蜂巢小學在2013年3月31日正式廢校。
木造的矮桌椅、紅色的學生書包還妥善地被保管在重新整修過後的「光~蜂巢小咖啡店」
從廢棄小學到文青咖啡廳,在這裡的每一寸空氣似乎都能讓思緒回到被停留的那一年,不過那時候的笑聲或許已經昇華到記憶中。
隨著窗外灑進的和煦陽光,閃亮亮的是眼前朋友笑到流淚的水滴反射。
同時也有215部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅I'm 鹹魚爸,也在其Youtube影片中提到,颱風天不過風雨還好,準備來辦公室烘豆 今天試著用espresso杯分二杯160cc杯 發現可以,這杯型還OK 等下準備來烘豆 「蝦皮獨賣 x #萬華好Way禮盒」 本日主推: https://shp.ee/qf5jcxm 領券買92折 輸入JOHNNYPA222再折20 買了振興在地經濟又有85折...
文青咖啡 在 Facebook 的最佳解答
手機總是邪惡的跳出各種回顧紀錄,提醒著我們曾走遍的美好風景,往年很多人都像我一樣,賣力工作,出國犒賞自己,住間好的飯店,放鬆充電,雖然防疫不能鬆懈,但心裡總還是要有個盼望激勵自己繼續努力!
一直想住卻擦身而過的IHG集團洲際酒店,最近聽說,終於年底要在高雄盛大開幕了
就是被這連結呼喚旅遊魂
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去過很多國家,始終私心最愛日本,東京更是令我意外的見識到各種不同的風貌,想擁有大城市繁忙的喧嘩,時尚潮流新奇創意,東京能滿足每一個旅人。搭個地鐵轉個彎,巷弄小店,文青咖啡,日本美學,沈靜的美,又是另一番滋味。
前幾年去東京旅遊,訂了東京全日空洲際酒店,還特地選了tower view的房間,可以看到東京灣,彩虹橋,跟晴空塔。沒想到因為臨時工作,改機票提前飛回台灣,和洲際酒店擦身而過(哭)
今年一得知,洲際酒店要在高雄開幕,我已經手刀預定了!!!既然暫時不能出國,決定年底要放個小假來住『高雄洲際飯店』!!!
先follow官方粉專敲碗開幕
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目前開放接受今年12月1號以後的訂房,開幕住房專案,每房5,988++起,有自助Buffet早餐兩客,還可以折抵酒店內餐飲1,200元,以奢華酒店品牌來說,這價位值得一試!😎
到10/15日之前,前100名預訂專案並入住,飯店會在入住時加贈限量格蘭路思威士忌鑑賞家品酩組(100ml三入) 一組,這完全吸引我,雖然前100名太難搶,不過如果前面有人取消就視同放棄,會依序候補,大家還可以期待一下
各位!唯一不能透露的是,我哪幾天會去住,12月北部這麼冷,到時候我要去好好享受高雄洲際酒店的迷人陽光!!☀️ ☀️
文青咖啡 在 Facebook 的最讚貼文
《那些年。我走訪的咖啡廳》早安!
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如果能不擔心疫情馬上出發出國玩✈️ !妳第一個必訪的咖啡廳是哪一家?
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上週五看完花展後,我刻意繞過去朝思暮想的「Café Kitsuné 」報到!Flat white 依然保持一定水準,而更加分最迷人的是「Pantechnicon」本身的空間美感!完美的結合了日本跟北歐的風格特色。
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Ting在(上輩子)還沒當媽媽之前,一直想出一本「🇬🇧英國咖啡館空間設計的書」,專門介紹倫敦的咖啡館,空間與人文的故事。那時候到處喝咖啡,拍照寫部落格紀錄下來。不過8年前被出版社退件🙈 說受眾群太少了,賣不出去。
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誰知道後來變成了親子部落客(?)從寫shopping design的設計展覽外稿,變成媽媽寶寶雜誌簽約專欄作家,整個實在太跳tone😝 。#現在想恢復文青病 來得及嗎?
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但其實這個夢想一直沒有消失過!這次久違20個月後的咖啡館!又再次燃起我這個小種子!突然很想在疫情後,報復性的把倫敦的咖啡館,通通再跑一遍😎 有誰想加入我。
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📷:媽媽的日常,最後還是忍不住外帶可愛的小餅乾跟草莓菠蘿包跟孩子分享。為了紀念這20個月來再次回訪文青咖啡廳!我還專程把外帶紙杯帶回家🙈 #曾經的平凡日常現在變成紀念
文青咖啡 在 I'm 鹹魚爸 Youtube 的最佳解答
颱風天不過風雨還好,準備來辦公室烘豆
今天試著用espresso杯分二杯160cc杯
發現可以,這杯型還OK
等下準備來烘豆
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南部朋友也可試試萬華在地味道
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#咖啡糕點設計
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🍙店家資訊
文青咖啡 在 果籽 Youtube 的最佳貼文
不知道大家有沒有光顧過香港的文青咖啡店,這些店舖多以簡約清新風格示人,剛剛開始的時候當然是很有新鮮感,但久而久之這種公式化的設定就變得相當之沉悶。在揭背車(Hot Hatch)世界亦然,今時今日市面上所有Hot Hatch基本上都是採用前置引擎/前輪驅動或四輪驅動的佈局,再配一副2公升Turbo直四引擎,可謂新意欠奉。
紀念車廠百周年 推中置後驅Clio V6
相反以前的Hot Hatch真的精采得多,而在近代Hot Hatch當中最為瘋狂和經典的莫過於Renault Clio V6。試想像一下,一部本來是前置引擎前輪驅動的小鋼炮,居然搖身一變成為超跑佈局的Hot hatch,今時今日這種狂想也只能停留在Concept Car階段,但在1998年的時候,雷諾居然真的夠膽把這個概念化成真,並且量產化成為一代經典。當然雷諾也不是憑空想到將一部Clio改裝成中置佈局的,事關早於80年代,雷諾便將FF佈局的Renault 5改裝中置引擎的Renault 5 Turbo參加拉力賽事,當時這部車更因為Homologation而量產化,成為80年代其中一部最具代表性的Hot Hatch。去到1998年巴黎車展,雷諾為了迎接廠方成立近100周年,便特意利用Clio來復刻Renault 5 Turbo的經典元素,向外界推出了中置後驅的Clio V6。
設計賽車寬體車身 用膠水裝上固定
為了強調Clio V6的中置佈局,雷諾不惜設計一套猶如賽車的寬體車身,因此它比起普通三門版Clio闊171mm、矮66mm、軸距加長38mm、前後輪距分別加闊了110mm和138mm。不過有趣的是,這套寬體車身並不是一換一裝上,而是用膠水把寬體固定在原來的車身。
Clio V6貴為當年最高性能的Clio,但論操控不比前驅的Clio 172優秀,再加上Clio V6增磅300公斤,身懷230匹的Clio V6並不是想像中那麼快,特別是相比起結構簡單得多的Clio 172,這個結構性改動並沒有帶來太大禆益。因此以理性角度去看待這部車,它簡直就是雷諾「多嚿魚」的作品,相反如果我們用車迷眼光看待Clio V6,它可謂法蘭西癲狂的絕唱,試想像一下怎會有一間車廠夠膽將一部出身卑微的前驅買餸車,改裝成中置後驅車,再塞一副V6引擎進去,然後還夠膽將它量產,如此大膽的作風已經叫人拍案叫絕。
標緻406 V6及雪鐵龍C5 用同一副偈
雖說Clio V6身懷一副V6引擎,但這副V6引擎的出身跟Clio一樣沒有甚麼貴族血統。事實上這副引擎正是來自PSA與雷諾集團共同開發的ES9 2.9公升(2,946c.c.)V6引擎,因此這副引擎曾應用於標緻406 V6及雪鐵龍C5等法國房車。值得一提的是,由2001年至2003年的Phase 1 Clio V6是交由著名賽車團隊Tom Walkinshaw Racing(TWR)親自調校,並在瑞典生產的。尾期型的Phase 2則是交由Renault Sport自家生產,而Phase 2的馬力由第一代230匹提升至255匹,成為2003年最大馬力的Hot Hatch。
Renault Sport Clio V6(Phase 1)
引擎︰2,946c.c. V6
馬力︰230hp/6,000rpm
扭力︰300Nm/3,750rpm
波箱︰6前速手波
二手價︰$200,000-$250,000
查詢︰Car In Life
影片:
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