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閒聊：最貴綠油精

如果說蚊子界有美食排行榜的話，我的肉絕對是用油花均勻的美國牛製成的腓力牛排。而我懷樹寶時，賀爾蒙加持之下，肉質更是進化有如入口即化的日本A5和牛一般，只有在頂級餐廳才能吃到，還是一開放訂位就供不應求的那種。因為只要一站到戶外，我不出五秒鐘就輕鬆被叮二十幾個包，活脫脫成為蚊子的米其林饗宴。

偏偏我這種體質還被樹寶遺傳，小小年紀就吃了不少紅豆冰。我們一方面瘋狂噴灑有機防蚊液，一方面又仰賴萬能綠油精來解決事後殘局。來美國這麼多年，我承認有些地方還台到不行，比如貼撒龍趴斯或塗綠油精，我永遠記得Ｃ不只一次一臉狐疑的看我，不停問裡面的成分到底是甚麼？我完全可以想像他找到之後會去醫學期刊上找尋是否有科學研究佐證。但裡面成分是啥我從來不知道，對我來說，台灣這塊寶島跟蚊子搏鬥並非一朝一夕，綠油精早已通過跨年代人體實驗標竿，千萬人用過不但活得好好的還代代相傳不是沒道理的。畢竟這東西好用到連我家失根的蘭花Ｃ也在和我結婚多年之後無法抵擋綠油精的威力，現在只要被蚊子咬就會找綠油精。

搬家外加有小孩的問題，就是常常找不到東西，比如從台灣帶回來的幾罐綠油精，又比如今年夏天剛買的防蚊液。眼看唯一一罐帶在身上的綠油精已然見底，蚊子卻沒放過我們持續侵襲，只好選擇重新補貨。我心想反正姊住的是華人的殿堂大洛杉磯對吧？阿給掛包蚵仔麵線在這裡都能找到，萬金油枇杷膏還是人蔘藥草隨處可尋，小小一罐綠油精總該難不倒我吧？
我風塵僕僕地跑了五家華人超市，還特別去櫃台旁放置各類高丹丸散藥品區詢問，完全都沒綠油精的影子，

一。罐。都。沒。有。

「你別擔心，這種東西上Amazon找不就有了？」在我有如喪家之犬跟Ｃ抱怨時，他用這種何不食肉糜的態度安慰我說。我瞪了他一眼，少爺你以為綠油精是襪子還是內褲膩？說的好像一副全美國的人都會擦綠油精似的，這種塗上去一公里遠都會聞到的東西就是會令大部份美國人避而遠之，在地美國人只會擦些無三小路用的Aloe Vera燕麥或牙膏。

但我還是抱持姑且一試的心態去亞馬遜逛逛，果真就被我看到一罐10ml大小、最後一罐、還得等一個月後送達，但至少賣家看起來不太像詐騙，留言都很真實，連電話地址都留台灣宜蘭。

重點來了，這一罐綠油精堪稱史上最貴，亞馬遜標價$16.99，換算成台幣就是NT510元🤯🤯🤯

這個世界上永遠不變的真理除了耶穌愛你和cash is king以外，另外就是「物以稀為貴，隨你喊價錢」。為了我兒的紅豆冰，我摸摸鼻子買了。然後下定決心，下次回台灣，即便是好幾年後，我要給他帶個五十罐回來！哼！

你在國外買過家鄉最貴的東西是甚麼？留言來告訴我吧！

PS… 最近整理起新家後院所以才被蚊子攻擊，圖為後院無預警冒出的孤挺花，這花的英文名字有些害羞，叫做Naked Lady。

#洛杉磯生活 #這輩子買過最貴的綠油精 #現在眼巴巴的等綠油精來 #蚊子爆多的洛杉磯秋天

【自助搭郵輪玩北歐，沒有你想的這麼難】

你搭過最便宜的郵輪多少錢？似乎看行程表報價都不便宜！在波羅的海的郵輪旅行中，我搭過最便宜的10歐。你沒看錯！從芬蘭到愛沙尼亞的郵輪，真的只要10歐而已，折合約台幣330元。而從瑞典到芬蘭的過夜船最便宜一晚約25歐，從芬蘭到瑞典的艙等房是88歐，提早買偶爾會出現10歐左右便宜到脫褲的低價，畢竟賣不出去的床位，就等於浪費了一個好價格。

波羅地海的郵輪旅遊是非常盛行的，就像火車一樣，每天都有定期船班從瑞典開往芬蘭、塔林或是聖彼得堡，或許你會問，那該怎麼預定船班呢？答案是：「網路上就可以預訂囉！」

當時預定船公司有三個，分別是Vikingline、Tallinksilja、Eckeroline。不要擔心，網站上都有英文介面，真看不懂可以使用網頁上的Google翻譯，預定時可選擇不同的房型跟時間，郵輪房型從最頂級的家庭房到最裡層的背包房都有，想省錢也可以選擇直接睡在交誼廳的沙發。

開船前一天可上網預訂，提前預訂或是選擇來回航班都有折扣。然而必須注意一點，若選擇跨國航班，船班跟飛機起降是一樣需要做通關手續，千萬不要四點登船，三點半才到登船，必須提前一到兩小時抵達先拿取船票，之後辦理離境手續以及入境手續，最好準備船班預定表以及護照，如果能把英文行程表帶上更好，以免被海關詢問，太晚船班會是關櫃的。

我所搭乘的vikingline與tallinksilja這兩家船公司，是波羅地海著名的大型高級郵輪，光是電梯從最底層到最上層就有數十層之多。裡面包含的設備包括宴會廳、自助餐餐廳、遊戲廳、交誼廳等設施，還有免稅店。是的，在船上的所有貨物都是免稅的，跟飛機上買免稅品的定義是相同，甚至你可以看到許多奢侈品在船上販賣。

#芬蘭土庫

從瑞典的斯德哥爾摩到芬蘭的土庫，我搭的是過夜船，船票含住宿約25歐，當時真的有一種撿到寶的興奮感，不過住宿環境就是在渦輪氣體旁邊的背包房，整個晚上就像房間隔壁馬路在施工，而且是共用衛浴！心想：「難怪這麼便宜！」

一早就抵達芬蘭的土庫，這是座悠久古老的城市，同時也是該國的第一個首都，冬日的土庫大概是我來過最夢幻的城市，散步在舊城區與古堡間，遙望著遠方的東正教堂，就像來到格林童話裡的場景，讓人懷念不已。我預訂了一間AIRBNB，那是一位當地學生所居住的，有趣的是他在房源寫著是一套完整的公寓，但是到了之後才跟我說是合租，我面有難色地看著他，他笑著說：「沒關係！今晚我去住同學家。」隔天差點趕不上公車，也是他幫我們去攔截公車！只能說旅行總會有一堆蠢事發生，但正因為蠢，貴人運才會夯。

#赫爾辛基

從土庫可以搭四個小時的巴士到首都赫爾辛基。因為省住宿費，我嘗試利用沙發衝浪找住宿，沙發主是一位到當地求學的大學生。他說：「許多中東的學生會來芬蘭念書，這裡提供完整的獎學金與住宿環境，不過赫爾辛基真是一個很無聊的城市，你們還是趕快離開吧！」聽得我當場哭笑不得，不過在沙發主的幫忙下，他直接幫忙預訂了10歐的船班從赫爾辛基到塔林，只短暫待了市區半天而已。

#塔林

必須說，從瑞典到芬蘭、再到愛沙尼亞的塔林！以省錢背包客來說，愛沙尼亞物價跟房價就是天堂，尤其冬日的塔林是旅遊淡季，利用AIRBNB尋找一套完整公寓住宿，有客廳、廚房、兩個臥室，一個晚上才一千台幣初頭，心想：「這房價可以來居遊了！」

冬日的塔林更像是來到夢幻的童話王國，尖聳的圓塔屋頂，厚實的城牆木門，與地上百年的原石地板，就差沒有一個穿著蓬蓬裙的公主出來唱歌，把森林的小鳥、松鼠都叫來合唱。唯一讓人感慨的是路上行色匆匆的路人，少了在芬蘭、瑞典時看見的笑容。讓人更訝異的這裡網速快到驚人，好用的Skype就是在此發跡的。

#歸途

從塔林回瑞典的航班，受夠了渦輪吵雜的聲音，我直接升等豪華的艙內房，也就是沒有對外窗的房型，因為你想看海？請掏出更多鈔票。只期待等哪天功成名就時，我絕對會再提升一級！但已經厭倦了到郵輪各樓層冒險的興致，原來很多事情做第一次是「冒險」，第二次就是「平凡」。

隔日清晨，船班鳴笛，船身漸漸駛向港口，波羅地海遠方出現了魚肚白的海上光影，心想或許哪天我又會回來，那又是什麼樣的風景？

下一篇 冰島、環島、極光、冰河 （如果我沒睡死的話！需要按讚力量我才能寫
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北歐波羅地海船班連結
http://www.vikingline.com/
http://www.tallinksilja.com/
https://www.eckeroline.ee/en/
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生活中，選擇留下合適舒服的人 https://reurl.cc/4yEqzV
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9/4 9PM 線上直播聊北歐自助旅行 不見不散

不認真減碳就會完蛋！低碳、減排浪潮開始從電力部門逐漸擴散到交通運術部門！ - 散裝船股王搶造節能船　不只環保，更是生存問題！（08/03/2021 商業周刊、風傳媒）

「節能船成了主流，節能船不夠的公司，將退出市場，」
減碳規定變嚴　成存亡之戰

文／韓化宇 、 責任編輯/周岐原

「以前我在訂造節能船時，同業笑我：肖ㄟ（台語：瘋子）！市場這麼差，你還不多存點錢，造什麼節能船？」散裝航運股王慧洋海運董事長藍俊昇，與商周4個小時的訪談中，重複了10次股神巴菲特的經典名言：「潮水退了，就知道誰沒穿褲子！」

「節能船不夠將退出市場」

1999年成立的慧洋，是台灣船舶數最多的散裝航運公司，也是亞洲最大的「船東」之一。今年第1季，慧洋稅後淨利8億9千萬元，每股盈餘（EPS）為1.19元，兩個數字，皆居所有上市櫃散裝航運公司中之冠。

特別的是，針對未來趨勢的節能船，它們已先布局，預計到年底會有近5成的船，都配節能引擎。「這個比率在國內是最高的，」船舶設計及工程服務公司天星顧問總經理張長根說。

「節能船成了主流，節能船不夠的公司，將退出市場，」藍俊昇自信的說。

藍俊昇與胞兄四維航運創辦人藍俊德，出生在澎湖的航運世家。退伍後就投身海運界的藍俊昇，跟大海搏鬥半世紀，古稀之年的他，雖年過半百才創業，卻建構了台灣散裝航運界最大的船隊。

它擁有138艘船，主要競爭對手裕民、新興、中航、台航、正德的船加總起來，也不及慧洋多。

減碳規定變嚴　成存亡之戰

當前，航運界最大的挑戰，是國際海事組織（IMO）對於減碳的規定越來越嚴格。今年6月，IMO通過新規定，2023年後，將限制船舶的碳排放量。這項新規，可說是船公司的「大魔王」，根據統計，2023年後全球的散裝船有高達47％無法達到標準，貨櫃船更有高達53％無法達標。

高雄海洋科技大學航運管理系教授楊鈺池表示，不符合IMO環保規定的船，到了港口很可能被扣船，「船被扣，會留下紀錄，沒人敢租這艘船了，等於被宣判『死刑』！」

張長根認為，IMO減碳規定「是玩真的」。這代表著，減碳不再只是停留在社會公益的層次，而是關係到一家船公司能否經營下去。

多年前，慧洋為何會想布局？

時間回到2013年。

當時，散裝航運市場正處於低谷，同業都在大幅縮減造船的資本支出，據英國海運諮詢機構Clarkson統計，全球散裝航運公司的訂船數占現有船舶數，在2009年達到高峰，超過80％。但該比率在金融海嘯後如自由落體般下墜，最低時只剩8.4％。

然而，藍俊昇卻也聽到，國際級競爭對手都在準備造節能船，布局未來，於是他決心投入，積極花錢訂新船，但也招來小股東反對。

單看財務報表，他的資本支出和利息支出都高於同業。若看今年第1季，它的預付船舶款金額，還比營業活動產生之現金流入高。

被股東罵　也要砸錢拚規模

每次慧洋的法說會上，分析師都會關心，慧洋資本支出及利息支出如果能「少一點」，獲利表現是否會更好？每年小股東則會來抗議，慧洋太會花錢，導致股利配得少，在景氣谷底時期，慧洋的競爭對手裕民，其股利配發率平均高達9成以上，慧洋的股利配發率平均只有5成左右。

由於他在慧洋持股比率高達近5成，在董事會上沒有人挑戰他「投資未來」的堅持。

2009年，慧洋約有51艘船，現在擴張到138艘船，等於金融海嘯後，慧洋不但沒有縮手，船隊規模還逆勢成長1.7倍，其中不少是配置新世代節能引擎的節能船。

其實，慧洋是最晚踏入散裝航運的航商，但能後來居上，也跟藍俊昇敢於投資的營運邏輯有關。

多數散裝航運公司的營運模式，是自己攬貨，收取運費，或將船短租給租家。慧洋則是將高達9成的船長租（通常1年以上）給客戶使用。

其主要租家是日本大型航商，如日本郵船、商船三井、川崎汽船等；也有國際大型糧商，如加拿大最大的糧商Viterra等。

「包租公」營運模式雖有一個缺點，就是當海運市況大好時，因為是長租，沒辦法即時調漲運價，當下可能錯失賺「順風財」的機會；但當市況轉差，運價暴跌，它能避開重大虧損的風險。

因此，慧洋2010年上市後，儘管航運市場委靡不振，卻沒有1年虧損。

也有船公司想仿照慧洋的營運模式，但這個模式要成功，船隊規模必須夠大，也就是你必須敢投資、敢造船，光這一點，很多同業就卻步。

「我每年賺到的錢，幾乎都投入造船，錢不夠我再向銀行借！」藍俊昇表示，他大可選擇，維持50、60艘船的規模即可，「這樣我管理起來反而比較輕鬆，」但問題是，航運業不像科技業，競爭力是來自技術創新，要領先別人，「規模經濟」是一大關鍵。

他舉例，大型糧商長租船載運穀物，但有時景氣突然升溫，需要更多的船載貨，船舶多的公司，就有辦法臨時增派船隻給糧商使用，「久而久之，大型糧商覺得隨時能跟你租到船，就願意跟你長期往來，這是規模經濟帶來的好處。」

願意看長期，人就會願意做麻煩的事。一名跟隨藍俊昇的老臣觀察，慧洋初入市場時，為了爭取客戶，別人嫌麻煩而不願提供的服務，它會費心思去解決。

舉例來說，大多數船東有一個根深蒂固的觀念，航行時必須繞開海盜多的海域，但刻意繞遠路，運送的時間拉長，對租家來說總是不便。

但藍俊昇思索，穿越海盜出沒的海域，固然有風險，「但這是無法解決的問題嗎？」

於是，他花了很長的時間跟保險公司協商，若遇上劫船，能幫忙理賠部分的金額，還在船上安裝對抗海盜的設備，並聘請海上保全護船。

全副武裝後，海盜發現要搶慧洋的船「吃力不討好」，就改搶別的船。慧洋還發現，租家為了縮減航行時間，也願意承擔這些額外的安全費用。

就這樣，租家覺得跟慧洋往來，限制較少，安全也不輸人，於是跳槽。口碑傳開後，慧洋有不斷增長的客戶做為支撐，才更放膽造船，呈現良性循環。

現在，慧洋內部又養了50、60名工程師，專門負責研發節能技術，如何讓一艘船用最少的油，跑最遠的航程。

慧洋是散裝航運股王，受惠今年散裝市場復甦，慧洋7月19日除息，但立刻就填息，顯見投資人的信心。元大投顧出具的報告分析，目前散裝新造船訂單量仍低，且造船廠要增加產能不容易，在船舶供給增加有限下，慧洋近3年展望樂觀，惟報告提醒，慧洋的歐洲線收入比重提高，歐洲客戶穩定性高，但要求也高，是未來挑戰之一。

我們問，他這麼晚創業，為何沒有急於收成，反而要一直把獲利拿去投資未來？

藍俊昇說，他對自己的期許，就像慧洋的英文名Wisdom。人得有看清未來的智慧，才不會被眼前的困境迷惑，而喪失領先對手的機會。

「該做的就去做，時間，終會證明你是對的，」藍俊昇這麼說。

完整內容請見：
https://www.storm.mg/lifestyle/3848553

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看看我今次的戰利品吧!下次再逐一開新片為你一一介紹示範

這裏的驚安, 附近亦有巨型的Aeon Mall,

成田機場有shuttle bus, 十五分鐘到三井premium outlet

我已經拍過影片, 影片下面有條link, 你可以看看

說回來這個驚安, 這裏地方寬敞

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因為這裏去成田機場, 車程大約20分鐘

所以如果你是自由行, 又要趕早機

我建議你臨走前一日, 入住成田機場附近酒店

hotel應該有shuttle bus去成田機場 先去outlet

購物兩至三小時, 再回機場terminal 2, 第28號c巴士站

有shuttle bus, 十五分鐘到Aeon Mall, 又行兩至三小時

再過對面, 來這間驚安, 行到你捨得走為止

跟住call的士回酒店, 執行李, 第二朝輕鬆上機

所以話呢, 日本去極都唔厭,

你們是否喜歡我今次的介紹呢?

記得給我一個表情符號表示支持

越多留言, 我剪片的速度越快

有你們的鼓勵, 唔食唔瞓都剪好條片同大家分享

有平嘢! 一定第一時間通知大家,

下一條片再見, 88!

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今回は私の戦利品をご覧ください！次回は、新しい映画を1つずつ開いて紹介します

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私はすでに映画を撮っています、映画の下にリンクがあります、あなたは見てみることができます

このショックといえば、ここは広い。

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2〜3時間のショッピングの後、28番目のバス停である空港ターミナル2に戻ります。

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反対側を渡って、このショックに来て、あなたの意志に行きます

コールタクシーに従ってホテルに戻り、飛行機に乗る2番目に簡単なリーを実行します。

ですから、日本は非常に迷惑です。

今回は私の紹介が好きですか？

サポートする絵文字を忘れずに

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フラットを持って！できるだけ早く全員に通知するようにしてください。

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股王大立光(3008)因傳出蘋果iPhone7鏡頭再升級，營運可望受惠，股價重新站上2500元收在2535元，其餘權值股台積電 (2330) 收平盤，華碩 (2357) 、聯電 (2303) 、鴻海 (2317) 則壓回修正；F-TPK (3673) 法說對今年上半年展望仍然看淡，外資圈預估首季營收恐掉3成，股價殺低後卻震盪收高，守住70元大關。
節能族群(I023130.TW)受惠全台第一座浮動型太陽能發電在屏東問世成為盤面強勢指標，太陽能今年裝置量可望維持雙位數成長，加上準總統蔡英文宣示發展太陽能產業的決心，法人看好電池大廠昱晶(3514)今年獲利轉虧為盈，上禮拜五爆出超過4萬多張大量以35元亮燈漲停創下20個月新高，累計單週上漲15.7%。中美晶 (5483) 、茂迪 (6244) 、昇陽科 (3561) 、綠能 (3519) 也熱力四射；
其他中小型股表現亦十分亮眼，散熱模組廠雙鴻 （3324） 由於股價飆漲，應主管機關要求公布1月獲利，出乎市場意料繳出單月EPS達0.55元的驚豔好成績，比起2014年全年0.22元倍增，激勵禮拜五再度飆高，以70.6元的高點改寫2005年9月以來新高。不過也由於雙鴻股票最近30個營業日內曾發布處置，又因連續5個營業日經櫃買中心公布注意交易資訊，因此雙鴻自今天2月22日起預收款券並每二十分鐘撮合一次。半導體設備京鼎(3413)1月由於面板設備遞延訂單出貨入帳，營收衝上11.44億元，年增2.36倍，創單月歷史新高紀錄，股價吸引市場買盤進場，近日更強攻114元創掛牌新高。由於京鼎股價波段漲幅猛烈，被證交所列為注意股票，並且應證交所要求公告1月自結獲利，稅後淨利達0.42億元，年增47.68%，每股稅後盈餘0.61元。中光電(5371)去年第4季每股盈餘1.12元，表現優於法人預期，累積全年每股盈餘3.51元，今年聚焦在追求獲利提升，法人預期營運將逐季成長，基本面題材加上低本益比，推升股價強彈攻上漲停30.45元，成交量爆出10995張。京元電 (2449) 受惠既有客戶放量下單，法人看好今年營收成長近1成挑戰新高，外資已經連4買，上週五放量勁揚超過半根停板。IC設計創意(3443)上周舉行法說會，對第1季以及全年都釋出樂觀看法，尤其在比特幣急單帶動下，第1季營收估有2位數成長幅度，全年營收、獲利都可望較去年成長，利多激勵股價強攻，一周大漲24.9%，股價重回80元以上。另外F-譜瑞 (4966) 、博大 (8109) 也同步走揚。宜鼎 (5289) 打入ADAS供應鏈，今年營運一路旺到Q3，獲三大法人擴大買超，股價衝高8%。長盛 (3492) 因車用客戶出貨穩定成長，1月合併營收創新高，今年業績可望優於去年，買盤簇擁攻上漲停。
金融股(TSE28)尾盤翻紅，國泰金 (2882) 、玉山金 (2884) 、第一金 (2892) 以當天最高點作收。
台開 (2841) 去年每股稅後純益2.92元，資產價值大幅揚升，股價跳空漲停一價鎖死到底。
長榮集團創辦人張榮發遺囑曝光後，大房二房接班之爭浮上檯面，不過長榮集團旗下4家上市公司股價表現平穩並沒有受到影響影響。長榮(2603)收在平盤之上；長榮航(2618)雖然開高走低，但終場也只小跌0.05元收在17.35元。資本額比較小的榮運 (2607)跟中再保(2851) 則是小漲小跌，整體上反應相對淡定。
專攻打造高級精品品牌店面的新加坡商F-紅木(8426)今年第一季在大型工程案的貢獻，加上市場傳出接獲美系C品牌大量訂單，法人估計上半年營收將會逐月逐季成長，相當樂觀，激勵股價一舉收復45元關卡，來到45.55元，創下8個月來波段新高。