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前事不忘後事之師！
南方澳跨港大橋斷裂，造成2人死亡，10多人輕重傷，可謂近年公共工程重大安全事故。
作為新竹市議員，正鈐呼籲市長 #林智堅，要求 #新竹市工務處 等相關部門對全市 #橋樑，#香山豎琴橋、#舊社大橋、#經國大橋、#頭前溪橋、#竹港大橋、#舊港大橋、#東大高架橋等 #橋樑結構安全 展開檢查，避免再生意外。
正鈐呼籲政府應設立 #斷橋預警系統。
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久坐死亡風險未必高 上班族仍該動一動
http://goo.gl/tbelyn
圖解2015諾貝爾獎 這些得主如何改變世界
http://goo.gl/EsBs6D
前進火星困難多 NASA文件稱可解決
http://goo.gl/y1Hr09
民俗植物訴說的「出臺灣說」？台灣是太平洋構樹的原鄉
http://pansci.asia/archives/86574
碳封存，是逆天而行的工程神話，還是順應自然的科學奇觀？
http://pansci.asia/archives/86639
危橋示警 台灣首創「斷橋預警」系統
http://pansci.asia/archives/86910
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08年和09年侵台的颱風造成橋樑斷裂，16人因橋斷死亡，國家實驗研究院耗時六年研發出「 斷橋預警 」平台，可提早6小時 預警 ，協助公路人員找出最佳封橋 ... ... <看更多>
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斷橋預警系統 在 [新聞] 讚！國研院開發出全球首套斷橋預警系統- 精華區Road 的推薦與評價
讚！國研院開發出全球首套斷橋預警系統
台灣位於極端降雨區域，暴雨經常沖刷橋樑造成意外，2009年雙園大橋斷橋造成6車10死
的意外，為降低災損，國家實驗研究院整合六大中心，透過跨領域合作共同研發出世界第
一套「斷橋預警-雲端防災互聯網」，已在中沙大橋等4座橋樑進行實測，可全年全天候監
測橋梁安全，並在斷橋前6小時提出預警，橋梁管理單位人員透過雲端就能即時監看橋梁
現地狀況，作為封橋決策的依據。
國研院長羅清華指出，台灣有大小橋樑約2萬座，年齡大都在30至40年，而近年來全球氣
候異常，極端降雨氣候明顯，暴雨導致橋樑沖刷情況嚴重，對橋樑安全形成極大威脅，例
如2008年后豐大橋橋墩沖毀造成3車6死、2009年雙園大橋斷橋造成6車10死的意外，過往
慘痛經驗提醒國人橋梁安全的重要性，故國研院進行跨領域合作，以超過5年時間開發出
世界首套斷橋預警系統。
國研院指出，橋樑會斷的原因是河水沖刷、淘空橋墩下方沙土，國震中心與晶片中心合作
，製作出一整排可感測水流震動、又可防水及防撞擊的感測晶片，埋在橋墩下深約5到10
尺泥土下，一旦橋墩被沖刷淘空導致晶片露出在水中時，晶片就會發出訊號，得知橋墩遭
沖刷的狀況。
除上述晶片外，國研院其他中心開發出橋面震動感測晶片，將即時監測資料透過儀科中心
高速網路傳輸系統，傳送到雲端的超級電腦後進行分析與計算，再將結果傳送給橋梁管理
單位，根據狀況出現綠燈、黃燈、紅燈等訊號，作為封橋的科學依據。
國研院地震中心主任張國鎮說，該系統目前已在中沙大橋等4座橋樑進行實測，證實可達
到全年、全天候監測橋樑安全，目前一套系統約一百多萬，包括日、美等國的研究單位也
對這套全球首套斷橋預警系統有興趣，未來期望進一步整合台灣居於世界領先群的ICT產
業及相關領域，將防災技術服務輸出國外，為我國產業開創新的防災互聯網產業藍海。（
許敏溶／台北報導）
https://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20151006/705764/
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.123.153
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1444112045.A.A30.html
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作者: gmoz ( This can't do that. ) 看板: Road
標題: Re: [新聞] 讚！國研院開發出全球首套斷橋預警系統
時間: Fri Oct 16 16:25:43 2015
泛科學這期有介紹~ 裡面有照片
https://pansci.asia/archives/86910
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國家實驗研究院整合六個中心，首創全球第一個斷橋預警系統，「斷橋預警─雲端防災互連
網」可全天候監測橋梁安全，特別是颱風洪水時影響橋樑安全甚劇的「沖刷深度」，並可在
橋梁發生斷橋危機前，提前六小時預警。國研院目前已在濁水溪與大甲溪共四座橋梁完成實
驗，未來可望擴及其他主要橋梁。
此系統可在洪水氾濫時供當局做封橋決策的科學依據，平時則做為橋梁保養維護之用。台灣
目前大小橋梁共兩萬多座，過去十年來，有一百多座橋梁被颱風洪水沖斷，嚴重案例如2000
年碧利斯颱風高屏大橋斷橋導致22人墜橋受傷；2008年辛樂克颱風時后豐大橋橋墩沖毀造成
6死；2009年莫拉克颱風沖垮雙園大橋15橋墩與500公尺斷裂路面，造成6車10死的意外。
橋梁損壞原因統計
全球橋梁損壞原因統計。其中有60%來自沖刷，而台灣降雨強度集中，地形陡峻，河流短促
，沖刷問題特別嚴重。圖／國研院提供
目前世界各國封橋的依據都是看水位有多接近橋面（我國標準是1.5公尺），但水位上漲與
沖刷深度並非完全相關，橋梁斷裂主因是河水沖刷、掏空橋墩下方沙土。國家地震工程研究
中心研究員林詠彬說，2000年高屏大橋是在颱風過後兩天、水退了才斷，單憑水位高度看不
出橋有危險。
沖刷感測器封裝在鋼球裡，埋於河床下的沙土中，每50公分深裝設一個，至少安裝至河床下
十幾公尺深。當沙土被沖刷、掏空，晶片就會一個個露於水中而發出訊號，即可得知沙土的
沖刷情形（想像一下，十幾公尺深的泥土被沖走，相當於掏空五層樓高了！）。
橋梁上並有水位計、流速計、應力感測、橋面振動感測等，所有即時監測的資訊回傳至國網
中心的雲端超級電腦分析，搭配電腦模擬降雨及沖刷情形，再將結果傳給橋梁管理單位，幫
助掌握封橋時機。
國研院已在濁水溪上中下游的名竹大橋、中沙大橋、自強大橋，以及國道3號大甲溪橋裝設
此系統，實驗了兩三年。林詠彬解釋，濁水溪上游是卵礫石，下游為沙質，中游段則是兩者
混雜，台灣四大流域的地質特性皆相同，因此可以類推運用至台灣各地區。中部河流的沖刷
強度最大，像大甲溪、濁水溪、高屏溪等都是有潛在沖刷危險的橋。
林詠彬表示，一座橋不需要每座橋墩都裝，只要裝設在位於深槽區的兩三座橋墩即可推算整
座橋梁的狀況，在一座橋上安裝這些感應器的施工費約新台幣300萬。
此系統為國研院整合儀科中心、颱洪中心、國震中心、國網中心、晶片中心、奈米實驗室六
個單位，歷經十多年研發而成，已申請台、日、美、中等各國專利，待技術更加成熟也考慮
輸出國外。
經封裝後於名竹大橋安裝之感測晶片
感測晶片就封裝在鋼球裡，埋於橋下沙土。平常橋上感應器一分鐘傳一筆資料，橋下則是10
分鐘一筆；發布海上颱風警報後，橋下感應器也增為一分鐘一筆。圖／國研院提供
自強大橋監測管固定施作照片
系統安裝於自強大橋的施工情形。圖／國研院提供
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