: 更重要的是,以下的這個部份很多人是不清楚的
: 旅程更改保險,在過去(貍老闆三年多前的實際經驗)是針對海外旅遊期間,如果遭逢天災
: 等等的因素導致旅程被迫更改或延長,這個保險項目可以協助萬一發生時需要當地住宿/
: 交通/餐飲可以轉移風險,也就是在過去保險公司的這一條保障,將會在萬一你需要滯留
: 在海外時,提供你住宿/交通/餐飲等消費的事後保險理賠
: 疫情後,顯而易見的是,餐飲被砍掉了,真的發生被迫滯留海外時,你真的旅程更改時,
: 你的海外餐飲保險公司已經不賠付,這也就算了,保險公司現在用區區七個字,直接把你
: 的可能理賠機會砍掉一半!
: 怎麼說呢? 你保險的目的是要避免萬一天災,被迫當地滯留,增加的旅館跟交通費,
: 你看到某產險公司宣傳 "旅程更改,最高十萬台幣實支實付保障"你在考量日本/歐洲
: /美國等地的高消費,為了安心與保障你付費買了這個旅遊不便險,心想萬一真的發生了
: ,你有實支實付十萬元的額度,真的在日本/歐洲/美國等地滯留,你還可以先找好旅館
: 住宿,並趕快購買其他航班的機票繼續行程或是返台
: 但是! 保險公司不見得會賠你
: 因為這家產險公司加了這七個字 "預定前往之地點",就是說,天災的確是承保範圍,
: 但是必須是你機票上的下一個目的地,你現在所在的地點發生天災,導致你在海外被迫更
: 改行程,保險公司不賠你
: 舉例來說,你人在日本要回台灣,日本被颱風影響,你的航班被取消,你被迫滯留日本,
: 你的旅館住宿,跟你為了趕回來另外買的機票,當你要跟產險公司申請理賠時,他會告訴
: 你,你人在日本發生天災又怎樣?保險條文裡寫得很清楚,目的地台灣沒有發生天災,所
: 以根本不會賠給你這一條實支實付最高十萬元
: 實支實付最高十萬元,你有五成的機會真發生了,是你根本連理賠的機會都沒有,因為你
: 雖然在海外旅程中,雖然你真的因為天災被迫更改旅程,雖然你真的很可憐很雖小都當地
: 遇到天災了,很辛苦很不便千辛萬苦需要更改旅程時,在遙遠的那個目的地沒有天災,你
: 無法獲得理賠
: 說真的,我 "個人覺得" ,這樣去修改條文,合法,但是非常惡質!!!!!!以上
: 是我的個人觀點,分享給各位也給各位提個醒,這個世界,法律不保障好人,只保障懂法
: 的人.........
: ====補充====
: 剛剛看了,富邦產險/國泰產險/新光產險/台灣產物/泰安產險/新安東京/南山產物
: /華南產物/安達產物/兆豐保險/明台產物都是一樣,全都有那七個字
: 可見得這是所有產險公司的一致聯合行為! 名為海外行程更改險卻拐著彎解釋,所有產
: 險公司刻意規避大多數理賠,這樣不就欺騙大眾花錢保險,但實際的保障卻是縮水的?!
: 產險公司當然會說他們沒有欺騙,一切都是白紙黑字的條文契約,
: 但是你抓100個人來問看看,因為天災導致的境外旅途中的被迫行程更改,
: 被他們這樣玩文字遊戲來規避賠償,真正受災當地不賠,真正遇到災難不賠,
: 是合法啊,不就是知法玩法,玩消費者?!
: 那七個字更邪惡的點在於,旅遊不便險都是要求你必須完成原訂行程最終才給理賠,
: 他們只針對目的地天災導致的旅程更改才賠付,若你的這個目的地不是你的家,
: 不是你行程的最終點,而是中途的一個行程,等同於你明知當地天災你還是要"前往",
: 到災區繼續你的行程,之後才能獲得賠付,
: 試問保險的目的是轉移或減輕風險,還是要去增加風險?
: 原本正常合理的避免災禍的保險行為被他們玩成這樣,
: 請問各位先進能接受嗎?主管機關?
: 希望有記者發動媒體第四權,用輿論壓力逼迫這些財團玩公平的遊戲!!!!!!!
: ====8月28日補充====
: 據八卦版該主題文的推文顯示 Jin63916 站友強調
: 噓 Jin63916: 那你申請過理賠嗎?哪家實際上這樣拒賠 106.64.185.183 08/26 16:05
: → Jin63916: 你?至少我知道安達台產南山都不會 106.64.185.183 08/26 16:06
: → Jin63916: 我確定上面所提那三家沒有這樣拒賠 106.64.185.183 08/26 20:18
: 依照 Jin63916 站友的說法,就算該三家產險公司在主管關機公告建議的條文裡,
: 有違反保險精神,規避災害發生當地導致的損害不理賠條文,
: 但 Jin63916 站友確定該三家產險公司仍舊會實支實付理賠
: 所以我個人對該三家產險公司仍舊符合保險精神的實質行為覺得欣慰,
: 也希望若這是現實發生的狀況,三間產險公司應該成為業界先鋒,
: 率先修正違反保險精神的條文,讓保戶安心並做出最適宜的選擇
: 我個人也會建議,保旅遊不便險,若是考量旅程變更的風險時,
: 應優先選擇不論出發地或是目的地,針對海外旅程全程期間給予合理保障的公司,
: 避免選擇違反保險精神,用文字遊戲規避大多數風險,追求甩鍋不理賠的公司
: 但,以上的建議,在產險公司尚未實質修正條文前,
: 風險須各位自行負擔
: 就算產險公司尚未修正條文,若您真的保了卻被拒絕理賠,
: 也建議您不要放棄自己的權益,請依法規向 財團法人金融消費評議中心 提出申訴
: 依法提出申訴評議流程請見 https://www.foi.org.tw/Article.aspx?Lang=1&Arti=358
: 在這個保險商品的實際發生狀況裡,
: 的確有很多產險公司會直接回答保戶遇到當地災難發生導致的滯留成本(旅館/機票),
: 依照他們的保險契約條文是不理賠的,被事後拒絕理賠的狀況有,
: 但是建議所有遇到拒絕理賠的網友,提出申訴維護自己的權益
: 最後,依舊希望媒體發揮第四權,或是懇請相關民代關切,
: 監督所有業者修正違反保險精神的不當條文
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1693302219.A.987.html
我保的時候有認真看,但我一直以為「飛機延誤」是飛機仍會飛只是晚點飛,
但是「飛機取消」就應該算在「行程變更」裡面。而且當時我問保險員,
她也是這樣跟我說的,而且一直到事情發生後她還是這樣跟我說,
所以我想我應該不是沒盡到消費者的義務。
至於轉接電話,我都很有耐心,但是當我人在海外還處理了七八個小時,
筆記本上寫了很多個應該要打去哪裡的電話,我想這應該不是我不體貼和諒解吧。
而且我也沒對保險員發脾氣,即使她弄錯了,我也是客客氣氣的。
畢竟生氣也沒什麼用,我只想趕快弄清楚,解決事情。
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