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《獅子會300B2區邀請脆弱家庭到家樂福採購年貨》
年關將屆，在國際獅子會300B2區梁金生總監領導下，身為同為獅友的儀君很高興能媒合新北市弱勢家庭前往家樂福新店賣場採買年貨，市長侯友宜也現身陪伴家戶推著購物車採買。在獅友們集資捐贈500個家戶每戶3千元家樂福禮券共150萬元，讓家戶能自主的、開心地採買自己喜愛的年貨外，300B2區也捐贈銀髮俱樂部行動車和新巴士各1輛，將交由市府轉偏區巡迴服務。今天老天爺特別許大家一個暖洋洋的氣候，呼應這次寒冬送暖雪中送碳的活動喔～
#新北市長侯友宜
#交通局長鍾鳴時
#社會局副局長許秀能
#新店區長朱思戎
#深坑區長黃美華
#平溪區長曾繁盛
#獅子會300B2區總監及全體獅友
#家樂福新店店經理王懷生
（中央社記者黃旭昇、蘇木春、侯文婷新北18日電）台灣機車路權促進會今晚在新北、台中、高雄市同步發動「待轉大繞境」，以機車繞境路口方式訴求用路平權，盼塗銷禁行機車、取消機車兩段式待轉規定。
台灣機車路權促進會因不滿機車須待轉轉彎，今天晚上6至8時於新北、台中、高雄市串聯同步舉行「待轉大繞境」活動，表達抗議訴求，爭取各級道路與路口塗銷禁行機車，與開放機車直接左轉，讓騎士與行人都有安全回家的路。
串聯活動在新北場次的陳情訴求機車約有10輛，機車騎士在板橋區中山路與新府路口的待轉區不斷繞圈子；停等紅燈時，成員戴著耶誕帽、播放音樂，手持電子看板表達「用路平權」、「交通解嚴」，且開直播說明訴求。
由於適逢下班人潮，周邊有「新北歡樂耶誕城」活動人潮，海山警察分局出動警力維持秩序，對於違反集會遊行法的告示牌，備而不用。記者實地觀察，新北市環保局稽查人員在現場蒐證噪音，路口則有機車不斷巡迴。
台中場位於台中市北區三民路與太平路口，適逢下班時間，台中市警察局第二分局及交通大隊出動近百名警力到場維持交通。
記者在場觀察，響應活動的機車約數10輛，甚至以直播方式在臉書（Facebook）訴求。台中警方在不同時段視路口實際狀況疏導車流，以保持路口暢通。活動過程平和。
至於高雄場，根據警方統計數據，有30多輛機車繞行左營區博愛二路與裕誠路口，表達取消「機車強制兩段式左轉」訴求。由於適逢下班交通尖峰時段，高雄警力指揮疏導交通，現場交通雖受影響，但整體秩序良好。
高雄市政府交通局副局長黃萬發在高雄場次接受機車騎士陳情書時指出，高雄市共取消30條二車道以下路段「內側車道禁行機車」管制，並取消64處路口兩段式左轉管制；未來將持續檢視各路口交通環境，改善機車行車空間。
台中市警察局第二分局長蔡元戎表示，尊重相關團體表達意見的權利，也呼籲應尊重專業評估，若有不同意見可循正式管道提出，與主管機關進行研究及意見交流，才能凝聚全民共識。
新北市警察局指出，新北市路口規範機車須二段式左轉，以同向3車道以上或路口行車視線不佳。因應路口特性，不宜開放機車直接左轉。往後將彙整各方意見及需求，與新北市府交通局交流意見，對交通工程做最適宜的規畫。
對於促進會成員晚間8時許透過直播表示，下午已經與新北市政府達成一些協議。新北市交通局回應表示，會中交通局說明禁行機車、待轉區等相關規劃，須考量法規、路型、交通量、號誌時制設計等。（編輯：戴光育）1091218
【1995年的0南公車】#1995年 #0字頭公車 #你知道它的意義嗎？
你搭過0字頭的公車嗎？
又想起了一些上學時搭公車的往事
時間就是這樣一點一滴的溜走了
「除0路以市中心區為服務範圍外，
其它四條都是以台北火車站為據點，
分東、西、南、北四區，每條路線再分左右線，循環繞行」
「當時0字頭的公車路線都是黃金路線，
班班客滿，座無虛席，路線特色為循環線，
即總站是起站、也是終點站，
民眾搭乘繞一圈只收一段票」
日期：1995/10/14
圖說：台北市0南路線公車
來源：聯合報
攝影：本報記者
歷史新聞
【1995-01-22/聯合晚報/05版/城鄉紀事】
北市0路公車 家族歷盡滄桑
【戴安瑋】台北市文山區萬美社區居民日前陳情，要求新市長陳水扁履行競選時的承諾，「還權於民」，將市公車處0南公車開進社區。儘管公車處一再以不敷成本為由，七折八扣，最後只首肯繞過社區，但塵封已久的「0」字頭公車發展史，卻因此引起市民的興趣。
真的，已有許多市民不知道「0」字頭公車，是怎麼由來的。今年六十餘歲、剛升任交通局副局長的張啟明，算是市府參與全市公車規劃業務元老級人物，他記得，民國56年到市府任職時，就已有「0」字頭的公車了；幾乎同一時期進入公車這一服務行業的欣欣客運營運組組長陳宗良也笑笑的指出，這恐怕已沒有多少人清楚了。
在他們的記憶裏，「0」字頭公車是公車處最早期經營的路線，那時公車處共計有「北0路」、「東0路」、「西0路」、「南0路」和「0路」等5條路線，早年公車票價全票只有五毛錢，學生軍警優待票只要兩毛錢呢。之後，為方便民眾稱呼，才改名為現在的「0南」、「0東」、「0西」、「0北」。
除0路以市中心區為服務範圍外，其它四條都是以台北火車站為據點，分東、西、南、北四區，每條路線再分左右線，循環繞行。至於這些路線是那一年那一個時期發展出來的，他們不知道，只依稀記得曾聽過前輩談過，距今至少已有40年以上的歷史。
他們猜測，可能是在國民政府接收台灣，從日本人手中接管公車運輸事業，成立公車處時，因應時代需求規劃出來的路線。0字頭公車當然也成為日後公車繞行市區的鼻袓。不過0字頭公車路線的特性，迄今仍獨一無二。
曾在台北市公車處任企劃科科長、調管室主任，現任公車公會總幹事的陳瓊忠表示，當時0字頭的公車路線都是黃金路線，班班客滿，座無虛席，路線特色為循環線，即總站是起站、也是終點站，民眾搭乘繞一圈只收一段票，與「二(如284)」字頭或「三(如301)」字頭的公車，有起站也有終點站，車輛同時對開，民眾上車要繳二段、三段票迥異。
此外，每條路線都分左右二線，如「0南」左線、「0南」右線，從0南總站發車後，繞行一圈再回總站。亦即走左線的公車，從左邊繞行至右邊路線後，就回到總站了。民眾在左線站牌，一定等不到右線的公車。但隨著台灣經濟的發展，都市的繁榮，0字頭的公車，也面臨衝擊。首先是高玉樹市長時代，公車路線開放民營，公車處被迫把「0北」及「0」路二條路線，讓給大南客運；後來大南也投桃報李，把由台灣客運前身公路局手中取得的行經陽明山路線，讓給公車處。加上，政府擴大行政區，實施幹道單行等，都使0字頭公車路線營運狀況日益惡化，站場也愈遷愈遠。
目前除「0北」及「0」路公車，因經營績效不佳，逐漸被其他公車路線取代，而停駛。公車處的0南、0東也改為二段票，0西營運績效也不好。
新北目前有600站的ubike，但卻因為契約上限的關係，所以只做到630站。換句話說，到明年8月之前，民眾有需求要設ubkie，交通局都不做了。
坤城詢問交通局副局長，是否能更改契約，否則民眾有需求，卻要等待一年多的時間才能設新站，對民眾來說很不方便。
副局長回答，因為接下來考慮像台北市一樣，設置ubike 2.0，但是也擔心會有不相容的問題，所以在新技術出來之前，雖先不設新站，但也不會拆掉現有的ubike站，避免系統不相容。
坤城要求交通局，要避免台北市ubike不相容的問題，並且在新技術出來之前，要跟廠商協商，讓有需求的民眾，還是能設新站。
新北兒童卡
阿娥特別邀請無黨籍蔡錦賢總召，召集所有的議員及交通局王局長、社會局張局長及教育局蔣副局長到無黨辦公室，要求交通局對市政府6歲至12歲兒童卡搭捷運打四折的部分加以做宣導，並且要求在區公所社會課要設立一個窗口，像敬老卡一樣能夠隨辦隨領。
感謝新北市朱立倫市長的德政，然而目前滿6歲不在新北市就讀或者是在幼稚園大班的學童不知道要去哪裡申辦兒童卡，所以區公所必須要設立一個窗口申辦領取兒童卡，而目前公所申辦流程需三個禮拜(跟之前敬老愛心悠遊卡一樣，需要很長一段等待時間)，今天交通局王聲威局長承諾申辦兒童卡的流程將由三個星期縮短為三天，並在三個月內，把申辦作業縮減為臨櫃隨到隨辦隨領，像敬老卡一樣。阿娥在此向所有家長學童們報告這個好消息，也期望新北市20萬學童，能更充分地享受到搭乘捷運的優惠福利！！
飛碟聯播網《飛碟午餐尹乃菁時間》2019.10.01 週二「科學大未來」專訪： 新北市 政府 交通局副局長 林麗珠《 新北市 打造智慧交通城》◎內容介紹：交通是最 ... ... <看更多>
李政安永0837 新北市捷運工程局. 局長. 10. 李博文永0055 大都會汽車客運股份有限... 林麗珠永0501 新北市政府交通局. 副局長. 16. 林繼國永0466 交通部運輸研究所. ... <看更多>
新北市交通局副局長 在 新北市政府交通局- Interest - Facebook 的推薦與評價
負責<a href="/pages/w/111218198905614">新北市</a>的大眾運輸、道路、交通等事務。</p><h2>組織</h2><p>交通局設置局長、副局長、主任秘書、簡任技正、專門委員，下 ... ... <看更多>