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香港今日社論2021年04月07日(100蚊獅子頭)
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明報社評
本港新冠疫苗接種已有個多月，累計50多萬人打針，佔人口比率略多於7％，相比之下，新加坡差不多同期開打，接種率已超過兩成半，香港疫苗接種步伐明顯落後，不僅影響民生百業復常，也不利香港與鄰近地區磋商旅遊氣泡。港人接種疫苗意欲不高，背後原因眾多，現在已打針的，都是社會上最熱中接種的一群，疫苗猶豫觀望氛圍瀰漫，政府必須想辦法提高接種率，擴大優先接種年齡層，由現時的30歲降至16歲，是一個可行做法，除此以外，當局亦須考慮提供更多誘因，鼓勵市民接種。

蘋果頭條
光怪陸離之事天天在港上演，而隨着英國、加拿大等年初放寬移民限制，更加速新一波移民潮。有人選擇離開傷心地，有人卻決定留守家園。阿文（化名）、Amy（化名）及Calvin均有條件離開香港，出走他鄉重新開始，但他們卻不打算離開。阿文的父母打算送他移民，被他斷然拒絕，「呢片土地嘅文化，同呢度嘅人，即係手足仲係喺度嘅話，我憑咩離佢哋而去？」

東方正論
香港已死，這句話在回歸後經常被掛在嘴邊，成為老生常談，卻鮮有人能道出箇中因由。東方為民發聲，多年為本城把脈，今日中央跨版專題，大字標題「政府崩壞，活得悽慘，港人心死，棄城災難」分析報道，字字珠璣，句句到肉，讀後令人心有戚戚然，對本港種種禍根有更深入了解，清楚知道香港是死在一堆廢官之手。

星島社論
新冠肺炎疫情放緩，旅遊業冀能逐步恢復業務，業界日前率先向政府建議為「郵輪公海遊」開路，其中以香港為發展基地的雲頂郵輪集團，其市場部高級副總裁李鳳霞接受本報專訪時透露，集團已就重啟郵輪服務制定出一系列措施。為確保船內保持社交距離，每次啟航只會接待一半人客，騰出的房間可用作負氣壓病房，以備不時之需；針對港府對船上通風的關注，郵輪會採百分百新鮮通風系統，每小時換氣六至十五次，比起港府對食肆的要求更高。

經濟社評
復活節公眾假期結束，學校即將大增面授課。中文大學警告，本港過去1年多達4成確診新冠肺炎的幼童無病徵，容易成為隱形傳播者。雖然幼兒未必需要持陰性證明才能上學，但中大學者相信，日後在社區強檢和日常幼兒檢測，俱要更常化驗糞便樣本。參考海外復課經驗，港府敦促教職員化驗和打針之餘，也要設法讓學生多加檢測，有備無患。

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滿剌加的港市機能｜知史百家

安煥然

一個國家的崛起，不可能只是「仰人鼻息」，完全依賴外在機遇。除了與明朝中國建交，滿剌加的崛起，還在於本身所建立的有效機制。15世紀中期，滿剌加主扼馬六甲海峽，成為南中國海與印度洋之東西交通的咽喉，自然有它的本事。

馬歡《瀛涯勝覽》記載，滿剌加其地「田瘦榖薄，人少耕種」，糧食尚不能自給自足。根據明朝時人黃衷《海語》的說法，滿剌加的基本生活消費是當時中國的五倍。這樣一個生活水平高，糧食土產又不富足的國家，要以什麼基礎發展呢？除了建國之初，依靠「大明天威」，以及自覺的伊斯蘭化，不可忽視的，還在於滿剌加的港市機能。

要成為東西海洋貿易的匯集中心，滿剌加有其優越的先天條件。馬六甲海峽是東西航線的必經之道，滿剌加位於馬六甲海峽的最狹處，較易控制來往的船隻。馬六甲河的出海口處有山丘，築城堡居高臨下，易於防守。其內地是沼澤紅樹林，也可阻擋敵人從陸路來的襲擊。此外，馬六甲河內通麻坡及彭亨的水路運輸，腹地亦廣。地理優越條件，使滿剌加在港市發展的競爭上，能握有較多的籌碼。

滿剌加有效而系統化的商業管理制度，對其港市機能的發展貢獻尤大。滿剌加的國家行政制度，是在第三代王西里麻哈剌者時代(1424-1444)確立的。其行政體制相當重視商業管理及海權，是一種注重貿易的商業管理機制。四個一級官員中，除最高級的首相，以及司刑的天猛公之外，餘兩位則是財政部長和水師提督。

要吸引外國商船到來滿剌加，首先要讓他們對滿剌加具有信心和好感。外國商人的生命安全和財產能否受到保護，是一項重要的事務。海權的建立，水師提督（例如漢都亞）極力維持滿剌加領海安全，確保了馬六甲海峽之暢通，是滿剌加港市機能奏效的重要因素。

滿剌加還設有港務官(Shahbandar)。港務官的任務主要是接待來自各地的商船，引見商賈與首相會面，分配貨棧、發送物貨、安排外國商旅的住宿和預定運貨象隻，並負責徵收港口稅收等事務。

由於所涉範圍極廣，滿剌加設有四名港務官。其中一個是專門負責處理來自印度胡茶辣的商旅，第二個港務官是負責來自印度馬拉巴沿岸、孟加拉灣及蘇門答臘北部地區的商人事務，第三個港務官是管理巴林邦（舊港）、爪哇和印尼群島的商船，第四個港務官則是專管中國、琉球、占城、渤泥和暹羅等南來交易的商貿。

港務官的地位頗高，而且滿剌加為了鼓勵各地商人船隻之到來，更不分種族、宗教，通常也委任有財勢的外國商人為港務官，充份顯示了滿剌加商業管理制度的開放態度。

在商稅制度方面，滿剌加也有一套有效的機制。對其西方（例如印度、緬甸）的商船，僅徵6％船貨稅；對來自其東方，諸如爪哇、摩鹿加香料群島、巴林邦和中國的船隻，則不收稅金，改採「饋贈制度」，一般上其饋贈之值相當於5％的船貨稅。滿剌加國內（或其屬邦）的商人，則僅需付給3％的商稅。此外，所有的商船，還要外加饋贈給滿剌加蘇丹和大臣們「禮物」，惟其值通常亦不過為船貨的1至2％。

商稅與饋贈制的收入，是滿剌加國家總收入來源的重要命脈。相較與同時期的其他地區，例如孟加拉的海貿關稅高達37.5％、暹羅22.2％、緬甸12％，滿剌加無疑是「低關稅國家」。這種低關稅制，成為滿剌加轉口貿易的重要基礎。

再好的制度，關鍵還在於使用制度的人。所謂的「饋贈之物」，「抬面上」講，尚還合理。惟，若官員需索無度，則必貪污成風。養成習慣，倒也埋下禍根。

總之，滿剌加具系統化的港市機能是其崛起的重要基礎。外在機遇的把握（如與明朝建立友好的朝貢關係，又能順應趨勢伊斯蘭化），以及內部港市機能制度化、系統化的軟體建設，兩者都是必要的。一個國家的發展與否，在於「用勢」以及「自強」，而最怕的卻是內部腐蝕。奢靡成風、貪污腐化，滿剌加是在富裕之中敗亡的。歷史的教訓，時常監視著世人。

作者簡介：
安煥然，馬來西亞南方大學學院中文系教授，華人族群與文化研究所所長，原副校長。廈門大學歷史學博士，台灣成功大學歷史語言研究所碩士。《星洲日報》專欄作者。著作有《小國崛起：滿剌加與明代朝貢體制》（2019）、《文化新山：華人社會文化研究》（2017）、《古代馬中文化交流史論集》（2010）、《本土與中國學術論文集》（2003）等。

大唐氣度　｜　知史百家

安煥然

不只是背誦唐詩，不只是豐姿美人。喜愛唐朝，更在於她泱泱大度的開放與豪邁。

李氏唐朝，這個雜有胡族血統的混血兒所建立的中國政權，國力的強盛，文化上的自信，更有百川歸海的兼納包容氣度。誠如周偉民和唐玲玲在《中國和馬來西亞交化交流史》中所說的，「華夷雜處，中外文化合流，是唐代文化的主要特點」。

「歷代國威，以唐為最」。唐太宗的貞觀之治，唐玄宗的開元之治，唐朝的繁華是何等的迷人。不論是陸上絲路的西域駝鈴，還是海上商舶的揚帆啟航，唐朝的繁華和開放氣度，就像一個強大的磁盤，深深地吸引了四方異域人士不畏艱險地到來中國。長安、洛陽、揚州、廣州，都成了當時世界各國僑民商旅聚居之地。

宋代朱彧《萍洲可談》說：「漢威令行於西北，故西北呼中國為漢；唐威令行於東南，故蠻夷呼中國為唐。」《明史》也記載：「唐人者，諸番呼華人之稱也。凡海外諸國盡然。」是故，後來的華人遷移海外，也就自稱為「唐人」，稱故土為「唐山」，稱自己聚集的地方叫「唐人街」了。這種習慣性的稱呼，並不是指說唐代就有中國人大量移民海外，而是基於唐朝曾在世界上享有極其崇高的威望和地位。

中國的對外交涉，唐代則是進入了一個嶄新階段。唐朝海洋事業的繁盛，有其一定的主客觀因素。首先，從世界局勢來看，這時期的東西海上交通有了重大改變和發展。幾乎是和唐朝的成立同時，信奉伊斯蘭教的阿拉伯大食帝國崛起，取代了波斯薩珊王朝，大力開展東非、印度洋乃至東航中土的海上事業。而在東南亞，大約在公元7世紀，印支半島的扶南沒落，取而代之的是島嶼東南亞室利佛逝的崛起，成為了本區域的海上強國，馬六甲海峽的地位也日顯重要起來。

大唐盛世的強大吸引力，使到大食、室利佛逝等海上強國都積極主動地與中國開展了繁密友好的海上貿易事業。另，在東亞，中日交通頻密，日本遣唐使的頻頻到來，主動學習大唐文化和典章制度，促使了日本的「大化革新」。

從東非到阿拉伯、印度洋、馬六甲海峽、南中國海，東至中國、日本，已經形成了一條較為穩定的海上絲綢之路航線。有學者稱謂，這是「世界性海上貿易圈」形成的時期。

《新唐書》撮錄有唐朝宰相賈耽的《通海夷道》，詳實地記載了這條從東非來往中國的海上航路。其中提及，從「廣州東南海行……行至海硤，番人謂之質，南北百里。北岸則羅越國，南岸則佛逝國」。有學者考證，這「海硤」是馬六甲海峽。也有學者認為，「質」就是selat，以地望來說，這「海硤」應是指新加坡海峽，而「羅越國」就是柔佛。不論如何，這則文獻說明了島嶼東南亞海域已成為東西交通的必經之地。

唐朝沒有像明清兩朝那種閉關鎖國的海禁政策，其對外開放政策相當具有積極性。除了設置蕃坊、蕃長制度，優惠善待和保護各地異域商旅僑民之外，唐代政府更是設立了市舶使，專管海貿商舶事務，主動確立招徠海上「蕃舶」政策，並實行海舶貨物抽稅制度，正視了海上之利源，可資作為增加國家收入的重要性。這可是唐代中國開創性而明智的開放舉措。

當時的廣州，是國際性的大商港。萬帆舶影，千舟競發。文獻計載，來往的外國商船，計有崑崙舶、婆羅門舶、師子國舶和波斯舶等，載香藥、珍寶，積載如山在廣州貿易。城中經商的外國商客，有伊斯蘭教徒、基督教徒、波斯拜火教徒等。據說曾有數十萬波斯、阿拉伯僑民居住在這裡。

至於中國人之出海，在晚唐五代以後才形成趨勢。關於唐代中國的遠洋船隻，中國文獻記載不多，反倒是阿拉伯文獻記述了中國商船已遠到波斯灣經商，並且還記說中國船的大型化情形。唐代中國海船到達阿拉伯世界，標誌著中國遠洋航海的趨向成熟。

（原刊《古代馬中文化交流史論集》，新山：南方學院出版社，2010，作者授權轉載，特此鳴謝。）

作者簡介：
安煥然，馬來西亞南方大學學院中文系教授，華人族群與文化研究所所長，原副校長。廈門大學歷史學博士，台灣成功大學歷史語言研究所碩士。《星洲日報》專欄作者。著作有《小國崛起：滿剌加與明代朝貢體制》（2019）、《文化新山：華人社會文化研究》（2017）、《古代馬中文化交流史論集》（2010）、《本土與中國學術論文集》（2003）等。

｜中東與Home—港男阿聯酋做保安月薪十萬有兩層樓揸手 港人杜拜做老闆政府送地開公司 3000呎杜拜海底豪宅珊瑚魚種任你揀
提及中東二字，很多人會聯想到封閉保守和極端主義；提及遠居中東的香港人，也許畫面只有一片黃沙滾滾的荒蕪之地。現於阿聯酋的阿布扎比居住和工作的香港人陸文中（Paul），九年前也帶着這印象來到中東，但當地先進開明的生活文化、優厚工作機會及福利，令他自覺不止找到筍工，連生活也很「筍」，是個居住和工作的理想地。
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20180113/46TU2MSEAQOQY3ADLK2SWOW3ME/

杜拜，過去30年迅速發展貿易、工商、旅遊等多元產業，擺脫以石油為唯一經濟基礎的命運，成功變成世界最重要進出口、轉口貿易和金融中心，被視為富豪天堂，也成為人才集中地。八年前被當時老闆派到杜拜工作的80後港人黃霆華（Chris），起初以為中東是不毛之地，來到後發現杜拜在居住、工作創業甚至投資方面，也有超乎想像地有很多機遇。
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20180113/6QYUHQHOMCWDSH4ZXOQXCM35QE/

難得來到世界最奇特建築的集中地杜拜，便帶着獵奇心去了睇樓。驟眼看以為去了一趟馬爾代夫，其實是杜拜繼世界第一人工島棕櫚島後，第二個落成的世界島（World Island），是杜拜政府和發展商Kleindienst集團重點發展的新項目「歐洲之心」，人工島上建造德法意瑞等不同主題的歐洲度假村和住宅，當中最矚目的就是房間起在海底的海底別墅。
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20180114/S4QSHGAHKSD5NBP3TS5Z4RX7TE/

影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋：愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始：兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
【太子餃子店】新移民唔怕蝕底自薦包餃子 粗重功夫一腳踢 老闆刮目相看邀開店：呢個女人唔係女人(飲食男女 Apple Daily) https://youtu.be/7CUTg7LXQ4M)
【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)

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阿姐的店碳烤三明治
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貓空纜車
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艋舺夜市
https://www.travelking.com.tw/tourguide/taipei/scenery105421.html
板橋南雅夜市
http://travel.network.com.tw/tourguide/point/showpage/102617.html

期待已久嘅「食盡台北台中遊」一連四集每晚準時七點半準時上映啦，差不多大半年都冇去過台灣啦，今次去台灣同以往去台灣嘅感覺真係有啲唔一樣，以往去嘅都係差不多嘅地方，總會有一兩個地方大家都知道我一定會去，今次一連四集嘅台灣遊我係從未踏入個西門町，冇去過雞過雞姐同程味珍，每一樣在台灣食嘅都係一個新嘅嘗試，今次住嘅地方都係台灣當地嘅住宅區，可以更加了解當地台灣嘅文化同感受，每次台灣嘅影片都不外乎係吃貨，第一集嘅早餐帶大家去試吓一間好多人會去打卡影相嘅一個早餐店，呢一間嘅早餐店分量的而且確唔差，影相相信都會影到一張唔差嘅相，至於味道真係差啲啲，不過有時候台灣嘅早餐店的而且確同我哋香港真係餐好遠，如果以幾十蚊台幣來講性價比真係好抵，第二站做咗一個遊客去貓空坐纜車，我諗我去過咁多年台灣都未試過去呢個地方，所以試吓做遊客去坐水晶纜車，將是亦都係我第一次坐水晶纜車個感覺都幾難忘，由起點坐到終點都大約有半個鐘嘅時間都幾低坐，上到去貓空原來好有名嘅全部都係關於茶，大家了解我都知道我同呢啲茶類既野係唔岩，所以就冇實體介紹得更多比大家知啦，下一站直接出發去艋舺夜市，如果大家有睇我對上幾條台灣嘅影片都知道我去過呢個夜市我覺得好普通，佢裏便連埋華西街夜市，但係今次我去感覺同上次去完全一樣，好似好多小食嘅檔口都轉左買其他小食，種類多咗好多吸引左好多都算係一個熱鬧嘅夜市，所以我係嗰度都食咗幾多我嘅唔同小食分享俾大家，最後一站去嘅夜市係一個比較少遊客去嘅夜市板橋南雅夜市，呢個夜市係我第一次去感覺對我來講都幾好，我覺得行得幾舒服而且佢食嘢嘅鋪頭都幾多，當然啦去食嘢嘅鋪頭唔係話每一間都好好食好世界級，應該可以咁講冇一間代表到呢一個夜市嘅小食，但係如果未去過呢個夜市嘅朋友，我都幾推介你地去行下感受下其他嘅夜市，唔單止有食嘢嘅鋪頭仲有啲行街嘅地方可以俾大家慢慢行，今集就介紹到去呢一到希望大家鍾意我第一集嘅分享啦，聽日第二集大家去台中遊，咁耐以來我都未去過台中，所以大家聽日一定要準時七點半陪伴我一齊去台中啊，鍾意嘅話記得留言，話俾我知道大家覺得今集嘅內容如何你哋又鍾意邊個夜市呢？將個留言永久保存係呢段影片裏面，我哋聽日七點半台中見